108米跨度干煤棚三心圆柱面网壳研究与设计说明

都控制一批杆件的最大内力。所以，只考虑一种风荷载方向进行设计的方法不够全面。

(b)75°和60°?45°和30°(d)15°

图7 不同风向角的风荷载作用下上弦平面杆件内力分布展开图

(b)75°和60°?45°和30°(d)15°

图8 不同风向角的风荷载作用下上弦平面节点位移展开图

的问题及改进技术措施

的问题

于大面积的堆载，容易造成网壳支座的沉降和向外滑移，由此产生附加内力，对支座附近的节点和杆件有一定的影响。

煤中含有大量的腐蚀性物质，钢材与这些腐蚀介质发生电化学反应，产生锈蚀（图9）。

煤堆压住网壳节点和杆件的现象，造成杆件的附加内力，而且会加重构件的锈蚀程度（图10）。

，但是在支座附近会产生较大的附加弯矩和附加内力，螺栓在受拉的同时，还可能承受比较可观的弯矩和剪力。在以往的工程事故中，螺栓的破坏形式主

十分重要的，荷载都通过这些构件传递到支座上。同时，支座附近容易因为煤压、锈蚀、支座沉降等原因产生损伤。所以，可以认为支座附近为结构敏感区

壳的影响，宜采用单排支承。

建议设置挡煤墙，使煤堆和网壳隔离。图11 高强螺栓剪断破坏

采用热浸锌防腐措施，浸镀厚度≥50µm。一般情况下可以保证防腐能力达到15年以上。

将支座向上三排网格的腹杆和跨向弦杆应力控制在比较低的水平（可取材料设计强度的0.8倍），同时应适当调高与这些杆件相连高强螺栓的强度等级。风向角、风力及堆煤情况的变化，风荷载具有随机不确定的特点，导致结构受力情况复杂。所以进行风洞实验确定体型系数是非常必要的。

80，一般拉杆容许长细比为400，支座附近处为300。考虑到荷载工况多，结构受力复杂，反弯点的位置不确定，杆件会出现拉压变化，设计时采用的容许