车辆集中润滑系统介绍

车辆集中润滑（AG）系统

概况

对于车辆来说，保证良好的润滑是极其重要的。

在油田，有很多重要的大型车辆：如吊车、压裂车、水泥车、修井机、重型运输车、工程机械等。这些设备的使用率高，工作中不容抛锚。而油田的使用工况又都比较恶劣，坑洼不平的油区道路、尘土、泥坑、水坑等，这就对车辆的润滑提出了更高的要求。

设备管理部门为此建立了完善的管理制度，其中就包括润滑的管理，常常还进行设备大检查等。但由于种种原因，润滑还是得不到保证，由此而引起的设备损坏时有发生。

常见的因润滑不好造成的磨损部位有：钢板弹簧销及吊耳销（严重后将引起钢板断裂）、横直拉杆和尚头、吊车平衡梁中间铜套及两端的关节轴承、吊车的刹车凸轮轴滑动轴承等。磨损后必然要修理换零件，少则几小时，多则数日。既耽误了生产，又付出了修理费用。

目前车辆打黄油情况

大型车辆的黄油润滑点非常多，一般3桥卡车有20多个点，轮式装载机30多点，而25－50吨的（加腾）吊车等可多达40－60多点。这些点的润滑全靠司机逐点用黄油枪加注。由此产生一系列问题：

◆即便有严格的设备润滑制度，也难保证司机会定时、定量的加油。

◆很难保证将所有的润滑点都打上黄油。有时是遗忘，几十个点全记住较难。有

时则是条件所限，如没有地沟、没有时间（出勤率太高）、黄油嘴被油泥糊住等。

◆有的润滑点长时间未加油后，老油脂老化变硬后将油道堵塞，再想加油就加不

进去了，除非及时发现检修，否则运动付磨损是很快的事情。

◆由于黄油嘴外露，打油时常常将泥沙等一同挤入，反而加速了磨损。

◆由于黄油嘴外露，水容易进入运动付，造成油脂变质而实效。

◆司机加油的劳动强度大，麻烦，工作条件差。

集中润滑系统的特点

车辆的自动润滑系统是将底盘上的各个黄油润滑点（旋转部分除外）连接起来，通过电动润滑泵、控制器、分配器、高压树脂软管等，准确的向各润滑点定时、定量的供

给油脂。具有以下特点：

◆定时润滑：每个供油周期（可调）由控制器设定后自动执行。（也可手动控制）

◆定量润滑：每个润滑点的供油量事先设计好，由分配器精确供给，每次相同。

◆润滑效果好：每次加油量少但次数多（8小时左右1次），比手工数天一次，每

次加很多效果更好。且润滑在设备运转过程中完成，比静止状态加注效果更好。

◆无污染：油全部密闭在管路内，和外界不接触，减少了灰尘等的混入、污染。

◆简便、省时：几分钟内自动完成。不需找地沟、钻车底、花专门的时间打油。

◆润滑状态可监控：一旦润滑点、管路堵塞，控制器会声光报警，可及时检查。

主要技术性能及参数：

系统型号：美国贝齐尔BIJUR公司递进式润滑系统。

工作原理：泵按控制器设定开始工作，将高压黄油注入主分配器。主分配器按顺序将油分配给子分配器，子分配器将黄油注入各个润滑点，全过程只需要几分钟。当每一点供油完毕后，泵自动停止，控制器开始计时进入下一周期。

特点：该系统最多可设置120个润滑点。系统注油压力可高达20MPa，用脂粘度范围高，000＃－2＃，尤其适用于环境恶劣的场合。控制器可对注油过程监控，一旦堵塞，或某点不出油，控制器立即发出报警信号。

电动润滑泵

额定压力：25MPa

流量：5.5ml/min×3出口

用脂范围：NLGI 000＃－2＃

油罐容积：2000ml

电机电压：24V DC

重量：4kg

外廓尺寸：285×325×255（长×高×厚）

主、子分配器

结构形式：钢片组合式，最大8片16个出口。

柱塞滑阀式，系统压力25MPa，子分配器出口注脂

压力可达12MPa。

外廓尺寸：141×70×39（长×高×厚） 12点

排量：0.08－12ml/点/每周期

重量：1.5kg（16点）

控制器

采用单片电脑及超集成电路，具有计时和计次

两种功能，数据显示直观，存储时间及断电时刻数

据均可长期保存。对管路堵塞及不出油可发出报

警，可据此判断出堵塞的位置而及时检查。

停机时间：0－9999分

开机时间：1－999秒

电源：12、24VDC

输出电流：3A（max）

发展过程及在国内油田应用情况

在发达国家，车辆集中润滑系统上世纪八十年代就已开始使用，到九十年代中期，欧、美、日等发达国家对其本土使用的重型汽车的90％以上装备了该系统。

车辆集中润滑系统经历了手动、气动、电控气动、电控电动的发展过程，性能日益

完善、先进。尤其是可靠性，已经大于120万公里。

长庆油田在车辆的集中润滑方面应用较早，从1994年就开始试验，1995年后逐步将油田的吊车、水泥车、压裂车、修井机等重要车辆加装完毕，获得了广泛的认可。长庆目前购买8吨以上的新车时，直接就要求加装该系统。以下部分照片就是长庆井下公司吊车及卡车应用的情况。其中25吨加腾吊车为2000年加装。

加装系统后能获得的回报

◆润滑好了，零件寿命大大提高。如长庆某单位的一批斯太尔6×4卡车，使用了

4年，没有换过钢板销、套等。井下公司的25吨加腾吊车，2000年安装该系统，使用至今未修理平衡梁销、套及轴承。修理费大大节省。

◆车辆的完好率提高。减少了因为润滑不好造成的损坏及随后的修理时间，保持

车辆的完好状态。这对于一些重要的车辆如吊车、压裂车等极为重要。

◆根据国内外统计资料表明，加装集中润滑系统后，2年内产生的效益即可抵消安

装投资，且可产生长远的效益。

◆设备的管理水平提高一个档次，适应现代设备管理的要求。

◆工人的劳动强度降低了，环境改善了，积极性提高了。设备管理部门及领导也

省心了。