江苏某高速公路工程临时钢便桥验算报告

阜宁至建湖高速公路工程临时便桥验算报告

验算人：

审批人：

盐城工学院土木工程学院二○一二年十月

北建港沟临时钢便桥验算书

1 验算依据及标准

（1）《阜建高速公路工程JH-2标北建港沟临时钢便桥施工方案》及计算书。

（2）设计图纸（含地质资料等）

（3）现场踏勘及测量资料、施工调查资料

（4）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）

（5）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）

（6）公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）

（7）路桥施工计算手册

（8）其它有关现行规范等。

2 主要技术标准及设计说明

2.1主要技术标准

桥面净宽度：4.0m

设计荷载：公路—Ⅰ级汽车荷载

桥跨布置：4×18m

便桥全长：72m

2.2设计说明

2.2.1桥面板

整座便桥桥面板材料为8mm防滑钢板。

2.2.2槽钢纵梁

整座桥面板下设置【20a槽钢纵梁，槽钢纵梁满铺，顺桥向设置。【20a槽钢纵梁搁置在中心间距750mm的I25b工字钢横梁上。2.2.3工字钢横梁

[20a槽钢纵梁下设置中心间距750mm的双I25b工字钢横梁，横桥向设置,长度6m，搁置于贝雷片下弦杆上。I25横梁通过U型卡与贝雷片连接牢固，同时纵向每间隔3m左右焊接一个剪刀撑。2.2.4贝雷架主梁

采用6片300cm×150cm单层双排贝雷片作为主梁，两片贝雷片为一组，贝雷片间用连接片连接牢固，并设下平纵联，贝雷片主梁中心间距为445cm。

2.2.5桩顶分配梁

便桥每个钢管支墩顶贝雷片主梁支承在2根I28b工字钢横向分配梁上；2榀I28b工字钢嵌入钢管桩内20cm，以保证分配梁的稳定性。每个墩2榀I28b工字钢之间横向用I28b工字钢焊接，并于左中右三处设置[20槽钢剪刀撑；各墩钢管桩纵向同样由[20槽钢焊接剪刀撑。

2.2.6基础

桥墩基础采用Φ273×8mm钢管桩，每个支墩设置两排钢管桩共计8根，两排钢管桩纵向距离100cm，钢管桩横向间距1.5m。钢管桩间采用[20工字钢焊成剪刀撑连接，钢管桩顶焊接成不小于20cm 的凹槽，2榀I28b工字钢横向分配梁嵌入钢管桩中，钢管桩与分配梁间焊接牢固。

桥台处地基处理，桥台砼基础底面平面尺寸为700cm ×150cm ，采用C25混凝土浇筑，浇筑厚度1.5m 。 2.2.7附属结构

便桥栏杆利用贝雷片代替栏杆使用。 3荷载计算 3.1活载确定

桥面荷载考虑以下两种情况：公路—Ⅰ级车辆荷载；便桥使用中12m 3的混凝土运输车。与公路—Ⅰ级车辆荷载相比，混凝土运输车的轴重和轴距都非常不利，所以将其作为计算荷载。

1台12m 3的混凝土运输车车辆荷载的立面及平明面如下：

荷载平面图

P1P2P3

荷载立面图

P1=9T=90KN

P2=P3=23T=230KN

合计：550KN

3.2恒载计算

便桥恒载主要为型钢桥面系、贝雷梁及墩顶分配梁等结构自重，见下表1：

4结构验算

便桥结构横断面如下图。

便桥横断面图

现根据计算书顺序依次验算如下：

4.1桥面板计算

由于本项目便桥桥面系采用框架结构，面板加强肋采用满铺的[20a焊接成整体，其结构稳定可靠，在此不再对面板进行计算。4.2[20a纵梁计算

【20a槽钢纵梁焊接于间距750mm的I25b工字钢横梁上，按12m3的混凝土运输车荷载验算，【20a槽钢纵梁自重m

=，

.0

g/

kN

226

桥面板自重不计。

4.2.1材料力学性能参数及指标

【20a槽钢：

6

4

I⨯

=

.1mm

28

10

4

3

.2mm

=

W⨯

42

10

2

A=

2880mm

EA

=

604800

1110

6

2

5

⨯

=

⨯

EI⨯

=-

⨯

10

1.2Nm

69

28

.2

10

.1

4.2.2力学模型

纵向分布梁支撑在横向分配梁上，按5跨连续梁考虑，最大荷载为230KN。

弯矩最不利计算模型如下：

剪力和弯矩图如下:

kNm M 51.29max =

kN Q 00.115max =

a 、强度检算

MPa f MPa W M 5.1883.1*14515210

42.281051.294

6max max

==<=⨯⨯⨯==σ 强度合格；

剪力最不利计算模型如下：

其中：P1=P2=230KN

MPa MPa A Q 855.162880

81031.3813max max

=<=⨯⨯==ττ，合格； b 、刚度验算

最大位移0.45mm<750/400=1.9mm ，合格。 4.3工字钢横梁计算

横梁采用双I25b 工字钢，工字钢横梁安装在6片3000mm ×1500mm 单层贝雷片主梁上，每侧两片贝雷片一组，贝雷片间用450mm 连接片连接牢固，并设下平纵联。I25b 横梁与贝雷片用“U ”型卡连接。 4.3.1荷载计算

I25b 工字钢横梁荷载按公路—Ⅰ级汽车荷载验算；恒载为[20a 纵梁及桥面板自重，按均布荷载考虑，I25b 横梁承受恒载：

m kN g /32.11000410)6.2275.020*******.0475.0(1=÷÷⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=

I25b 自重：g2=0.42KN/m 人群荷载g3：车辆通行时严禁行人通过。