炭黑行业发展规划 (2)

炭黑行业发展规划

煤焦油价格在很大程度上决定了国内炭黑的生产成本。煤焦油法

生产炭黑具有成本优势;随着生产规模的扩大、高温空气预热器和高效

玻纤滤袋的采用，该工艺的成本优势更加显著。国外炭黑装置多以乙

烯焦油为主要原料。乙烯焦油为石油精炼乙烯生产的副产品。国际原

油价格上涨将推高乙烯焦油法制炭黑的生产成本，不利于该工艺的发展。

当前炭黑行业正遭遇产能结构性过剩、原料油供应紧缺、市场无

序竞争、出口形势严峻等四大问题:产能结构性过剩——2017年炭黑产量比2016年增长一倍以上，增长量超过同期国内炭黑行业表观消费量。而且，新建和扩建装置还将陆续投产，尤其是2017年碳黑行业效益大

幅增长，一些企业新建和扩建公司的冲动更强烈了。两年内拟新增的

产能约50万吨/年，产能过剩的状况将进一步加剧。截止至2018年我

国碳黑产量达到了570万吨。

2002年以来，全国炭黑产能维持每年近40万吨的增速。至2018年，全国炭黑总产能达到752万吨，行业产能过剩严重。未来两年仍

会有较大的新增产能出现，行业产能过剩的问题将更加突出。

持续面临原料油紧缺等多重压力，行业利润较低——随着国家宏观政策的转变以及下游轮胎市场疲软，炭黑行业形势持续下行，近5年行业平均开工率仅维持在70%左右。从2009年到2018年，中国炭黑工业虽取得了长足发展，但行业利润率处于较低水平，2017年以前全行业一直处于微利，甚至在2015年出现亏损。去年行业利润率也只有7%，预计2019年形势更不容乐观。

市场无序竞争——随着供需矛盾不断加剧，行业企业运营压力日益增大，市场同质化竞争愈演愈烈，企业经营状况愈发艰难。由于缺乏有效的市场调控机制，为了争夺有限的市场资源，炭黑企业盲目抢购原料、产品不断降价，严重扰乱市场，加速行情下跌。

出口形势依然严峻——由于我国炭黑企业布局只在国内，出口形势的好坏主要取决于全球石油类炭黑用油与国内炭黑用油煤焦油系列资源的价格差。近年来全球石油价格处于低位运行，而国内煤焦油一直是紧俏产品，价格高位波动，我国炭黑企业出口价格优势丧失。加之出口市场面临的反倾销和绿色技术壁垒等难题，原本有出口计划的一部分炭黑产量转战国内市场，使国内竞争日趋白热化。

新时期是全面建设小康社会的关键时期，站在新的历史起点上，产业发展要把握好这个重要的战略机遇期，按照贯彻落实科学发展观

的要求，结合产业自身发展的现状和趋势，科学制定具有战略性、前

瞻性和导向性的发展规划，全面提升产业的发展水平，对扩大就业，

调整经济结构，实现全面建设小康社会的宏伟目标都具有重要的意义。

为了加快区域产业结构调整和优化升级，推进未来几年产业健康

快速发展，按照“领先发展、科学发展、又好又快发展”和“产业倍增”的战略部署，结合区域产业发展情况，制定本规划。

第一章发展思路

从政策法规、体制机制、规划设计、标准规范、技术推广、建设

运营和产业支撑等方面努力提高产业发展水平，促进产业转型发展，

加快构建优势产业发展格局。

第二章指导原则

1、加强引导，市场推动。完善法规和标准，规范产业市场主体行为，建立公平的市场环境；综合运用价格、财税、金融等经济手段，

发挥市场配置资源的决定性作用，激发企业发展的内生动力。

2、开放融合。树立全球视野，对标国际先进，把握“一带一路”

重大战略契机，聚焦产业重点领域，探索发展合作新模式，在全球范

围配置产业链、创新链和价值链，更大范围、更高层次上参与产业竞

争合作，走开放式创新和国际化发展的道路。

3、创新驱动，集聚发展。加快推进技术创新、管理创新和商业模式创新探索跨界融合、开放共享的集成创新模式，促进区域科技成果转化和产业转移承接，推动龙头项目落地和关联产业集聚，培育特色产业园区、集群，提高行业全要素生产率。

4、因地制宜，科学发展。充分结合各区域经济社会发展水平、资源条件，分地区、分类型制定科学合理的工作路线，指导推动产业现代化发展。

5、区域协同，部门联动。深入推进区域产业发展协同发展，在更大区域范围内打造产业发展链条，形成错位发展、共同发展格局；加强部门间的统筹协调，建立联动机制，形成合力。

第三章产业背景分析

煤焦油价格在很大程度上决定了国内炭黑的生产成本。煤焦油法生产炭黑具有成本优势;随着生产规模的扩大、高温空气预热器和高效玻纤滤袋的采用，该工艺的成本优势更加显著。国外炭黑装置多以乙烯焦油为主要原料。乙烯焦油为石油精炼乙烯生产的副产品。国际原油价格上涨将推高乙烯焦油法制炭黑的生产成本，不利于该工艺的发展。

当前炭黑行业正遭遇产能结构性过剩、原料油供应紧缺、市场无

序竞争、出口形势严峻等四大问题:产能结构性过剩——2017年炭黑产量比2016年增长一倍以上，增长量超过同期国内炭黑行业表观消费量。而且，新建和扩建装置还将陆续投产，尤其是2017年碳黑行业效益大

幅增长，一些企业新建和扩建公司的冲动更强烈了。两年内拟新增的

产能约50万吨/年，产能过剩的状况将进一步加剧。截止至2018年我

国碳黑产量达到了570万吨。

2002年以来，全国炭黑产能维持每年近40万吨的增速。至2018年，全国炭黑总产能达到752万吨，行业产能过剩严重。未来两年仍

会有较大的新增产能出现，行业产能过剩的问题将更加突出。

持续面临原料油紧缺等多重压力，行业利润较低——随着国家宏

观政策的转变以及下游轮胎市场疲软，炭黑行业形势持续下行，近5

年行业平均开工率仅维持在70%左右。从2009年到2018年，中国炭黑工业虽取得了长足发展，但行业利润率处于较低水平，2017年以前全

行业一直处于微利，甚至在2015年出现亏损。去年行业利润率也只有7%，预计2019年形势更不容乐观。

市场无序竞争——随着供需矛盾不断加剧，行业企业运营压力日

益增大，市场同质化竞争愈演愈烈，企业经营状况愈发艰难。由于缺