舟山市公共交通现状、问题及对策【文献综述】
宁波——舟山港海铁联运发展现状分析及运营体系改进建议-文献综述
毕业论文文献综述物流管理宁波——舟山港海铁联运发展现状分析及运营体系改进建议随着全球物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运，成为当今国际多式联运的重要模式。
发展集装箱海铁联运，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，又是转变经济发展方式的重要举措。
对各类进出口企业来说，海铁联运降低了运输成本，直接提高了企业的竞争力。
海铁联运实现的是运输方式的转变，即由公路运输转为铁路运输，节约了运输费用。
对港口而言，海铁联运增加了港口的货源和吞吐量，间接提升了自身的服务水平。
集装箱运输将是未来运输方式的主流。
而如何加快海铁联运的发展，拓展海铁联运市场，提升港口竞争力，成为了港口发展的一个重要课题1 宁波——舟山港海铁联运发展背景国家《中长期铁路网规划》将宁波北仑港站列入全国18 个城市集装箱中心站建设范围。
从我国海铁联运的发展布局来说，东北地区主要依托天津港和大连港，珠三角地区主要依托深圳港和广州港，华东地区则主要依托宁波——舟山港和上海港。
宁波——舟山港与其他港口之间的航班密度已相当高，并且港区与铁路相联结，能够实现“零换装（卸）”，减少作业环节，降低运营成本，宁波——舟山港发展海铁联运的基本条件已相对成熟。
宁波北仑国际集装箱码头有限公司龚耀军（2009）认为，宁波——舟山港发展海铁联运符合发展现代物流的要求，而且宁波具备发展海铁联运的条件，适应港口集疏运发展趋势和港口腹地的揽货需要，而其发展集装箱海铁联运还顺境争夺世界市场的要求。
方雯（2009）认为，中国物流振兴规划细则和4 万亿振兴发展规划的出台，会给海铁联运的发展带来很大的推动力量。
在如此政策支持下正是蓬勃发展海铁联运的最佳时机。
李琴（2009）认为，长三角地区发展海铁联运具有相当优势，经济相对发达，产业链规模和交通规模格局基本形成，且发展海铁联运会给中西部经济发展带来机遇。
2 国内研究现状2.1 国内现状我国学者方雯（2009）认为海铁联运在当前政策下发展恰逢其时，随着铁路运力、运作机制和设备口径衔接等问题的逐步解决，海铁联运将在中国得到持续蓬勃发展。
城市公共交通发展的问题和解决方案
城市公共交通发展的问题和解决方案城市公共交通在现代城市中扮演着重要的角色，它不仅是人们日常出行的必需品，也是城市流动性和可持续发展的关键要素。
然而，随着城市化的不断推进，城市公共交通也面临着一些问题。
本文将讨论这些问题，并提出相应的解决方案。
一、城市公共交通发展的问题1.交通拥堵：随着城市人口的增加，交通拥堵问题愈发突显。
车辆过多，道路容量不足，导致交通拥堵不断加剧，给人们的出行带来了困扰。
2.不均衡的发展：一些城市公共交通线路覆盖不够广泛，导致部分地区的人们很难享受到便捷的交通服务。
尤其是在一些偏远地区，交通条件相对较差。
3.老旧的设施：一些城市的公共交通设施存在老化和低效问题。
公交车、地铁等交通工具设施老旧，可能存在安全隐患，也降低了交通效率。
4.环境污染：城市公共交通中的尾气排放对环境造成了不可忽视的影响。
燃油车辆的排放增加了空气污染和温室气体排放，进一步加剧了气候变化问题。
二、城市公共交通发展的解决方案1.优化交通规划：政府应该加强对交通规划的管理和监督，确保城市的基础设施建设与城市规模相适应。
合理规划道路、公交线路和轨道交通线网，以满足不同区域的交通需求。
2.推广低碳交通工具：城市应该加快推广低碳交通工具，如电动公交车、自行车共享系统等。
这些交通工具不仅能够减少尾气排放，还可以提供更加环保和健康的出行方式。
3.提升设施设备：政府和相关部门应该加大对城市公共交通设施的更新和维护力度。
确保公交车、地铁等交通工具的运营状况良好，提高安全性和服务质量。
4.加强多式联运：鼓励不同交通方式之间的衔接和互通，实现多式联运。
例如，提供无缝对接的换乘站点和一体化的票务系统，方便乘客在不同交通工具之间转换，减少出行时间。
5.倡导绿色出行：政府可以通过宣传和教育活动，倡导市民绿色出行的意识。
鼓励市民减少使用私家车，选择步行、骑行或乘坐公共交通等环保出行方式。
6.推动智能交通系统建设：利用先进的技术手段，建立智能交通系统，提高交通管理的效率和精确度。
城市公共交通存在的问题及对策完整版
城市公共交通存在的问题及对策HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】城市公共交通存在的问题及对策一，城市公共交通存在的主要问题随着城市经济的发展,城市人口也随之增加,进而出行人口数量也急剧上升。
“乘车难”及交通设施的不足,严重影响了经济的发展,造成这些问题的最根本原因是城市公共交通体系的不完善。
尽管实施了一系列政策措施,但仍存在一些问题。
这些问题的存在削弱了公交的优势,制约了公交的发展。
具体表现在:1，城市公共交通的分担率低。
目前,在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,而公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的出行比例仍然很低。
一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的趋势。
2，公交服务水平低。
主要表现为:速度慢,乘车换乘不方便,路线不合理,密度低,甚至有些地方存在公交盲区。
改革开放以来,我国大城市道路面积有了大幅度提高,但仍远远落后于交通量的增长速度。
3，公交服务水平差。
公共交通低水准的服务质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接影响其承担的客运比例。
公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。
4，公交基础设施缺乏统一规划。
城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。
由于长期以来,我国城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城市改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。
5，公共交通网络规划不合理。
“发展公共交通”与“保持主要道路通畅”是城市交通工作者的两大目标。
但是近年来,随着我国城市公共交通的发展,公共车辆的投放量日益加大,乘车难的矛盾有所缓解,行车难的矛盾却日益突出。
特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停,形成动态瓶颈,严重影响了主要道路的交通秩序。
二，解决城市公共交通问题的途径城市公共交通对居民的生活有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为目的,并兼顾公交企业效益。
舟山市人民政府关于缓解城区交通拥堵和停车难问题的实施意见
舟山市人民政府关于缓解城区交通拥堵和停车难问题的实施意见文章属性•【制定机关】舟山市人民政府•【公布日期】2010.08.06•【字号】舟政发[2010]45号•【施行日期】2010.08.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文舟山市人民政府关于缓解城区交通拥堵和停车难问题的实施意见（舟政发[2010]45号）各县（区）人民政府，市政府直属各单位：近年来，随着我市经济社会的持续快速发展，市民生活水平的不断提高，城区机动车保有量快速攀升。
特别是舟山跨海大桥建成后，外来车辆明显增多，城区交通拥堵形势日益严峻。
为有效缓解我市城区交通拥堵和停车难问题，创造便捷、畅通、安全的交通环境，特提出如下实施意见：一、加强城市规划调控严格规划调控和管治，进一步增加老城区公共空间，控制老城区尤其是中心地段的住宅和酒店项目开发，减少老城区人口密度和交通出行量。
定海老城区成片改造项目的容积率原则上不得超过1.2，新建项目严格按规定配建停车位，重大工程项目须经交通影响评价审查论证，不具备停车条件的建筑物不得改作商业用途。
加快新城基础设施建设，完善公共服务配套，引导和鼓励老城区居民入住新城。
新城新建商品住宅小区的停车位数量与居住户数的比率不得低于1：1，严格新建住宅小区内部道路和停车设施的规范设置，确保正常使用。
二、完善交通规划体系继续深化《舟山市城市综合交通规划（2007-2020）》，年内完成城市快速公交专项规划、停车场专项规划及舟山本岛南部沿海大通道规划设计、城市轨道交通研究等，形成层次齐全、科学合理的城市交通规划体系。
开展城市公共交通发展年度报告编制工作，作为公共交通规划、设计、建设和管理的技术支撑。
三、推进城市路网建设按照《舟山市三年交通畅通提升工程实施方案》要求，抓紧实施海天大道拓宽改造、新城大道向东延伸至勾山道路、定沈路改造、临长路和东山隧道复线工程，进一步提高定海、新城、普陀三组团间及与岛北工业区的道路通行能力。
交通发展存在的主要问题及对策研究
交通发展存在的主要问题及对策研究一、导言随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，交通问题逐渐成为制约城市发展和人民生活质量的重要因素。
然而，我们也面临着一系列与交通发展相关的问题。
本文将探讨当前交通发展中存在的主要问题，并提出相应的解决对策。
二、城市拥堵问题1. 问题描述：随着私家车数量不断增加，城市道路拥堵现象越来越严重。
这导致了交通效率低下、能源浪费、环境污染等一系列问题。
2. 解决对策：（1）建设公共交通系统：优化公共交通网络，提高公共交通服务水平，鼓励居民多使用公共交通工具。
（2）限制机动车规模：实行车辆限购政策、加大车牌竞价限购力度，减少私家车数量。
（3）加强智能交通建设：利用新技术，如智能信号灯和智能调度系统，提高道路运输效率。
三、环境污染与健康问题1. 问题描述：汽车尾气排放、噪声污染等交通引起的环境问题不断恶化，对人民生活和健康产生了严重影响。
2. 解决对策：（1）推广清洁能源车辆：鼓励发展电动汽车、氢燃料电池车等低排放新能源交通工具。
（2）改善交通规划：合理设计道路布局，提高城市内部交通网络的覆盖率和联通性，减少行驶距离和碳排放。
（3）加强环保宣传教育：提高公众对环境保护的意识，倡导绿色出行方式。
四、缺乏综合规划及协调管理1. 问题描述：当前许多城市存在规划不完善、部门分割隔离等问题，导致了交通建设与城市发展之间缺乏协调性。
2. 解决对策：（1）制定综合交通规划：根据城市发展需要，全面评估交通需求，并有针对性地制定长远的交通规划。
（2）加强跨部门合作：建立协调机制，在规划、建设与管理过程中各相关部门紧密合作，确保各项政策和举措的顺利实施。
（3）增加民众参与：鼓励公众参与交通规划决策，听取他们的意见和建议。
五、交通安全问题1. 问题描述：交通事故频发，给人民生命财产带来巨大威胁。
交通安全成为摆在我们面前的一道难题。
2. 解决对策：（1）完善交通法规：加强对驾驶员的培训和考试制度，提高驾驶员素质；加强对道路设施的维护和改造。
城市公共交通的现状与改善措施
多元化和个性化发展趋势
多元化：未来城市公共交通将呈 现多元化发展，包括地铁、公交、 共享单车等多种交通方式，以满 足不同人群的出行需求。
智能化：借助大数据、人工智能 等技术，未来城市公共交通将实 现智能化管理，提高运营效率， 减少交通拥堵。
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个性化：随着科技的发展，未来 城市公共交通将更加注重个性化 服务，如定制公交、预约座位等， 以提高乘客的出行体验。
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提高驾驶员的安全意识和技能水 平
强化交通安全宣传教育，提高市 民交通安全意识
智能化和绿色化发展趋势
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智能化：随着科技的发展，城市公共交通将越来越依赖智能化技术，如自动驾驶、 智能调度等，以提高运营效率和乘客出行体验。
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绿色化：为了应对环境问题，未来的城市公共交通将更加注重环保和可持续发展， 如推广电动汽车、使用清洁能源等，以降低碳排放和减少对环境的负面影响。
建立多模式公共 交通网络：发展 地铁、公交、共 享单车等多种交 通方式，实现不 同交通方式之间 的无缝衔接，提 高出行便利性。
优化票价制度： ， 提高公共交通的
吸引力。
加强公共交通基 础设施建设：加 大投入，完善公 共交通基础设施， 提高公共交通的 服务质量和覆盖
城市公共交通的 现状
改善城市公共交 通的措施
城市公共交通存 在的问题
未来城市公共交 通的发展趋势
城市公共交通的发展历程
初始阶段：公共 马车和有轨电车
发展阶段：汽车 和无轨电车的出 现
扩张阶段：地铁 和轻轨的建设
现代化阶段：共 享单车和网约车 的兴起
城市公共交通的运营模式
国有化运营模式：政府投资建设，国有企业运营 市场化运营模式：私人企业投资建设，政府监管 公私合营模式：政府与私人企业共同投资建设，共同运营管理 多元化运营模式：多种所有制企业共同参与城市公共交通运营
舟山市公共交通现状、问题及对策【文献综述】
文献综述舟山市公共交通现状、问题及对策城市公共交通是城市交通发展的重要组成部分，发展公共交通，为城市居民提供方便、迅速、准时、经济和安全的乘车条件，最大限度地满足城市居民交通出行的需求，是解决城市交通的一种行之有效方法。
随着城市化的发展和我国的私车拥有量的不断攀升，现有的公共交通状况不能满足城市居民的出行需求，给群众出行带来很大困难，特别是上下班高峰时段，这样的问题在海岛城市也正在突现。
1国外研究现状1.1公共交通引导城市发展有些学者对城市和公共交通发展问题进行了研究，提出了公共交通引导城市发展的概念，罗伯特·瑟夫洛(2007)系统地研究和梳理了全球12个“公交都市”在建设、管理、运营的优秀经验，向我们展示了公共交通引导城市发展的公共交通模式。
Robert Cervero，Steven Murphy ,Christopher Ferrell(2004)举例介绍了美国实施公交引导城市发展的经验、挑战和发展前景，并对其实施效益进行了总结。
1.2 城市公共交通与可持续发展Hong K. Lo ·William H.K. Lam · S.C. Wong ·Janny M.Y. Leun g（2010）认为，由于世界能源危机和环境问题的压力，为了解决城市地区的流动性需求，于是鼓励公共交通代替私家车的使用的说法重新获得了人们的关注。
但是，尽管经过这几十年的努力，公共交通规划和运作方法仍处于初级阶段，需要发展和完善，理论和实践方面的发展正好证明了这一点。
一些国外学者对公共交通和小汽车交通的可持续发展进行了对比、分析，提出了发展具有社会公平性并具有可持续发展的公共交通。
理查兹(2006)认为公共交通避免不了与私人汽车相竞争。
相对于公共交通的低外部成本而言，小汽车的具有舒适度高、可以直达的优势，而且花费也不高。
他认为，公共交通必须在安全性、舒适性、可靠性以及成本方面提高竞争力。
舟山市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版
舟山市（市辖区）公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读舟山市公共汽车、出租车拥有情况现状及趋势。
舟山市公共汽车、出租车拥有情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。
舟山市公共汽车、出租车拥有情况数据分析报告深度解读舟山市公共汽车、出租车拥有情况核心指标从年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量，年末实有出租汽车营运车数等不同角度分析并对舟山市公共汽车、出租车拥有情况现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现舟山市公共汽车、出租车拥有情况价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录第一节舟山市公共汽车、出租车拥有情况现状 (1)第二节舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)一、舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)三、舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计 (3)四、舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)五、舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)八、舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节舟山市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)一、舟山市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)三、舟山市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分析 (7)四、舟山市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)五、舟山市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)八、舟山市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节舟山市年末实有出租汽车营运车数指标分析（均指市辖区） (11)一、舟山市年末实有出租汽车营运车数现状统计 (11)二、全国年末实有出租汽车营运车数现状统计分析 (11)三、舟山市年末实有出租汽车营运车数占全国年末实有出租汽车营运车数比重统计分析11四、舟山市年末实有出租汽车营运车数（2016-2018）统计分析 (12)五、舟山市年末实有出租汽车营运车数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国年末实有出租汽车营运车数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国年末实有出租汽车营运车数（2017-2018）变动分析 (13)八、舟山市年末实有出租汽车营运车数同全国年末实有出租汽车营运车数（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：舟山市公共汽车、出租车拥有情况现状统计表 (1)表2：舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表4：舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)表5：舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)表6：舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：舟山市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：舟山市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表12：舟山市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表7表13：舟山市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)表14：舟山市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：舟山市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：舟山市年末实有出租汽车营运车数现状统计表 (11)表19：全国年末实有出租汽车营运车数现状统计分析表 (11)表20：舟山市年末实有出租汽车营运车数占全国年末实有出租汽车营运车数比重统计表..11 表21：舟山市年末实有出租汽车营运车数（2016-2018）统计表 (12)表22：舟山市年末实有出租汽车营运车数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国年末实有出租汽车营运车数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国年末实有出租汽车营运车数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：舟山市年末实有出租汽车营运车数同全国年末实有出租汽车营运车数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。
城市公共交通的现状及对策
城市公共交通的现状及对策随着城市化进程的不断推进，城市人口的快速增长使得城市公共交通成为解决交通问题的重要手段。
然而，在现代城市中，公共交通仍有很多不足之处。
本文将探讨城市公共交通的现状及对策。
一、现状1.不便利性在城市中通常存在许多不便的交通网络，例如：道路拥堵、公共汽车等候时间长等，因此市民有时选择驾车或步行代替公共交通。
2.不舒适性公共交通的拥挤和缺乏座位会给乘客带来不适感，而且没有良好的空气循环和净化设备，容易引起传染病的传播。
3.不安全性在很多城市中，乘客在乘坐公共交通时常受到袭击和抢劫的威胁。
此外，公共交通也容易发生交通事故。
二、对策1.建设更好的交通网络为了提高公共交通的可靠性和便利性，政府需要建设更好的交通网络，包括更多的地铁线路、公共汽车站、有轨电车等，并加强维护和改进现有的公共交通。
2.提高公共交通的舒适度在公共交通中安装空气循环和净化设备可以提高车内空气质量，防止传染病的传播。
另外，用更加舒适的座椅和提供更好的服务可以提高公共交通的舒适度。
3.提高公共交通的安全性加强巡逻和执法力度，着重打击暴力犯罪等恶性事件，并且增加监控设施可以提高公共交通的安全性。
另外，可以对司机和车辆进行必要的检查和维护，以预防公共交通事故的发生。
4.鼓励使用公共交通政府可以采取许多刺激措施鼓励市民使用公共交通。
例如：降低公共交通票价、提供优惠券和促销活动、设置无障碍服务等，这些举措可以鼓励市民更频繁地使用公共交通，减少使用私家车的次数。
5.发展智能化公共交通发展智能公共交通可以提高公共交通的运营效率。
使用智能化的计划系统可以更精确地预测乘客需求，调整车次和路线等。
另外，使用智能支付系统和人工智能指导可以提高公共交通的便利性。
结论：随着城市化的快速发展，公共交通在城市交通中发挥着越来越重要的作用。
通过政府的努力，我们可以提高公共交通的可用性、舒适度和安全性，鼓励更多的市民使用公共交通，从而减少交通堵塞、缓解环境污染等城市问题。
基于交通视角的舟山旅游发展对策
基于交通视角的舟山旅游发展对策基于交通视角的舟山旅游发展对策一、舟山旅游概况舟山位于中国东海沿岸，是一个美丽的海洋城市。
其独特的地理位置和得天独厚的自然资源，使得舟山成为了一个备受游客喜爱的旅游目的地。
舟山拥有壮丽的海岛风光、丰富的海洋生态资源以及世界级的渔港，这些都为舟山的旅游业开辟了广阔的发展空间。
然而，舟山的交通发展仍然面临一些挑战，这对于舟山的旅游业而言是一个重要的制约因素。
二、优化交通网络舟山作为一个海洋城市，其特殊的地理位置给交通发展带来了一定的困难。
舟山市区作为主要的交通枢纽点，需要加强与外界的联通。
为了提高交通便利性，舟山可以通过多种方式来优化交通网络。
舟山可以加大对航运的投资，发展更多的航线，提高舟山与主要城市之间的航空联系。
舟山可以加强与陆地交通网络的联系，提高公路和铁路的运输能力。
舟山还可以加强与周边地区的合作，发展跨地区的交通联结，提高整体交通网络的质量和效率。
三、建设旅游基础设施除了交通网络的优化，舟山还需要加强旅游基础设施的建设，以提升旅游业的发展水平。
舟山可以加大对旅游景点的保护和改造力度，提高景区的品质和吸引力。
舟山还可以加大对酒店和餐饮业的支持力度，鼓励投资者开设高品质的旅游设施。
舟山还可以加强对旅游人员的培训和服务质量监管，提升旅游服务的水平和形象。
四、推动文化旅游融合舟山富有深厚的海洋文化和渔村文化底蕴，可以将文化旅游与自然旅游相结合，为游客提供更加丰富的旅游体验。
舟山可以通过举办海洋文化艺术节、渔村文化展览等活动，向游客展示舟山的独特魅力。
舟山还可以加大对文化旅游产品和项目的开发力度，为游客提供更多元化的旅游选择。
五、促进旅游业与其他产业的融合舟山的旅游业与渔业、海洋工业等产业之间存在着天然的联系，可以通过促进旅游业与其他产业的融合，实现资源共享、互利共赢。
舟山可以鼓励旅游企业和渔业企业合作，开展深度旅游产品和服务。
舟山还可以加强农业与旅游业的融合，推动农田旅游和乡村旅游的发展。
舟山铁路可行性研究报告
舟山铁路可行性研究报告一、市场需求分析1.1 舟山市的交通现状舟山市是一个地处海岛的城市，陆路交通一直以来就是城市发展的瓶颈。
目前，舟山市主要的交通方式有公路和航运，但是这两种交通方式都存在一定的问题。
首先，公路交通容易受到自然灾害的影响，例如台风、暴雨等天气的影响可能导致交通中断。
其次，随着旅游业的兴起，舟山市的旅游交通需求急剧增加，而目前的公路交通已经无法满足城市的交通需求。
总之，舟山市的交通状况迫切需要改善。
1.2 铁路交通的优势铁路交通作为公共交通的一种，有着诸多优势。
首先，铁路交通运输的能力和速度都较高，能够大大缓解舟山市的交通压力。
其次，铁路交通可以有效避免因自然灾害等原因而导致的交通中断，提高城市的交通运输安全性。
另外，铁路交通的运输成本也较低，对城市的经济发展产生积极作用。
因此，建设舟山市铁路交通具有重要的现实意义。
1.3 市场需求分析随着经济的发展和人们生活水平的提高，舟山市的交通需求逐渐增加。
市民对交通便利性的要求也越来越高，而目前的交通方式已经无法满足这一需求。
因此，在舟山市建设铁路交通是迫切需要的。
同时，舟山市的旅游业也呈现出快速增长的状态，而铁路交通对旅游业的发展也会起到积极推动作用。
综合来看，市场对舟山市铁路交通的需求是存在的，其建设也将对城市发展产生积极的推动作用。
二、技术可行性分析2.1 建设铁路的技术问题建设舟山市的铁路需要解决一系列技术问题。
首先，要建设铁路需要选址问题。
因为舟山市是一个地处海岛的城市，因此要在亲民、时、价会三者的平衡中选址，这需要做好很多的前期工作。
其次，铁路的建设需要大量的资金和技术支持，其中包括线路设计、铺轨施工等。
再者，铁路的建设还需要解决高架桥、地下通道等建筑工程问题。
综合来看，舟山市的铁路建设需要解决技术问题的同时，还要考虑资源配置、经济效益等多方面因素。
2.2 技术可行性舟山市建设铁路的技术可行性是肯定的。
首先，舟山市的地理位置特殊，处于长三角经济区和珠三角经济区之间，建设铁路能够有效地串联两大经济圈，促进区域一体化发展。
浅析当前我国城市公共交通问题及对策
浅析当前我国城市公共交通问题及对策摘要：近年来，随着我国国民经济持续稳定发展，城市人口及城市规模不断扩大，人们生活水平日益提高，机动车保有量迅速增加，人们的出行需求产生了前所未有的急剧增长，而道路交通设施却增长缓慢。
小汽车等现代化的交道工具在给人类带来出行和运输便捷的同时，也带来了愈来愈突出的诸如拥挤、污染等交通问题。
本文主要探讨当前制约我国城市公共交通事业发展的主要原因，并针对病因寻找解决对策，提出相关建议。
关键字：公共交通城市竞争监管一、我国城市公共交通的现状我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。
再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。
此外，我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。
然而，公共交通优势的发挥程度及效果取决于公共交通事业的经营状况。
如果公共交通经营不善而使得载客率大大降低，不仅难以发挥出公共交通工具缓解道路紧张的局面，同时也会削弱公共汽车在能耗上的优势，从而会对城市交通结构体系的演变产生不利影响。
二、制约我国公共交通发展分析我国的城市公共交通还存在着承载率低，公交缺乏吸引力等问题。
数据显示，我国多数城市居民乘坐公交出行比例在30%左右，同纽约（86%），香港（90%），伦敦（80%），东京（93%），新加坡（74%）等地相比还存在较大差距。
究其原因，从表面来看，在于我国多数城市交通设施的服务水平（包括乘车费用、乘车时间、舒适程度、可靠性和安全性等等）发展较为滞后。
而进一步分析，制约我国公共交通事业发展的原因有以下几点：首先，我国城市公共交通行业存在着政府垄断和企业垄断的低效率，竞争机制难以真正发挥作用。
20世纪80年代及其以前，我国城市公共交通企业一直实行“计划上面给，资金上面拨，价格上面定”的国家垄断经营的模式。
舟山市人民政府办公室关于印发《舟山本岛综合交通体系规划》及专项规划的通知
舟山市人民政府办公室关于印发《舟山本岛综合交通体系规划》及专项规划的通知
文章属性
•【制定机关】舟山市人民政府办公室
•【公布日期】2018.10.23
•【字号】舟政办发〔2018〕140号
•【施行日期】2018.10.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】发展规划
正文
舟山市人民政府办公室关于印发《舟山本岛综合交通体系规
划》及专项规划的通知
舟政办发〔2018〕140号
各县（区）人民政府，各功能区管委会，市政府直属各单位：
《舟山本岛综合交通体系规划》及《水上客运系统专项规划》《陆上客运系统专项规划》《道路系统专项规划》《轨道交通系统专项规划》《停车集散系统专项规划》《慢行交通系统专项规划》等专项规划已经市政府第23 次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：舟山本岛综合交通体系规划16规划印发稿（略）
舟山市人民政府办公室
2018年10月16日。
交通运输存在的主要问题及对策建议
交通运输存在的主要问题及对策建议问题描述交通运输是城市发展与经济繁荣的重要支撑，然而在过去的几十年里，交通运输领域也面临着一系列的问题。
以下是交通运输存在的主要问题：1. 交通拥堵：交通运输需求不断增长，导致道路、公共交通等出现拥堵现象，影响了城市居民的出行效率和生活质量。
交通拥堵：交通运输需求不断增长，导致道路、公共交通等出现拥堵现象，影响了城市居民的出行效率和生活质量。
2. 交通事故：交通事故频发，造成人员伤亡和财产损失，给社会造成了巨大的安全隐患和经济负担。
交通事故：交通事故频发，造成人员伤亡和财产损失，给社会造成了巨大的安全隐患和经济负担。
3. 环境污染：交通运输所释放的尾气和废弃物污染了大气和水源，加剧了环境问题，对人们的健康和生活环境造成了威胁。
环境污染：交通运输所释放的尾气和废弃物污染了大气和水源，加剧了环境问题，对人们的健康和生活环境造成了威胁。
4. 运输资源浪费：一些交通工具的利用率较低，同时原材料和能源的浪费也较为严重，给资源利用带来了压力。
运输资源浪费：一些交通工具的利用率较低，同时原材料和能源的浪费也较为严重，给资源利用带来了压力。
对策建议针对以上问题，以下是一些对策建议：1. 加强公共交通建设：扩大公共交通的覆盖范围和频次，提高公共交通的质量和便利性，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车出行。
加强公共交通建设：扩大公共交通的覆盖范围和频次，提高公共交通的质量和便利性，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车出行。
2. 优化道路规划和管理：加大对道路规划的科学性和合理性的研究，优化道路网络布局，合理规划道路容量，建设智能交通控制系统，提高道路利用效率。
优化道路规划和管理：加大对道路规划的科学性和合理性的研究，优化道路网络布局，合理规划道路容量，建设智能交通控制系统，提高道路利用效率。
3. 加强交通管理力度：加强交通执法力度，提高交通管理的效率和水平，打击违法行为，引导市民遵守交通规则，减少交通事故发生。
交通存在的问题与对策论文题目
交通存在的问题与对策论文题目交通存在的问题与对策交通是现代化城市的重要基础设施之一，具有极其重要的作用。
然而，随着城市化的不断推进和汽车数量的不断增加，交通问题变得越来越突出，给城市带来了很多负面影响。
本文将针对交通存在的问题进行分析，并提出对应的对策。
一、交通拥堵交通拥堵是城市交通问题中最为突出的一个问题。
随着城市人口的不断增加和人们汽车出行的习惯的培养，交通拥堵问题日趋严重。
交通拥堵不仅导致交通效率低下，而且还会导致空气污染、交通事故等问题的突出。
针对交通拥堵的问题，应实行综合施策。
首先，政府部门应加强对城市交通管理的力度，通过提高收费标准、严格执法等方式，促进公共交通工具的发展，减少私家车的数量和使用。
其次，在城市规划中应考虑交通拥堵问题，加快公共交通优先发展，维护公共交通路线畅通，满足市民出行需求。
同时，建立智能交通系统，利用科技手段提高道路运输管理的效率和安全性，减少事故发生的可能性。
二、环境污染城市交通问题带来的另一个严重后果就是环境污染。
城市交通对环境污染的贡献主要体现在空气中的有害气体排放上。
这些有害气体会对人们的健康和生活产生巨大的影响。
解决交通环境污染问题的关键在于鼓励使用清洁能源交通工具。
在政府的指导下，应该鼓励研发和推广新型的清洁能源交通工具，例如电动汽车、氢燃料电池汽车等，大力推行优惠政策，降低市场准入门槛，让清洁能源交通工具更容易普及。
此外，对燃油车进行相关规定管理，建立相关法律法规，加强对燃油车排放标准的监管，优化燃油质量等措施。
这些都有助于减少城市的交通环境污染。
三、交通事故随着交通量的不断增加，交通事故立足于提高，其中大部分事故由于行人违规横穿马路、酒后驾车、超速行驶等原因所导致。
这些行为几乎都是可以通过普及宣传和法律机制来遏制的。
为减少交通事故的发生，应该从两个角度着手。
第一，加强人们的安全意识，进行交通安全宣传教育，加强对交通安全的意识的培养，普及安全意识，以减缓交通事故的发生。
以“交通先行”带动老城区有机更新—以舟山市定海区为例
以“交通先行”带动老城区有机更新—以舟山市定海区为例摘要:当前,旧城改造和城市有机更新是老城区面临的一个现实的问题,有机更新中的交通治理是老城区发展的重要突破口，是提升品质，实现可持续发展的的客观需求。
本文以舟山市定海老城区正在推行的“旧城改造”和城市有机更新为契机，研究在旧城改造中需要解决的交通问题，对提升老城道路通行能力，缓解停车难、行车难等问题提出对策。
关键词:旧城改造、交通先行、老城区、有机更新1引言近年来，随着舟山自由贸易区及海上花园城建设顺利推进，发展速度突飞猛进，机动车保有量不断攀升，然而由于历史和发展战略侧重点的原因，城市发展不均衡的问题日益凸显，定海中心城区落后的交通设施供给水平和出行需求之间的差距引发了日益严重的城市交通拥堵问题，与“海山花园城”定位不匹配。
长久以来，定海城区面临道路建设跟不上机动车增长速度、路网承载能力有限、公交分担率低、断头路多、停车难等诸多交通问题与挑战，成为了制约老城发展的重要因素。
如何在旧城改造中实施交通先行战略，提升定海旧城区焕发新的活力是本文探究的重点。
2定海城区交通情况概况2.1整体路网结构不完善导致干道压力大，支路分流作用小由于老城区路网已形成多年，受制于历史布局、规划欠缺等因素，局限性较为明显。
但随着区域内政治、经济、文化的快速发展，路网结构却未能及时调整，尚无一个符合城区总体，的路网交通规划，仅仅是针对单条道路，局部路段进行改造，欠缺整体考虑。
2.2贯通性骨干路网不足造成高峰时期区域性拥堵定海城区狭长型带鱼状，主干道六横五纵。
主干道交通流量大，高峰期均已达到饱和，尤其东西方向的主干道交通拥堵尤为明显，特别是往返新城之间的出入城口，高峰期拥堵严重。
定海城区路网结构及主要拥堵路段（路口）示意图2.3停车泊位紧缺导致管理和执法难度上升随着汽车保有量的增加，停车泊位供求矛盾日益突出，2020年非现场及现场违停处罚量分别比2019年增加15.8%和15.3%，涉及违停的投诉约占到投诉总量的72%。
基于交通视角的舟山旅游发展对策
基于交通视角的舟山旅游发展对策舟山是一个美丽的海滨城市，拥有丰富的旅游资源和独特的地理位置优势。
但是，由于交通发展不足，舟山的旅游业发展受到了一定的制约。
因此，在交通视角下，我们需要制定一些对策来促进舟山旅游业的发展。
一、加强交通基础设施建设首先，我们需要加强交通基础设施建设。
舟山是一个海岛城市，与外界联系主要依靠水路和空路。
因此，我们需要加大对港口和机场等交通基础设施的投入力度，提高其运营效率和服务质量。
同时，在岛内也需要加强公路、铁路等陆路交通建设，以便更好地连接各个景点和旅游区域。
二、推广多元化的交通方式其次，我们需要推广多元化的交通方式。
除了传统的水路、空路和陆路交通外，我们还可以通过发展自行车、步行等绿色出行方式来吸引更多游客前往舟山旅游。
例如，在岛内可以建立自行车租赁站点，并开辟自行车专用道；在景区内可以设置步行区域或者提供步行导览服务。
这不仅可以增加游客的旅游体验，还可以减轻交通压力，促进城市可持续发展。
三、提高交通信息化水平第三，我们需要提高交通信息化水平。
随着互联网技术的不断发展，越来越多的游客通过网络预订机票、酒店和景点门票等服务。
因此，我们需要建立完善的旅游信息化平台，为游客提供方便快捷的预订和查询服务。
同时，在景区内也可以设置智能导览系统、WiFi覆盖等服务设施，方便游客了解景区信息和进行互动交流。
四、加强旅游交通管理最后，我们需要加强旅游交通管理。
在舟山旅游业快速发展的同时，也面临着一些问题和挑战。
例如：道路拥堵、安全问题、环境污染等。
因此，在推动旅游业发展的同时，我们也需要加强对旅游交通运营企业和从业人员的监管和管理，确保旅游交通安全有序运行。
综上所述，在交通视角下，要促进舟山旅游业的发展我们需要：加强交通基础设施建设；推广多元化的交通方式；提高交通信息化水平；加强旅游交通管理。
只有通过这些措施的全面推进，才能够实现舟山旅游业的可持续发展，让更多的游客来到这个美丽的海滨城市，感受它独特的魅力和风情。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
新舟山 新交通 新气象 普陀二中 邬佩珍
新舟山新交通新气象——小议舟山交通现状普陀二中七（5）班邬佩珍指导教师冯莹内容摘要：2011年地美国寒假之行，使我深切感受了美国交通的井然有序，以及美国民众的交通素养。
反观我们舟山，在舟山群岛新区建设的大背景之下，舟山的交通现状，舟山民众的交通规则意识，与舟山群岛新区建设显得格格不入。
为此笔者从舟山现状入手，分析了如此交通现状影响以及造成该现状的原因，最后提出了解决交通问题的相应措施。
希望舟山群岛迎来新区建设的新时期，我们的交通现状有新的改观，为我们新区建设提供必要的基础保障。
主题词：舟山交通影响原因措施2011年的寒假，我有幸去了一趟美国，深切感受了美国的发达，不愧是世界最强大最发达的国家。
不说别的就看交通状况，立交桥数不胜数，双向五车道的马路宽敞通畅，无数的汽车整齐有序地行驶在大马路上，让我羡慕。
人们自觉地遵守交通规则，即使在堵车的情况下，也耐心地等待，很少听到焦躁的喇叭声。
美国人的这种素质，让我颇为惊讶。
发达通畅的交通为美国民众的生活、工作等提供了便利，有效的保障了社会经济的有序发展。
随着舟山大桥经济时代的来临，舟山群岛新区正式纳入国民经济十二五规划，舟山的道路交通状况在其中扮演着尤为重要的角色。
舟山的交通状况到底如何？这样的交通现状对我们的经济生活有着怎样的影响？带着这些问题笔者作了相关调查，发现了不少问题。
一．舟山交通现状随着经济的发展，人民生活水平的提高，舟山的汽车保有量呈现快速增长的趋势。
但是由于市区主要路段因设计建设较早，缺乏长远目标，没有考虑到现在的汽车保有量以如此突飞猛进的速度递增，造成了行车难、停车难等问题。
特别是上下班高峰期，城区主要路口常常出现交通拥堵、事故频发，严重影响了生产、生活的正常秩序。
（一）行车难1.由于车多路窄，常常会发生很严重的堵车情况，尤其是上下班高峰期，每个人都为自己的方便横冲直撞，想要快一点，而这种思想使路口更加堵，寸步难行。
2.一些非机动车没有行驶在指定的道路上，反而行驶在机动车道上，使得汽车为了避让非机动车，无法按正常速度前进，走走停停，导致后面的堵车。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。