长江三角洲区域的内外联系教学设计

长江三角洲区域的内外联系

一、课标要求：了解长江三角洲地区的自然、人文地理概况，说明长江在长三角区域发展的作用。（本节教材所对应的课标内容主要是“举例说出区际联系对区域经济发展的意义”和“举例说出河流在区域发展中的作用”。）

二、教材内容分析：长江三角洲区域涉及上海市和浙江省、江苏省的部分地区，是目前我国经济发展水平领先、综合实力最强的区域。本节教材包括“长江三角洲区域概况”、“长江三角洲区域的核心”、“长江三角洲区域的两翼”3部分内容，知识结构如下：

区际经济联系是指相关区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息方面的交流，及在此基础上发生的关联性和参与性经济行为。由于区域经济是开放的，所以，任何一个区域都会与其他区域发生经济联系。从系统的角度观察，区际经济联系是现代区域经济发展的必要条件，对各区域的经济发展产生着重要的影响。从空间相互作用理论来看，区域之间发生相互作用需要存在以下几个方面的基本条件。第一，区域之间的互补性。即相关区域之间必须存在对某种商品、技术、资金、信息或劳动力等方面的供求关系。从根本上讲，只有区域之间具有了互补性，才有建立经济联系的必要。空间相互作用的大小与互补性成正比。第二，区域之间的可达性。即区域之间进行商品、资金、人口、技术、信息等传输的可能性。一般地，可达性受以下因素的影响。一是，空间距离和运输时间。区域之间的空间距离和运输时间越长，进行经济联系就越不方便，为此的投入也会增加，因而，可达性就差；反之，可达性就好。二是，被传输客体的可运输性。可运输性与被传输客体的经济运距有着密切的关系。由于受经济支付能力、时间、心理等方面的限制，各种商品、人口、技术等的经济运距是不相同的，亦即它们的可运输性存在较大的差异。被传输客体的可运输性越大，则可达性也大。三是，区域之间是否存在政治、行政、文化和社会等方面的障碍。如果区域之间存在经济保护壁垒、文化隔阂、政治和社会方面的矛盾或冲突，那么，可达性就差。反之，

区域之间各方面的关系良好，那么可达性就好。四是，区域之间的交通联系。交通联系方便、通畅，则可达性好；否则，可达性差。总之，区域之间的空间相互作用与可达性是呈正向关联的。第三，干扰机会。这是指两个区域之间发生相互作用的可能性受到了来自其他区域的干扰。因为，区域之间的互补性是多向的，亦即一个区域可以在某个方面与多个区域同时存在互补性，它究竟与哪个区域实现这种互补性，取决于它们之间互补性的强度，强度越大则发生相互作用的可能性及程度也就越大。

河流对于区域的发展极其重要，它为区域农业的发展提供了灌溉水源，为沿岸城镇的发展提供了生活用水和工业用水，并具有养殖、航运、发电、旅游之利。以长江为例，一是长江泥沙的淤积形成了长江中下游平原（包括长江三角洲），可以说，没有长江也就不会有长江中下游平原。二是长江便利的水运为沿岸城市的形成与发展提供了条件，重庆、武汉、南京、上海等城市依托长江，发展成为水陆交通的重要枢纽。可以说，长江是这些城市得以建立和不断发展的生命线。三是长江沿江地带沟通了我国沿海经济发达地区与西部资源富集地区，是承东启西的重要纽带。世界经济发展的一个重要经验，就是注意发挥江河湖海的地理位置、自然资源和经济文化等优势，形成经济带，进而带动区域经济的发展。长江沿江地带有着紧密的经济联系，可以开展广泛的区域协作。沿江地带从东到西将上海、南京、武汉、重庆等商业中心连接起来，成为沟通东西部商贸的纽带。依托长江沿江地带，东部沿海的产业可以向中西部推进，技术、信息可以向中西部传递、转移；西部则可以借助江海联运，进入国际市场。

按照“标准”的设计思路，“长江三角洲区域概况”共安排了3个自然段的正文内容，分为“长江三角洲”和“长江三角洲区域”两个层面进行阐述，介绍了长江三角洲区域的位置与范围、优越的自然环境、农业与工商业发展、区域经济特征与区域内外联系等方面的情况，这些内容是了解长江三角洲区域内外联系的基础。需要注意的是，“长江三角洲”和“长江三角洲区域”是两个不同的概念，前者是自然区域，后者是经济区域；两者的区域范围也不一样，长江三角洲区域是以长江三角洲为主体发展起来的，范围比长江三角洲要大。为配合正文内容，教材安排了“长江三角洲地形分布”、“长江三角洲区域交通分布”2幅地图和“长江三角洲的范围”、“上海港”2则“阅读”材料。结合“长江三角洲的范围”材料和“长江三角洲区域交通分布”图，有助于学生了解“长江三角洲”和“长江三角洲区域”两者范围的不同。“上海港”材料从一个侧面反映了长江三角洲区域内外联系的通达性，有助于强化学生对长江三角洲区域密切的内外联系的认识。为引导学生了解长江三角洲的范围和地理位置特点，认识长江三角洲区域内外联系所具备的优势条件，落实“举例说出河流在区域发展中的作用”这条“标准”的要求，教材P.57和P.58～59安排了两组相关“活动”。

在“长江三角洲区域的核心”这部分内容中，正文内容主要阐述了上海的经济特色与地位，以及上海作为我国规模最大的城市和长江三角洲区域的核心对整个长江三角洲区域，对长江流域乃至全国的发展，具有重要的辐射带动作用。为配合正文内容，教材安排了“上海浦东”1幅景观照片和“浦东新区”1则“阅读”材料，这有助于学生了解浦东新区的开发开放及其对于提升上海的总体层次和国际化水平的重要影响。教材P.60的“活动”则进一步强化了上海这一区域核心对长江三角洲区域经济发展的带动作用。

在“长江三角洲区域的两翼”这部分内容中，正文内容分别介绍了北翼——以南京为中心的苏南地区和南翼——以杭州为中心的浙北地区的社会经济的发

展状况，最后扼要说明了长江三角洲区域的发展现状，即长江三角洲区域在众多领域的协作不断加强，逐步形成了资源共享、功能互补的区域发展新格局。为配合正文内容，教材安排了“南京长江大桥”、“苏州高新区”、“杭州西湖”3幅景观照片和“昆山的巨变”、“杭州湾跨海大桥”2则“阅读”材料。“昆山的巨变”材料很好地说明了上海对长江三角洲区域经济发展的带动作用；“杭州湾跨海大桥”材料则阐述了大桥的建成通车，对于构建以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，并推动长江三角洲地区的区域合作与交流所产生的重大意义。为引导学生理解杭州湾跨海大桥的修建，大幅度加强了宁波市与杭州湾北岸，尤其是与上海市的发展联系，教材P.63安排了“活动”1，引导学生通过角色扮演的方式来理解杭州湾新区所拥有的有利条件，从中感悟密切的联系对于区域经济发展的意义。教材P.63“活动”2的设计别具匠心，它以“长江三角洲区域综合经济分布（2009年）”图为信息载体，旨在通过读图活动，一方面让学生进一步了解长江三角洲区域经济发展的特征和区域内部的差异；另一方面让学生了解经济地图，并学会经济地图的一般判读方法。

三、教学目标：

1、知识与技能目标：

（1）了解长江三角洲区域的地理位置、范围和自然环境特征。

（2）知道长江三角洲区域经济发展的特征，了解其经济发展的条件。

（3）知道长江三角洲区域内外联系的优势条件与主要方式，理解河流在区域发展中的作用。

（4）了解长江三角洲区域的核心——上海的经济发展特色，理解上海对长江三角洲区域经济发展的辐射带动作用。

（5）了解长江三角洲区域的两翼的经济发展状况，知道长江三角洲区域的两翼与核心的经济联系。

2、过程与方法目标：

初步掌握经济地图的阅读方法，掌握本节教材所渗透的学习区域地理的一般方法，能够在新情境中迁移运用，感悟区际联系对区域经济发展的意义。

3、情感态度与价值观目标：

通过本节内容学习，使学生初步树立区域内可持续发展的观念。

四、教学设计：

（一）自学活动：

（生根据教材56页——63页，结合知识与技能目标，预习教材）

学习任务一：概况：

1、位置和范围：长江三角洲简称_________，是由_________和_________的泥沙淤积形成的滨海平原，是中国最大的河口三角洲。顶点在江苏镇江附近，往东抵海滨，往南达______，往北到通(州)扬(州)运河，包括_____省东南部、___市及杭(州)嘉(兴)湖(州)地区。（练习：完成57页活动1、2）

2、经济发展条件：

自然条件：地势________，气候________，土地________，________纵横。

社会经济条件：农业历史悠久，农业生产水平高，是举世闻名的“__________”和“丝绸之乡”；人口和城镇_____，工商业_____，经济基础雄厚。

3、长三角区域：以________为主体，地处________和________的结合部，