建设游艇码头规定
游艇码头安全管理制度(三篇)
游艇码头安全管理制度第一章总则第一条为了加强游艇码头的安全管理，保障游艇码头设施和游客的安全，提高游艇码头运营的质量和效益，特制定本制度。
第二条游艇码头是指专门用于停放、装卸、维修和管理游艇的码头。
第三条游艇码头安全管理制度是指在游艇码头运营过程中，制定一系列规章制度，对游艇码头的设施、设备、人员和管理进行全面、科学、规范的管理。
第四条游艇码头安全管理制度遵循依法依规、科学管理、人防结合、综合管理的原则，确保游艇码头的安全运营。
第二章游艇码头设施安全第五条游艇码头的设施应符合国家规定的安全标准，完好无损，保证结构牢固、安全可靠。
第六条游艇码头设施的使用单位应加强对设施的日常维护和保养，确保设施的安全性和正常运行。
第七条游艇码头设施的使用单位应建立设施巡查制度，定期对设施进行巡查，发现问题及时处理，并做好记录。
第八条游艇码头设施的使用单位应建立健全设施事故应急预案，确保在发生设施事故时能够迅速、有效地处置和救援。
第三章游艇码头设备安全第九条游艇码头的设备应符合国家规定的安全标准，保证安全可靠、正常运行。
第十条游艇码头设备的使用单位应加强对设备的日常维护和保养，定期进行设备保养、检修，确保设备的安全性和正常运行。
第十一条游艇码头设备的使用单位应定期组织对设备的安全性能进行检测和评估，发现问题及时整改，确保设备的安全使用。
第十二条游艇码头设备的使用单位应建立设备故障报修制度，对设备故障进行记录和报修，并及时处理。
第十三条游艇码头设备的使用单位应建立设备事故应急预案，确保在发生设备事故时能够迅速、有效地处置和救援。
第四章游艇码头人员安全第十四条游艇码头的管理人员应具备相关的安全管理知识和技能，掌握安全管理的基本要求和操作方法。
第十五条游艇码头的管理人员应定期参加安全培训，提高安全管理的能力和水平。
第十六条游艇码头的管理人员应遵守相关的安全管理制度，履行安全管理的职责，确保游艇码头的安全运营。
第十七条游艇码头的工作人员应具备相关的安全操作知识和技能，掌握岗位安全操作规范，确保工作的安全进行。
2023年12月《游艇安全管理规定》全文+【解读】
第三十一条海事管理机构应当依法对游艇、游艇俱乐部和游艇操作人员培训机构实施监督检查。游艇俱乐部和 游艇所有人应当配合，对发现的安全缺陷和隐患，应当及时进行整改、消除。
第三十二条海事管理机构发现游艇违反水上交通安全管理和防治船舶污染环境管理秩序的行为，应当责令游艇 立即纠正；未按照要求纠正或者情节严重的，海事管理机构可以依法责令游艇临时停航、改航、驶向指定地点、强 制拖离、禁止进出港。
第十八条游艇航行时，除应当遵守避碰规则和当地海事管理机构发布的特别航行规定外，还应当遵守下列规定 ：
（一）游艇应当避免在恶劣天气以及其他危及航行安全的情况下航行；
（二）游艇应当避免在船舶定线制水域、主航道、锚地、养殖区、渡口附近水域以及交通密集区及其他交通管 制水域航行，确需进入上述水域航行的，应当听从海事管理机构的指挥，并遵守限速规定；游艇不得在禁航区、安 全作业区航行；
（一）年满18周岁且初次申请未满60周岁； （二）视力、色觉、听力、口头表达、肢体健康等符合航安全的要求；
（三）通过规定的游艇操作人员培训，并经考试合格。
第九条申请游艇操作人员适任证书的，应当通过交通运输部海事局授权的海事管理机构组织的考试。
申请游艇操作人员适任证书的，应向培训或者考试所在地的海事管理机构办理，并提交申请书以及证明其符合 发证条件的有关材料。
委托游艇俱乐部保管的游艇，游艇所有人应当与游艇俱乐部签订协议，明确双方在游艇航行、停泊安全以及游 艇的日常维护、保养及安全与防污染管理方面的责任。
游艇俱乐部应当按照海事管理机构的规定及其与游艇所有人的约定，承担游艇的安全和防污染责任。
第二十六条游艇俱乐部应当具备法人资格，并具备下列安全和防污染能力：
第十二条游艇操作人员适任证书的有效期不足6个月时，持证人应当向原发证海事管理机构申请办理换证手续。 符合换证条件中有关要求的，海事管理机构应当给予换发同类别的游艇操作人员适任证书。
建造设计游艇码头的知识
建造设计游艇码头的知识在中国目前尚未游艇码头的设计规范，交通部早前有一份《游艇码头设计准则》，非常好，但不知怎么没发布。
所以在中国大陆游艇码头的设计、建造与施工、验收都“无法可依”，所以造成有的地方是海事局管、有的是交通局管、有的是找不到谁来管。
09年开始实施的《中华人民共和国游艇安全管理规定》是咱们游艇行业的最上位的法规，那个规定里有关游艇码头的条款现摘录如下：第二条（适用范围）本规定适用于在中华人民共和国沿海水域及内河通航水域航行、停泊的游艇，和与使用、保护、管理游艇等活动有关的单位和个人。
前款所述游艇，是指私人或单位拥有并从事非营业性水上交通、游览参观、休闲娱乐、内部接待等活动的船艇，不包括从事营业性活动的船舶和军用船舶、渔业船舶、体育运动船舶。
第三条（主管机关）各级海事管理机构依照职责，依法对游艇水上交通安全和防污染实施统一监督管理。
第四条（管理原则、管理形式）游艇管理遵循安全第一、健康进展、有效监管、方便业主的原则，实行业主自主管理、行业自律、海事管理机构依法监督的管理制度。
国家鼓励行业专门组织、游艇俱乐部实行专业化管理。
第十七条（停泊）游艇在航行中的临时性停泊，能够在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊，但是不得在主航道、锚地、禁航区、安全作业区、渡口周围和海事管理机构发布的禁止停泊的水域内停泊。
游艇的非临时性停泊，应当在海事管理机构划定或批准的专用停泊点停泊。
游艇专用停泊点应当具有保证人员安全、便利上下游艇、避免水上污染的条件和环境。
（一）有固定的活动处所、相应的游艇停泊水域和设施，并具有必然的回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；从事游艇保护保养的，还应当具有相应的保护保养场所和设备和避免游艇污染环境的设施、器材；第二十四条（俱乐部的条件）游艇俱乐部应至少具有以下条件：（二）经合法注册，具有独立法人资格；（三）有固定的活动处所、相应的游艇停泊水域和设施，并具有必然的回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；从事游艇保护保养的，还应当具有相应的保护保养场所和设备和避免游艇污染环境的设施、器材；按照这些相关条款，我如此理解《规定》对游艇码头的要求：1．非公众型，仅私人游艇利用；2．地址由“海事管理机构划定或批准”；3．此刻仅要求：“游艇专用停泊点应当具有保证人员安全、便利上下游艇、避免水上污染的条件和环境”；应该地方海事管理部门还会提出一些具体要求，但都是地方的，而且没有规范可依的；4．对游艇俱乐部这方面的要求是：“有固定的活动处所、相应的游艇停泊水域和设施，并具有必然的回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；从事游艇保护保养的，还应当具有相应的保护保养场所和设备和避免游艇污染环境的设施、器材”；5．综合起来就是：“安全、环保”对国外游艇码头的了解、考察也没有更多的什么规定之类文件，零星搜集到的规定仅有一项:欧洲对游艇支状码头(游艇纵向靠泊)的要求是---支状码头长度不小于游艇总长的60%。
游艇码头设计探讨
游艇码头设计探讨在中国目前还没有游艇码头的设计规范，交通部早前有一份《游艇码头设计准则》，非常好，但不知怎么没公布。
所以在中国大陆游艇码头的设计、建造与施工、验收都“无法可依”，所以造成有的地方是海事局管、有的是交通局管、有的是找不到谁来管。
09年开始实施的《中华人民共和国游艇安全管理规定》是我们游艇行业的最上位的法规，这个规定里有关游艇码头的条款现摘录如下：第二条（适用范围）本规定适用于在中华人民共和国沿海水域及内河通航水域航行、停泊的游艇，以及与使用、维护、管理游艇等活动有关的单位和个人。
前款所述游艇，是指私人或者单位拥有并从事非营业性水上交通、游览观光、休闲娱乐、内部接待等活动的船艇，不包括从事营业性活动的船舶以及军用船舶、渔业船舶、体育运动船舶。
…………第三条（主管机关）各级海事管理机构依照职责，依法对游艇水上交通安全和防污染实施统一监督管理。
第四条（管理原则、管理形式）游艇管理遵循安全第一、健康发展、有效监管、方便业主的原则，实行业主自主管理、行业自律、海事管理机构依法监督的管理制度。
国家鼓励行业专门组织、游艇俱乐部实行专业化管理。
…………第十七条（停泊）游艇在航行中的临时性停泊，可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊，但是不得在主航道、锚地、禁航区、安全作业区、渡口附近以及海事管理机构公布的禁止停泊的水域内停泊。
游艇的非临时性停泊，应当在海事管理机构划定或者批准的专用停泊点停泊。
游艇专用停泊点应当具备保证人员安全、便利上下游艇、防止水上污染的条件和环境。
…………（一）有固定的活动处所、相应的游艇停泊水域和设施，并具有一定的回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；从事游艇维护保养的，还应当具备相应的维护保养场所和设备以及防止游艇污染环境的设施、器材；…………第二十四条（俱乐部的条件）游艇俱乐部应至少具备以下条件：（二）经合法注册，具备独立法人资格；（三）有固定的活动处所、相应的游艇停泊水域和设施，并具有一定的回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；从事游艇维护保养的，还应当具备相应的维护保养场所和设备以及防止游艇污染环境的设施、器材；…………根据这些相关条款，我这样理解《规定》对游艇码头的要求：1．非公众型，仅私人游艇使用；2．地点由“海事管理机构划定或者批准”；3．现在仅要求：“游艇专用停泊点应当具备保证人员安全、便利上下游艇、防止水上污染的条件和环境”；应该地方海事管理部门还会提出一些具体要求，但都是地方的，而且没有规范可依的；4．对游艇俱乐部这方面的要求是：“有固定的活动处所、相应的游艇停泊水域和设施，并具有一定的回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；从事游艇维护保养的，还应当具备相应的维护保养场所和设备以及防止游艇污染环境的设施、器材”；5．综合起来就是：“安全、环保”对国外游艇码头的了解、考察也没有更多的什么规定之类文件，零星收集到的规定仅有一项:欧洲对游艇支状码头(游艇纵向靠泊)的要求是---支状码头长度不小于游艇总长的60%。
秦皇岛市游船游艇码头管理规定-秦皇岛市人民政府令〔2022〕第1号
秦皇岛市游船游艇码头管理规定正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------秦皇岛市人民政府令（〔2022〕第1号）《秦皇岛市游船游艇码头管理规定》已经2022年1月14日市第十五届政府第12次常务会议审议通过，现予公布，自2022年3月2日起施行。
秦皇岛市人民政府市长丁伟2022年1月30日秦皇岛市游船游艇码头管理规定第一章总则第一条【立法目的】为了加强游船游艇码头管理，促进海上旅游客运发展，依据有关法律、法规，制定本规定。
第二条【适用范围】在本市行政区域内，港区以外，从事游船游艇码头的规划、选址、建设、运营、管理及其相关活动，适用本规定。
港区是指秦皇岛港所辖区域。
港区内的游船游艇码头按照《中华人民共和国港口法》《河北省港口条例》和交通运输部有关规章进行管理。
第三条【概念解释】本规定所称游船游艇是指用于旅游、娱乐、休闲等用途的各类客船、游艇、快艇、游览艇等。
游船游艇码头是指由一定的水域及相关陆域组成，具有相应的码头及配套设施，用于游船游艇进出、停泊、靠泊和人员上下的各类固定式码头和浮动式码头。
第四条【主管部门】市海洋渔业主管部门负责全市的游船游艇码头管理工作。
各县（区）海洋渔业主管部门或县（区）政府确定的部门（以下统称为县（区）主管部门），负责本行政区域内游船游艇码头的管理工作。
前款所称县（区）包括秦皇岛经济技术开发区和北戴河新区。
第五条【部门职责】各级发展改革、自然资源和规划、旅游、水务、生态环境、行政审批、公安、应急管理、消防救援、住房和城乡建设、城市管理、市场监管、体育、海事等部门和单位，应当按照各自职责，做好游船游艇码头相关管理工作。
第二章码头选址和建设第六条【选址规划】市海洋渔业主管部门应当根据游船游艇码头建设发展需要，组织编制游船游艇码头规划，与国土空间规划、海洋生态红线、流域防洪规划、区域水利规划、城市防洪规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调，并符合军事设施保护管理规定。
游艇码头设计规范
游艇码头设计规范游艇码头是指供游艇停泊、起靠和停泊服务的场所，是游艇文化发展和游艇旅游产业的重要组成部分。
游艇码头设计规范是为了确保游艇码头的安全性、便利性和美观性，提供游艇停泊的标准化建设和管理。
下面是游艇码头设计规范应包括的内容。
一、基本原则：1.安全原则：游艇码头设计应符合相关安全规范，确保游艇停泊起靠时不发生意外事故。
2.便利原则：游艇码头应满足船只的起靠和停泊需求，方便船员和游客使用。
3.美观原则：游艇码头应融入周边环境，建筑设计要与周边建筑相协调，保持整体美观。
二、基本要求：1.设备要求：游艇码头应具备安全、稳定、耐用的设备配备，包括系泊设备、护舷设施、照明设备等。
2.通道要求：游艇码头通道应宽敞舒适，方便船员和游客行走和携带物品。
3.防护要求：游艇码头应设置相应的护舷设施，保护码头和船只免受风浪、潮汐等因素的影响。
三、设计细节：1.码头平整度：游艇码头的平整度要求高，确保船只停泊时平稳安全。
2.照明系统：游艇码头应具备良好的照明系统，以确保航行和停泊的安全性。
3.安全标识：游艇码头应设置相应的安全标识，明确标示停艇位置、安全注意事项等。
4.排水系统：游艇码头应具备良好的排水系统，以防止积水导致滑倒等意外事故。
5.环保设施：游艇码头应设置废水处理设施，保护水质环境和海洋生态。
6.紧急救援设备：游艇码头应配备必要的紧急救援设备，以确保在突发情况下的应急处理能力。
四、管理规范：1.码头管理机构：游艇码头应设立相应的管理机构，负责码头的日常管理和安全监督。
2.码头管理规范：游艇码头管理应遵守相关管理规范，包括停靠次序、停靠费用收取、安全巡检等。
3.安全培训：游艇码头应定期组织相关人员进行安全培训，提升工作人员应对紧急情况的应变能力。
4.码头维护保养：游艇码头应定期对设施设备进行维护保养，确保长期可持续使用。
总之，游艇码头设计规范对于游艇码头的安全性、便利性和美观性有着重要的指导作用。
通过科学的设计、合理的布局和规范的管理，游艇码头能够更好地满足游艇停泊和起靠的需求，推动游艇旅游产业的健康发展。
游艇码头建设条件
游艇码头的建设条件10工商管理1008220724吴柄锐二零一二年十一月五号游艇码头的建设条件1游艇码头1.1 ，游艇码头的定义从定义上看，游艇码头是指专门为游艇提供港外防护、港内系泊和到岸综合服务的一种特殊港口功能区，由水域、防护、系泊、上下岸、陆上保管及管理、各种服务及交通设施构成。
游艇码头管理多为会员制，自成一体，各个靠泊自成一家，多不设公用。
游艇码头作为游艇服务业的配套设施具有让游艇停泊，清洗，维修和游人上下船等功能的码头。
它主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支通道浮码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。
1.2，游艇码头的类型从游艇码头的结构类型上看，有钢结构游艇码头、薄壁混凝土游艇码头、铝合金游艇码头、趸船游艇码头和组合式游艇码头。
钢结构游艇码头是目前最流行的码头，一般钢游艇码头主要有三种类型。
一种是塑料浮箱+热镀锌钢结构+防腐松木面板+引桥+其它部件。
另外是塑料浮箱+ 热镀锌钢结构+塑木面板+引桥+其它部件。
第三种是塑料浮箱+热镀锌钢结构+ 硬木面板+引桥+其它部件。
薄璧混凝土游艇码头采用内填充聚苯乙烯泡沫的混凝土浮箱，外覆盖钢筋混凝土，模具成型表面平滑，吸水率少于5%每立方，具有浮力大，稳定性好，抗波性好，使用寿命长（通常在50年以上），免维护，经久耐用等特点。
在经历了塑料、混凝土、钢结构游艇码头的时代后。
铝合金游艇码头无疑是下一个时代的主流。
相对与传统的游艇码头，铝合金游艇码头的优势是毋庸置疑的。
卓越的防腐蚀能力、便捷的运输和安装方式、超强的承受能力，这些特性使它几乎是一次安装永久使用。
即使浮箱和面板年久老化，只要更换部分部件，铝合金码头又会焕然一新。
趸船游艇码头。
趸船就是矩形平底船，由于自身并无动力装置，所以并非是真正意义的航船。
它通常被固定在岸边，或抛锚江心，作水上浮仓或供船只泊靠的浮码头。
根据趸船成熟的发展技术开发出了新一代的趸船游艇码头。
游艇码头管理制度
游艇码头管理制度第一章总则第一条为了规范游艇码头的管理，保障游艇码头的安全和秩序，提高游艇码头的服务水平，保护游艇码头环境，制定本管理制度。
第二条本制度适用于游艇码头的管理和运营。
第三条游艇码头是指为游艇提供停靠和服务的设施和区域。
第四条游艇码头设施包括码头、浮船坞、桅杆、护舷、缆绳、灯塔等。
第五条游艇码头管理单位是指对游艇码头进行管理的单位。
第六条游艇码头管理单位应当制定游艇码头管理规章制度，明确游艇码头管理的组织架构、职责分工、管理制度和服务标准。
第七条游艇码头管理单位应当定期对游艇码头进行安全检查和维护保养，确保游艇码头设施的完好。
第八条游艇码头管理单位应当对游艇码头进行环境保护，保持游艇码头周边水域的清洁和整洁。
第九条游艇码头管理单位应当制定应急预案，做好游艇码头安全管理工作。
第二章组织管理第十条游艇码头管理单位应当成立游艇码头管理机构，负责游艇码头的日常管理和运营工作。
第十一条游艇码头管理机构应当设立专职管理人员，负责游艇码头的安全、环保、服务等工作。
第十二条游艇码头管理机构应当制定游艇码头管理规章制度，明确管理职责和工作流程。
第十三条游艇码头管理机构应当定期组织游艇码头管理人员进行培训和考核，提高管理水平和服务能力。
第十四条游艇码头管理机构应当建立信息系统，方便管理和服务工作的开展。
第十五条游艇码头管理机构应当建立和完善游艇码头档案，包括游艇码头设施、安全检查记录、维护保养记录、环境保护记录等。
第三章安全管理第十六条游艇码头管理单位应当严格遵守《游艇码头安全管理条例》，做好游艇码头的安全管理工作。
第十七条游艇码头管理单位应当对游艇码头设施进行定期检查和维护，确保设施的完好和安全。
第十八条游艇码头管理单位应当设置警示标志，提示游艇驾驶员遵守规定，确保游艇停泊和离开的安全。
第十九条游艇码头管理单位应当制定游艇码头安全操作规程，要求游艇驾驶员遵守规定和操作程序。
第二十条游艇码头管理单位应当建立和完善应急预案，做好游艇码头的安全防范和应急处置工作。
游艇码头设计规范
游艇码头设计规范游艇码头是指为停泊和服务游艇而设计的码头，其设计规范在保证安全性和便利性的基础上，也要兼顾环保和可持续发展的要求。
下面是关于游艇码头设计规范的一些建议。
首先，游艇码头设计应满足游艇的安全性需求。
游艇停泊区域的水深要满足游艇的基本要求，以确保游艇进出码头和停泊的安全。
此外，停泊位的间距应足够，以避免游艇之间的碰撞。
为了方便游艇进出停泊位，设计中应考虑游艇进出的通道宽度和水深，同时应设有护栏和指示标志，以便游艇驾驶员能够清晰地导航。
其次，游艇码头应为游艇驾驶员和乘客提供必要的设施和服务。
码头周边应设置步行道和停车位，以方便驾驶员和乘客的进出。
码头本身应设有船坡和船台，以便于游艇的装卸和维修工作。
此外，码头还应配备供应水电和燃料的设施，以满足游艇的基本需求。
为了迎接游艇的到来，码头还应设置游客接待中心和相关的服务设施，以提供舒适和便捷的接待环境。
同时，游艇码头的设计也应兼顾环保和可持续发展的要求。
在设计中，应考虑采用环保材料和技术，以减少对周围环境的影响。
例如，使用可降解的材料来构建码头，采用节能和水处理设备来减少资源的消耗和污染的排放。
此外，应设有相应的垃圾处理设施和环保宣传措施，以鼓励游艇驾驶员和乘客对环境保护负责。
最后，游艇码头的设计也要考虑到未来的发展需求。
与其他旅游设施的规划相结合，可将游艇码头与酒店、商业和娱乐设施相连，以提供更多的服务和活动选择。
此外，还应预留足够的空间和前期设施，以满足未来游艇数量的增长和对码头规模的扩展需求。
综上所述，游艇码头的设计规范应注重安全性、便利性、环保性和可持续性。
通过合理的规划和设计，可以为游艇驾驶员和乘客提供一个舒适和安全的停泊和服务环境。
同时，还要考虑到未来的发展需求，以保证码头的长期可持续发展。
2023年游艇码头安全管理制度
2023年游艇码头安全管理制度随着游艇旅游业的快速发展，游艇码头的建设和管理成为了关注的焦点。
为了提高游艇码头的运营安全，保障游客和工作人员的人身安全，制定一套完善的游艇码头安全管理制度是非常必要的。
一、安全设施建设1. 游艇码头必须配备完善的安全设施，包括消防设备、紧急救援设备以及监控设备等；2. 游艇码头的配套设施必须符合国家安全标准，如防护栏、护栏、指示牌等。
二、人员管理1. 游艇码头必须配备专业的安全管理人员，负责码头的安全工作；2. 游艇码头员工必须经过安全培训，具备相应的安全意识和应急处理能力；3. 游艇码头必须定期进行安全演练，提高员工的应急处理能力。
三、游艇管理1. 游艇码头必须对停靠在码头的游艇进行严格管理，包括核对游艇的相关手续和证件；2. 游艇码头必须设立航行通道，游艇必须按照规定的通道进出码头，避免与其他船只发生碰撞；3. 游艇码头必须设立标准的游艇停靠位置，游艇必须按照指定位置停靠，避免拥堵和混乱。
四、安全监控1. 游艇码头必须配备监控设备，对游艇码头的进出口、停靠区域进行全天候监控，并保留录像存档；2. 游艇码头的监控设备必须安装在合适的位置，确保能够全面监控码头区域；3. 游艇码头的监控设备必须由专人进行维护和管理，确保设备的正常运行。
五、应急预案1. 游艇码头必须制定完善的应急预案，包括火灾、溺水、紧急救援等各种突发事件的处理措施；2. 游艇码头必须配备相应的应急设备，如救生艇、救生圈、急救箱等；3. 游艇码头必须与当地有关部门建立良好的联络机制，确保在紧急情况下能够及时得到支援。
六、安全宣传1. 游艇码头必须定期开展安全宣传活动，提高游客和员工的安全意识；2. 游艇码头必须制作宣传册和安全提示牌，发布安全宣传信息；3. 游艇码头必须配备专业的导游、讲解员，向游客宣传游艇码头的安全管理制度。
综上所述，2023年游艇码头安全管理制度应包括安全设施建设、人员管理、游艇管理、安全监控、应急预案和安全宣传等方面的内容，以确保游艇码头的运营安全，并为游客提供一个安全可靠的游览环境。
精品word→建设游艇码头规定
建设游艇码头的规定目录游艇码头的材料游艇码头的结构游艇码头选址码头总体布置游艇码头游艇码头主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成游艇码头的材料游艇码头材料主要有水泥、木材、复合甲板三种。
其中，水泥和木材（特殊处理的防腐木），是建造游艇码头最常用的材料，复合甲板型材是国外刚刚开发使用的一种新型环保材料。
这三种材料各有优点：混凝土材料码头具有高强度、高耐久、高体积稳定性，高吸收能量的能力，抗渗性，成型简易价格适中等优点。
但水泥在使用过程中会有细小的砂粒脱落，粘在鞋底造成对游艇甲板的划伤和其它地板磨损，外观色彩以灰色为主，颜色单调。
从外观看木材具有先天的木纹，特别是特大的回形木纹是目前其它材料不能比拟的。
在已使用的客户反映，对木材评价最高，又符合广大消费观点，自然环保。
复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纤维，填充料防紫外线助剂等组成，使用寿命25年，可回收利用，符合环保要求，各项综合性能达到国家相关标准与规范。
复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色，现在主要是仿木为主，较原木效果有一定差距。
制造成本上看，水泥最低（500—800元/每平方米），但运输和维护费用较高。
木材成本较水泥稍高（800—1000元/每平方米），运输和维护费比水泥低，复合甲板较木材成木高15%左右（1200—1500元/每平方米），运输和维护费用一样。
综合以上性价比和国外码头造材（80%选用木材），从游艇码头工程的美观性，耐用性，性价比等因素结合目前国内的实际情况，发展的趋势，木材是当前最佳选择之一。
游艇码头的结构游艇码头主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。
堤岸：钢筋混凝土浇注、砌石或其它结构方式施工；活动梯：连接处预埋钢结构铰链装置。
钢结构活动梯：主梁结构采用热轧槽钢，扶手用方钢管或圆管连接，增加受载力，梯面铺设防腐木板。
2024年游艇码头安全管理制度（三篇）
2024年游艇码头安全管理制度第一章总则第一条为了加强游艇的服务与管理，维护国家安全，促进游艇经济发展，根据国家法律法规和相关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于从事非经营性活动的游艇及其乘员航行、停泊、出入境和游艇俱乐部(游艇会)的管理。
第三条本办法所称口岸查验机关是指派驻口岸的海事管理机构、海关、检验检疫机构、边防检查机关。
第二章检验、登记第四条游艇在水域航行应持有有效的船舶国籍证书、船舶检验证书或者国家认可的其他适航性证明文件。
游艇应当在其检验证书或检验报告所确定的适航范围或相当的航区内航行。
未持有上述检验证书或检验报告的境外游艇，可向船检机构申请核发游艇适航性证明文件或检验报告。
第五条对于持有国家认可的游艇产品认证证书和标志的进口游艇，检验时依照国家有关部门规定可免予提供图纸资料。
第六条住所不在本地的游艇所有人，依照国家有关部门规定可以在本地申请办理游艇船舶登记手续。
第三章安全保障第七条游艇驾驶人员应持有有效的游艇操作人员适任证书，方可驾驶游艇。
持有境外海事主管当局或其授权机构颁发的游艇操作人员适任证书的境外居民，依照国家有关部门规定可在____水域短期内(____日)驾驶游艇，无需换证。
需长期在____水域驾驶游艇的境外居民，应当依法向海事管理机构申请办理游艇操作人员适任证书。
第八条在保证安全的前提下，依照国家有关部门规定对境外游艇可不实行强制引航。
第九条境外游艇可以在经主管机关批准开放的港口、游艇码头、停泊点、海上游览景区停靠，开展游览观光活动。
不得在非开放的港口停靠并上下人员。
第十条在____水域活动的游艇，应配备艇载定位识别等装置，配备的装置应当保持正常工作状态，不得擅自关闭、拆卸。
第十一条游艇在航行中临时停泊，应不妨碍其他船舶航行、停泊和作业，不得在主航道、禁航区、安全作业区及其他公布的禁止停泊水域停泊。
第十二条游艇遇险或发生水上交通事故、污染事故，游艇驾驶员及其他乘员应立即向海事管理机构报告。
三亚市绿色游艇码头建 设标准
三亚市绿色游艇码头建设标准近年来，绿色旅游已成为世界各地旅游业的热门发展方向。
作为我国著名的旅游城市，三亚市积极响应国家绿色发展倡导，提出了绿色游艇码头建设的标准，旨在打造绿色、环保、可持续发展的旅游项目，为游客提供更好的服务和体验。
绿色游艇码头建设的标准主要包括以下几个方面：1.风景环境保护：为了保护三亚市得天独厚的自然风景，绿色游艇码头建设必须符合国家和地方相关环境保护法规，遵循生态环境的可持续发展原则。
在选址和设计上，应充分考虑周边生态环境，避开或最小化对生态系统的损害。
2.能源利用和管理：绿色游艇码头建设应优化能源使用，并提供清洁能源设施。
例如，安装太阳能发电设备和充电站，供游艇使用清洁能源，减少对传统能源的依赖。
此外，码头还应建立能源管理系统，保证能源的高效使用，并制定能源管理的标准和措施。
3.水环境保护：作为靠海的城市，绿色游艇码头建设必须保护海洋环境，防止水污染。
禁止游艇码头向海洋中排放废水和污染物，建立并严格执行废水处理设施和排放标准，确保废水的合规处理。
4.噪音和震动控制：绿色游艇码头建设应采取噪音和震动控制措施，减少游艇运行所产生的噪音和震动对周边环境和居民生活的影响。
例如，设置隔音设施和减震装置，合理规划航线，避免在敏感区域过于频繁或过大规模地运行游艇。
5.废弃物管理：绿色游艇码头建设必须建立废弃物分类和处理体系，合理处理和回收游艇和游客产生的废弃物。
建立废弃物接收和储存设施，加强废弃物转运和处理的监管，确保废弃物的环境友好处理。
6.安全管理：绿色游艇码头建设应加强安全管理，确保游艇运行的安全。
建立健全的安全管理制度和机制，配备应急救援设备和人员，提供游艇安全培训和指导，加强游艇检查和维护工作，提高游艇运行的安全性。
7.游客服务：绿色游艇码头建设还应注重提供优质的游客服务。
建立完善的游客接待中心，提供舒适的候车和休息场所，提供导游、餐饮、购物等配套服务，为游客提供便利和舒适的体验。
游艇码头设计规范
景观设计
景观设计应与 周围环境相协 调，充分利用 自然元素，如 山、水、植物
等。
游艇码头应设 置景观照明， 为夜晚的游艇 码头提供良好 的视觉效果。
景观设计应考 虑四季变化， 保证每个季节 都有良好的景
观效果。
景观设计应注 重细节处理， 如雕塑、喷泉、 座椅等，提升 游艇码头的品
质。
绿化设计
绿化的作用：提供 遮荫、美化环境、 减少噪音等
游艇码头应配备相应的装卸设施，以满足游艇的装卸需求。 装卸设施应具备足够的承载能力，以确保游艇的安全装卸。 装卸设施应具备高效的装卸效率，以减少游艇的等待时间。 装卸设施应符合相关安全规定，以确保游艇和人员的安全。
配套设施
游艇停泊设施：包括泊位、系泊设备和航道等，确保游艇安全停泊和通行。
游艇装卸设施：提供游艇上下岸、装卸货物的设备和场地，方便游艇的运输和作业。
植物选择：选择耐 水、抗风、易维护 的植物
景观设计：结合地 形、水景等元素， 营造自然和谐的景 观
环保理念：注重生 态平衡，保护自然 环境
照明设计
照明方式：采用 泛光照明，避免 直射眩光
光源选择：使用 高显色性光源， 如LED灯
照明布局：根据游 艇码头的功能区域 合理布置灯具
节能环保：采用 节能灯具和智能 控制系统
停泊设施
停泊设施包括系 船柱、系船环和 系船缆等，用于 固定和限制游艇 的移动。
停泊设施应具备 足够的强度和稳 定性，能够承受 游艇的重量和风 浪的冲击。
停泊设施的设计 应考虑到游艇的 大小、数量和类 型，以及码头的 规模和布局。
停泊设施应易于 使用和维护，并 配备安全警示标 识和操作说明。
装卸设施
环保要求
减少污染：确保游艇码头建设和运营过程中产生的污染物得到有效处理和排放。 节约资源：合理利用水资源、能源等资源，降低能耗和资源消耗。 保护生态：保护周边生态环境，避免对水域、土地等造成不良影响。 绿色材料：优先选择环保、可回收的材料，减少对环境的负担。
游艇码头设计规范最新版
游艇码头设计规范最新版近年来，游艇运动在我国逐渐兴起，游艇码头的建设也成为各地发展旅游产业的重要方向。
游艇码头的设计规范对于游艇运动的发展和旅游产业的提升都有至关重要的作用。
最近，游艇码头设计规范的最新版发布，将对游艇码头的建设和维护提出更高要求。
一、码头环境设计游艇码头是游艇运动的主要场所，其环境设计直接影响游艇运动的体验。
新版规范要求，码头周围环境应具有自然美感和地方特色，同时保证通风、采光和洁净。
在码头建筑物设计上，应注意让建筑物与周围环境协调融合，不要过于突兀，同时也应考虑到建筑物的防水和防风性能。
二、码头船位设计船位是游艇码头的核心区域，其设计合理与否直接影响到游艇停靠的安全和顺畅。
新版规范要求，船位的设计应考虑到游艇的尺寸和操纵要求，保证游艇停靠、驶离码头的便捷性和安全性。
同时，船位的数量和布局应根据具体情况进行优化设计，保证码头的利用率和经济效益。
三、码头硬件设施设计游艇码头的硬件设施包括了码头结构、浮筒、护舷、防浪工程、通航标志等。
新版规范要求，这些设施应符合国家有关标准，保证其强度、稳定性和安全性。
在具体设计上，也应充分考虑到气候、水流、水深等因素，对码头硬件设施进行科学合理设计。
四、码头管理制度码头管理是保证游艇码头正常运行和管护的重要一环。
新版规范要求，游艇码头应有完善的管理制度和安全保障措施，规范码头使用方的行为，保护码头设施和游艇的安全。
在码头使用方的选择和管理上，也应有一定的标准和程序，并建立有效的监督机制，保证码头管理的透明和公正。
总之，新版游艇码头设计规范的发布，标志着我国游艇运动事业和旅游产业的发展进入了一个新的阶段。
未来，在游艇码头的建设和维护中，应注重人文环境和自然环境的协调，保证游艇停靠的便捷和安全，同时也应加强管理制度和安全保障，打造更加科学、现代的游艇码头。
游艇码头设计规范
游艇码头设计规范一、设计原则1. 安全性：游艇码头设计应确保船舶及人员安全，充分考虑风浪、水流、潮汐等因素，确保码头结构稳固可靠。
2. 适用性：码头设计应满足游艇停泊、上下客、加油、充电、维修等功能需求，同时兼顾美观与实用性。
3. 环保性：在设计过程中，充分考虑环境保护，采用绿色环保材料，降低对周边环境的影响。
4. 经济性：在满足功能需求的前提下，合理控制工程造价，提高投资效益。
5. 可持续发展：游艇码头设计应考虑长远发展，预留足够的扩展空间，便于后期升级改造。
二、码头位置选择2. 地形地貌：优先选择地形平坦、地质稳定的区域，便于施工和后期维护。
3. 交通条件：码头应具备便捷的交通条件，便于游艇及游客往返。
4. 环境影响：码头位置应远离生态保护区、水源地等敏感区域，降低对生态环境的影响。
三、码头布局设计1. 功能分区：根据游艇码头的使用需求，合理划分功能区域，包括停泊区、上下客区、加油充电区、维修区等。
2. 码头长度：码头长度应根据游艇数量、类型及停泊方式确定，同时考虑预留一定数量的备用泊位。
3. 码头宽度：码头宽度应满足游艇停靠、人员通行及设备安装需求，一般不宜小于6米。
4. 码头走向：码头走向应顺应水流方向，降低水流对游艇停靠的影响。
四、码头结构设计1. 结构形式：根据地形地貌、水域条件等因素，选择合适的码头结构形式，如浮动码头、固定码头等。
3. 稳定性分析：对码头结构进行稳定性分析，确保在各种工况下均能满足安全要求。
五、码头设施设计1. 照明系统：码头应配备充足的照明设施，确保夜间照明需求，同时考虑节能环保，采用LED灯具。
2. 安全设施：码头应设置救生圈、消防设备、安全警示标志等安全设施，确保应急情况下的安全。
3. 供水供电：码头应配备完善的供水供电系统，满足游艇及游客的基本生活需求。
六、生态环保措施1. 污水处理：码头应设置污水处理设施，对游艇及游客产生的污水进行有效处理，达到排放标准。
三亚市绿色游艇码头建 设标准
三亚市绿色游艇码头建设标准
一、总则
1.1 本标准旨在规范三亚市绿色游艇码头的建设，提高游艇码头的环保性能和可持续性，促进游艇产业的发展。
1.2 本标准适用于在三亚市新建、改建和扩建的绿色游艇码头。
二、建设原则
2.1 绿色环保：游艇码头应注重环保设计，采用环保材料，减少对环境的影响。
2.2 可持续发展：游艇码头应考虑长远发展，合理规划空间，优化设计，以适应未来需求。
2.3 游客至上：游艇码头应以游客为中心，提供安全、舒适、便捷的服务。
三、建设要求
3.1 选址：游艇码头应选址于避风、避浪、地质条件良好的区域。
3.2 布局：游艇码头应合理布局，功能区划分明确，减少交叉干扰。
3.3 设施：游艇码头应配备完善的设施，包括但不限于停泊区、维修区、加油区、休息区等。
3.4 环保设施：游艇码头应配备环保设施，如污水处理系统、垃圾处理系统等。
四、环保要求
4.1 污染防治：游艇码头应采取有效措施，防止油污、污水、垃圾等污染环境。
4.2 节能减排：游艇码头应采用节能设备，减少能源消耗，降低碳排放。
4.3 资源利用：游艇码头应合理利用资源，鼓励使用可再生能源和循环利用废弃物。
五、安全要求
5.1 建筑设计：游艇码头应遵循建筑设计规范，确保结构安全。
5.2 消防安全：游艇码头应配备消防设施，制定消防应急预案。
5.3 游客安全：游艇码头应提供安全设施，保障游客的人身安全。
交通运输部公告2014年第9号――关于发布《游艇码头设计规范》(JTS165-7-2014)的公告
交通运输部公告2014年第9号――关于发布《游艇码头设计规范》(JTS165-7-2014)的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2014.03.05
•【文号】交通运输部公告2014年第9号
•【施行日期】2014.07.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
交通运输部公告
（2014年第9号）
关于发布《游艇码头设计规范》（JTS165-7-2014）的公告现发布《游艇码头设计规范》（以下简称《规范》）。
本《规范》为强制性行业标准，编号为JTS165-7-2014，自2014年7月1日起施行。
本《规范》第3.0.10条、第6.1.3条、第7.1.5条、第8.1.12条、第8.3.1条、第8.3.6条、第8.6.5条和第8.7.1条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。
本《规范》由交通运输部组织中交第四航务工程勘察设计院有限公司和重庆市交通规划勘察设计院等单位编制完成，由交通运输部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。
特此公告。
交通运输部
2014年3月5日。
码头船舶建造安全管理规定
码头船舶建造安全管理规定，2000字第一章总则第一条为了加强对码头船舶建造安全管理的监督，保护码头船舶建造工作人员的生命财产安全，规范码头船舶建造工作行为，根据《中华人民共和国船舶安全法》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内的码头，以及从事码头船舶建造工作的工作人员。
第三条码头船舶建造应当保证按照工程设计要求和技术规范进行，确保船舶的结构安全和使用功能。
第四条码头船舶建造应当经过相应的审批程序，有关部门应当对建造过程进行监督检查，确保建造过程的合法合规。
第五条码头船舶建造工作人员应当具备相应的资质和技术能力，严格遵守安全操作规程，保证工作安全。
第二章码头船舶建造的管理要求第六条码头船舶建造工程应当按照设计方案进行施工，在建筑、电气、通风、防火等方面符合国家安全标准。
第七条码头船舶建造过程中应当根据工程特点和安全风险，制定相应的施工方案和安全预案，并严格执行。
第八条码头船舶建造现场应当按照规定设置警示标识和安全设施，确保工作人员的安全。
第九条码头船舶建造工程采取首次定位法的应当严格遵循相关要求，确保首次定位的准确性和安全性。
第十条码头船舶建造工程中的施工设备应当符合国家安全标准，操作人员应当具备相应的培训和资质证书。
第三章管理机构和责任第十一条码头船舶建造工程的管理机构应当设立并组织相关工作，明确职责和权限。
第十二条码头船舶建造工程的管理机构应当配备足够数量和技术水平的工作人员，确保工作的顺利进行。
第十三条码头船舶建造工程的管理机构应当对工作人员进行培训，提高他们的安全意识和技术能力。
第十四条码头船舶建造工程的管理机构应当定期进行安全检查和维护，及时消除安全隐患。
第十五条码头船舶建造工作人员应当按照工作要求履行相应的职责，积极参与安全教育和培训。
第四章码头船舶建造的安全措施第十六条码头船舶建造工作人员应当按照相关规定佩戴安全防护用品，遵守作业规则，确保个人安全。
第十七条码头船舶建造现场应当设置安全通道和逃生通道，保证在紧急情况下能够顺利撤离现场。
游艇进出境监管码头设置标准
附件2
游艇进出境监管码头设置标准
一、需设置海关查验泊位。
二、具备游艇人员及行李物品检查通道、体温监测、健康申报、放射性探测、人脸识别、X光机等查验设施和计算机管理系统。
三、配备具有存储功能（存储时间不少于3个月）的数字高清视频监控系统并与海关联网。
场所灯光及监控系统应当满足海关实现对所有游艇泊位和监管查验设施所在场所的全方位24小时监控需要。
四、停靠游艇的泊位应当设置明显标识，并经海关检查认可。
五、为海关提供存放扣留货物、物品的库房。
六、应当设置突发公共卫生事件应急处置专用场所，配备必要的设施设备。
为海关提供专门开展海关查验、处置、隔离、检疫处理、缉私办案、视频监控等功能用房、办公工作场所及设施。
功能用房应满足业务所需的技术要求。
办公场所应当具备网络、通讯、降温、取暖、休息和卫生等条件。
功能用房与办公场所电脑应当与海关系统联网。
七、需具备管理和回收游艇废弃物、垃圾等的能力。
八、具备对废弃物、垃圾等进行无害化处理的能力。
1。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。