BOG回收压缩机

产品介绍：

在LNG接收站中，低温压缩机用于抽取LNG储罐中的蒸发气（简称BOG）并输送到其它处理设备，从而避免储罐内压力过高。BOG的产量根据储罐类型，容量和数量的不同而变化，当从LNG运输船上接卸LNG 时同样也会产生大量的BOG气体。这些都是对于BOG压缩机的设计以及设备选型的重要影响因素。BOG 压缩机的排出压力根据使用不同变化也很大，如果天然气在附近使用，5-8Kg/cm2g的压力就可以使用。如果使用管道出送到城市的燃气管网使用，则需要较高的压力。

深冷往复式的压缩机可以直接

从LNG储罐中吸入BOG，属于快速

启动性压缩机，这种特性不仅降低了

设备的成本和操作费用，也完全不需

要一些辅助设备如BOG预热器，因

此可以减少占地面积和设备及操作

费用。

如果BOG不需要预热器直接进入压

缩机时，吸入温度通常是-160℃

-100℃，润滑油会在如此低温的情况

下会凝固，所以这种深冷压缩机不能

使用润滑油。这就是为什么深冷压缩机不能使用润滑油，而且活塞缸内也找不到润滑油的原因。

产品优势：

12、达到美国OSHA噪声标准11、低转速以延长使用寿命10、适合持续或间歇工况9、高效8、低压缩比和温升7、低震动6、全面平衡设计5、高工作压力4、减少气体泄漏3、无特殊基础要求密封曲轴箱2、低维护量和运营成本1、便于安装和维护

应用领域:

BOG压缩氦气灌装氦气球回收

一、低温压缩机分类及简要介绍

1.1、低温压缩机简要介绍

在LNG接收站中，低温压缩机用于抽取LNG储罐中的蒸发气（简称BOG）并输送到其它处理设备，从而避免储罐内压力过高。BOG的产量根据储罐类型，容量和数量的不同而变化，当从LNG运输船上接卸LNG 时同样也会产生大量的BOG气体。这些都是对于BOG压缩机的设计以及设备选型的重要影响因素。BOG 压缩机的排出压力根据使用不同变化也很大，如果天然气在附近使用，5-8Kg/cm2g的压力就可以使用。如果使用管道出送到城市的燃气管网使用，则需要较高的压力。

深冷往复式的压缩机可以直接从LNG储罐中吸入BOG，属于快速启动性压缩机，这种特性不仅降低了设备的成本和操作费用，也完全不需要一些辅助设备如BOG预热器，因此可以减少占地面积和设备及操作费用。如果BOG不需要预热器直接进入压缩机时，吸入温度通常是-160℃-100℃，润滑油会在如此低温的情况下会凝固，所以这种深冷压缩机不能使用润滑油。这就是为什么深冷压缩机不能使用润滑油，而且活塞缸内也找不到润滑油的原因。

1.2、低温压缩机分类

1.2.1、透平式压缩机

1.2.1.1、透平式压缩机简要介绍

透平式压缩机是离心压缩机和轴流压缩机的统称，属于动力式压缩机，其特点是叶轮做高速转动。流体流经叶轮之间通道时，叶片和流体之间产生力的相互作用，将机械能转换成为流体的能量。使流体增压的机理是依靠旋转叶轮与气流间的相互作用力来提高气体压力，同时气流产生的相互作用力来提高气体压力，使气流产生加速度而产生动能，然后气流在扩压器中减速，将动能转换为压力能，进一步提高气体的压力。气体在透平式压缩机中的压缩过程是连续的，广泛用于各种工艺过程中输送各种气体，具有转速高、排量大、操作范围广、排气均匀、运行周期长和占地面积小的优点，是天然气液化装置中常用的气体增压装置。

1.2.1.2、透平式压缩机的基本参数（处理BOG）

1.2.1.3、透平式压缩机的组成和工作过程

1.2.2、离心式压缩机

离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。

汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。

1.2.3、轴流式压缩机

轴流式压缩机也叫速度型压缩机，是指压缩机依赖叶片对气体作功，并先使气体的流动速度得以极大提高，然后再将动能转变为压力能。与离心式压缩机相比，由于气体在压缩机中的流动，不是沿半径方向，而是沿轴向，所以轴流式压缩机的最大特点在于：单位面积的气体通流能力大，在相同加工气体量的前提条件下，径向尺寸小，特别适用于要求大流量的场合。另外，轴流式压缩机还具有结构简单、运行维护方便等优点。但叶片型线复杂，制造工艺要求高，以及稳定工况区较窄、在定转速下流量调节范围小等方面不及离心式压缩机。

二、往复式压缩机各部件介绍

2.1、往复式压缩机的基本构成

2.2、往复式压缩机各组成部分简介

机身：机身是一个支持部分，由它来支持曲轴、十字头和汽缸，使压缩机成为一个整体，机体下方兼做油箱。

中体：中体是压缩机的压缩部分和压缩机机体的连接部分。

传动结构：传动结构是将电动机传来的动力传给活塞，并将电动机的旋转运动转换能往复运动，主要由曲轴、连杆、十字头组成。

工作部件：工作部件是形成工作腔以吸、排气体，给气体传递能量的部件，包括汽缸组件，吸排气阀组件及填料组件。

润滑系统：机器中相对运动的部件及其转动机构都需要润滑，润滑系统一般用齿轮油泵由机体油箱通过一定的油路送往各润滑部分。

冷却系统：压缩机的冷却系统由冷却系统的中间冷却器和后冷却器、汽缸和填料的冷却水套、油冷却器及其他附件组成。

气路系统：压缩机中的气体流量通过入口气阀上部的顶开器调节，压力的变化时生产过程中供求关系的反应，所以压缩机中的各种调节机构。当压力超过允许值时安全阀跳开排放，确保安全。

2.3、往复式压缩机简要介绍

2.3.1、往复压缩机工作原理简要介绍

电动机工作时，电动机通过联轴器带动曲轴旋转，再通过曲轴连杆机构将曲轴的旋转运动变成十字头的往复运动，十字头带动活塞杆，使活塞在汽缸内做往复运动，曲轴转动一周，活塞在汽缸内往复一次，压缩机完成一次工作循环。一个工作循环有膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。电机带动曲轴不断旋转，工作循环不断重复、从而不断吸入并压缩排出气体。