路基填筑首件工程施工方案

路基填筑首件工程施工方案

济南至东营高速公路第六合同段

路基填筑首件工程施工方案

一、编制依据

⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；

⑵国内现行施工规范、质量验收标准；

⑶济南至东营高速公路首件工程管理实施细则；

⑷山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则；

⑸省办、市办、总监办、驻地办下发的各项文件。

二、首件工程的目的

⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最

ρ、最佳的机械配套，选定积极、合理、佳含水量ω和最大干密度m ax

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准确的检测手段；

⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；

⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；

⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；

⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。

三、工程概况

本合同段起于滨州市惠民县姜楼镇圣东村（K53+000），止于辛店镇官道徐村(K62+000)，全长9.0公里。海拔高度在6～18米，路基填筑的海拔集中在11.5～16.5m的范围。

3.1地质概况

本项目场区地貌类型为属鲁北黄河冲积平原，地势平坦，地表多为耕地。土质主要为粉土。地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。

3.2设计概况

路基宽度为28m，路基横断面组成为：中央分隔带宽度为3m，路缘带宽为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×0.75）m，硬路肩宽度为2×3.5m，土路肩宽度2×0.75m。护坡道均采用1.0m,,设4%外倾横坡。

3.3首件工程位置概况

根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定K53+780～K53+885段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为200米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。

设置6个检测断面，20米一个断面。沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所

示

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6162636465图一 试验段标高控制点观测分部平面图

路

基

中

线

图1

测量时，各点位置准确量取，为了取得准确数据压实度检测每个断面一个点（规范要求每2000m2至少取2点，不足1000m2检验2点。

四、施工部署

4.1施工管理目标

（1）质量目标：工程检测数据合格率100%，分项工程评分不低于98分。

（2）安全生产目标：分项工程施工中无安全责任事故。

（3）文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。

（4）服务目标：与各方密切配合，为下一步施工创造条件，使业主、监理满意。

4.2组织管理机构及施工队伍安排

本桥由综合一队负责施工，质检工程师负责质量检查，试验室负责泥浆和混凝土质量控制，工程部负责技术指导，安质部负责安全监督和检查，施工队伍安排一支具有丰富施工经验的土方作业队伍施工，劳动力资源组织合理，主要工种、操作手都持证上岗。

组织管理机构图

4.3临时工程规划

施工便道沿线路右侧设置，满足车辆运输要求。 4.4生产资源配备

4.5试验准备

⑴确定的取土场按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。

⑵对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和重型击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。

⑶基底压实度检测，不符合要求的按照监理工程师的要求方案处理。

五、施工方案

5.1工艺流程

5.2施工方法

自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，压路机碾压成型。按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

⑴填料来源和挖运方法

本段土源来自于取土场，（该取土场已经在试验室取样试验，试验结果表明土质满足要求）

⑵地基处理

在对原地面清表并进行整平处理后，对原地面进行冲击碾压处理，使其压实度≥90，并重测地面标高，监理工程师现场抽检合格后，方可进行路基第一层填土。

⑶测量放样

①由测量组用全站仪放出路基边线每10m放出中桩，再根据各中桩横断面方向放出边桩和中部控制点画出填筑边界线。在撒灰线时每侧填筑边线必须宽出路基设计边线50cm以保证路堤边缘部分的填筑压实质量。

②选点测量放样：在路堤填筑前每20米一个断面，测量三维坐标、标高，见图1标高观测点分布平面图。压实度每个断面取1个点，并进行编号和记录。

③网格准备：按照每车土方量及松浦厚度画出网格线。

④松浦厚度控制：为了控制好松浦厚度，一般路基中线及边线打桩挂线，具体根据现场实际情况进行挂线控制，保证松浦厚度。

⑷分层填筑

①施工放样及网格准备完成以后进行路基填筑。