危大工程施工方案米深大开挖

XXXXXXXXX排水管线改建工程危险性较大

的分部分项工程专项施工方案

编制单位：XXXXXXXXXX X限公司

编制人 :XXX

编制日期：2018.X.X

目录

目录.........................................

第一章编制依据......................................

第二章工程概况......................................

一、整体工程概况...............................

二、土方幵挖工程概况..............................

第三章工程地质条件....................................

一、工程地质情况.................................

第四章工程施工的重点与难点.................................

二、工程施工的难点..................................

第五章施工进度计划....................................

一、施工工艺....................................

二、土方幵挖顺序及相关技术措施 .......................... 第六章施工质量保证措施.................................

一、质量标准..................................

六、雨季施工安全保证措施 ............................

七、环境保护措施................................

八、基坑临边安全防护措施 ............................

第八章施工监测及应急措施..................................

一、施工监测...................................

二、应急措施...................................

第一章编制依据

(1) 业主提供的《xxxxxxxXX水管线改建工程施工图》、施工组织设计;

(2) 业主提供的《岩土工程勘察报告》；

(3) 我公司对本工程的认识及我公司对同类工程的施工经验；

(4) 《工程测量规范》(GBJ50026-2007)；

(5) 机械挖土方工艺标准(GY102-1996);

(6) 人工挖土方工艺标准(GY101-1996);

(7) 《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013)；

(8) 《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50202-2002);

(9) 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)

第二章工程概况

、整体工程概况

该工程内容为现状污水管道及部分雨水管道改造，抬高污水管管底标高，在现

状铁路涵洞底板以上敷设接至XXX路辅路现状污水管，并将XXX路现状雨水口及铁路涵洞两侧的部分雨水管道进行翻建，接入现状雨水暗渠。

挖深超过五米管线基坑位于XXX路，起始于K0+048.116，终止于K0+068。基坑总长约20m设

计管内底标高约为-0.63〜-0.23m。管线基坑幵挖深度约5.0m〜6.44m。

二、土方开挖工程概况

土方开挖方式

本工程采用大幵挖形式，因为该段设计为DN600的HDPE t道，所以采用大幵

挖；基础埋深〉-5.00m，为深基坑施工，幵挖深度较大，基坑幵挖深度超过地下

水位线约2.5m须降水。

采取的的措施：

1）、本工程基坑支护主要采用大放坡，大放坡的系数在本工程采用基坑放坡坡比为

0.67，边坡采用阶梯式，梯段水平宽度〉 1.5米，以满足降水井布置要求。

2）、首先进行开挖位置的地下降水，待开挖土方的地下水位及土壤含水率达到开挖条件后，方可进行土方开挖工作。

3）、基坑开挖分层按梯段开挖，每层的挖土厚度控制在 3.0 米左右

4）、基坑土方开挖时作好基坑监测，而且应根据基坑监测数据来控制挖土速度、挖

土方式，防止基坑失稳。

5）、作好排水措施，以便有效的及时的将地下水排出基坑；基坑开挖后，或在管道

施工过程中，土方还未回填，在基坑底部距沟底200mm距离设排水沟及集水坑，并

设大功率的排水泵。

6）、作好基坑周围的安全围护措施，坚决避免高空坠物打击和高空坠落伤人的现象；在基坑四周一米范围内搭设栏杆，围设密目网，挂安全警示牌，夜间设警示灯。

第三章工程地质条件

一、工程地质情况根据地勘报告，目前该路段为现状道路，路基稳定，未见路面翻浆、沉陷、塌落等路基病害，个别地段路面存在裂缝。地形为线路K0+0至K0+920段地形较平缓，K0+920至K1+100段整体由东向西缓倾，沿线孔口地面标高4.18〜7.25m。地貌为线路K0+0至

K0+920段地貌属滨海浅滩，K0+920至K1+100段剥蚀堆积缓坡，后经人工回填改造。

勘察所揭露地层岩性自上至下依次分别为：

第3层、杂填土

沿线广泛分布。揭露层厚1.50〜6.60m,揭露层底标高-2.38〜4.65m。杂色，稍湿〜饱和，松散。K0+500至K0+760段以回填碱泥为主，含碎石、碎砖、煤渣等杂物其他地段以回填砂土、黏性土为主，含碎石、碎砖、煤渣等杂物。该层回填年限大于20 年，回填成分较杂，结构松散，强度低，均匀性及稳定性较差，未经处理不宜直接使用。土石等级为II 〜III 级，土石类别为普通土。

第@层、含淤泥中粗砂

该层主要分布于线路西段K0+0至K0+500段，线路东段零星分布。层厚：0.50〜

4.20m，层底标高：-4.50〜0,51m。灰黑〜灰色，饱和，松散，主要矿物成分为长石、石英。磨圆度亚角状，含淤泥约10%〜30%，见有贝类残骸，略有腥臭味。局部为淤

泥质土混砂。地基承载力容许值100kpa，变形模量5.0MPa。土石等级为I级，土石类别为松土。

第⑩层、含有机质粉质黏土

该层主要分布于线路西段K0+0至K0+500段。层厚：0〜2.50m，层底标高；-4.50〜-2.59m。灰黑色〜灰黄色，局部呈灰绿色，软塑〜可塑。含有5〜10%勺中细砂，偶

见有姜石，具中等压缩性，切面光滑，干强度较高，无摇震反应。地基承载力容许值180kpa，压缩模量5..58MPa。推荐黏聚力标准值13.0kPa，推荐内摩擦角标准值6.5 度。土石等级为II 级，土石类别为普通土。

第①层、黏土