广东赢家汽车拆解有限公司

广东赢家汽车拆解有限公司

废旧机动车拆解及资源化综合利用项目

环境影响报告书

（简写本）

环境保护部华南环境科学研究所

二〇一一年八月

1.1 任务由来

广东省是是我国废旧汽车、摩托车最为集中的地区之一。这些废旧产品中含有大量的有色金属、塑料、橡胶等可供回收利用的再生资源。但是由于种种条件限制，广东地区迄今为止没有一个国家认可资质的废旧汽车、摩托车循环利用基地，大量汽车类废弃物都通过较原始粗放的方式进行循环利用，浪费了大量宝贵资源。尤其是珠三角地区，由于人口高度密集，产生的废旧汽车数量较大，大量废旧汽车的堆弃给生态环境造成较大压力，急需进行循环处理。而且该类废弃物中含有铅、镉、锂等多种物质，其中部分对人体有害。在回收过程中如果处理不当，将给生态环境和群众健康带来极大危害。

广东赢家汽车拆解有限公司引进国内外先进的处理技术，拟在广东省南海生态工业园区建立报废机动车环保拆解基地，以广东省报废机动车为主要服务对象，对该地区产生的报废汽车类废弃物集中进行循环利用。该项目的实施，将有效解决广东省废旧汽车的循环利用问题，极大地缓解经济发展中存在的资源约束瓶颈，有利于推动相关产业加快形成循环经济发展模式，为当地经济发展和改善民生提供更好的环境支撑。同时，也有利于提高广东省废旧汽车类产品循环利用水平，更好地保护环境，更好地推进节能减排工作。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院第253号令）、广东省人民政府《广东省建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关建设项目环境保护管理的规定，建设项目必须执行环境影响评价报告审批制度，对环境可能造成重大影响的应编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和环境影响进行全面、详细的评价。

为此，广东赢家汽车拆解有限公司在对国内及国外等相关汽车拆解、破碎厂家进行基础调研后，委托环境保护部华南环境科学研究所承担本项目的环境影响评价工作。环评单位接受委托后，立即组织评价课题小组对评价区域进行了踏勘，在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，根据《环境影响评价技术导则》及其它技术规范，编制出《广东赢家汽车拆解有限公司废旧机动车拆解及资源化

综合利用项目环境影响报告书（送审稿）》。

1.2主要环境保护目标

根据各环境要素的功能区划情况，确定评价范围内主要环境保护目标见表1.2-1。

（1）大气环境

控制各类大气污染物的排放，以保证项目及其周边邻近区域的环境空气质量稳定达到《GB3095-1996》二级标准。

（2）水环境

水域环境保护目标：确保项目范围内的河涌水质不因本项目的建设运营产生变化。

（3）声环境

声环境保护目标：本项目位于广东佛山南海工业园区内，项目边界200米范围物无声环境敏感目标。

（4）生态环境

陆生生态环境保护目标主要是控制开发占地范围，保护生态系统的功能和生物多样性。因为植被的变化可以综合的反映陆地生态系统的功能和生物多样性状况，因此，植被的保护和建设是生态系统保护的主要目标。

水生生态主要的保护目标是使纳污水体原有生态功能不受到破坏。

表1.2-1 主要环境保护目标

1.3环境保护敏感对象

经调查，本评价主要环境敏感点及相对位置见表1.3-1。

表1.3-1 项目选址附近主要环境保护目标及敏感点

2项目概况

2.1项目概况

广东赢家汽车拆解有限公司废旧机动车拆解及资源化综合利用项目是以循环经济增长方式为指导，走废旧物质处理集约化、规模化经营道路，建立批量采购、集中加工、统一配送的新机制，形成再生资源回收加工、治污减废、综合利用的完整产业链条。项目概况具体见表2.1-1。

表2.1-1 拟建项目概况一览表

2.2生产规模及产品方案

2.2.1生产规模

广东赢家汽车拆解有限公司废旧机动车拆解及资源化综合利用项目位于南海国家生态工业示范园区五金产业区J1-1地块，项目占地50亩，预计总投资为4.8亿元。项目分两期建设，其中一期投资3亿元，二期投资1.8亿元。项目全部建成后拆解报废轿车26万辆/年，报废货车5万辆/年，报废客车5万辆/年，拆解摩托车4万辆/年。本评价针对项目一期进行环境影响评价，本期规模为拆解报废轿车13万辆/年，报废货车2.5万辆/年，报废客车2.5万辆/年，拆解摩托车2万辆/年，详见表2.2-1。拆解后主要产品包括汽车零部件、钢、铸铁、有色金属、塑料、橡胶和玻璃。

表2.2-1 拟建项目拆解规模一览表

2.2.2 产品方案

项目产品方案为报废汽车拆解下来的各种可回收的物品和零部件。包括钢铁、有色金属、各种液体和零部件等，分类收集，分别进行出售或委托处置。

根据国内有关汽车使用年限、环保、安全等相关要求，强制性或提早退役的报废汽车整车。

根据《汽车报废拆解与材料回收利用》中相关资料的类比分析，表 2.2-2，表2.2-3和表2.2-4分别说明了报废轿车、报废客（货）车和报废摩托车拆解后得到的各个产品名称及其重量、体积和用途。

表2.2-2 报废轿车拆解产品明细表（单辆）

表2.2-3 报废货车和报废客车拆解产品明细表（单辆）

表2.2-4 报废摩托车拆解产品明细表（单辆）

根据上表各型车辆拆解明细进行归类整理，本项目产生的材料的组成见表2.2-5。

表2.2-5 废旧机动车拆解产生材料组成表

有色金属中，主要金属所占的比例见表2.2-6。

表2.2-6 有色金属成分一览表

2.3项目组成

广东赢家汽车拆解有限公司废旧机动车拆解及资源化综合利用项目分两期建设，项目一期主要项目组成具体见表2.3-1。

表2.3-1

拟建项目一期工程组成一览表