道达尔机油介绍

新技术对发动机油意味这什么?
新的发动机技术增加了对润滑油的多重压力
用来保护发动机的机油量减少 造成磨损和机油粘度升高了 造成轴瓦腐蚀和磨损
造成机件腐蚀且缩短了机油使用寿命
需要极佳的抗泡性能 …………..
道达尔 基础知识培训
润滑油的用途
无润滑油
有润滑油
润滑油的作用
•润滑 - 减少运动部件之间的摩擦，磨损
在发动机的不同类型的摩擦副下，都保持良好的润滑油膜， 尤其是在某些部件的混合润滑状态下；
TOTAL主要技术优势-清洁性
优良的清净和分散特性，燃油燃烧附着在零部件上 的胶状物 和积碳清洗下来，并使其分散在机油中， 避免聚集，减少发 动机内部油泥和积碳的形成。
PSA 高温清洁度实验PCT (Panel Cocker Test) - 温度: 288°C - 时间 : 24 hrs
？
2010 TLC AO Product Technical Presentation
行车试验
收集各种数据
检测油品质量
长时间跟踪测试 为最新型润滑油开发
作准备
技术优势给客户带来的卓越体验
润滑油强韧的油膜保证了车辆在长期运行中保持持久的润
滑效果；不会出现“无力”或者出现油品性能衰减的迹象； 在机油的使用的中后期尤其明显；
技术优势给客户带来的卓越体验
低噪音-发动机油膜均匀
其它产品
TOTAL Quartze 7000
TOTAL主要技术优势-燃油经济性
使用特殊的添加剂（油性剂和粘度指数改进剂），以达到减少发 动机内部各运动部件之间的摩擦系数降低能量损失。
热量损失 (废气, 冷却, 热辐射)
50%
机械损失
(摩擦, 为其他辅助部件提供动力)
传动
10 to 15%
3%
28 2010 TLC AO Product Technical Presentation
合成油 & 矿物油
道达尔采用进口高度精炼基础油
产品性能的特性
取决于基础油:
挥发性 降解性 热稳定性
<
低温流动性 水的分离性 粘度稳定性
氧化稳定性 沉积物的控制 密封的相容性
来自于添加剂 :
>
磨损保护 防锈保护 毒性
润滑油的组成 – 配方是关键！
润滑油配方： 是经过大量实验室试验及发动机台架试验后制定出来的
跳档操作。
以上3种均为齿轮变速。 CVT（无级变速）与普通自动变速器相比：加速反映迅速，
且节省燃油。
为钢带或者链条带动两个滑轮输出传动比，无换挡跳突感。
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产品疑惑
FLUIDE ATX,DEXRON® III,AT42应用区别
1.QUARTERZ 9000，INEO
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推荐产品： TOTAL
FLUIDE AT-42 或
TOTAL
DEXRON® III
(M-8026-B)
DSG双离合变
速器使用专用
油品
���
CVT：无级变速技术。采用两个滑轮和一个钢带来实现变
API
美国石油学会
ASTM 美国材料试验学会
ILSAC 国际润滑油标准化和批准委员会
ISO
国际标准化组织
JASO
日本汽车标准化组织
NLGI
美国润滑脂学会
SAE
美国汽车工程师学会
油品主要指标
• 主要物理化学指标
- 粘度 - 粘度指数 - 倾点 - 闪点 - 起泡性 - 水分离性 - 等等
• 性能测试
TOTAL主要技术优势-原理
-法国发动机试验室独立研发；全球配方一致性。 -独油的特种添加剂与基础油复配
-发动机油配方与优化是基于台架测试而选择的。通过对发动机
的拆解来了解磨损水平，然后再给出最合适的产品配方。 -在其他领域做研发以开发符合客户希望的产品，如燃油经济性
产品，工程机械多用途产品；
道达尔所做的行车试验
自动变速器内装有液力变扭器，齿轮，液压机构和湿式离
合器等，只有一种油润滑，因此要求较高。
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���
建议推荐产品：TOTAL FLUIDE ATX
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速，传动比可任意变化。
建议推荐：根据车型变速器品牌选用规格相对应的TOTAL 产品。
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指定专用ATF
□指定专用ATF：
原厂油？
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问题讨论
设计主要针对国内道路特点以及城市特点（高速行驶、频
繁停停开开） 启动后，可快速形成润滑油膜；保护发动机，尤其是刚刚
启动的发动机，降低磨损，降低噪音！
发动机油OEM认证
道达尔润滑油与世界主要汽车厂商的合作
LEVEL 1
全方位战略合作伙伴
研发, 初装油, 售后用油, 赞助
LEVEL 2 LEVEL 3
自动变速箱油的趋势
更好的粘温特性 更好的热稳定性和氧化安定性
良好的摩擦特性保持能力
由于新的离合器和煞车带的材料，摩擦特性可能需要改进
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自动变速箱油规范
通用汽车公司 : DEXRON
推荐换油里程(英里)
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- 氧化安定性 - 四球试验
道达尔车用润滑油
-技术优势与产品应用
三种润滑状态与润滑基础理论
油膜在发动机中的作用
源自文库
DIST
SPC MBC
DIST = valve train 高压力下的滑动
SPC = ring - piston – cylinder
线性往复运动
MBC = wrist pin - crank - big end bearing
发动机润滑油产品的技术进步与发展途径
国际规范
发动机技术发展
用户期望
标准
技术 润滑油产品
市场
API 汽油发动机油性能表现
近十年的汽车发动机新技术-发动机技术更新
涡轮增压发动机(Turbo)-领先技术-德系 多气门以及顶置凸轮轴-普及技术-ALL 汽油直喷技术(FSI) –前沿技术-德 共轨柴油喷射系统 –领先技术-德 可变气门定时技术(VVT) –领先技术-日 双火花塞-领先技术 可变排量技术VDE –前沿技术-DC和三菱 全铝发动机 –普及技术-ALL 油、电、氢混合动力技术以及其他动力源-其他
苛刻状态
普通状态
关于自动变速器
自动变速器按驱动方式可分为：
-后轮驱动（transmission）
-前轮驱动（transaxle）
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自动变速器的技术发展
AT：自动变速器（全液压控制）
EAT（半电控）：档位为4速。 MAT/DSG（全电控，纯电子控制）：档位5速以上，且可
滑
…
配汽阀门
凸轮 轴轴 承润 滑
不同的润滑部位对润 滑油提出了更高的要 求……
曲轴轴承 润滑
油压控制器
油泵
油滤
发动机油的作用
凸轮和挺杆的磨损 抗磨添加剂 低温流动性 润滑作用
活塞顶/气缸壁 过热 冷却作用
曲轴 抗腐蚀 抗腐蚀添加剂
积碳 燃烧室,活塞环,排气 阀 清净剂 漆膜 活塞环，缸套，轴承 等处的磨损 清净剂,抗磨添加和 极压添加剂 清净作用
油泥 油箱沉积 分散作用 分散剂
发动机对润滑油要求
良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷
启动到全负荷运转时几百度的温差；
良好的抗氧化性能，在整个换油期内保
持润滑和抗腐蚀能力，延长换油期；
良好的清净分散性能，将燃油燃烧附着 在零部件上的胶状物和积碳清洗下来，
并使其分散在机油中，避免聚集；
良好的润滑性能，防止活塞环、缸壁和 配气系统等零部件磨损和擦伤；
•清洁 - 循环清洗、过滤，保持发动机部件清洁 •冷却 - 带走热量，使部件不过热，保证正常工作
•密封 - 防止过量的气体从活塞环及汽缸壁通 过
•防锈抗蚀 - 油膜隔开金属表面与水、空气等物质
•减振 - 变点接触为面接触，分散应力，减轻振动
润滑油的组成
基础油
+
添加剂
润滑油最终产品
炼油工艺流程
常压塔
抗氧化/防锈/抗磨添加剂 缓和油变质/变稠 防止轴承的腐蚀 防止气阀机构的磨损
分散剂
控制油泥及清洁
分散烟炱从而降低
油的稠化
粘度指数改进剂
增加高温粘度
更快供应油到运行的部位
低温抗磨
容易起动
清净剂
提供总碱值 中和燃烧所产生的酸 减少活塞的沉积物
缩略语-1
ACEA
欧洲汽车制造商协会
战略合作
轿车
重载车
其他
道达尔自动波箱油品 产品技术介绍
2010 TLC AO Product Technical Presentation
自动变速器的技术发展
AT：自动变速器（全液压控制）
EAT（半电控）：档位为4速。 MAT/DSG（全电控，纯电子控制）：档位5速以上，且可
跳档操作。
以上3种均为齿轮变速。 CVT（无级变速）与普通自动变速器相比：加速反映迅速，
原油
燃油 减压塔
精制塔 除蜡装置 加氢精制塔
最终产品 基础油
油渣 油渣 沥青
溶剂
溶剂 氢气
溶剂提取物 蜡
轻油
基础油生产过程
生产工艺 蒸馏
溶剂精制(萃取)
控制指标 粘度 挥发性 粘度指数 饱和物
溶剂脱蜡 加氢精制
倾点 颜色 硫
对产品质量的影响 粘度，挥发性 (闪点，颜色) 高温粘度/低温粘度 氧化稳定性 (颜色稳定性) 低温流动性 外观 (氧化稳定性，抗乳化性)
道达尔乘用车润滑油
2011 TTD
内容概要
发动机润滑及润滑油基础
汽油发动机的技术进步 道达尔汽机油的产品技术优势
道达尔汽油发动机油技术独特性 获得认证 与OEM良好关系 道达尔变速箱油品
润滑剂的功能
润滑
冷却
防止腐蚀 密封 保持清洁
汽油发动机内的主要摩擦副
活塞环-缸套摩擦副 凸轮-挺杆摩擦副 气门-气门导管摩擦副 主油道 曲轴-曲轴瓦摩擦副 连杆下端的润
(crankshaft main bearings)
滚动
TOTAL主要技术优势-油膜
在发动机内不同部件的各种温度下，均能保持稳固的润滑 油膜，而且能有效附着在各润滑副表面，保护发动机免于
磨损。
在不断使用的过程中，TOTAL润滑油能保持持久的油膜厚 度，不会因长期使用而发生油膜破裂或者变的很稀；
在各种不断变化的工作情况下，能保持恒久的油膜
且节省燃油。
为钢带或者链条带动两个滑轮输出传动比，无换挡跳突感。
2010 TLC AO Product Technical Presentation
自动变速箱油的作用
润滑 耐磨 传递能量 冷却 液压控制 抗磨损 防腐蚀
2010 TLC AO Product Technical Presentation
1.执行标准差异
通用型ATF: →GM制定标准： DEXRON →FORD 制定标准： MERCON
FLUIDE ATX：GM DEXRON®-IID DEXRON ® III(M-8026-B)：GM DEXRON®-III；FORD MERCON AT42：GM DEXRON®-III；FORD MERCON