浅谈市政沥青路面施工管理

浅谈市政沥青路面施工管理

摘要：随着中国经济的快速发展，道路建设业务得到了很大的改善。沥青路面

是市政公路建设项目的主要组成部分。由于各地区的施工技术，控制施工工艺和

施工质量是整个工程的前提和保障。气候条件和建筑材料不同，这使得沥青路面

施工质量有一定差异。要提高市政沥青路面的施工工艺和施工质量，必须从建筑

材料的控制工作，沥青混合料和施工工艺的综合控制和有效管理等方面入手。

关键词：市政工程、沥青路、施工技术

引言：随着科学技术的不断发展，许多新技术和新材料已投入实际应用，各

种规格和标准比较齐全。但是，从实际建设的角度来看，仍有许多值得探讨的问题。在沥青路面施工过程中，质量控制和检验是保证质量的重要环节。本文主要

讨论沥青混凝土路面施工过程中的质量管理和控制措施，这对确保沥青路面施工

质量至关重要。

1市政沥青路面施工质量控制的原则

1.1坚持质量第一原则。市政道路作为一种特殊的商品，使用年限长，并直

接关系到人民生命财产的安全。所以，监理工程师应自始至终地把“质量第一”作

为对工程质量的控制的基本原则。

1.2坚持以人为控制核心。人是质量的创作者，质量控制必须“以人为核心(1)

把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性，创造性；(2)处理好与业主、承包人

等各方面各方面的关系；(3)增强人的责任感，树立“质量第一”的思想；(4)提高人

的素质，避免人的失误；(5)以人的工作质量保工序质量、保工程质量。

1.3坚持以预防为主。预防为主是指要重点做好质量的事前控制，事中控制，同时严格检查工作质量，工序质量和中间产品的质量。这是确保工程质量的有效

措施。

1.4坚持质量标准。质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础。产品质量是否符合合同规定的质量标准，必须通过严格检查，以数据为依据。

2质量管理与控制的内容

与其他产品一样，沥青混凝土路面也是工、料、机三个主要因素结合而生产

出来的。因此，沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制。

2.1对人的管理。生产过程中各工序和主要岗位必须由有经验的人员或经过

培训取得上岗资格的人员操作或管理。要有明确、严格的岗位责任制。要有严格

的奖惩措施。要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来。使他们既有干

好的技能。又有干好的愿望和动力。要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育。特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想。

2.2原材料的管理与控制。对用于永久性工程的材料。应严格按有关规定和

要求进行质量检验。把好原材料质量关。保证使用的原材料全部合格。对各种混

合料的管理与控制。首先是抓配合比设计。使用于生产的配合比设计理想。然后

是抓生产过程中的质量管理与控制。对沥青混合料来说。一是控制好油石比和矿

料级配。二是控制好各个环节的温度。

原材料存在的问题是有些地方缺少专门按规范要求规格生产各种粗集料的厂

家和产品，特别是底、中面层所需的粗集料尤为突出。大多是用其他用途的碎石

代替。给矿料组成设计带来了困难，通常很难配出较理想的合成矿料级配。沥青

混合料用量大的地区。有关部门应注意开发沥青混合料用的碎石和石屑。关于沥

青质量的问题，有些沥青的质量不稳定。使用前应从沥青供应厂、沥青供应站取

样检查。不合格的沥青不得运往拌和厂；在使用过程中应按规定的时间和次数检

查沥青的质量，避免使用不合格的沥青。

2.3对施工机械的管理。先进、良好的机械设备是保证质量、提高效率、加

快进度与改善劳动条件的基础。机械管理主要是让各种路面施工机械处于良好状态、充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地应有一个精干的机械维修小组并配备

足够、适用的机具和易损零配件。一旦发生故障应能很快排除或修复。各类操作

机手应持证上岗，严格按操作规程运行。漏油的机械、车辆不应上路，以避免给

路面造成污染和损坏。

3提升市政沥青路面施工技术和质量的措施

3.1施工前期准备。在施工前，首先要做好相关材料的质量检查，特别是沥青、矿粉、石料、砂石等原材料，更要从源头上加强质量监管，一般选择大型石

料场或沥青厂，在材料进场时要配备专门的监督人员进行数量、质量的审核，防

止不合格的原材料混入施工现场。

其次要对相关机械设备进行安全检查，例如路面施工常用的运输设备、拌料车、洒油车、压路机、摊铺机、挖掘机等等，同时进行一定的维保，确保施工过

程中机械设备能高效、稳定的运行，提高沥青路面施工效率。

最后，要进行路段试铺筑，选取长度在100～200m的直线路段为试验路段进行试铺筑，并记录下路面各层的试铺筑数据，与不同路段进行参照对比，通过分

析后确定好铺筑速度、上料速度、混合料配比、拌合数量和时间等方面的数据，

从而制定出科学有效的施工进度计划。

3.2沥青混合料的碾压。保证沥青路面压实度和平整度的关键是合理的使用

机械组合及碾压工艺，无论采用哪种碾压方式，都要遵循以下规则：首先是压路

机应保持雾化喷水，为防止混合料温度过快下降，必须要在施工中合理的控制含

水量。其次，在未碾压成型的路段上。压路机不得随意转向、掉头、停车。而在

已成型的路段上行驶时，振动压路机要关闭振动。而且，在当天摊铺的路面上，

不能停留任何车辆，不能让任何车辆驶过。再次，普通沥青混合料的碾压施工，

要采用钢轮压路机与胶轮压路机相组合的方式，必须保证压实阶段的压实遍数、

压实温度、碾压的均匀度。而改性沥青碾压温度一般要提高10℃～20℃左右，如

果使用SBS改性材料的混合料，就不应该使用胶轮压路机进行碾压施工。

3.3接缝处理

3.3.1.切缝。摊铺作业快结束时，随着摊铺机料斗内混和料越来越少，烫平板

将沿着纵坡呈下降趋势，摊铺厚度逐渐变薄，为了获得一个良好的横缝接头，必

须进行切缝。首先采用3m直尺检定来确定预定摊铺段的末端并停止摊捕，用人

工将端部混合料拢齐并修成斜坡，所用碾压压路机应碾过斜坡。碾压完毕，以

3m直尺垂直接头每隔1m测量一次，并记下每尺测量的压实层端部开始下塌的位置，以最内侧的那个塌点为基准，画垂直路线方向的横端直线，此直线即为切缝

隙位置。

3.3.2.横缝碾压。首先应注意沥青混合料的温度，一般来说，温度控制在110℃左右最好。然后再碾压，并尽量骑缝碾压。骑缝碾压时，可沿横缝顺向碾压，亦

可与横缝45°角作斜向碾压。顺向碾压时，先伸入新铺层15cm往返2次，再逐步向新铺层过渡。每次伸入15～20cm，直到约2/3轮宽进入新铺层为止。然后改为