全球主要海运航线及港口
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巴西国家一般情况会慢些所以很多的客户都会有较长的免用箱时间的申请， 一般都会批到21天甚至30天。还有就是巴西当地海关的规定，会把运费显 示在提单上，所以一般指定货会比较多，出H单来避免这个问题.
加勒比海航线的主要港口
LA GUAIRA-拉瓜伊拉 委内瑞拉
PORT OF SPAIN -西班牙港 特立尼达和多巴哥 PUERTO CABELLO -卡贝略港 委内瑞拉
4、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第
一大城市和最大的海港和军港。
中东订舱须知
斋月
中东每年的7月份左右是斋月时间。它是伊斯兰三大 宗教节日之一，它对于穆斯林来说有着重要的意义。 对于世界上十多亿穆斯林教徒来说，斋月是一年当中 最圣洁的一月。在斋月期间，穆斯林教徒从日出到日 落期间是不吃不喝的，以这种方式来表达自我牺牲。 这期间，穆斯林教徒戒斋、祈祷、阅读《古兰经》。
主要基本港
东南亚航线主要的港口有： SINGAPORE-新坡 PORT KELANG-巴生港 马来西亚 PENANG-槟城 马来西亚 HAIPHONG-海防 越南 PHNOM PENH-金边 柬埔寨 BANGKOK-曼谷 泰国 LAEM CHABANG-林查邦 泰国 YANGON -仰光 缅甸 MANILA-马尼拉菲律宾 JAKARTA-雅加达印度尼西亚 SEMARANG-三宝垄 印度尼西亚 SURABAYA-泗水 印度尼西亚
4．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT； 5．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW
PORT（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP； 6．SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
波斯湾线，又称阿拉伯湾线----沿岸国家主要有：伊朗、伊拉 克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国 和阿曼。
中东线主要港口
1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家，主要港口有 DUBAI、SHARJAH、ABU DHABI、AJMAN。 DUBAI（迪 拜）是航运重点港口，DUBAI也是中东地区贸易集散中心， 其辐射面已达北非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大 量的华人在迪拜经商。
对大家要求：看到常见内陆点，要认识，要大概知道什么船去的
宁波市场欧线几大航线联盟（运力结构）
联盟内的船东之间关系：既合作又竞争 CKYHE:COSCO/KLINE/YML/HJS/EMC G6：NYK/HMM/OOCL/MOL/HPL/APL 欧3：CSCL/UASC/CMA(附加HSD/ANL…) M2：MSK/MSC
EBS 紧急燃油附加费EBS USD200/400
东北亚航线
东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航 运当中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄 罗斯远东地区(萨哈林岛等地）及蒙古等国家。
日本线的主要港口： 关东（关东：日本东北地区）地区基本港：
TOKYO-东京
YOKOHAMA-横滨、
RIO HAINA -海纳 多米尼加
KINGSTON-金斯敦 牙买加
BARRANQUILLA-巴兰基利亚 哥伦比亚 WILLEMSTAD-威廉斯塔德 荷属安德列斯 BELIZE CITY-伯利兹城 伯利兹
PORT LIMON-利蒙港 哥斯达黎加 HAVANA-哈瓦那 古巴
PORT AU PRINCE-太子港 海地
南美西航线的主要港口
BUENAVENTURA -布埃纳文图拉 哥伦比亚
CALLAO-卡亚俄 秘鲁 GUAYAQUIL-瓜亚基尔 厄瓜多尔
IQUIQUE-伊基克 智利 VAL PARAISO-瓦尔帕莱索 智利
SAN ANTONIO-圣安东尼奥 智利
中东线
中东线
中东地区（波斯湾）
特别说明
1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH PORT-南港；
2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分 为: UTC.1、UTC.2、UTC.3
3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 & NORTH PORT-北港；
拉丁美洲地区共有包括巴西、墨西哥、阿根廷等在内的三 十四个国家和地区。
墨西哥航线
指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于 北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯 利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加 勒比海的阻隔，首都墨西哥城，是拉美第3大国。 墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南 美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上 桥梁”。MANZANILLO点需要注意有墨西哥的 也有巴拿马的。属于不同国家的港口 写法一样的， 询价订舱都要注意 。MANZANILLO,MEXICO的 需要截AMS 也需注意。
CKYHE组合
船公司：COSCO/KLINE/YML/HJS/EMS 船期：2/4-AEX1，4/6-CEM, 6/1-NE3，7/3-CES
所以一般是每年的7月至8月左右是中东货的淡季
主要船公司
中东线虽然点不多，也有点单一，但在整个出口市扬 上占的比重也是比较大的，我们公司在中东航线上的 货量也是相对比较多的。
目前中东线上面我们自己直接订舱坐庄的合作船东主 要有：HMM，CSCL，COSCO，NYK。其次还有 OOCL MOL YML WHL 。
欧洲基本港和欧洲内陆点 欧洲基本港
欧洲内陆点：海运无法直接到达的遍布于欧洲各个国家内陆的地方 分布于GERMANY/德国，NETHERLAND/荷兰，DENMARK/丹麦，
SWEDEN/瑞典，NORWAY/挪威，FINLAND/芬兰，POLAND/波兰，
主要欧洲内陆点 如下图：
AWPT 中转 ，会有一段时间的枯水期，直达因为是小船 比较好的解决了因为枯水期的支线船的内转问题，缩短了
主要船公司
经营东南亚线的主要船公司有： NYK,KMTC,YM,COSCO,CSCL,HMM，RCL,WANHAI， OOCL，TS LINE。
附加费是：CIC 集装箱不平衡附加费 CIC USD100/200
斐济岛（新西兰线）
主要港口是SUVA和LAUTOKA 世界十大婚庆胜地。
中南美航线概述
亦称拉丁美洲航线。泛指包括南美洲、墨西哥、加勒比海及西 印度群岛等部分北美洲南部区域在内的相关航线的统称。在国 际航运的航线分类当中，通常包括南美东线、南美西线、加勒 比海航线、中美洲航线等。
市场上还有PIL TSL KLINE HANJIN IRSL， WESCO，MSC，MSK EMC ，CSAV ZIM，CMA， UASC，ANL，HPL等
COSCO1/3中东的船期表
特殊港口特点
1.伊朗ABBAS，由于美国对他的制裁，出口时有些货物品都 会有所限制。
2有些港口城市不止一个商业港。如UMM QASR分南北港， KARACHI分K港、Q港、P港。
中南美洲亦称拉丁美洲。是指美国以南、从墨西哥起的西 半球南部的整个地区。拉丁美洲并非严格意义上的地理概 念，而是一个政治地理概念，在历史上，这一地区主要是 拉丁语系的西班牙和葡萄牙等国的殖民地，故称拉丁美洲。 此外，加勒比海上的西印度群岛与拉美具有相同的历史遭 遇，在地理划分上，习惯地把它同拉美划在同一范畴，统 称拉丁美洲。
2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利 雅得），港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口， 有铁路和利雅得相连。
3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）细分为两 个港口Shuwaik和Shuaiba，伊拉克的UMM QASR，阿 曼的MUSCAT和SOHAR，卡塔尔的DOHA（多哈）；巴 林的BAHRAIN；伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港） KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。
NOGOYA-名古屋
关西（关西：日本西南地区）地区基本港：
澳新航线
澳洲航线港口主要为： 澳西 FREMANTLE 澳东 BRISBANE，SYDNEY，
MELBOURNE，ADELAIDE 新西兰：AUCKLAND
PS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家也有海港，通 常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的HK作为中转港 将货物带过去.
墨西哥线的主要港口
MANZANILLO-曼萨尼略 MEXICO CITY-墨西哥城 VERACRUZ-韦拉克鲁斯 GUADALAJARA-瓜达拉哈拉
注意事项
墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会有多种的内托运势方 式全卡 CY-DOOR
PANAMA CITY-巴拿马城 巴拿马。
南美西航线:
南美西航线: 指南美西海岸的相关航线。主要涉及国家包括智利、秘鲁、
厄瓜多尔、哥伦比亚等。主要港口有卡亚额、瓦尔帕莱索等。
在南美航线冷代干箱型是最常见的，就是冷箱当做普通操作， 体积量大概是个40GP大小，但是价格往往是40GP 的好几折， 低很多.南美出口水果比较多，大家晓得的车厘子在差不多春 节前上市，所以那个时候出口需要的冷箱很多，所以在普柜高 价的时候，冷代干的价格很有优势，同时这种箱型拼箱会走的 比较多，且稳定，所以一般船公司都会跟固定的拼箱公司合作， 有稳定的货量，又有一定的冷代干柜子数，互惠互利.
全球主要海运航线及港口
2014年世界主要港口吞吐量
东南亚航线
东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛、马 来群岛在内的亚洲东南区域。东南亚地区共有11个国家：包 括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印 度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。
东南亚航线地图
东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的 地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东 南亚点的独立直达航线.
在报内陆点时候要注意客户要那种运输方式，重量多少，一般 有卡车托的对于重量也会有一定的要求.
加勒比航线：
泛指加勒比海区域的相关航线。加勒比海是世界上最大的内海。有人曾把 它和墨西哥湾并称为“美洲地中海”，海洋学上称中美海。该区域南接委 内瑞拉、哥伦比亚和巴拿马海岸；西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、 危地马拉、伯利兹和犹加敦半岛；北接大安地列斯群岛，东接小安的列斯 群岛。加勒比海航线包括了中美洲的危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥 斯达黎加、巴拿马，以及南美的哥伦比亚、委内瑞拉、古巴等国家在内的 20个国家。 南美东航线: 指南美东海岸的相关航线。主要涉及国家为巴西、乌拉圭、阿根廷、苏里 南等。其中巴西的桑托斯为南美第一大港，与其同样著名的港口还有里约 热内卢，其不仅是巴西乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最 发达的地区之一。较长的海岸线以及足够深的海水深度，使里约热内卢港 成为了巴西乃至整个南美的重要的港口之一。
3 RIYADH这个点需要从 DAMMAN中转的，走海铁联运，有 铁运限重。含箱重24T。一般船公司的限重都是21.3T
欧洲航线简介
欧洲航线地理位置概况
欧洲港口（欧洲基本港和欧洲内陆点）介绍
欧线联盟（运力结构）及其特点介绍，我司 合作的船公司简介
欧洲航线地理位置概况
欧洲港口介绍
加勒比海航线的主要港口
LA GUAIRA-拉瓜伊拉 委内瑞拉
PORT OF SPAIN -西班牙港 特立尼达和多巴哥 PUERTO CABELLO -卡贝略港 委内瑞拉
4、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第
一大城市和最大的海港和军港。
中东订舱须知
斋月
中东每年的7月份左右是斋月时间。它是伊斯兰三大 宗教节日之一，它对于穆斯林来说有着重要的意义。 对于世界上十多亿穆斯林教徒来说，斋月是一年当中 最圣洁的一月。在斋月期间，穆斯林教徒从日出到日 落期间是不吃不喝的，以这种方式来表达自我牺牲。 这期间，穆斯林教徒戒斋、祈祷、阅读《古兰经》。
主要基本港
东南亚航线主要的港口有： SINGAPORE-新坡 PORT KELANG-巴生港 马来西亚 PENANG-槟城 马来西亚 HAIPHONG-海防 越南 PHNOM PENH-金边 柬埔寨 BANGKOK-曼谷 泰国 LAEM CHABANG-林查邦 泰国 YANGON -仰光 缅甸 MANILA-马尼拉菲律宾 JAKARTA-雅加达印度尼西亚 SEMARANG-三宝垄 印度尼西亚 SURABAYA-泗水 印度尼西亚
4．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT； 5．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW
PORT（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP； 6．SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
波斯湾线，又称阿拉伯湾线----沿岸国家主要有：伊朗、伊拉 克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国 和阿曼。
中东线主要港口
1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家，主要港口有 DUBAI、SHARJAH、ABU DHABI、AJMAN。 DUBAI（迪 拜）是航运重点港口，DUBAI也是中东地区贸易集散中心， 其辐射面已达北非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大 量的华人在迪拜经商。
对大家要求：看到常见内陆点，要认识，要大概知道什么船去的
宁波市场欧线几大航线联盟（运力结构）
联盟内的船东之间关系：既合作又竞争 CKYHE:COSCO/KLINE/YML/HJS/EMC G6：NYK/HMM/OOCL/MOL/HPL/APL 欧3：CSCL/UASC/CMA(附加HSD/ANL…) M2：MSK/MSC
EBS 紧急燃油附加费EBS USD200/400
东北亚航线
东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航 运当中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄 罗斯远东地区(萨哈林岛等地）及蒙古等国家。
日本线的主要港口： 关东（关东：日本东北地区）地区基本港：
TOKYO-东京
YOKOHAMA-横滨、
RIO HAINA -海纳 多米尼加
KINGSTON-金斯敦 牙买加
BARRANQUILLA-巴兰基利亚 哥伦比亚 WILLEMSTAD-威廉斯塔德 荷属安德列斯 BELIZE CITY-伯利兹城 伯利兹
PORT LIMON-利蒙港 哥斯达黎加 HAVANA-哈瓦那 古巴
PORT AU PRINCE-太子港 海地
南美西航线的主要港口
BUENAVENTURA -布埃纳文图拉 哥伦比亚
CALLAO-卡亚俄 秘鲁 GUAYAQUIL-瓜亚基尔 厄瓜多尔
IQUIQUE-伊基克 智利 VAL PARAISO-瓦尔帕莱索 智利
SAN ANTONIO-圣安东尼奥 智利
中东线
中东线
中东地区（波斯湾）
特别说明
1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH PORT-南港；
2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分 为: UTC.1、UTC.2、UTC.3
3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 & NORTH PORT-北港；
拉丁美洲地区共有包括巴西、墨西哥、阿根廷等在内的三 十四个国家和地区。
墨西哥航线
指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于 北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯 利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加 勒比海的阻隔，首都墨西哥城，是拉美第3大国。 墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南 美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上 桥梁”。MANZANILLO点需要注意有墨西哥的 也有巴拿马的。属于不同国家的港口 写法一样的， 询价订舱都要注意 。MANZANILLO,MEXICO的 需要截AMS 也需注意。
CKYHE组合
船公司：COSCO/KLINE/YML/HJS/EMS 船期：2/4-AEX1，4/6-CEM, 6/1-NE3，7/3-CES
所以一般是每年的7月至8月左右是中东货的淡季
主要船公司
中东线虽然点不多，也有点单一，但在整个出口市扬 上占的比重也是比较大的，我们公司在中东航线上的 货量也是相对比较多的。
目前中东线上面我们自己直接订舱坐庄的合作船东主 要有：HMM，CSCL，COSCO，NYK。其次还有 OOCL MOL YML WHL 。
欧洲基本港和欧洲内陆点 欧洲基本港
欧洲内陆点：海运无法直接到达的遍布于欧洲各个国家内陆的地方 分布于GERMANY/德国，NETHERLAND/荷兰，DENMARK/丹麦，
SWEDEN/瑞典，NORWAY/挪威，FINLAND/芬兰，POLAND/波兰，
主要欧洲内陆点 如下图：
AWPT 中转 ，会有一段时间的枯水期，直达因为是小船 比较好的解决了因为枯水期的支线船的内转问题，缩短了
主要船公司
经营东南亚线的主要船公司有： NYK,KMTC,YM,COSCO,CSCL,HMM，RCL,WANHAI， OOCL，TS LINE。
附加费是：CIC 集装箱不平衡附加费 CIC USD100/200
斐济岛（新西兰线）
主要港口是SUVA和LAUTOKA 世界十大婚庆胜地。
中南美航线概述
亦称拉丁美洲航线。泛指包括南美洲、墨西哥、加勒比海及西 印度群岛等部分北美洲南部区域在内的相关航线的统称。在国 际航运的航线分类当中，通常包括南美东线、南美西线、加勒 比海航线、中美洲航线等。
市场上还有PIL TSL KLINE HANJIN IRSL， WESCO，MSC，MSK EMC ，CSAV ZIM，CMA， UASC，ANL，HPL等
COSCO1/3中东的船期表
特殊港口特点
1.伊朗ABBAS，由于美国对他的制裁，出口时有些货物品都 会有所限制。
2有些港口城市不止一个商业港。如UMM QASR分南北港， KARACHI分K港、Q港、P港。
中南美洲亦称拉丁美洲。是指美国以南、从墨西哥起的西 半球南部的整个地区。拉丁美洲并非严格意义上的地理概 念，而是一个政治地理概念，在历史上，这一地区主要是 拉丁语系的西班牙和葡萄牙等国的殖民地，故称拉丁美洲。 此外，加勒比海上的西印度群岛与拉美具有相同的历史遭 遇，在地理划分上，习惯地把它同拉美划在同一范畴，统 称拉丁美洲。
2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利 雅得），港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口， 有铁路和利雅得相连。
3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）细分为两 个港口Shuwaik和Shuaiba，伊拉克的UMM QASR，阿 曼的MUSCAT和SOHAR，卡塔尔的DOHA（多哈）；巴 林的BAHRAIN；伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港） KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。
NOGOYA-名古屋
关西（关西：日本西南地区）地区基本港：
澳新航线
澳洲航线港口主要为： 澳西 FREMANTLE 澳东 BRISBANE，SYDNEY，
MELBOURNE，ADELAIDE 新西兰：AUCKLAND
PS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家也有海港，通 常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的HK作为中转港 将货物带过去.
墨西哥线的主要港口
MANZANILLO-曼萨尼略 MEXICO CITY-墨西哥城 VERACRUZ-韦拉克鲁斯 GUADALAJARA-瓜达拉哈拉
注意事项
墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会有多种的内托运势方 式全卡 CY-DOOR
PANAMA CITY-巴拿马城 巴拿马。
南美西航线:
南美西航线: 指南美西海岸的相关航线。主要涉及国家包括智利、秘鲁、
厄瓜多尔、哥伦比亚等。主要港口有卡亚额、瓦尔帕莱索等。
在南美航线冷代干箱型是最常见的，就是冷箱当做普通操作， 体积量大概是个40GP大小，但是价格往往是40GP 的好几折， 低很多.南美出口水果比较多，大家晓得的车厘子在差不多春 节前上市，所以那个时候出口需要的冷箱很多，所以在普柜高 价的时候，冷代干的价格很有优势，同时这种箱型拼箱会走的 比较多，且稳定，所以一般船公司都会跟固定的拼箱公司合作， 有稳定的货量，又有一定的冷代干柜子数，互惠互利.
全球主要海运航线及港口
2014年世界主要港口吞吐量
东南亚航线
东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛、马 来群岛在内的亚洲东南区域。东南亚地区共有11个国家：包 括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印 度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。
东南亚航线地图
东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的 地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东 南亚点的独立直达航线.
在报内陆点时候要注意客户要那种运输方式，重量多少，一般 有卡车托的对于重量也会有一定的要求.
加勒比航线：
泛指加勒比海区域的相关航线。加勒比海是世界上最大的内海。有人曾把 它和墨西哥湾并称为“美洲地中海”，海洋学上称中美海。该区域南接委 内瑞拉、哥伦比亚和巴拿马海岸；西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、 危地马拉、伯利兹和犹加敦半岛；北接大安地列斯群岛，东接小安的列斯 群岛。加勒比海航线包括了中美洲的危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥 斯达黎加、巴拿马，以及南美的哥伦比亚、委内瑞拉、古巴等国家在内的 20个国家。 南美东航线: 指南美东海岸的相关航线。主要涉及国家为巴西、乌拉圭、阿根廷、苏里 南等。其中巴西的桑托斯为南美第一大港，与其同样著名的港口还有里约 热内卢，其不仅是巴西乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最 发达的地区之一。较长的海岸线以及足够深的海水深度，使里约热内卢港 成为了巴西乃至整个南美的重要的港口之一。
3 RIYADH这个点需要从 DAMMAN中转的，走海铁联运，有 铁运限重。含箱重24T。一般船公司的限重都是21.3T
欧洲航线简介
欧洲航线地理位置概况
欧洲港口（欧洲基本港和欧洲内陆点）介绍
欧线联盟（运力结构）及其特点介绍，我司 合作的船公司简介
欧洲航线地理位置概况
欧洲港口介绍