地铁基础知识简介
地铁培训知识点总结
地铁培训知识点总结地铁作为一种重要的城市交通工具，其安全性和准确性一直备受关注。
为了保证地铁运营的安全和高效，地铁员工需要接受系统的培训，掌握各项操作技能和相关知识。
下面将对地铁培训的知识点进行总结，以便帮助地铁员工更好地理解和应用这些知识。
1.地铁系统的结构和原理地铁系统包括车辆、轨道、供电系统、信号系统等组成部分。
地铁员工需要了解地铁系统的整体结构和各部件的原理，包括车辆的驱动原理、轨道的结构和维护、供电系统的工作原理、信号系统的作用等。
这些知识对于理解地铁运行过程和应对突发情况至关重要。
2.安全操作规程地铁员工需要严格遵守各项安全操作规程，包括车辆操作规程、站台安全规程、施工作业规程等。
在日常工作中，地铁员工需要时刻注意安全，严格按照规程操作，确保地铁运营的安全性和可靠性。
3.突发事件处理地铁员工需要接受应急事件处理的培训，包括车辆故障、设备故障、乘客突发疾病等情况的处理方法。
员工需要掌握相应的处置流程和技能，保证在突发事件中能够迅速、有效地做出应对。
4.客户服务技巧地铁员工需要具备良好的客户服务技巧，包括礼仪、语言表达、危机处理等。
良好的客户服务能够提升乘客的满意度，促进地铁运营的顺畅和稳定。
5.应急逃生技能在紧急情况下，地铁员工需要掌握逃生技能，包括车辆内部逃生、站台逃生、应对火灾等。
员工需要定期进行逃生演练和培训，提高应对突发情况的能力。
6.安全设备使用地铁员工需要熟练掌握各项安全设备的使用方法，包括紧急制动装置、灭火器、呼吸器等。
员工需要了解这些设备的作用和操作流程，以便在需要时能够迅速、准确地使用。
7.动态管理与沟通技巧地铁员工需要具备良好的动态管理和沟通技巧，包括应对突发情况的决策能力、团队协作能力、信息传递能力等。
这些技能对于处理各类突发情况和保障地铁运营的顺利进行非常重要。
8.应急预案的执行地铁员工需要熟悉各项应急预案，包括火灾预案、地震预案、恐怖袭击预案等。
员工需要了解预案的内容和执行流程，保证在应急情况下能够迅速、有效地执行相应的预案。
轨道交通基础知识汇总
轨道交通基础知识汇总第一篇：轨道交通基础知识汇总1、道岔：是钢轮钢轨系轨道车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。
2、线网密度：指单位人口拥有的线路规模或单位面积上分布的线路规模。
3、线间距：当左右线并行设置、两线路中心线之间的水平距离。
4、折返：列车通过进路改变、道岔转换、经过车站的调车路由一条线路至另一条线路运营的方式。
5、换乘流线：指乘客下车后，换乘轨道交通的客流根据不同线路的换乘方式通过站台、站厅和通道进行换乘，最终到达另一站台上车。
1、纵断面设计影响因素：①地下线结构顶板覆土厚度；②地下管线及构筑物；③地质条件④施工方法⑤排水站设置；⑥桥下净高⑦防洪水位。
2、车站总平面布局设计设置的步骤：①分析影响因素，确定边界条件；②根据功能要求构思总体方案；③确定出入口与风亭数量及位置；④绘制车站总平面布置图。
3、轨道交通线网规划的主要内容：①前提与基础研究。
主要是对城市的人文背景和自然背景进行研究，从中总结指导城市轨道交通线网规划的技术政策和规划原则。
②远景线网规模及其架构。
重点内容包括：线网合理规模、线网架构方案的构思、线网方案客流测试、线网方案分析与综合评价。
③分阶段实施规划。
主要研究的内容包括工程条件、建设顺序、附属设施规划。
4、根据线路位置和客流方向，简述客流换乘站形式：两条线之间的换乘关系一般取决于两条线路的走向和站位条件，在两条交叉的线路上一般采用“十”字换乘、“T”形换乘或“L”形换乘。
在两条平行的线路上，可选择“一”字换乘或“工”字形换乘。
换乘站周围的客流来源和方向是在考虑换乘站关系时要重点考虑的因素，一般来说，“T”形、“L”形、“工”形照顾的客流面比较大，可以使车站的客流吸引范围增大，但其客流换乘条件不如“十”形和“一”形；“十”形和“一”形换乘站可以提供良好的换乘条件，在换乘客流为主的车站应尽可能采用。
5、简述车站站位的选择原则：①方便乘客使用；②与城市道路网及公交线网密切结合；③与旧城房屋和新区土地开发结合；④方便施工，减少拆迁，降低造价；⑤兼顾各车间距离的均匀性。
你不知道的地铁冷知识
你不知道的地铁冷知识一、地铁的起源地铁的历史那可老悠久啦。
最开始的时候，城市里的人越来越多，地上交通变得特别拥堵。
于是就有人想啊，为啥不在地底下挖个通道来跑车呢？就这样，世界上第一条地铁就诞生啦。
像伦敦的地铁，那可是地铁界的老大哥呢，早在1863年就开始运营了。
那时候的地铁可不像现在这么舒适，车厢里乌烟瘴气的，因为用的是蒸汽机车。
不过这也算是开了个好头，给后来的地铁发展奠定了基础。
二、地铁里的神秘设施1. 紧急停车按钮这可是个很厉害的东西呢。
在地铁的车厢里或者站台上都能找到。
不过这按钮可不能随便按哦。
只有在发生特别紧急的情况，比如有人不小心掉进轨道里了，或者车厢里发生了危险的事情，才能按这个按钮。
要是谁乱按的话，那可是会给大家带来大麻烦的，说不定还会被罚款呢。
2. 屏蔽门很多人可能觉得屏蔽门就是个普通的门，其实它的作用可大了。
它可以防止乘客不小心掉进轨道里，还能让站台和车厢之间的空气更好地隔离，这样就能保持车厢里的温度啦。
而且屏蔽门和地铁列车的门是联动的，只要列车门没对准或者没关好，屏蔽门就不会开，特别智能。
三、地铁里的小趣事1. 地铁里的艺术有些地铁线路就像一个移动的艺术馆。
在地铁的通道里或者车厢里，会有各种各样的艺术作品。
比如说壁画、雕塑啥的。
这些艺术作品可都是精心设计的，有的是当地的艺术家创作的，反映了这个城市的文化和历史。
坐地铁的时候就像在参观一个小型的艺术展，可有意思了。
2. 地铁里的“江湖”在地铁里，每天都在上演各种各样的故事。
有上班族急匆匆地赶地铁，生怕迟到；有小情侣在角落里甜甜蜜蜜；还有大妈们在讨论今天的菜价。
这就像是一个小小的社会，大家来自不同的地方，有着不同的目的，却在这地铁里短暂地交汇。
四、地铁的运营小秘密1. 列车调度地铁的列车调度可复杂了。
就像一场大的棋局，调度员要考虑到很多因素。
比如说每趟列车的间隔时间、客流量的大小、是否有特殊情况等等。
他们要确保列车能够安全、高效地运行，让乘客们能够顺利到达目的地。
地铁基础知识简介
敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解 决当时伦敦的交通堵塞问题而建。
地 铁 的 概 念
我国正处于快速城市化、机动化的背景下，交通 拥堵、能耗、污染加剧。根据国内外大城市的实践， 优先发展公共交通，形成以轨道交通为骨干的城市综
合交通体系，是解决大城市交通问题的必由之路。
国外各大城市中心区居民出行方式比较（%）
《城市轨道交通工程项目建设标准》对运量等级划分
Ⅰ 线路运能分类 高运量 Ⅱ 大运量 Ⅲ 中运量 （钢轮钢轨/单轨） 全封闭 1.5～3.0 100 B、C、Lb 或单轨 11－14 设置部分 平交道口 1～2 60 C 或 D ≤11 80～60 0.8～1.5 20～30 ≥150 Ⅳ
（钢轮钢轨） 线路型式 单向运能(万人次/h) 列车最大长度(m) 适用车型* 车辆最大轴重（t） 最高速度(km/h) 平均站间距(km) 旅行速度(km/h) * 适用城市城区 人口规模(万人)* ≥300 全封闭型 4.5～7 185 A 16 2.5～ 5.0 140 B 或 Lb 14 80～100 1.2～2 35～40
环境污染
污染物排放占城市大气 污染40%
城市轨道交通工程的层次划分
1、运量等级： 以“高运量”、“大运量”和“中运 量”三组等级划分。 2、列车长度： 按185、140、100、60m分为4级。 3、封闭方式： 按全封闭和部分封闭为分两种。 4、车辆轴重： 以16、14、11t 作区分。 5、适应速度： 以最高速度100、80、60km/h范围。 注： （1）A、B型车－为钢轮钢轨旋转电 机车辆 （2）L型车－为直线电机车辆 （3）C型车－为高地板轻轨车辆 （4）D型车－为低地板铰接车辆
中风井
地铁媒体介绍基础知识
地铁媒体介绍基础知识地铁是一种特殊的城市交通工具，通常是以铁路的形式在地下或高架上行驶。
它作为一种快速、高效的交通方式，被广泛应用于世界各大城市，特别是人口密集的城市。
地铁的建设和运营离不开各种设施和设备。
首先是地铁车站，它是地铁线路的起始和终点，乘客可以在车站候车、上下车。
车站通常设有壁画、时刻表、自动售票机等设施，为乘客提供便利的服务。
其次是地铁车辆，它们是地铁系统的核心，以轨道为导向，通过电动机驱动在轨道上行驶。
地铁车辆通常采用块与块之间连缀或自动驾驶的方式进行运行，确保乘客的安全与舒适。
地铁的工作原理是依靠电力系统和信号系统。
电力系统通过供电将电力传输到地铁车辆上，提供其运行所需的动力。
地铁车辆上的电动机将电能转化为机械能，推动车辆行驶。
信号系统则起到确保地铁车辆行驶安全的作用，它通过信号灯、轨道电路等设施，控制地铁车辆的行进速度和停车位置。
地铁系统的建设和运营还需要考虑乘客出行体验和安全。
为了提供更好的服务，地铁系统通常设置无障碍设施，如无障碍电梯、盲道、无障碍卫生间等，以满足各类乘客的需求。
此外，地铁公司还会通过视频监控、安保人员等方式来确保乘客的安全。
地铁作为一种现代化的城市交通工具，具有诸多优点。
首先，地铁的运行速度快、定时可靠，减少了乘客的出行时间。
其次，地铁系统能够承载大量乘客，缓解了交通拥堵问题。
最后，地铁能够减少汽车尾气排放，降低空气污染，有利于保护环境。
在日常生活中，选择地铁出行可以给我们带来许多便利。
我们可以通过地铁到达城市的各个角落，不再受到交通堵塞和停车问题的困扰。
同时，地铁的票价相对较低，为市民提供了经济实惠的出行选择。
总之，地铁作为一种重要的城市交通工具，在现代城市化进程中发挥着重要的作用。
它的建设和运营涉及多个方面的基础知识和技术，为城市的发展和人们的出行提供了便利和安全。
我们应该充分利用地铁这一便捷的交通方式，为建设更加现代化、便利的城市贡献自己的一份力量。
地铁基础知识点总结
地铁基础知识点总结地铁是一种城市公共交通工具，通过在地下或地面铺设轨道，利用电力或其他形式的动力系统来运行列车，依靠固定的线路和车站来进行客运。
地铁系统通常由多个线路组成，每条线路上设有多个车站，乘客可以在不同的车站之间换乘不同的线路，方便出行。
地铁基础知识点包括地铁的历史、构造、运行原理、安全措施等方面。
以下将逐一介绍这些知识点。
1. 地铁的历史地铁最早出现在19世纪，起初是为了解决城市交通拥堵问题而建造的。
最早的地铁系统出现在伦敦、巴黎等城市，随着城市人口的增长和交通需求的提高，地铁系统逐渐成为城市公共交通的主要组成部分。
在20世纪，地铁系统在世界范围内迅速发展，成为大城市不可或缺的交通方式。
2. 地铁的构造地铁系统主要由轨道、列车、车站和控制系统组成。
轨道是地铁系统的基础设施，通常分为地下轨道和地面轨道，通过轨道系统可以实现列车的移动。
列车是地铁系统的核心组成部分，它们由机车和车厢组成，可以在轨道上安全、快速地行驶。
车站是乘客上下车的地点，通常设有站台、售票厅、等候区等设施。
控制系统是地铁的大脑，负责监控列车的运行和调度，确保列车在轨道上安全、平稳地行驶。
3. 地铁的运行原理地铁列车通常由电动机驱动，通过电力系统在轨道上行驶。
地铁系统的供电方式主要分为第三轨供电和架空线供电两种。
第三轨供电是通过接触轨将电能传输到列车上，而架空线供电则是通过电气化设备将电能传输到列车上。
地铁列车在行驶过程中需要通过信号系统和控制系统进行监控和调度，以确保安全、有序地运行。
4. 地铁的安全措施地铁系统在设计和运营中都考虑了安全因素，采取了一系列措施来保障乘客和工作人员的安全。
列车在行驶过程中需要严格遵守速度限制，避免发生事故。
车站设有安检设备和安全标识，确保乘客乘坐地铁时不受到威胁。
此外，地铁系统还设有紧急救援措施和紧急疏散通道，以应对突发事件的发生。
5. 地铁的未来发展随着城市化进程的加速和人口增长的需求，地铁系统将继续发挥重要作用，成为城市公共交通的主要选择。
地铁科普小知识
地铁科普小知识地铁科普小知识一、地铁的定义和历史地铁，简称轨道交通，是指在地下或高架上建设的城市快速交通系统。
它以高速、大运量、低噪音、低污染为特点，是现代城市公共交通体系中最重要的组成部分之一。
地铁的历史可以追溯到19世纪末。
最早的地铁系统出现在英国伦敦，被称为“地下铁道”（The Underground）。
随着城市化进程的加速和人口增长的压力，越来越多的城市开始建设地铁系统。
目前全球有超过160个城市拥有地铁。
二、地铁的构成1.轨道：是指列车行驶时所行驶在上面的钢轨。
2.车辆：是指运行在轨道上并载客或装货物体的机动车辆。
3.供电系统：包括架空电缆和第三轨两种形式。
架空电缆是通过支架悬挂在车站和隧道顶部，向列车提供电能；第三轨则是通过安装于轨道侧面或底部供电，也可以提供电能。
4.信号系统：主要由信号机、轨道电路、列车控制系统等组成，用于控制列车的运行和停车。
5.车站：是地铁线路上的重要设施，用于乘客上下车和换乘。
车站通常包括站台、售票厅、出入口等部分。
三、地铁的分类1.按建设方式分类：分为地下铁和高架铁路。
地下铁一般建设在城市中心区域，需要进行大规模的土建工程；高架铁路则多建设在城市郊区或新兴开发区，不需要进行大规模的土建工程。
2.按列车类型分类：分为轻轨、重轨和磁悬浮。
轻轨一般速度较慢，适合在城市中心区域使用；重轨速度较快，适合在城市郊区或新兴开发区使用；磁悬浮则是一种新型交通方式，速度非常快。
四、地铁的优点1.便捷快速：地铁可以避开城市拥堵的交通瓶颈，提供便捷快速的出行体验。
2.环保节能：由于地铁是采用电力驱动的交通方式，因此不会产生尾气污染，具有环保节能的优点。
3.安全可靠：地铁系统采用高度自动化的列车控制系统，可以确保列车的安全和可靠性。
4.运量大：地铁系统可以满足大量人员的出行需求，提供高效率的运输服务。
五、地铁的安全注意事项1.乘坐地铁时应注意站稳扶好扶手，避免在列车运行时发生意外摔倒等事故。
地铁相关科普知识
地铁相关科普知识地铁，又称地下铁路，是一种依靠地下隧道构建的城市轨道交通系统。
它具有快速、高效、环保等特点，被广泛用于世界各大城市的公共交通系统中。
作为一种新型的城市交通模式，地铁对于城市快速减少交通拥堵、提升城市形象、促进城市经济发展等方面，都起到了重要的作用。
但是，很多人对于地铁仍然存在很多的不了解和疑惑。
本篇文档将向大家介绍一些关于地铁的相关科普知识，帮助大家更好地了解地铁。
1、地铁的历史随着城市化进程的发展，城市道路愈来愈拥堵，城市交通的问题也日益凸显。
为了改善城市的交通状况，人们开始寻找新的交通方式。
地铁作为一种新型的、快速、高效、环保的城市交通方式，应运而生。
早在1863年，伦敦便建成了世界上第一条地铁，线路从Paddington到Farringdon，全长6公里，共设7个车站。
后来，随着各国对城市交通的重视，越来越多的国家都开始建设地铁，如纽约、东京、莫斯科、北京、上海等几乎所有的国际大都市都拥有自己的地铁网。
2、地铁的工程结构地铁的建设需要复杂的工程技术，包括地下隧道的开挖、地铁站等各个方面。
一般而言，地铁的车站一般建设在地下二层至三层，而隧道更是深入地下，最深的地铁隧道可达到超过50米的深度。
对于地铁，我们在日常生活中最常接触的莫过于其车站了，鉴于地铁站规划设计实际中需要考虑到交通换乘、场站设置等多方面问题。
一般而言，地铁站布局可以采用“十”字型、环形、立体式等方式。
同时，为了确保乘客出行的安全和舒适，地铁建设中还需要考虑领导的交通标志以及车站内的人流量、通风等问题。
3、地铁的运行原理一般而言，地铁车辆的运行原理和公交车辆的运行原理类似。
不同的是地铁车辆是通过电力牵引系统来驱动的。
地铁车站的供电系统通常采用架空和地下双重供电系统。
架空供电通过电线电流制动、接触线的供电方式，而地下供电则通过第三轨供电方式来提供电力。
在地铁车辆运行过程中，车辆的驾驶员需要掌握各种电力操作技能，包括列车驾驶技能、列车编组技能、断路器调节技能、安全刹车技能等。
地铁基本知识资料讲解
地铁基本知识地铁是地下铁道(subway)的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
地铁效率高、无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。
在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。
地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。
如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。
一、地铁的基本形式地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种：1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
地铁知识学习
地铁知识学习地铁知识学习地铁，作为城市交通的重要组成部分，已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，对于地铁系统的了解却相对较少，今天我们就来学习一下地铁的一些基本知识。
一、地铁的定义和分类地铁，简称“轨道交通”，是一种以铁路为基础，在市区内形成一条或多条地下或高架的交通线路。
根据运行轨道的位置和形式，地铁可分为地下铁路和高架铁路两种形式。
地下铁路是指完全或部分位于地下的铁路，而高架铁路是指铁路沿直线段在地面以上建造于高架上的铁路。
二、地铁的优势1.便捷高效地铁系统运行快速，能够缓解城市交通拥堵问题，提供高效的公共交通服务。
乘坐地铁，可以避免堵车和寻找车位的麻烦，尤其适合于繁忙的城市人群。
2.环保节能地铁是电力驱动的交通工具，减少了对化石燃料的消耗，减少了空气污染，对环境友好。
地铁也减少了城市噪音污染，提供更舒适的出行环境。
3.安全可靠地铁系统通常采用自动化运行，减少了人为操作的错误，提高了运行的安全性和可靠性。
此外，地铁站内设有安全设施，如监控摄像头、紧急呼叫按钮等，提供了安全保障。
三、地铁的历史地铁最早出现于19世纪中叶的伦敦，之后迅速扩展到全球各大城市。
伦敦地铁系统于1863年正式开通，被认为是世界上第一条地铁。
其后，纽约地铁、巴黎地铁、东京地铁等地铁系统相继建成。
四、地铁网络规划地铁系统通常由多条线路组成，每条线路连接城市的各个重要区域。
为了更好地满足乘客的需求，地铁网络规划需要考虑城市的地理结构、人口分布和交通需求等因素。
地铁线路通常会覆盖市中心和一些住宅区域，方便乘客出行。
同时，地铁站的布局也需要考虑到乘客的换乘需求和步行距离。
五、地铁的运营和管理地铁系统的运营和管理通常由城市或相关机构负责。
运营者负责制定运营计划、维护车辆线路、购买设备和提供服务等。
为了确保安全和正常运行，地铁系统会定期进行检修和维护工作，并且在紧急情况下执行应急预案。
六、地铁乘坐注意事项1.购票制度乘坐地铁需要购买有效车票或使用电子支付卡，乘客应在进站前购票或刷卡。
地铁基础知识
轨道交通基础知识1.世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4 km。
2.我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。
3.轨道交通的基本类型有哪几种？答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。
目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；4.什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。
地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量在1.5～3万人次/h；主要划分依据是该线路远期的单向客运能力，而不是看其主要处在地下、地面或高架。
5.地铁旅行速度一般为多少？地铁列车的运行间隔一般为多少？答：地铁列车的旅行速度一般不低于35km/h。
设计最高运行速度大于80 km/h的系统，旅行速度应相应提高；各设计年度的列车运行间隔，应根据预测的客流量、列车编组、列车定员、系统服务水平等因素综合确定。
为保证地铁的服务水平，高峰时段初期列车运行间隔不宜大于6min。
地铁工程基础知识
地铁工程基础知识地铁工程基础知识限界（Load Gauge）是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。
城市轨道交通规定有车辆限界、接触轨（网）限界、设备限界、建筑限界等。
限界是轨道交通的重要组成内容，它为车辆和土建设计提供控制依据，它确定轨道交通与线路有关的构筑物净空和各种设备相互关系。
限界是根据车辆、行车速度等决定的。
它是区间隧道、线路、轨道、桥梁、车站、信号、供电、消防、环控、屏蔽门等专业的设计依据。
车站建筑一、功能概述车站是城市轨道交通路网上一种重要的建筑物，供乘客乘降、换乘和候车的场所，是地铁工程中对外开放的重要窗口。
按功能划分，可分为一般车站和换乘车站；按站台类型划分，可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台车站；按设置的位置可分为地下、地面和高架车站。
一般情况下车站由站厅层、站台层、设备及管理用房、人行通道，地面出入口、通风道、通风亭等组成。
站厅层公共区是为乘客提供集散、售检票所必须的空间。
站台层是为乘客提供候车、上下车和车辆停靠的空间。
设备及管理用房是为改善站内环境、进行运营管理和为乘客服务设置的配套空间。
人行通道、地面出入口是乘客进出站所需的空间，也是车站的重要组成部分。
车站通风道、通风亭是改善车站内环境条件必不可少的建筑物。
二、设计要求车站总平面设计包括车站、人行通道及地面出入口、通风道、通风亭等。
由于车站是解决地面进、出站乘客和换乘乘客上、下车的公共交通建筑，由此车站应具有最大限度地吸引乘客，使乘客能方便进站、迅速出站、客流流向顺畅，并具有能方便、合理地结合其他公交系统来疏解客流的功能。
要实现上述功能目标必须与下列专业相适应。
1、线路专业线路专业是决定车站走向的重要因素，根据车站功能的需要应得到线路专业最大限度的配合和支持，线路走向可根据车站功能的需要做适应调整，否则车站功能难以得到实现。
2、城市规划、交通规划专业城市规划和交通规划是确定车站站址，地面出入口，车站埋深及车站形式的主要依据，能否充分吸引乘客，发挥大容量地下交通工程的综合效益，主要体现在车站站位及地面出入口的设置上。
地铁科普知识介绍
地铁科普知识介绍地铁是现代化城市交通系统的重要组成部分，它能够实现高效、快速和环保的人员运输。
在许多大城市中，地铁成为了人们出行的首选方式之一。
本文将深入介绍地铁的相关科普知识，包括其起源、发展、结构和技术等方面，让读者更全面、深入地了解地铁这一重要的交通工具。
一、地铁的起源和发展1. 地铁的概念起源于19世纪，最早出现在欧洲的大城市中。
伦敦地铁是世界上第一个地铁系统，在1863年开始运营。
其起初目的是为了缓解交通堵塞问题。
2. 地铁在发展过程中经历了多个阶段，从最早的蒸汽动力车辆到现代的电动列车，技术不断创新。
3. 如今，世界上许多大城市都拥有自己的地铁系统，并且不断扩建和改进，以满足日益增长的乘客需求。
二、地铁的结构和组成1. 地铁系统由多个组成部分组成，包括地铁线路、车站、列车和控制中心等。
2. 地铁线路是地铁系统的骨架，它由地下隧道和地面轨道组成，连接城市的各个区域。
3. 地铁车站是乘客上下车和换乘的地方，通常设置在交通要道和人流密集的区域。
4. 地铁列车是地铁系统的核心部分，它由车厢、车门、座椅和控制系统等组成，能够快速、安全地运送乘客。
5. 地铁系统的控制中心负责监控和管理整个系统的运行，包括列车调度、信号控制和安全管理等。
三、地铁的技术和创新1. 地铁运行依赖于一系列先进的技术，如轨道信号系统、自动列车控制和导向系统等。
2. 地铁系统的安全性也非常重要，常常采取视频监控、紧急停车和紧急疏散措施等来保障乘客的安全。
3. 近年来，一些城市还引入了新技术和创新，如智能票务系统、WiFi 服务和车厢座椅的舒适度提升，以提升乘客的体验。
四、地铁对城市的影响1. 地铁对城市交通拥堵问题有着重要的缓解作用，能够快速、高效地将乘客从一个区域运送到另一个区域。
2. 地铁系统对减少环境污染和节约能源也起到了积极作用，相对于私家车和公共汽车而言，地铁的排放量较低。
3. 地铁的建设和运营也能够带动城市经济的发展，并创造大量的就业机会。
地铁培训资料
地铁培训资料一、地铁概述地铁作为一种快速、便捷的公共交通工具，在现代城市中扮演着重要的角色。
地铁系统涵盖了车站设施、列车运行、安全措施等多个方面，以确保乘客的安全和舒适出行。
本资料将为您介绍地铁培训的相关知识。
二、地铁车站设施1.站厅和站台地铁车站包括室内的站厅和室外的站台。
站厅内设有自动售票机、安全检查等设施，乘客可在此进行身份验证和购票。
站台上设置有候车区、站牌和紧急报警装置。
2.安全通道和报警系统为了确保乘客出行的安全，地铁车站内设置了安全通道和报警系统。
乘客在通过安全通道时，应注意遵守相关规定，不得随意进入限制区域。
紧急情况下，乘客可通过报警系统向工作人员求助。
三、地铁列车运行1.车辆介绍地铁列车是地铁系统的核心组成部分。
车辆通常由动力车和载客车组成。
动力车负责提供动力和控制列车运行，而载客车则为乘客提供舒适的乘坐环境。
2.乘车注意事项乘客在地铁列车上应遵守相关的乘车规定。
请勿随意在车厢内吃东西、吸烟或吐痰。
进入车厢时，请注意保持队伍整齐，排队有序上下车。
四、地铁安全措施1.火警预防与处理地铁车站和列车都配备有火警预防设施，并定期进行检查和维护。
乘客在地铁系统中应严禁携带易燃物品，并熟悉火警发生时的处理方法。
2.紧急疏散程序在紧急情况下，地铁系统提供紧急疏散出口和示意图，以指导乘客安全撤离。
请乘客听从工作人员的指引，保持冷静，并按照疏散程序迅速有序地撤离现场。
五、常见问题解答1.如何购买地铁票？在地铁车站的自动售票机上可以购买地铁票。
根据个人需求，可以选择单程票、储值卡等不同的票种。
2.如果车厢内有失物该如何处理？如果乘客在车厢内发现丢失物品，应及时向列车工作人员或车站工作人员报告，并提供详细的丢失物品描述，以便寻找失主。
六、总结地铁培训资料介绍了地铁系统的车站设施、列车运行和安全措施等重要内容。
希望通过这些资料，乘客能够更好地了解地铁系统，提升安全意识和乘车素质。
让我们共同努力，共建舒适、安全的地铁出行环境。
地铁笔试基础知识
地铁笔试基础知识
1. 世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？
答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4 km。
2. 我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？
答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。
3. 轨道交通的基本类型有哪几种？
答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。
目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；
4. 什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？
答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。
地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量在1.5～3万人次/h；主要划分依据是该线路远期的单向客运能力，而不是看其主
要处在地下、地面或高架。
地铁冷门的知识点总结
地铁冷门的知识点总结地铁作为现代城市交通的重要组成部分，扮演着连接城市各个角落的重要角色。
然而，地铁系统中还存在许多人们并不熟悉的知识点，这些知识点可能涉及到地铁的历史、技术、运营管理等方面。
本文将对地铁冷门知识点进行总结，以求更深入地了解地铁以及地铁系统所涉及的方方面面。
一、地铁的起源与发展地铁的起源可以追溯到19世纪初英国的地下铁路系统。
当时，伦敦的地下系统已经开始运营，虽然利用的是蒸汽动力传动，但这一创举为未来地铁系统的发展奠定了基础。
20世纪初，世界各国开始陆续建设开通地铁系统，其中最有名的是纽约地铁系统和巴黎地铁系统。
这些地铁系统的开通，极大地改善了城市居民的出行条件，也为城市的发展提供了强劲的动力。
二、地铁的技术特点地铁作为一种地下铁路系统，其建设和运营涉及了众多领域的技术。
首先是隧道的建设，地铁隧道通常采用盾构法、开挖法和凿凿法等不同方法进行施工，每一种方法都有其适用的场景和优劣势。
其次是地铁车辆的设计与制造，地铁车辆通常由专门的轨道交通制造厂生产，其关键技术包括车体结构、动力系统、列车控制系统等方面。
此外，地铁的信号系统、供电系统、车站设施等也是地铁技术中的重要组成部分。
三、地铁的运营管理地铁的运营管理包括列车运行、车站管理、安全保障、客票服务等方面。
列车运行是地铁运营中最为核心的环节，其涉及到调度、车辆检修、驾驶员管理等诸多方面。
车站管理则包括站台安全、客流疏导、设施维护等工作。
安全保障工作是地铁运营管理的重中之重，其中包括紧急救援、消防安全、安检防暴等方面。
客票服务则包括售票、检票、客服等工作。
四、地铁系统中的特殊设施地铁系统中还存在许多人们不太了解的特殊设施，这些设施可能是服务于现代科技的产物，也可能是为了符合地铁系统的特殊要求而设计。
例如，一些地铁系统引入了自动售票机、自动检票闸机等自助服务设施，极大地方便了乘客的出行。
另外，一些地铁系统还采用了全自动驾驶技术，使列车可以在没有驾驶员的情况下进行运行。
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《城市轨道交通工程项目建设标准》对运量等级划分
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
线路运能分类
高运量 大运量 （钢轮钢轨）
中运量 （钢轮钢轨/单轨）
线路型式
全封闭型
单向运能(万人次/h) 4.5～7
2.5～ 5.0
全封闭 1.5～3.0
设置部分 平交道口
1～2
列车最大长度(m)
185
140
100
60
适用车型*
A
B 或 Lb
B、C、Lb 或单轨
C 或D
车辆最大轴重（t） 16 最高速度(km/h)
14
11－14
80～100
≤11 80～60
平均站间距(km)
1.2～2
0.8～1.5
旅行速度(km/h) *
35～40
20～30
适用城市城区 人口规模(万人)*
≥300
≥150
按照运量将城市轨道交通系统分类示意
快
高运量
中运量
地铁
（2.5~7万人）
有轨电车工程造价 配套市政改造工程指
合计
指标（亿元/公里)
标（亿元/公里) （亿元/公里)
1.19
0.51
1.7
0.77
0.04
0.81
1.77
0.12
1.89
1.63
0.43
2.06
综合指标
1.5-2.0
综合指标
4.0-6.0
综合指标
6.0-8.0
综合指标
0.45-0.5
地铁的发展
项目
城市
建设情况
日均客运量 1000万人次
上海
12条线，446km 16条线， 877km 1060（市区460）
日均客运量 800万人次
广州
8条线，221km 15条线， 560km 1047（市区767）
日均客运量 500万人次
石家庄
3条线， 59.6km 6条线，241.7km 1号线远期全日客流
100.63万人次
地 铁
的
地铁也被作为展示城市在经济实力、社 概
念
会文化、服务水平的指标。
不同类型公交比较表
项目 单位动态占地面积
单位人公里能耗
环境污染
小汽车 公交汽车
地铁
160倍
5倍
1
8.7倍
2.2倍
1
污染物排放占城市大气 电力驱动，
污染40%
无污染
地铁的特点
1）运量大、快速、准点、安全，是大 城市居民出行的首选交通工具。
运
中、低运量
轻轨
行
（1~3万人）
速
度
有轨电车
（0.8~1.2万人）
普通公交
（0.5~0.8万人）
运载能力
大
-8-
城市公共交通投资综合指标分析
模式
项目名称
深圳龙华线 沈阳浑南 现代有轨电车 珠海1号线 苏州高新区1号线
轨道交通轻轨（地面、或高架） 轨道交通地铁（区间盾构或明挖） 城市BRT公共交通
2）资源节约、环境友好，符合我国能 源战略和环境保护的要求。
城市轨道交通工程的层次划分
1、运量等级： 以“高运量”、“大运量”和“中运 量”三组等级划分。 2、列车长度： 按185、140、100、60m分为4级。 3、封闭方式： 按全封闭和部分封闭为分两种。 4、车辆轴重： 以16、14、11t 作区分。 5、适应速度： 以最高速度100、80、60km/h范围。 注： （1）A、B型车－为钢轮钢轨旋转电 机车辆 （2）L型车－为直线电机车辆 （3）C型车－为高地板轻轨车辆 （4）D型车－为低地板铰接车辆
地铁的历史
地
铁
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦
的 概
念
敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解
决当时伦敦的交通堵塞问题而建。
我国正处于快速城市化、机动化的背景下，交通 拥堵、能耗、污染加剧。根据国内外大城市的实践， 优先发展公共交通，形成以轨道交通为骨干的城市综 合交通体系，是解决大城市交通问题的必由之路。
铁 的
座）
汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、 共2163km
概
苏州、南昌、佛山、杭州、昆明、东莞、太
念
原、石家庄、无锡、宁波、福州、长沙、哈
尔滨、洛阳、青岛、乌鲁木齐、郑州、南宁、
合肥
已批复城市 常州、徐州、济南、厦门、兰州、马鞍山、 （8座） 芜湖、贵阳
汇总
到2015年，全国地铁运营总里程将达3000公里。而2020年，将有40个城市建设地铁，总规 划里程达7000公里。
国外各大城市中心区居民出行方式比较（%）
交通工具 轨道交通 公共汽车 自行车 小汽车
巴黎 58 9 5 28
东京 86 1 2 11
伦敦 65 7 3 25
纽约 61 6 1 32
地铁的功能
地铁的定义
地铁是城市公共交通的重要组成部分，
主要用来运载市内通勤乘客，是城市解决交
通堵塞问题的最有效方法。
我国地铁的建设现状
目前我国已建成运营的城市有17座，运营线路70条，运营里程 2064km，年客运量87亿人次。在建、将建和已规划修建地铁和轨道交 通的城市已有40多个，规划的总长度超过7000km。
我国地铁的建设现状
地 铁 的 概 念
时间
2012年 2020年 远景年
客流 情况
北京
16条线，442km 21条线， 570km 1100（市区700）
地铁基础知识简介
目录
❖ 地铁的概念 ❖ 地铁的建设 ❖ 地铁的运营
一 地铁的概念
地
地铁的定义
铁 的
概
地铁的发展
念
地铁的建设特征
地铁是一个系统性工程，技术复杂、投资大、工期长、影 响广，具有明显的系统待征。
地铁的名称
地铁的定义
地铁，全称地下铁道，亦称轨道交通。狭义上
专指在地下运行为主的城市铁路系统；广义上涵盖 地
地铁的建设特征
地 铁 的 概 念
❖ 城市性－－做城市设计
特点：地铁建设与城市规划和建设息息相关。 要求：地铁选线与城市总体规划保持一致；车站功能与城 市公共设施衔接和配合，完善城市综合服务功能；车站环 境设计与周边土地的城市建筑、交通、功能融为一体。
地铁的建设特征
❖ 服务性－－体现服务水平
特点：地铁是 “为人服务”的
运营情况
已建城市（17 北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、武 其中北京442km
运营线路70条，
座）
汉、长春、天津、沈阳、成都、佛山、西安、
上海464km
运营里程2077km，
苏州、杭州、昆明、大连
广州221km
年客运量87亿人次
地
在建城市（32 北京、上海、广州、天津、重庆、深圳、武 在建线路87条，
地
铁
的
交通工程。
铁
了城市各种地下与地面上的高密度交通 Nhomakorabea输系统。 的
概 念
英文名称根据各城市类似系统的发展起源与使
用习惯不同而略有区别，包括：
Metro或MRT 新加坡、台北、高雄等
MTR
特指香港
Subway
美国及周边地区
Tube或Underground 特指伦敦
Overground、 Railway 地上轨道
地铁的发展