行人碰撞保护技术现状分析
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１ 引 言
致 交通 事故 中汽车对 行人 构 成极 大 的安全 威胁 。
本 和韩 国的 汽 车制 造 商 协会 也 分 别 在２ ０ 年７ 和 ０１ 月 ２ ０ 年３ 作 出 了类 似 的有 关保 护行 人安 全 的承诺 ， ０２ 月
而且 日本在 ２ ０ 年颁 布 实 施 了《 行 者 头部 保 护 基 ０４ 步 准》 ，规 定 新 车也 要 安 装 行人 保 护 装 置 。美 国高 速 公 路安 全 管理局 也 正在 为实 施行 人保 护法 规进 行最 后 的研 究 工作 ，预计 将 于近期 推 出。ＩＯ Ｈ Ａ Ｓ 和Ｉ Ｒ 也
关 键 词 ：汽 车 ；行 人 保 护 ；法 规 ；安 全 技 术
中 图分 类 号 ：Ｕ ９ ．２ ４１ ６
文献 标 识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ３ ４ ０ ３ — ４ ０ ２ ４ ８ （０ ０ ／ — ０ ９ ０ １ ０
Ｄ ：１ ．８９ｊｓｎ１０ — ７ ６２ １．３ ６ ＯＩ ０３ ６／ｉ ． ２ ４ ８ ． ｈ ． ８ ．ｓ ０ ０１ ０
护 全 球 法 规 实 施 时 同 步 采 用
２ 世 纪 ６ 年代 ，考 虑 到 行人 所 处 的弱 势 地位 ， ０ ０
一
些 发 达 国 家 已 经 开 始 重 视 汽 车 对 行 人 的 危 害 问
在各 国的行人 保 护法 规 中 ．欧 洲 和 日本 的行人 保 护 法 规 发 展 相 对 成 熟 。表 １ 中列 出 了欧 洲 Ｅ 指 Ｃ
以立 法 的形式 对行 人保 护提 出了要求 ｌ ｌ ｊ 。四年多 来 ，
其对 提高 行人 保护 水平 起 到 了非常重 要 的作用 。
２ 各 国 行 人 碰 撞 法 规 现 状
在 制定 行人 保护 标 准 。《 国行人 保护 标 准》 ０ ８ 中 于２ ０ 年９ 月通 过初 步 审查 ，预计 ２ １ 年 底之 前得 到批 准 ， ００ 成 为推 荐性 国家 标 准 ，并 有 望在２ １ 年汽 车行 人保 ０３
统 计 显 示 ．全世 界 １ 的交 通 事 故 都 与行 人 有 ／ ３ 关 ，而长 期 以来 汽车 厂家把 精 力 主要集 中在 车 内乘
客 的安 全 保 护 方 面 ，行 人 安 全 则 完 全 是 个 空 白 。
２０ 年 １月 １ ０５ ０ 日，欧洲 正式 实施 了《 人 保护 指令 》 行 ，
随着 汽车 安全 技术 的不 断深 入研 究 和应用 ，更
加安全 的车身结 构 以及诸 如 安全 带 、安全 气囊 等 被
动安全 装 置 的广 泛 采用 ，使 得车 内乘 员得 到有 效 的
保护 ，有效 地 降低 了事故 中乘员 的伤 亡率 。但 是 车 身 的外 部结 构 和材料 强度 不 断得 到提 高 ，将直 接 导
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２ ０ 年 ，欧 洲 行人 保 护 法规 ２ ０ ／０ ／ Ｃ ０３ ０ ３１２Ｅ 正式 出台 ， 该法 规对 车辆 行人 保 护方 面 的性能进 行 了分 阶段 的 引导 式要 求 ． 自２ ０ 年 １ 月 １ ０５ ０ 日生效 起 为第一 阶段 ， 要求 欧盟 成员 国所 有新 生 产 的乘用 车都 要配 备行 人 保 护 系统 ：２ １ 年进 人 更 加 严格 的第 二 阶段 。 日 ００
刘 建 勋 ， 闫 宏 涛
（ 庆 交通 大 学 交 通 运 输 学 院 ，重 庆 ４ ０ ７ ） 重 ０ ０ ４
摘 要 ：行人 保 护 已成 为 未 来 交通 安 全 技 术 的 重 要 内容 ，我 国应 综 合 国外在 行人 保 护 方 面取 得 的成 果 ，开 展 行 人 安 全 性研
究 工 作 ．减 少行 人 在 交通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ事故 中 受到 的 伤 害 。
ｐ ｄ ｓｒａ ｓ ｆ ｔ ． Ａｌ ｔ ｉ ｗｉｌ ｅ ｅ ｔｉｎ ａｅ ｙ ｌ ｈｓ ｌ ｈｅｐ 。 ｍｉ ｉ ｚ ｔ ｅ ａ ｇ 。 ｐ ｄ ｓｒａ ｓ ｎ ｒ ｆｃ ｃ ｉ ｅ ｓ ｌ ｔ ｎ ｍｉｅ ｈ ｄ ｍａ ｅ ｆ ｅ ｅ ｔｉ ｎ ｉ ｔａ ｉ ａ ｃ ｄ ｎｔ． ｆ
题 ，最先 提 出行 人 保护 概念 的是 美 国 。１ ９ 年首 个 ９４ 行人 保 护 的 试 验 方 法 及 碰 撞 模 拟 器 在 欧 洲 推 出 ：
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１ 引 言
致 交通 事故 中汽车对 行人 构 成极 大 的安全 威胁 。
本 和韩 国的 汽 车制 造 商 协会 也 分 别 在２ ０ 年７ 和 ０１ 月 ２ ０ 年３ 作 出 了类 似 的有 关保 护行 人安 全 的承诺 ， ０２ 月
而且 日本在 ２ ０ 年颁 布 实 施 了《 行 者 头部 保 护 基 ０４ 步 准》 ，规 定 新 车也 要 安 装 行人 保 护 装 置 。美 国高 速 公 路安 全 管理局 也 正在 为实 施行 人保 护法 规进 行最 后 的研 究 工作 ，预计 将 于近期 推 出。ＩＯ Ｈ Ａ Ｓ 和Ｉ Ｒ 也
关 键 词 ：汽 车 ；行 人 保 护 ；法 规 ；安 全 技 术
中 图分 类 号 ：Ｕ ９ ．２ ４１ ６
文献 标 识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ３ ４ ０ ３ — ４ ０ ２ ４ ８ （０ ０ ／ — ０ ９ ０ １ ０
Ｄ ：１ ．８９ｊｓｎ１０ — ７ ６２ １．３ ６ ＯＩ ０３ ６／ｉ ． ２ ４ ８ ． ｈ ． ８ ．ｓ ０ ０１ ０
护 全 球 法 规 实 施 时 同 步 采 用
２ 世 纪 ６ 年代 ，考 虑 到 行人 所 处 的弱 势 地位 ， ０ ０
一
些 发 达 国 家 已 经 开 始 重 视 汽 车 对 行 人 的 危 害 问
在各 国的行人 保 护法 规 中 ．欧 洲 和 日本 的行人 保 护 法 规 发 展 相 对 成 熟 。表 １ 中列 出 了欧 洲 Ｅ 指 Ｃ
以立 法 的形式 对行 人保 护提 出了要求 ｌ ｌ ｊ 。四年多 来 ，
其对 提高 行人 保护 水平 起 到 了非常重 要 的作用 。
２ 各 国 行 人 碰 撞 法 规 现 状
在 制定 行人 保护 标 准 。《 国行人 保护 标 准》 ０ ８ 中 于２ ０ 年９ 月通 过初 步 审查 ，预计 ２ １ 年 底之 前得 到批 准 ， ００ 成 为推 荐性 国家 标 准 ，并 有 望在２ １ 年汽 车行 人保 ０３
统 计 显 示 ．全世 界 １ 的交 通 事 故 都 与行 人 有 ／ ３ 关 ，而长 期 以来 汽车 厂家把 精 力 主要集 中在 车 内乘
客 的安 全 保 护 方 面 ，行 人 安 全 则 完 全 是 个 空 白 。
２０ 年 １月 １ ０５ ０ 日，欧洲 正式 实施 了《 人 保护 指令 》 行 ，
随着 汽车 安全 技术 的不 断深 入研 究 和应用 ，更
加安全 的车身结 构 以及诸 如 安全 带 、安全 气囊 等 被
动安全 装 置 的广 泛 采用 ，使 得车 内乘 员得 到有 效 的
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２ ０ 年 ，欧 洲 行人 保 护 法规 ２ ０ ／０ ／ Ｃ ０３ ０ ３１２Ｅ 正式 出台 ， 该法 规对 车辆 行人 保 护方 面 的性能进 行 了分 阶段 的 引导 式要 求 ． 自２ ０ 年 １ 月 １ ０５ ０ 日生效 起 为第一 阶段 ， 要求 欧盟 成员 国所 有新 生 产 的乘用 车都 要配 备行 人 保 护 系统 ：２ １ 年进 人 更 加 严格 的第 二 阶段 。 日 ００
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摘 要 ：行人 保 护 已成 为 未 来 交通 安 全 技 术 的 重 要 内容 ，我 国应 综 合 国外在 行人 保 护 方 面取 得 的成 果 ，开 展 行 人 安 全 性研
究 工 作 ．减 少行 人 在 交通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ事故 中 受到 的 伤 害 。
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