压缩机的结构

3. 螺杆式制冷压缩机的能量调节
间断运行 吸气节流 变速调节 排气回流 吸气回流
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吸气回流
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三、滚动转子式制冷压缩机 aaaa[Rotor Type Refrigerating Compressor] 四、漩涡式制冷压缩机 aaaa[Scroll Type Refrigerating Compressor]
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面积利用系数
(2) 压缩终点压力不一定等于排气腔压力
(3) 输气系数随压力比的增加而减小。 (4) 无吸排阀，转速高，重量轻、体积小。 (5) 无余隙容积，大压力比时输气系数大。 32 (6) 喷油润滑降低排气温度，大压力比时可单级。
内容积比 内压力比 外压力比
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45 45 回油均压孔：使漏入曲轴箱 的制冷剂能经该孔被抽走； 使吸气中所带的滑油流回曲 轴箱；经此孔抽空压缩机。 缸径：100mm 气缸夹角：45 45
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问题：压缩机采用双阀座截止阀是为了( )。 A. 加强阀气密性 B. 减小阀流动阻力 C. 可启闭多用通道 D. 提高阀使用寿命 制冷压缩机双阀座截止阀多用通道接压力表 时使用中( ) 。 A. 要么全开，要么全关 B. 开启时开一半为宜 C. 开足后应退回一圈 D. 关足后应退回一圈
8FS10压缩机缸套气阀组件
油压启阀式能 15 量调节机构
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双阀座截止阀
1-阀体 2-阀芯 3-阀座 4-常开通道 5-阀座 6-阀杆 7-填料 8-垫片 9-压盖 10-阀帽 11-多用通道
请打开“1112多用 途通道.swf ”文件观 看动画(鼠标单击)
假盖及假盖弹簧：液击时打开，保护零件。 缸套凸缘与缸体上部隔板间设有 垫片，垫片厚度会改变余隙容积。
8FS 10压 缩机
吸气集管， 内置滤网 曲轴箱可设加热器：防止启动时“奔油” 能量调节机构：根据吸气压 铝制活塞，钢制活塞 (冬季启动前或停车时间长油温下降，溶 力，控制气缸的加载或卸载。 销，二者过盈配合。 安全阀：1.72MPa打开， 入的氟利昂增多。重新启动时压力下降， 高压气体流回吸气腔。 氟利昂逸出产生大量气泡的现象 ) 单端面机械轴封 曲轴设2个曲拐，每个 曲拐上连接4个连杆。
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2. 压缩机的能量调节(排气量调节)
间歇运行法 据吸气压力或库温，起停压缩机 吸气节流法 改变压缩机吸气阀的开度
排气回流法 在吸、排气阀之间设旁通管(阀)， 改变旁通阀的开度 变速调节法 交流电动机变频无级调速 吸气回流法 以吸气压力为被调参数，使部 分吸气阀常开，或使两缸旁通 油压启阀式卸载机构 21 气动启阀式卸载机构
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吸气管 调节压力继电器
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二、螺杆式制冷压缩机
在中等制冷量范围内应用广泛 一般采用喷油式压力润滑 即在压缩机工作过程中，通过油泵将油喷 射到两螺杆的工作部位及需要润滑的部位， 起到润滑、冷却、密封和降低噪音的作用。
滚动转子式[Rotor] 漩涡式[Scroll]
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按工作的蒸发温度分类
高温制冷压缩机 (-10~0oC) 中温制冷压缩机 (-15~0oC) 低温制冷压缩机 (-40~-15oC)
注：1. 划分方法不统一；2. 单级。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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闭式压缩机
电动机和压缩机连成整 体，装在同一机体内共 用一根轴。压缩机和电 动机组装在一个密闭的 薄壁机壳内，机壳由两 部分焊接而成，取消轴 封。露在机壳外的只焊 有吸排气管、工艺管、 其他(如喷液管)必要管 道和电源线。
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SABROE油压启阀式卸载机构
P3/4、P4/4 能量调节 继电器(LP)
1DF、2DF 电磁滑阀
请打开 “1114压缩 机卸载.swf ” 文件观看动 画(鼠标单 击)
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按密封结构形式分类 开启式[Open Type]压缩机
半闭式[Semi-Hermetic]压缩机 闭式[Hermetic]压缩机
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工作原理
吸入
[Suction]
压缩
[Compression]
排出
[Discharge]
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2. 螺杆式制冷压缩机的性能特点
(1) 理论排气量取决于螺杆的几何尺寸和转速。 内容积比： 吸入结束时容积 /压缩结束时容积 3 VT 60CnCDLn m /h 内压力比： 压缩结束时压力 p2/吸气压力p1 阳转子转速，r/m 外压力比：排出腔压力 (冷凝压力)pd/p1 转子长度，m p2< pd ：排出腔气体倒流，使 阳转子外径，m p2 pd，多耗功 扭角系数 p 2> p d ： p 2 p d ，浪费功
一、活塞式制冷压缩机
特点
(1) 采用单作用、逆流式、多缸结构，吸排气 阀设在气缸顶部。大型机排气阀装在“假盖” [Fake Cover] 上。 (2) 容量大的多缸压缩机设有能量调节机构。
[Single Action] [Counter-flow] [Multi-cylinder]
(3) 强度按R12、R22、R717等多工质通用设计， 可使用不同冷剂工作。
(4) 氟利昂压缩机曲轴箱内设滑油加热器，起 动前可加热滑油，使溶解的氟利昂分离。 (5) 开启式压缩机一般都采用机械轴封。
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4. 轴向力及其平衡
主带从转子产生的轴向力 主：指向吸气端 从：指向排气端 气体压力产生的轴向力 主：指向吸气端 吸排压差产生的轴向力 从：指向吸气端 转子螺旋两侧气体压力不同产生的轴向力 对称齿型 主、从抵消 主：指向吸气端 非对称齿型 从：指向排气端 阳(主动) 转子轴向力>阴(从动) 转子轴向力 阳：平衡活塞 + 止推滚动轴承 措施 37 阴：止推滚动轴承
开启式压缩机曲轴输入端伸出机壳以外(此处 必须安装轴封)，通过传动装置与电动机相连。
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半闭式压缩机
电动机和压缩 机连成整体， 装在同一机体 内共用一根轴， 无轴封。电动 机室内充有冷 剂和滑油(内置 电动机，解决 材料相溶问题)。 各端盖用垫片 和螺栓相连防 漏。
问题：下列( 系数降低。
)不会使活塞式制冷压缩机输气
A. 吸入滤器脏堵 B. 冷凝器冷却水温升高 C. 假盖弹簧弹性太强 D. 气阀弹簧弹性太强 E. 冷凝器脏污 F. 活塞环失去弹性 G. 缸套垫片加厚 H. 滑油压力不足
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滑油三通阀
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奔油： 压缩机启动时，曲轴箱内压力迅速降低， 氟里昂从油中以气体形式逸出，如逸气量 较大，则油产生大量泡沫而涌起的现象。 危害：油泵无油压； aaaaaa滑油进入气缸产生液击。 预防： 1. 压缩机需长时间停车，先关吸气阀，压缩 机运转一段时间(抽空冷剂)，然后停车，停 车后关排出阀。 2. 发生奔油，关吸入阀多次瞬时启动，使氟 20 里昂逐渐逸出。
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一、活塞式制冷压缩机 aaaa[Reciprocating Refrigerating Compressor]
二、螺杆式制冷压缩机 aaaa[Screw Refrigerating Compressor]
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1. 螺杆式制冷压缩机结构和工作原理
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左旋螺纹 阳转子 Male Rotor 主动转子 阴转子 Female Rotor 从动转子 右旋螺纹
工况 1 2
3
Ⅰ、Ⅱ Ⅲ、Ⅳ Ⅴ、Ⅵ Ⅶ、Ⅷ 负荷(%) 100 75
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调节缸 (可卸载) 基本工作缸 (不可调节，启动时可卸载)
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控制箱
气动启阀式 卸载机构
吸气管 调节压力继电器 控制箱
1-排出阀 2-三通电磁阀 3-卸载弹簧 4-卸载活塞 5-顶杆 6-吸入阀
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转子齿形
对称圆弧齿形
非对称齿形
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吸排口
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问题：设有油压启阀式能量调节机构的制冷压缩 机的卸载机构在( )时会卸载。 A. 压缩机过载 B. 膨胀阀开度过大 C. 吸气压力过低 D. 启动未建立油压时 E. 油压调节阀开度过大 F. 滑油泵断油 油压启阀式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸 气阀片敲击的原因是( 油压不足 )。
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滑 油 系 统
规定：油压差>0.1MPagggggggg 注意：油压差=油泵排压油泵 吸压(压缩机吸入压力) 规定：氟利昂压缩机 曲轴箱滑油温度<76C
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第四节 制冷压缩机
按压缩的热力学原理分类 速度式(离心式)[Centrifugal] 容积式[Positive Displacement] 活塞式[Reciprocating]
回转式[Rotary] (单、双)螺杆式[Screw] 滑片式[Sliding-Vane]