阿特拉斯空压机---培训资料
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进气过程:转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁 开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通, 因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于 真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进 入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气 侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。 压缩过程:阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳 封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端 移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小,齿沟内的 气体被压缩压力提高。 排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压 缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面, 此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0,即完 成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿 沟长度又达到最长,进气过程又再进行。
风冷型ZT18-37空气/油流程图
空气进口 空气过滤器 排气消音器 后冷却器 进气阀 油冷却器 中间冷却器
油泵
安全阀
出口
油滤
高压转子 连接管 水气分离器 低压转子 压力旁通阀
阿特拉斯ZR/ZT55-90和 ZR/ZT90VSD无油螺杆机
R/ZT系列无油螺杆压缩机
压缩空气 冷却水 油 满载/空载调节 器, 空阀&消声器 放 空气过滤器 消声器 油过滤器 油旁通阀 低压转子 高压转子 空气进口
6.油过滤器:滤除油中积碳和金属屑等杂质 以免造成螺杆划伤。2000小时更换。 7.油气分离器:分离油气。4000小时更换。 8.后冷却器:冷却风扇将冷空气抽入,吹过 后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一 般在环境温度+15℃ 以下 。 9.油冷却器:对热油进行冷却。 10.断油阀:开机时进油,关机后不让油倒流 进转子。
卸荷阀 – 调节装置
卸荷阀 – 卸载状态
6.润滑油
作用:降温、润滑、密封。 它有矿物油和合成油两种。合成油和矿物油 最本质的区别在于这种润滑油是不是在原 油的基础上炼制的。合成油的成品是不含 任何杂质的纯化学物质。合成油如具有合 适的粘度,不与所压缩的气体发生化学反 应,能保护被润滑的零件表面,对后续工 艺和设备危害。合成油虽然价格高,但寿 命明显增加,并且在许多情况下有更好的 润滑性能。
螺杆空压机概述
1.基本结构 在压缩机的机体中,平行的配置一对相互啮合的螺 旋型转子。通常把节圆外具有凸轮的转子成为阳转 子;把节圆内具有凹齿的转子称为阴转子。一般阳 转子与原动机连接,有阳转子带动阴转子转动。转 子上的球轴承使转子实现轴向定位,并承受压缩机 中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现 径向定位,并承受压缩机中的径向力。在压缩机机 体两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个吸 气口,一个排气口。
11.出 油 管 12.油 冷 却 器 13.供 油 管 14.油 过 滤 器 15.断 油 阀
16.压 缩 机( 冷 干 机) 17. 冷 凝 器 18. 干 燥 过 滤 器 19. 毛 细 管 或 膨 胀 阀 20. 蒸 发 器
21. 旁 通 阀 22. 储 液 罐 23. 热 交 换 器
图示说明 1.空气过滤器
故障现象:机组油耗大或压缩空 气含油量大
润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察, 此时油位应不高于一半; • 回油管堵塞; • 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合 要求; • 机组运行时排气压力太低; • 油分离芯破裂; • 分离筒体内部隔板损坏; • 机组有漏油现象; • 润滑油变质或超期使用
3.各部分作用 1.进气阀:主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭 来进行空重负荷的控制 。有两种控制方式,一种 开关式,另一种容调控制 。 2.空气过滤器:滤除空气中的尘埃,避免螺杆转子 过早磨损,油过滤器和油气分离器过早阻塞。 通 常2000小时更换。 3.温控阀:油过热时(高于45℃)送入冷却器,正 常情况下送入转子。 4.疏水器:分离水气,排出冷凝水。 5.最小压力阀:油岗最小压力一般4.5千克,防止空 压机停后油回流到油缸中。
故障现象:机组无法启动
熔断丝坏;
• 温度开关坏; • 检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以 及电机是否反转; • 主电机热继电器动作,需复位; • 风扇电机热继电器动作,需复位; • 变压器坏; • 故障未消除(PLC 控制机组); • PLC 控制器故障
故障现象:机组启动时电流大或 跳闸
• 用户空气开关问题; • 输入电压太低; • 星三角转换间隔时间太短(应为 10—12秒); • 进气阀故障(开启度太大或卡死 ); • 接线松动,检查有无发热的痕迹; • 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查); • 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并 且再次开机测量启动电流。
故障现象:风扇电机过载
喷油系列流程分析 空气流程说明 气由空气过滤器滤去尘埃之后,经由进气阀进入主压缩室压缩, 并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后,再经 由油气分离器、后冷却器及疏水器之后送入使用系统中。 润滑油流程说明 油气桶内之压力,将油气桶内的润滑油压出,经油冷却器,油 过滤器除去杂质颗粒,然后分成两路,一路从机体下端喷入 压缩室,冷却压缩气体;另一路通到机体两端,润滑轴承组, 而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部,由排气口排出。 与油混合的压缩空气排入油气桶后,绝大部分的油沉淀于油 气桶的底部,其余的含油雾空气再经过油细分离器,进一步 滤下剩余的油,并参与下一个循环。
阿特拉斯GA200-500螺杆空压 机
空气流量A:进气口过滤 器B1-2:进气口阀门 C1-2:压缩转子D1-2: 单向阀E:油气分离器F: 最小压力阀G:后冷却器 H:带自动疏水阀的水分 离器I:冷却风扇油流量J: 油槽K:恒温旁通阀 LL: 油冷却器M:油过滤器N: 油收集管O1-2:断油阀 阿特拉斯GA200-500螺杆空压机流程图
2.卸荷阀
3.转子 4.油缸 5.二次回油管 6.油气分离器 7.最小压力阀 8.油冷却器 9.疏水器 10.断油阀 11.油过滤器
12.后冷却器
GA90~160外观图片
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空气进入(空滤芯) 压缩转子 后冷却器 空气输出 油气分离器 油槽(油气分离器) 油冷却
GA90~160气/油流程图
阿特拉斯空压机培训资料
ATLASCOPCO公司及产品简介
Atlas
Copco阿特拉斯· 科普柯是一个世界性的 跨国工业集团。2003年,集团 全年销售额达 55亿多美元,员工2万6千名,在17个国家设 有专业生产厂,在150个国家设有销售公司进 行销售、售后服务及租赁业务。在中国,阿 特拉斯· 科普柯拥有1,600多名员工,半数以 上服务于用户第一线。
故障现象:机组压力低
• 实际用气量大于机组输出气量; • 放气阀故障(加载时无法关闭); • 进气阀故障,无法完全打开; • 最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新 件; • 用户管网有泄漏; • 压力开关设置太低(继电器控制机组); • 压力传感器故障; • 压力表故障(继电器控制机组); • 压力开关故障(继电器控制机组); • 压力传感器或压力表输入软管漏气。
· 风扇变形;
· 风扇电机故障; · 风扇电机热继电器故障(老化),需重新调 整或更换新件; · 接线松动; · 冷却器堵塞; · 排风阻力大。
故障现象:主机卡死,造成机组 跳机
机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使
主机摩擦阻力加大,造成主机咬死; ·主机的轴承长时间使用,需要更换; ·皮带或者对轮的安装不正确。
油泵 贮油槽 中冷器 消声器 单向阀 油冷却器 水 分 离 器 & 排污阀
后冷器 压缩空气出口 冷却水出 冷却水进
无油螺杆机性能
一体化 IP 55 (TEFC) 驱动电动机 (LV) 中间冷却器和后冷却器 水分离器和自动疏水阀 进口过滤器 - 空气进口/出口消音器 完整的水循环 (ZR) 完整的预设油管循环 所有必需的连接件 预安装的配电盒 消音遮篷 底盘结构 内置油呼吸系统 完全自动(对于满负荷/空载 LV)调节或 VSD(变速驱动)调节 星三角形起动器满负荷/空载或超软起动器(用于 VSD) 热回收可选件 标准可选件可根据您的需求定
无游螺杆机优点
100% 无油 - 不必担心空气被油污染 冷凝液中不含油 完全无油,随时可用的机组 安装简单、成本低 - 无需地基 风冷型和水冷型 采用水冷型,冷却水消耗量低 已验证的可靠性:50,000 多项产品安装 实际性能符合 ISO 1217,附录 C,Ed. 3 灵活,既可作为基本负载机器,也可作为最大负载机 器使用。 在压缩机的整个使用寿命期内性能稳定 便于操作和保养 静音型产品 振动非常小 提供节能变速驱动器和全性能型产品 FF
故障现象:机组排气压力过高
•
进气阀故障,需要清洗或更换; • 压力开关设置太高(继电器控制机组); • 压力传感器故障; • 压力表故障(继电器控制机组); • 压力开关故障(继电器控制机组)。
故障现象:机组电流大
电压太低;
• 接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹; • 机组压力超过额定压力; • 油分离芯堵塞,需更换; • 接触器故障; • 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检 查 ); • 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检 查 ),并且测量电机的启动电流
压缩机分类
1.按排气压力分类 低压压缩机(0.2~1MPa) 中压压缩机(1.0~10MPa) 高压压缩机(10~100MPa) 超高压压缩机(100MPa)
2.按排气量分类(立方米/分) 微型压缩机(≤1) 小型压缩机 (1~10) 中型压缩机(10~100) 大型压缩机(≥100)
3.按结构分类 往复式:活塞式、柱塞式、隔膜式 回转式:(通过一个或几个部件的旋转运动来 完成压缩腔内部容积变化的容积式压缩机) 螺杆机、罗茨机、涡旋机、滑片机 离心式 轴流式 喷射式
3.螺杆压缩机的特点 优点: 1)可靠性高 2)操作维护方便 3)动力平衡性好 4)适应性强 5)多相混输 缺点: 1)造价高 2)不能用高压场合 3)不能制成微型
GA5-75空压机流程系统图
1.空 气 过 滤 器 2.卸 荷 阀 3.转 子 4.单 向 阀 5.油 缸
6.最 小 压 力 阀 7.后 冷 却 器 8.冷 干 机 蒸 发 器 9.自 动 疏 水 阀 10.自 动 排 水 阀
2.工作原理 螺杆压缩机的工作循环可以分为吸气、压缩 和排气三个过程。随着转子旋转,每对相 互啮合的齿相继完成相同的工作循环。气 体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积 的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳 内做回转运动来达到的。只要在机壳上合 理的配置吸、排气孔口,就能实现压缩机 的基本工作过程吸气、压缩及排气过程。
螺杆空压机基础
理论基础 1.压缩目的 气体压缩基本目的:以高于原来压力的压力传 送气体。
压缩具体目的
在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率
为燃烧提供空气 在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和
分配气体 使气体通过一个过程或者系统循环 制造一个对化学反应更活泼的条件
压缩方法
1.容积压缩 原理:是将一定量的连续气体截留于某种容器 内,减小其体积从而是压力升高,然后将压 缩气体排出容器。 2.动能压缩 原理:通过快速旋转的转子的机械运动来压缩 气体。转子把速度和压力传给流动的气体。
润滑油在喷油螺杆中三个作用
橡胶连轴器 传动齿轮 阴螺杆 阳螺杆
轴承
轴承
7.螺杆压缩机故障分析 螺杆压缩机故障分析故障现象:机组排气温度高 (超过 100℃)机组润滑油油位太低(应该从油 位镜中能看到正常在绿色位置)源自文库 • 油冷却器脏,需采用专用清洗剂进行除油垢处理; • 油过滤器芯堵塞,需更换; • 温控阀故障(元件 坏), 清洗或更换; • 风扇电机故障; • 冷却风扇损坏; • 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大; • 环境温度超过所规定的范围; • 温度传感器故