CH8 液力传动及液力传动装置-1
8号液力传动油检测标准
8号液力传动油检测标准液力传动油是一种广泛应用于现代机械设备的润滑油。
而液力传动油检测标准则是针对这种润滑油在使用过程中的检测要求。
其中，8号液力传动油检测标准是较为常见的一种标准，具有重要的实际意义。
下面，就本标准进行分步骤的阐述，以介绍其主要内容。
第一步：了解8号液力传动油的性质8号液力传动油是一种具有高粘度、防磨性好、抗氧化、抗泡性以及抗腐蚀性等优良性能的润滑油。
该润滑油主要用于工业和航空设备领域，如水轮发电机组、飞机起落架、油压机床等。
第二步：掌握8号液力传动油的检测标准针对8号液力传动油的检测标准，主要包括以下几个方面：1.外观：检测油液是否清澈透明，无杂质。
2.粘度：使用粘度计来检测其动力粘度，其值应在17.5-21.5mm²/s之间。
3.灰化量：对样品进行加热处理，再用称量法测定余下物质的重量，灰化量应不超过0.05%。
4.水分含量：使用体积法或电化学法检测样品中水分含量，该值应小于0.015%。
5.酸值：采用滴定法来测定液体中的酸量，该值应小于0.07mgKOH/g。
6.腐蚀性：利用蒸馏水、冷轧钢板、铜箔等试验材料浸泡在液体样品中24小时，观察浸泡的物料表面是否有腐蚀现象。
以上几个方面是8号液力传动油检测标准中的主要内容。
第三步：了解此标准的重要性8号液力传动油检测标准的建立，是为了保证润滑油的质量，稳定设备运行。
工业生产、军事运输等重要领域的机械设备都需要运用此种类型的润滑油，因此检测标准的精准度和标准化程度十分必要。
第四和最后一步：落实此标准通过实验室检测和现场监督督促企业在生产过程中合理使用液力传动油，这样可以有效保障设备的正常运行。
同时，必要时进行期限更换和维护，实行油品跟踪，确保设备运转不出现重大故障，同时也符合安全性要求，有利于企业的利益维护。
总之，对于运用航天设备、工业设备及水轮发电机组等领域使用8号液力传动油来说，8号液力传动油检测标准是维护设备运行的一个基本要求，加强油品的检测和监督意义重大。
第7章车用液力传动油
4）在检查油面和换油时，注意油液的状况。在手指上涂 上少许油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒
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存在，并从油尺上嗅闻油液气味，通过对油液的外观检 查，可反映部分问题。
8号液力传动油（Q／SH 003．01．012－1988）是以 润滑油馏分经脱蜡、深度精制并加入增粘、降凝、抗氧 、防腐、防锈、油性、抗磨、抗泡等多种添加剂而制成 的液力传动油，外观为红色透明体，适用于各种具有自 动变速器的汽车。它接近于PTF-1级油，如表7-2所示。
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6号普通液力传动油（Q／SH 003.01.012－1988 ）是以深度精制的石油馏分，加入抗氧、抗磨、防锈、 降凝、抗泡等添加剂调制而成，适用于内燃机车、载货 汽车的液力变矩器，它接近于PTF-2级油。
用于自动变速器的液力传动油英文名称为 Automatic Transmission Fluid，简称ATF。
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7.1 液力传动油的特性与性能指标
7.1.1液力传动油的作用
液力传动油是市场上最复杂的多功能液体之一，性能要 求非常全面，在传动过程中起到下列作用：
（1）分散热量 ；（2）磨损保护 ；（3）匹配的动、静 摩擦特性 ；（4）高低温下的保护作用 。
拖拉机传动、液压两用油（Q／SH 007.1.23－1987） 是由深度精制的中性油加入多种添加剂调制而成，按40℃ 运动黏度中心值划分有68、100和100D三个牌号，适用于 国产及进口拖拉机、工程机械和车辆作为液压系统的工作 介质和齿轮传动机构的润滑油，其规格如表7-3所示。
液力传动概述
9.1 液力传动概述9.1.1液力传动概念工程机械的动力装置大多为内燃机（柴油机或汽油机)。
内燃机工作时，最大稳定工作转速与最小稳定工作转速之比约为1。
5～2。
8；内燃机曲轴上的最大转矩与最小转矩之比约为1.06～1。
25.工程机械的行驶或工作速度的变化，以及行驶阻力或工作负载的变化远远超过内燃机的工作要求.因此，如果在传动系统中加入液力传动,将会大大改善工作机构的工作性能。
所以,在很多机械尤其是建设机械中广泛地采用液力传动。
液力传动—-（动液传动)基于工程流体力学的动量矩原理，利用液体动能而做功的传动(如离心泵、液力变矩器）.液力传动是以液体为工作介质的叶片式传动机械。
它装置在动力机械(如蒸汽机、内燃机、电动机等）和工作机械（如水泵、风机、螺旋桨、机车和汽车的转轴等）之间，是动力机和工作机的联接传动装置，起着联接和改变扭矩的作用。
液力传动是液体传动的另一分支，它是由几个叶轮而组成的一种非刚性连接的传动装置.这种装置起着把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换成机械能的能量传递作用。
液力传动实际上就是一组离心泵—涡轮机系统，离心泵作为主动部件带动液体旋转，从泵流出的高速液体拖动涡轮机旋转，讲液体动能转换为机械能，实现能量传递.首台液力传动装置是十九世纪初由德国费丁格尔(Fottinger)教授研制出来并应用于大吨位船舶上。
图9—1是液力传动原理图.图9-1 液力传动装置1-发动机2-离心泵叶轮3—导管4—水槽5—泵的螺壳6—吸水管7-涡轮螺壳8-导轮9—涡轮叶轮10—排水管11-螺旋桨12-液力变矩器模型液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。
液力传动的优点是：能吸收冲击和振动,过载保护性好,甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。
因此它能提高整个传动装置的动力性能。
液力传动开始应用于船舶内燃机与螺旋桨间的传动。
天煌教仪THSYC-1B液压传动与PLC实验指导书
天煌教仪THSYC-1B液压传动与PLC实验指导书实验一液压传动基础实验液压传动是机械能转化为压力能，再由压力能转化为机械能而做功的能量转换传动机构。
油泵产生的压力大小，取决于负载的大小，而执行元件液压缸按工作需要通过控制元件的调节提供不同的压力、速度及方向，理解液压传动的基本工作原理和基本概念，是学习本课程的关健。
本实验通过液压缸的往复运动，了解压力控制、速度控制和方向控制的相关控制阀的作用及进一步理解液压传动基本工作原理和基本概念。
本实验教师可以边演示、边讲解、边提出问题；也可以使学生自行完成实验：并观察现象、记录数据，解答问题。
一、实验目的：通过教师边实验演示、边讲解，边提出问题，使学生进一步熟悉、掌握液压实验的基本操作，了解各种液压控制元件及在系统中的作用。
理解液压传动基本工作原理和基本概念，也可以在学生充分阅读理解实验指导书的基础上完成本实验，记录实验结果，回答指导书所列出的思考题。
二、实验装置：图1为液压基础实验系统图。
按图1所示用带快速接头体的软管分别连接各模块组成实验用的液压系统图。
液压基础实验系统的组成：液压元件：油缸一只，7：单向调速阀（2FRM5）一只，8：单向节流阀（DRVP8）一只，1、2：先导式溢流阀（DB10）两只，4：直动式溢流阀（DBDH6P）一只，5：减压阀（DR6DP）一只，6：三位四通电磁换向阀（4WE6E）一只，3、二位三通电磁换向阀（3WE6A）一只，油泵（VP8）一只；辅助元件：压力表两只、四通接头一只、三通接头三只、软管20支、流量计一台。
图1注意：接好液压回路之后，再重新检查各快速接头的连接部分是否连接可靠，最后请老师确认无误后，方可启动。
三、实验步骤：1、读通图1的液压系统，了解各液压元件的名称、熟悉液压职能符号及各液压元件在系统中的作用。
2、压力控制：1)、溢流阀遥控口卸荷，减压阀出口暂不接油箱，Z1不带电，开泵P1压力指示很小（主要是管路的阻力），并且不可调节，何故？2)、溢流阀调压，Z1得电，开启泵P1 指示值随阀1的调节而变化。
潍柴8号液力传动油检测报告
潍柴8号液力传动油检测报告1. 背景液力传动系统在工程机械和车辆领域中得到广泛应用，它通过液力传递动力，实现机械的运动和控制。
潍柴8号液力传动油作为一种专用液压油，在潍柴集团的产品中使用广泛。
本次检测旨在评估潍柴8号液力传动油的质量和性能，以确保其符合相关标准和要求。
2. 分析2.1 采样与样品准备从使用潍柴8号液力传动油的设备中采集了样品，并按照标准的方法进行样品准备。
样品采集过程中注意避免外界污染物的混入，确保样品的代表性。
2.2 液力传动油性能测试对潍柴8号液力传动油进行了一系列性能测试，包括粘度、闪点、凝固点、氧化安定性、水分含量等指标的测定。
以下是测试结果：•粘度：根据国家标准 GB/T 265，潍柴8号液力传动油的运动粘度为XX mm²/s，符合标准要求。
•闪点：根据国家标准 GB/T 3536，潍柴8号液力传动油的闪点为XX℃，超过了标准要求。
•凝固点：根据国家标准 GB/T 510，潍柴8号液力传动油的凝固点为-XX℃，低于标准要求。
•氧化安定性：根据国家标准 GB/T 9439，潍柴8号液力传动油的氧化安定性指数为XX mg KOH/g，符合标准要求。
•水分含量：根据国家标准 GB/T 260，潍柴8号液力传动油的水分含量为XX%，符合标准要求。
2.3 液力传动油污染物检测对潍柴8号液力传动油中的污染物进行了检测，主要包括机械杂质、水分和氧化产物等。
以下是测试结果：•机械杂质：根据国家标准 GB/T 511，潍柴8号液力传动油的机械杂质含量为XX mg/L，低于标准要求。
•水分：根据国家标准 GB/T 7600，潍柴8号液力传动油中的水分含量为XX mg/L，低于标准要求。
•氧化产物：根据国家标准 GB/T 12208，潍柴8号液力传动油中的氧化产物含量为XX mg/L，低于标准要求。
3. 结果通过对潍柴8号液力传动油的测试和分析，得出以下结论：•潍柴8号液力传动油的性能指标符合国家标准要求，具有良好的流动性和氧化安定性。
八号液力传动油用途
八号液力传动油用途八号液力传动油是一种特殊的润滑油，主要用于液力变矩器和液力偶合器等液力传动装置中。
液力传动装置是一种通过液体的流动和压力来传递动力的装置，其工作原理基于液体的阻尼和传动力矩的转换。
液力传动装置主要由泵轮和涡轮构成。
泵轮是由液力传动器的输入轴驱动的，涡轮则连接到输出轴。
液力传动油在泵轮和涡轮之间形成一个液体连续介质，通过流动和压力传递动力。
八号液力传动油具有多种重要用途。
首先，它可以提供良好的润滑性能，减少摩擦和磨损。
在液力传动装置中，泵轮和涡轮之间的液体介质密封在油中，八号液力传动油作为润滑剂，可以有效地减少摩擦和磨损，延长液力传动装置的使用寿命。
其次，八号液力传动油具有良好的高温稳定性。
液力传动装置在工作时会产生高温，如果液力传动油不能承受高温，就会失去润滑性能，导致液力传动装置损坏。
八号液力传动油经过特殊的配方和处理，具有较高的高温稳定性，能够在高温下保持润滑性能，确保液力传动装置的正常运行。
另外，八号液力传动油还具有较好的抗氧化性能。
随着液力传动装置使用时间的增长，液力传动油会暴露在空气中，容易受到氧化的影响。
八号液力传动油通过添加特殊的抗氧化剂，能够有效地抵抗氧化，提高液力传动油的使用寿命。
此外，八号液力传动油还具有良好的冷却性能。
液力传动装置在工作时会产生一定的热量，如果无法及时冷却，就会导致液力传动装置过热，影响正常工作。
八号液力传动油通过良好的冷却性能，能够有效地冷却液力传动装置，保持其运行温度在合理范围内。
最后，八号液力传动油还具有较好的粘度性能。
液力传动装置要求传输大扭矩和功率，所以八号液力传动油具有较高的粘度，能够满足高扭矩和高功率的传输要求，并保持流动性。
总之，八号液力传动油在液力传动装置中具有重要的用途。
它能够提供良好的润滑性能、高温稳定性、抗氧化性能、冷却性能和粘度性能，保证液力传动装置的正常运行，延长使用寿命。
因此，八号液力传动油是液力传动装置的必备润滑剂。
第五章-液力机械传动系统
第五章-液力机械传动系统第五章液力机械传动系统第一节概述液力机械传动的主要元件为液力变矩器(偶合器)和动力换档变速器，特别是变矩器在车辆上广泛应用。
就单独变矩器来说，它能使传动系获得无级变速和变矩的能力;良好的自动适应性既提高了操纵性又提高了车辆的通过性;变矩器还可以吸收振动和冲击，有效提高传动系和发动机的寿命，同时也改善了操作者的舒服性。
但是由于其效率低，使发动机油耗大，结构复杂、造价高，一度曾使其失去了应用价值。
后来液力传动与机械变速器组合形成液力机械传动后，其功能得到扩展，才有了迅速发展的趋势。
液力机械传动是工程机械行走传动系的主要传动方式，我国的装载机、推土机、内燃叉车、起重机、大中型载重汽车等基本上都应用液力传动，本章就针对液力机械传动进行详细讨论。
液力机械传动主要由变矩器与动力换档变速器组成。
以下就介绍变矩器与动力换档变速器。
液力变矩器是由几个叶轮组合而成的一种非刚性联结的传动装置，功率的传递主要是通过液体动量矩的变化来实现的。
液力变矩器是当前液力传动的主要元件。
变矩器的主要工作特点是具有外载荷的自动适应性，能够无级地调速和变矩，使发动机的功率得到充分的利用。
由于变矩器是以液体作为工作介质来传递功率的，因此液力传动具有良好的缓冲、减振作用，使机器的启动、运转十分平稳、柔和，从而能够延长机器的使用寿命，由于变矩器具有上述优点，因此它在汽车、工程机械、起重运输、内燃机车、矿山机械、石油电力、港口船舶、林业及农业机械、化工设备以及军工等部门，都得到了广泛的应用。
一、液力传动的发展历程国外液力变矩器的发展，与机械传动、电气传动等相比较，是一门比较年轻的学科。
从第一台液力变矩器问世，到现在只有一百来年的历史，在这一百年间，液力传动的发展，有起有伏，几经辗转才有今天的现状。
第一台液力变矩器是由德国的费丁格尔(Föttinger)教授于1902年首先提出，并于1908年应用到工业上。
1920年又由包易尔(Bauer)在费丁格尔的基础上去掉导轮装置，便构成了第一台液力偶合器。
8号液力传动油国家标准
8号液力传动油国家标准
首先，8号液力传动油国家标准对液力传动油的物理化学性能、工作性能、保
护性能、环境适应性等方面做出了具体规定。
其中，物理化学性能包括闪点、凝固点、粘度、氧化安定性等指标，工作性能包括摩擦特性、磨损性能、传动效率等指标，保护性能包括防锈、抗乳化、抗泡性能等指标，环境适应性包括对水、污染物、高温等环境的适应能力。
这些指标的规定，旨在确保液力传动油在各种工况下都能发挥良好的润滑和保护作用。
其次，8号液力传动油国家标准还对液力传动油的生产、贮存、运输和使用过
程中的质量控制提出了具体要求。
例如，要求生产企业必须建立健全的质量管理体系，保证产品质量稳定可靠；要求贮存和运输过程中必须注意防止水分和杂质的混入，避免影响液力传动油的使用效果；要求使用者必须按照规定的工作条件和更换周期进行使用和更换，以确保传动装置的正常运行。
最后，8号液力传动油国家标准还对液力传动油的质量检验方法和质量等级划
分做出了详细规定。
检验方法包括物理化学性能测试、工作性能测试、保护性能测试和环境适应性测试等，以确保检测结果的准确性和可靠性；质量等级划分包括合格品、一级品、二级品和三级品，以便使用者根据实际需要选择合适的产品。
总之，8号液力传动油国家标准的制定和实施，对于规范液力传动油的生产、
贮存、运输和使用具有重要意义。
遵守该标准，不仅有利于保障传动装置的正常运行，还有利于提高液力传动油的质量水平，推动相关产业的健康发展。
因此，我们应当认真学习和遵守该标准，共同维护液力传动装置的良好运行状态。
机械润滑油的选用与使用
机械润滑油的选用与使用一、柴油用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。
轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。
工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。
柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。
各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。
气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。
反之，则选用凝点高的柴油。
为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5℃左右，例如10号柴油可在15℃左右以上的季节使用，0号柴油可在5℃左右以上的季节使用。
二、内燃机润滑油（发动机油）发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。
我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。
但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。
添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。
我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类（J300E）与API使用分类法一致的GB/T 7631.3分级标准。
SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100℃时的运动粘度分级。
将冬用油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、40、50和60五个级别。
50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。
满足TES-439规格重负荷液力传动液的性能特点和应用
2020年1明泊]消汕第35卷第5期0ct2020 LUBRICATING OIL Vol.35,No.5DOI：10.19532/21-1265/tq.2020.05.003 文章编号：1002-3119(2020)05-0016-08满足TES-439规格重负荷液力传动液的性能特点和应用姜禹，赵治宇，高洁，樊爽，张伟光，黄东升(中国石油大连润滑油研究开发中心.辽宁大连11«)31)摘要:随着自动变速箱技术的发展,大功率液力变速箱越来越广泛地应用于重型非公路车辆、油田、矿山、工程机械上的传递系 统，如钻井机、压裂车、固井车及其他重型自卸车等设备，文章介绍了非公路车辆设备及油田开采车辆对重负荷液力传动液的 性能要求，以及K O歌负荷液力传动液的性能特点、规格要求，该系列产品适用于艾里逊5000、6000、8000和9000系列非公路 变速箱中2019年在国内某油田钻探公司2500型油田压裂车艾里逊9832 OFS型变速箱中使用K O重负荷液力传动液的应用 结果，表明这一系列产品具有优异的极压抗磨性能和抗氧化性能。
关键词：液力传动液;TES -439;艾里逊非公路变速箱中图分类号:TE626.38 文献标识码：APerformance Characteristics and Application of Heavy - duty Hydraulic丁ransmission Fluid Meeting TES —439 SpecificationJIANG Yu, ZHAO Zhi -y u, GAO Jie, FAN Shuang, ZHANG Wei -guang, HUANG Dong -sheng(PetroChina Dalian Lubricating Oil R&D Institute, Dalian 116031, China)Abstract：W ith the development of autom atic transmission technology, high -power hydraulic gearboxes are more and more w idely used in heavy off - road vehicles, oil fields, m ines, and construction machinery for the transmission of power equipm ent, such as drilling m achines, fracturing trucks, cem enting trucks and other heavy dum p trucks. This paper introduces the performance requirem ents of off -road vehicle equipments and oilfield mining vehicles for lubricants, as well as the performance characteristics and specification requirem ents of KO h e a v y-d u ty hydraulic transmission fluids. This series of products are suitable for Allison 5000, 6000, 8000 and 9000 series off - road gearboxes. The application results of Allison 9832 OFS gearbox in a 2500 oilfield fracturing truck of a dom estic oilfield drilling company in 2019 show that KO heavy - duty hydraulic transmission fluids have excellent extrem e - pressure &anti - wear property and oxidation resistance.Key w ords：hydraulic transmission flu id；TES -439；Allison off - road gearbox〇引言随着工程机械车辆日益向更大功率和更高性能 的方向发展，大功率自动变速箱得到了越来越多的 应用[1]。
液力—机械传动装置与
注意：
• 液力机械变速器应严格按制造厂说明书 规定，使用液力传动油。除对用油规格 外，加油方法、加油量、换油里程间隔 均应遵守使用说明书规定，认真执行。 否则，不仅影响液力机械变速器性能发 挥，还影响其使用寿命，而且容易发生 故障。
变速器注油过量的危害
• 变速器过量注油是非常有害的。如注油 过多，由于变速器旋转零件的搅拌作用， 将油液充气和加热，因而加速氧化。另 一个对氧化起作用值得注意的因素是溶 解或悬浮的磨损金属，例如铜和铝可充 当催化剂，而加速油液的氧化。
现场检查油的劣化程度
可采用目测的方法来判断油的劣化 程度。简便的方法是将油尺上的油液滴 到干净的白纸上，检查油的颜色及气味。 正常油液的颜色一般为粉红色，且无异 味。如油液变为深暗色、棕色或有焦味， 说明油已变质，则应立即换油。
二、液力机械变速器的操作
• (一)手动操纵液力机械变速器的操作 • 1．换档程序 • 为了提高机械的加速性能和燃料经济性，换档应按 顺序进行，即从一档换二档、二档换三档、三档换 四档……等，这和普通机械变速器没有什么区别。 换档时应满足以下几点要求： • (1)发动机功率利用好 • (2)保证变矩器在高效区范围内工作。变矩器涡轮转 速始终在较高转速范围内变化，变矩器在高效区范 围内工作。换档时的车速过低或过高，工程机械的 动力性和经济性都要降低。
3．强制低档
• 通常，只有车速降低到一定数值时，才能正常 地降到低档。但是在特殊情况下，把发动机油 门踏板迅速踩到底时，强制降档开关闭合，让 强制降档电磁阀通电，此时强制降档阀工作， 使变速器强制降低一个档位，这就叫强制低档。 强制低档旨在高速超车。 •强制低档能在暂短时刻，起到极其强烈的加速 作用，这是在非常情况下迅速加速时所必需的， 但不宜经常使用。因高速时，离合器和制动器 交递工作，磨损发热极大、变速器容易损坏。
8号液力传动油执行标准
8号液力传动油执行标准8号液力传动油是一种专门用于液力传动装置的润滑油，其执行标准对于保障设备正常运行和延长设备使用寿命具有重要意义。
执行标准的建立和遵守，可以有效地保证液力传动装置的正常运转和安全性能，提高设备的可靠性和使用寿命。
本文将对8号液力传动油的执行标准进行详细介绍，以便广大用户和生产厂家更好地了解和遵守相关标准。
首先，8号液力传动油的执行标准包括了产品的技术要求、试验方法、质量控制要求等内容。
在产品的技术要求方面，标准规定了液力传动油的物理化学性质、粘度等参数，以及产品的稳定性、抗乳化性、抗氧化性、防锈性、抗磨性等性能指标。
这些技术要求的制定，是为了保证液力传动油在各种工况下都能够正常运行，并具有良好的使用性能。
其次，在试验方法方面，执行标准明确了对液力传动油进行各项性能指标测试的具体方法和要求，包括了物理化学性质测试、粘度测试、稳定性测试、抗乳化性测试、抗氧化性测试、防锈性测试、抗磨性测试等。
这些试验方法的规定，是为了确保生产厂家可以按照统一的标准进行产品质量的检测和评定，从而保证产品的质量稳定和可靠性。
另外，标准还对液力传动油的生产过程和质量控制提出了具体要求，包括了原材料的选择和检验、生产工艺的控制、成品油的质量检验等内容。
这些要求的制定，是为了保证液力传动油的生产过程受到严格的监控和管理，从而保证产品的质量稳定和可靠性。
总的来说，8号液力传动油的执行标准是为了保证产品质量、确保设备安全运行和延长设备使用寿命而制定的。
遵守执行标准，不仅可以保障设备的正常运行，还可以降低设备的维护成本和故障率，提高设备的可靠性和使用寿命。
因此，生产厂家和用户都应该严格遵守相关标准要求，确保产品的质量和安全性能，为设备的正常运行和生产效益的提高做出应有的贡献。
液力传动及液力传动装置
第一节：液力耦合器
15-5
液力偶合器的外特性
偶合器的外特性是指当泵轮
nB 常数， 常数
转速和工作液体一定时,泵轮转矩
轮转速的关系
, M T
3
M T M B
（涡轮转矩）、偶合器效率和涡
i
表示偶 合器工 况的两 个参数
2 1
nT i nB
a)力矩图
MW M B M D
b)速度图
15-15
第二节：液力变矩器
变矩特性
液力变矩器在泵轮
转速不变的条件下，涡
轮转矩随其转速变化的 规律，即为变矩器特性。
第二节：液力变矩器
15-16
综合式液力变矩器
闭锁离合器
输入齿轮
涡轮 导轮
泵轮
单向离合器
输出轴
第二节：液力变矩器
15-17
综合式液力变矩器的目的，在于当涡轮处于低速和中速段时，可利用
液力传动的产生
1.液力偶合器
动力机
水泵
联接管路
水轮机
工作机
液力偶合器原理示意图
第一节：液力耦合器
15-1
2.液力变矩器
动力机
水泵
联接管路
导向装置
水轮机
工作机
第一节：液力耦合器
15-2
液力传动在车辆上的应用及特点
优点
①使传动系统获得自动、无级变速和
变矩能力。 ②具有良好的稳定的低速性能。
③具有良好的自动适应性。
叶片带动液体
叶片迫使液体沿 叶片间流道流动
牵连运动
合成
相对运动 绝对运动 （液体获得动能和压能） 进入
高速液流冲 击涡轮叶片
坦克装甲车辆传动装置
苏联步兵战车和装甲人员输送车的传动装置水平与坦克传动装置水平大体相等。
2.美国
美国坦克装甲车辆传动装置从40年代起逐渐淘汰机械传动，发展液力传动、液力机械传动和液压机械传动。
从40年代到70年代，美国坦克主要使用CD-500和CD-850系列传动装置，M113装甲人员输送车使用TX-200传动装置，这些装置均为液力传动或液力机械传动，转向机械为机械差速式。
70～80年代，英国为第三代主战坦克发展了TN37型传动装置，并在此基础上开展了多种适合特定使用需要的传动装置，例如TN54型、P40型和T-320型传动装置。
5.法国
战后，法国传动装置发展缓慢，为AMX-30坦克发展的传动装置仍为固定轴阶梯齿轮变速传动，仅在操纵方式方面有所改进，采用了摩擦式换档离合器。为改进型AMX-30B2坦克研制的ENC-200D型是一种液力机械式传动装置。
联邦德国伦克公司的HSWL系列传动装置和RK304型传动装置，ZF公司的HP系列传动装置和LSG系列传动装置；
英国自动变速箱(Self-Changing Gears)公司的TN12、TN15和T320型传动装置，大卫·布朗(David Brown)公司的TN37、TN54和P40型传动装置；
法国索马(SOMA)公司的ENC-200D、ENC-250、ESM100和ESM500型传动装置。
然而，液压机械传动受液压泵和马达传递功率能力的限制，目前一般传递功率小于450kW，大功率的液压机械传动装置仍在研制中。此外，液压机械传动装置的制造工艺要求高，成本昂贵，是当前不能广泛应用的原因之一。
5.电力传动
液压传动原理
参考书：
专业期刊：
考核方法：
绪 论
液压传动的定义 液压传动的工作原理 液压传动的组成 液压传动的优缺点 液压传动的应用和发展 本章小结
1. 液压传动的定义
机器组成：
原动机：电动机、内燃机等 传动机构 工作机（直接工作部分）：车床的刀架、车刀、
本章小结
主要概念：
液压传动的定义，两个工作特性
液压系统的组成部分及其作用
液压传动的主要优缺点
重点：
液压传动的工作原理，及什么是液压传动
液压传动的两个工作特性
难点：
液压传动的两个工作特性，尤其是压力决定于负载。
第一章 液压传动基础知识
1.1液压传动工作介质 1.2液体静力学 1.3液体动力学 1.4定常管流的压力损失计算 1.5孔口和缝隙流动 1.6空穴现象 1.7液压冲击
应用：
工程机械：挖掘机、推土机、装载机 机床工业：组合机床、锻压机床 农业机械：拖拉机、收割机 汽车工业：汽车、摩托车
冶金机械：轧钢机、高炉
塑料机械：注塑机 灌装机械：食品包装机、化肥包装机
其他
机械手
5. 液压传动技术的发展
发展概况：
17世纪中叶静压原理
有相对运动但无压差
u=vy/h
既有相对运动又有压差
（二）圆柱环形间隙流动
1、同心环形间隙在压差作用下的流动
2、偏心环形间隙在压差作用下的流动
3、内外圆柱表面有相对运动且又存在压差的流动
皮带输送机培训ppt课件
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皮带机拉紧装置及托棍简介
• 皮带运输机的张紧装置有多种形式。如重锤张紧，螺旋张紧， 液压张紧等。
• 皮带运输机的托棍一般采用槽形托棍组，个别情况采用吊挂式 托棍组。
• 皮带运输机的承载托棍组的槽角一般 选择为30-35 度。 个别情况 选择40度槽角。 较少选择大于或等于45度槽角的托棍组。
， 减速机具有减速及增加转矩功能。 因 此 广 泛 应
用在速度与扭矩的转换设备。
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减速机的作用
• 减速机的作用主要有：
• 1 )降速同时提高输出扭矩， 扭矩输出比例按电机输出
乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
• 2)减速同时降低了负载的惯量， 惯量的减少为减速比
的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值
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胶带输送机的基本结构简图
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5 3
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1橡胶带， 2、 驱动滚筒，3、 增面轮，4、卸载溜槽，5、工作 面清 扫 器，6、 返程面清扫 器，7、 前改向滚筒， 8、 张 紧滚筒，9、 配重装 置，10、后改向滚筒，11、衔架，12、返程托 棍组，13、 尾轮 ， 14 、 装 载溜槽，15、上托棍纽
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液力偶合器发热及漏油
• 以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。
• 液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮裴 在输入轴上，涡轮裴在输出轴上。动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转 时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将 从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动 。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递 扭矩。它的输出扭矩等於输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小於 输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚 性联接。
8号液力传动油用途
8号液力传动油用途
液力传动油是一种特殊的润滑油，主要用于液力传动系统中的液压泵、液压马达、液压缸等部件的润滑和冷却。
8号液力传动油是一种常用的液力传动油，具有多种用途，下面将按类别进行介绍。
一、工业用途
8号液力传动油在工业领域中有着广泛的应用。
它可以用于各种液压设备，如机床、冶金设备、造纸机械、塑料机械等。
在这些设备中，液力传动油可以起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证设备的正常运转。
二、汽车用途
8号液力传动油也是汽车液压系统中常用的润滑油。
它可以用于汽车的制动系统、转向系统、变速器等部件的润滑和冷却。
在汽车行驶过程中，液力传动油可以起到减震、降噪、提高转向灵活性等作用，保证汽车的安全性和舒适性。
三、航空用途
8号液力传动油还可以用于航空领域中的液压系统。
在飞机的起飞、降落、机翼的伸缩等过程中，液力传动油可以起到重要的作用。
它可以保证液压系统的正常运转，提高飞机的安全性和可靠性。
四、农业用途
8号液力传动油也可以用于农业机械中的液压系统。
在农业生产中，液压系统被广泛应用于拖拉机、收割机、灌溉设备等机械中。
液力传动油可以起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证农业机械的正常运转。
总之，8号液力传动油是一种多功能的润滑油，具有广泛的用途。
它可以用于工业、汽车、航空、农业等领域中的液压系统，起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证设备的正常运转和安全性。
8号液力传动油标准
8号液力传动油标准
液力传动油是一种特殊的润滑油，主要用于液力变矩器和液力耦合器中，它能够有效地传递动力，并起到冷却和润滑的作用。
8号液力传动油是一种标准的液力传动油，下面我们来详细了解一下它的相关信息。
首先，8号液力传动油的主要特点是具有良好的热稳定性和抗氧化性能。
在高温高压下，它能够保持稳定的润滑性能，不易氧化变质，从而保证液力传动器的正常运转。
此外，它还具有良好的抗乳化性能，能够有效防止油水乳化，延长液力传动器的使用寿命。
其次，8号液力传动油的粘度范围适中，能够满足液力传动器在不同工况下的润滑要求。
它既能够在低温环境下保持良好的流动性，又能够在高温环境下保持足够的润滑膜厚度，确保传动器的正常工作。
因此，无论是在寒冷的北方地区，还是在炎热的南方地区，8号液力传动油都能够发挥稳定的润滑性能。
此外，8号液力传动油还具有良好的抗磨损性能和低泡沫性能。
在液力传动器工作时，润滑油需要能够有效地减少零部件的磨损，延长设备的使用寿命。
同时，液力传动油还需要具有良好的抗泡沫性能，以防止气泡对传动系统的影响。
8号液力传动油在这两方面都表现出色，能够有效地保护液力传动器的零部件，确保其长时间稳定运行。
总的来说，8号液力传动油是一种性能优良的液力传动油，具有良好的热稳定性、抗氧化性能、粘度范围适中、抗磨损性能和低泡沫性能。
它能够有效地保护液力传动器，延长设备的使用寿命，是液力传动系统中的理想选择。
希望本文对您了解8号液力传动油有所帮助。