汽车尾灯控制电路课程设计
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目录
一、设计目的 (1)
二、总体电路原理及框图 (1)
三、单元电路设计 (2)
四、原件明细表 (6)
五、调试过程 (6)
六、收获体会 (7)
附录A 芯片引脚 (8)
附录B EWB仿真电路 (9)
汽车尾灯控制电路
一、设计目的
设计一个汽车尾灯控制电路：
1.汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟),当在汽车正常运行时指示灯全灭；
2.在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮（D1→D2→D3）,时间间隔0.5s（采用一个2HZ的方波源）；
3.在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（D4→D5→D6）时间间隔0.5s；
4.在临时刹车时，所有指示灯同时点亮（D1D2D3D4D5D6）；
二、总体电路原理及框图
1.尾灯与汽车运行状态表
如表2-1
表2-1尾灯与汽车运行状态表
2.尾灯与汽车运行方框图
如图2-1
3..尾灯与汽车运行总体电路真值表
如表2-3
注：0表示灯灭，1表示灯亮
三、单元电路设计
1．555脉冲产生电路
高电平时间：121)(7.0C R R t ph += 低电平时间：127.0C R t pl =
图2-1尾灯与汽车运行方框图
占 空 比：R
R R t t t
pl
ph ph
q 22
1
2+=
+=
由此得：
高电平时间：t ph =250.0ms 低电平时间：t pl =213.9ms 占 空 比：q=53.8% 频 率：f=2.158 时钟信号源电路图3-1：
2．开关控制电路
对于开关控制电路，设 74LS138 和显示驱动电路的使能端信号分别为G 和A ，根据总体逻辑功能表分析及组合得G 、A 与给定条件（S 1、S 0）的真值表，如表3-2所示。由表3-2经过整理得逻辑表达式：
G=A ’B+AB ’ A=(AB)’ 电路图如图3-2
图 3-1 时钟信号源电路图
3．译码电路
译码电路由3线-8线译码器74LS138和6个与非门构成,如图3-3。74LS138的三个输入端A 2、A 1、A 0分别接S 1、Q 1、Q 0，而Q 1Q 0是三进制计数器的输出端。
（1）当S 1=0，使能信号A =G=1，计数器的状态为00，01，10 时，74LS138 对应的输出端Y 0’、 Y 1’、 Y 2’依次为0有效（Y 4’、 Y 5’、 Y 6’信号为“1”无效），即反相器G 1-G 3的输出端也依次为0，故指示灯D 1→D 2→D 3按顺序点亮,示意汽车右转弯。
（2）若上述条件不变，而S 1=1，则 74LS138 对应的输出端Y 4’、 Y 5’、 Y 6’依次为0有效(Y 0’、 Y 1’、 Y 2’信号为“1”无效)，即反相器G 4-G 6的输出端依次为0，故指示灯D 4→D 5→D 6按顺序点亮，示意汽车左转弯。
（3）当G = 0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G 1-G 6的输出端也全为1，指示灯全灭；
开关控制 使能信号 S 1 S 0 G A 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1
1
表3-2开关控制真值表
图3-2开关控制电路图
G A
S 1 S 0
（4）当G=0，A=1时，指示灯全亮。
4.三进制计数器
三进制计数器电路可由74LS160构成，如图3-4。
注：Q A 对应Q 0
Q B 对应 Q 1
图 3-3 汽车尾灯译码电路
图 3-4 三进制计数器
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四、原件明细表
五、调试过程
由于元器件较多，我们选择了一个较大的板子。在555定时电路