低碳交通的实现方式

关 键词 低碳交通 ；慢行 交通
中圈分 类号 Ｔ 文献 标识 码 Ａ ２ 文章 编号 １７— ６１（ Ｌ） ２ ０６Ｏ ６３９７一２ ＯＯ —８一 ｌ Ｏ ６
在城市经济快速发展 ， 大量消耗能源 ，向大气层 中排放 了过多的二 氧化碳 ，引发 了温室效 应、环境污染等灾难性问题 。在实践 中生态城 市、 低碳城市、紧凑城市、和谐城市等概念被相继提出 ， 中低碳城市 其 由于 目 的唯一性而更易于施行而成为规划研究和实践的重点 。低碳城 标 市涉及建筑节能、产业节能和交通节能三个主要领域 ，而交通运输工具 是二氧化碳排放 的主要来源之一。因此 ，城市规划最有可能产生积极效 果的是交通节能领域 ，即构建符合城市可持续发展的城 市低碳交通 。低 碳交通是相对于对传统粗放式交通的一个全新体系 ， 但其不仅仅是追其 交通碳 排放的降低 ，而是在满足交通需求不 断提 升的背景下碳排放降 低，同时必须具备充分的可持续性。
１ 低碳 交通 的实现 方式
１ 慢行交通系统 。慢行交通 ，是相对 于快速和高速交通而言的 ， ） 有 时亦 可称为非 机动化 交通 ，一般情况 ，慢行交通是 出行速度不 大于 １ｋ ｈ ５ｍ／的交通方式 ，慢行交通主要包括步行及 自行车交通 。城市道路中 机动车道旁 的非机动车道、人行道 、 行车专用道、步行街 ，以及道路交 叉 口、路段上的人行过街通道等均为慢行交通的载体。 ２ 交通导 向系统 。①交通导向发展的模式 （ Ｏ ） Ｔ Ｄ）。Ｔ Ｄ／ Ｏ ［公共 Ｉ ］ 交通导向型发展模式 ， 是一种从全局规划的土地利用模式 ， 为城市建设 提供了一种交通建设与土地利用有机结合 的新型发展模式 。Ｔ Ｄ Ｏ 的发展 模式强调全面对土地进行规划 ，首先设地铁站 ，在地铁站辐射半径内的 交通通过公交来实现 ， 而公交车站又能够与 自 行车道系统连接起来 。把 地铁与快速的公交回路 、自行车线路叠加在一起 ，三者可 以实现无缝换 乘 。政府 可以把地铁站辐射范围内的土地预告控制起来 ， 通过 拍卖回 收一部分土地增值收益 。因为交通可达性 的提高可以让土地增值８ ％以 ０ 上 ，增值部分可以补贴地铁的建设 ， 占到地铁投资的５ ％一 ｏ 可 ０ ６ ％。Ｔ Ｄ Ｏ 模式下各种交通工具联系得非常紧密。城市规划最重要的两个着眼点： 是土地利用 ，二是可达性 。 Ｏ 发展模式不仅把公共交通 系统与土地 ＴＤ 利用进行 了合理组合 ，还可以使地铁这种大规模投资建设得到 回报 ，同
３）新型能源交通 系统 。①直线 电机新型地铁。直线电机地铁 的优 点是爬坡能力 ， 转弯半径小 ，车辆底盘低。节约投资和节能的效果都非 常明显 ，车辆运行的电气控制系统也相对简单 ，在此基础上还可以发展 出中低速的磁悬浮轨道交通 。②与可再生能源相结合 的电动车供电系 统。比亚迪是我国 目前最大的电动车生产商，北方也 出现 了很多山寨版 的电动车生产商。如果把住宅的太 阳能光伏发 电与汽车充电结合起来 ， 白天 电动车可 以停改在有太阳能发电系统的住宅下免费充电。深圳可以 把 电动车的生产优势和城市基础设施建 设结合起来 ，合理设置充电桩 ， 在坪山和光明新 区可以尝试率先实施 。 ４ 轨道交通系统。① 中低速磁悬浮 。中低速磁悬浮 ，有非常大 的 ） 发展潜力 。未来公交要空中化 ，需要在大型的楼宇间设立停车站 ， 一般 车辆线路穿过楼宇噪声和震动都会很大 ，还有污染 。而中低速的磁悬浮
大会论 文集．
【】 ， ， ２王靓 毛锐 李守旭 ， 阳． 导慢 行交通 ， 城市交 通可 持续发 展．００ 陈 倡 促进 ２ １城市 发展与规 划国际大会 论文集．
【】 保兴． ３ 仇 生态城 改造分级关 键技术冲 国低碳生态城 市发展报 告， １． ２ ０ ０ ｆ孔令斌 ． ４ 】 新世纪前 ｌ年城市交 通规划发 展 回顾． 交通， １，【：一２ ０ 城市 ２ ０８２ ｌ１． ０ ）
基本没有这两项负面影响。＠Ｐ Ｔ Ｒ 是一种新 型个人快速轨道交通 Ｒ 。Ｐ Ｔ 系统。一座１０ 万人的城市 ，一般同时出行的也就是近百万人 ，如按 欧 ０Ｉ Ｄ 盟的标准 ，每千人５０ ０ 辆汽车 ，该城市就要设计５ ｏ ０ 万辆汽车的道路、停 车场 （ 家庭所在地 、商店 、 工作地点都要考虑停 车 ）， 其结果是城市的 空间资源浪费极大，成本极高。而Ｐ Ｔ Ｒ 一般使用空中轨道 ，不 占用地面 空间。Ｐ Ｔ Ｒ 这种交通工具是６ ８ — 座的，占地小，非常轻便 。可以通过点击 按钮 ，系统 自动载人到目的地 ， 不存在交通堵塞的问题 ， 很个性化，但 又是公共交通 。这种模式是当前唯一可以在便捷性、舒适性方面可与私 家车相竞争 的公共交通工具 ，已经在美国几个校园中应用 ，欧洲也准备 采用 ，马斯达生态城也正在规划采用该系统。Ｐ Ｔ Ｒ 交通系统较好地解决 了城市空间有限陛和交通能耗 的问题 。 ５ 其他方式。①道路 和停车场绿化 。城市 的道路和停车场一定要 ） 广泛绿化 ，由于缺少高大乔木遮阴 ， 夏天停放在停车场的车辆车厢里的 温度极高 ，要用车再开空调降温极其耗能 ，而道路和停车场绿化就能起 到非常好的降温节能和吸收废气的效果 。②无线城市 、移动服务系统。 无线城市中手持 电脑可以再城市的任何—个角落实现免费无线上网，这 种上网方式边际成本几乎 为零 ，上网速度也很快 ，目前国产的技术完全 可以做。正因为便捷的可视通信、高容量的无线信息传递 ， 方便市民采 用家 中上班 的工作模 式或替代一部分见面交流。这样 ， 我们可以做到多 用信息 、 少用效能能源来减少整体能源的消耗。通过无线 网络可以做到 菜单式的服务 ，可以进行 网购 ， 优化物流系统 ，还可以提高城市人居的 舒适度。 ６ 管理机制 。对交通需求进行控制 ， 在城市 繁华地段划 出一定 ） 应 区域 ， 减少停车位 ， 提高停车费 ，增加公交专用道 ， 对进入此区域的小 汽车收费用于绿色交通的发展 。像上海一直坚持车辆牌照的拍卖 ，与北 京相比，同等规模 的大城市 ， 上海私家车的保有量增长速度要低得多。 同时还应号召大家骑 自 车上班。当道路无法解决交通拥堵 的问题时， 行 只有通过控制交通需求来解决。除了交通需求管理外 ，还要制定交通综 合解决方案 ，比如可以通 过优化设计 ，把Ｂ Ｔ Ｒ 、轻轨等各类交通 Ｒ 、Ｐ Ｔ 工具综合利用 ，达到最优 的公共交通 网络 。在瑞典的斯德哥尔摩的哈姆 贝新区 （ ａ ｍ ｒ ｏ ａ ），通过综合设计公 网络 ，私家车的拥有量 Ｈ ｍ ａ ｙ ｊｔ ｂ Ｓ ｓｄ 交 减少了５ ％，大大节约 了能源 。 ０ ２ 结语 国内外城市发展经验表 明，过去几十年 中，以机动车交通为 主体的 交通发展方式存在许多问题 。汽车普及在改变人们生 活的同时，也导致
一
时可增加 “ 地铁上盖区”的社会就业 岗位。 比 如香港任一个新区的地铁 口周边区域内就解决了很 多人的就业 问题 ，最高可达７ ％。倡导土地 的 ０ 高密度利用 ，有利于大规模发展 电动 自 车交通和出租 自行车 。自行 行 车与地面快速公交系统 （ Ｒ 和地铁等大容量公共交通的衔接要精心 Ｂ Ｔ） 设计 ， 处处体现人性化 ，就可以达到生态化 的效果。＠Ｂ Ｔ “ Ｒ 与 双零换 乘 ”。我 国城市的Ｂ Ｔ Ｒ 发展取得 了很大的进展，但Ｂ Ｔ Ｒ 车辆设计和换乘 枢纽设计等方面还比较粗糙缺人性化。而在真正 “ 交优先”的城市如 公 巴西的库里蒂 巴等城市这两者就进行了精心设计 ， 公交车的车门很大 ， 乘客上下车都很方便 、快捷 。区间的交通衔接也很方便 ，从Ｂ Ｔ Ｒ 车辆出 来后 ，就在同一站 日等候区间公共车即可 ，一般都是一票 到底 ，换乘 可 实现 “ 零代价 ，零空间”。
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应 用 科 学
科年 １ ２０第瑚 ０ １
低碳交通 的实现 方式
杨秋燕
（ 东莞市长安镇规划管理所 ，广东东莞 ５ ３ ０ ） ２ ９ １
摘 要 随着我 国经济 的快 速增长 ，城市 的机动车交通也 在飞速发展 ，但成 为城 市环境较大 的污染 源之一 ，从交 通领域介绍减少碳 排放的低 碳交通方式 ，从而改善城 市的环境 ，使能达 到可持续发展 。
了一系列城市问题 的出现 ，包括尾气污染 、能源消耗 、交通事故 、交通 拥堵 等。为了缓解或避免这些 问题 ， 要发展真正的 “ 绿色交通” ， “ 以 人为本”的交通 ，有利 于保护 和改善 城市环境 ，促进城市 的可持续发
展
参 考文 献
… 曹 昌智 ， 显璞 ． 城市低 碳交 通规划 策略研 究．００ 王 构建 ２ １城市 发展 与规划 国际
［ 普． ５ 化 城市绿 色交 通的实现 途径【． 佩 』城市交通 ， ０， ７２— ７ Ｊ ２ ９６ ）３ ２． ０ （： ［陈智 慧． ６ ］ 论绿色交通 与交通 的可持续发 展ｆ． 城市研究 ， ０，１— ０ Ｊ现代 】 ２ ３２ ８２ ． ０ ：
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