城市轨道交通票务管理 (2)

五、可循环收费系统的票卡流程
六、人民币真伪的鉴别
1、人民币的历史 第一套——1948.12.1 第二套——1955.3.1 第三套——1962.4.20 第四套——1987.4.27 第五套——1999.10.1
2、鉴别真假人民币的传统做法
➢ “一看”——看钞票的水印是否清晰，有无层次感和 立体效果，看安全线（假币常在纸张中夹入一条银 白色塑料线，有时两头会露出来剪齐的断头）。
三、银行上门收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账 交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根据tvm钱箱回收金额结账 交款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交《售票员日营收结算单》、 《TVM/CVM 日 营 收 结 算 单 》 到 运安部票务组
四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交 《 售 票 员 日 营 收 结 算 单 》 、 复核、整理票款，并将票款封包。填
Baidu Nhomakorabea 四、票款的安全
3、编码室 当车站编码室内无工作人员时，保险箱必须保持关
闭状态，密码锁处于乱码状态，保险箱钥匙由车站站 长随身携带。
4、 车站售、补票亭（房）、编码室等与票款有关的房 间内无论有无工作人员工作，票亭（房）门、防盗门 等必须保持关闭且有效锁闭状态。
5、 车站必须将票务用各类技防设备处于有效使用状态， 严禁将技防设 备处于无效使用或擅自关闭状态，技防 设备发生故障后应在12小时内及时报修。
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城市轨道交通票务管理
第一节 票务工作的基础知识
一、票务工作的重要性
1. 票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作， 是企业管理工作的组成部分。
2. 票务管理工作涉及面广，既有服务方面的，又有管理 方面的，是运营生产活动中的重要环节。
3. 企业的社会效应来自于服务质量，经济效益来自于票 款收入。
６、紧急运营模式
当车站发生火灾、爆炸等危害乘客人身安全的情况 时，为及时疏散收费区内的乘客，中央计算机或车站计 算机将该车站设置成“紧急”运营模式。此时检票机的三 杆落下或处于自由转动状态，门式检票机的闸门打开， 使乘客快速通过检票机撤离。
第四节 票务处理
一、常见的票务处理
二、故障清客的票务处理
4、因意外情况发生超时、超程时的运营模式
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而 只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间 时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为“超 时忽略”运营模式或“超程忽略”运营模式，允许乘客正 常出站，对票价不足或超过规定乘车时间的乘客不作补 票处理。
５、大客流情况下的运营模式
各类售票机基本性能比较
操作方式 售票速度 车票种类 硬币识别能力 纸币识别能力 每次发售张数 票据打印 银行卡转帐 网络标准
价格 维护费用
人工售票机 售票员通过计算机操作
2.5s/张 多种磁卡和IC卡
人工 人工 单张
有 无 TPC/IP协议 低 低
单功能自动售票机 乘客自助操作 1.5s/张 单一票种
运营模式
１、正常运营模式
乘客购票后，持有效票通过进站检票机，乘坐城市轨道 交通至目的地后仍使用该票通过出站检票机出站，检票 机根据中央计算机设定的参数，对车票以计程方式扣费 处理并对单程票进行回收，若发生超乘、超时或车票损 坏时，由人工补票机（EFO）处理，补足票价或用 EFO发出的出站票出站。
2、列车故障运营模式
第二节 票款的管理
一、票款的收缴规定
（1）车站所有的票款结算、封包及票款交接工作都必须在编码室监视器下进行。 （2）工作人员在结帐时要做到正确填写各类报表、解款单、计数单、封口条等。
填写过程中要做到字迹清楚、结算准确，不得使用修正液等涂改，必须用划 线更正法。 （3）票款汇总后进行整理、封扎。封包必须用统一的封包纸袋按规定封包。每 一笔解款单对应一只封包布袋封口条必须填写日期、站名、金额，金额必须 与计数单和解款单金额一致。 （4）车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收缴正确，帐款相 符，交接清楚，手续完整。
0.5元、1元自动识别 可选 单张 无 无
TPC/IP协议 中 中
多功能自动售票机 乘客自助操作 5s/张 多种票种
0.5元、1元自动识别 5、10、20、50、100自
动识别 多张
有 可选 TPC/IP协议
高 高
各类检票机基本性能比较
平均通过能力 人流控制 紧急状态时 网络标准 价格
三杆式检票机 单向门式检票机 双向门式检票机
单程票
公共交通卡
其它票卡
轨道交通AFC系统网络构架图
一、城市轨道交通清分结算系统 城市轨道交通清分结算系统负责不同收费系统之 间的帐务清分、结算，人们一般不把其纳入自动 售检票系统之内。 以上海为例，这一层面上设有城市公共交通卡清 算系统和轨道交通“一票通”清分系统。
二、线路中央计算机系统
线路中央计算机系统是城市轨道交通线路自动售检票系 统的管理与控制中心，负责本线路中的票务管理、交易 与设备状态的采集、运行管理、客流管理、黑名单管理、 软件版本管理、收益管理、统计报表等。
二、票务管理的基础工作
主要包括票务单据、票务帐册、票务报表
三、票卡的安全
1、任何时间，车票只能存放于编码室，BOM/EFO、 TVM、GATE等地点，除非特殊原因，任何人不可在 其它地点放置车票。
2、对于回收的废票，由站长负责将其妥善保管在指定的 废票存放点，避免与单程票空票混淆，并在指定的时间 统一上交。
➢ “二摸”——用手指反复触摸币面主要图景及“中国 人民银行”字样，真币有凹凸感，假币则无。
➢ “三听”——钞票纸张是特殊纸张，挺括耐折，用手 抖动会发出清脆的声音。
➢ “四测”——用紫光灯检测无色荧光图纹，用磁性仪 检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技术 及底纹线条。
残缺污损人民币的兑换
25-35人/分钟
40-50人/分钟
40-50人/分钟
单向
单向
双向
落杆或自由转动
常开
常开
TCP/IP协议
TPC/IP协议
TPC/IP协议
低
中
高
五、车票/卡
票卡是轨道交通乘车凭证，车票主要类型有单程票、公 共交通卡，采用非接触集成电路卡，车票芯片内记录乘 客进行轨道交通旅行的有关数据，数据的读写由终端设 备进行。
当某站因戏剧、音乐、文艺等大型集会、运动场馆 重大比赛等活动，有大量乘客在同一时段内集中进站， 而进站检票机数量不足时，为了及时运送乘客，可发售 预先准备好的“应急票”，同时乘客可持车票不通过进站 检票机进站，此时中央计算机或车站计算机将其车站设 置成“进站检查忽略”模式。允许持单程票的乘客通过出 站检票机正常出站。
《TVM/CVM日营收结算单》到票务 写银行现金解款单，交到指定的集中
组
站
票务组交现金解款单回单和《上海地铁一 号线营收日报表》、《上海地铁一号线公 共交通卡售出充资统计日报表》到公司财 务部
银行收款员： 到集中站收取封包， 出具现金解款单回单到运安部票务组
第三节 城市轨道交通收费系统
一、人工售票方式 1. 进站检票 2. 出站检票 3. 进出站都需检票
当列车发生故障不能行驶时，部分车站可能处于 停止运营状态，对于已购票进站的乘客和列车清客后 的乘客，此时自动售检票系统由中央计算机或车站计 算机设定为“列车故障”运营模式。此时，乘客可持票 通过出站检票机出站，而车票中的金额不予扣除；对 于持单程票的乘客，车票将不予回收返回乘客，该车 票在今后的一段时间内（一般为7天）继续可以在系 统中的任一车站使用，重新通过进站检票机进站；而 对于不准备继续使用车票的乘客，可到人工售票处做 退票处理。
三、车站计算机系统
车站计算机系统是车站自动售检票系统的管理中心，负 责车站级的票务管理、运行管理、客流管理、交易数据 采集、车站终端设备如检票机、售票机等状态的采集、 收益管理、统计报表等。
四、车站设备
车站设备安装于各轨道交通线路车站进行车票发售、进 站检票、出站检票、充资、验票分析等读写交易处理的 终端设备。
二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通卡 售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》上，凭 《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长及票款员根 据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》填写《车站 日营收报表》。
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填写 解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每日下午 收取当日早班与上日中班票款。
3、高峰/非高峰运营模式
通过中央计算机参数设定，可将每日的运营时间分 为高峰时段和非高峰时段，在非高峰时段内，对各类车 票的费用可实行扣费优惠，以争取客流，鼓励乘客在该 时间段内乘车，也可以对非高峰时段的车票不实行车费 优惠，高峰时段的车票实行拥堵收费的措施，来缓解高 峰时段的乘客人数，用保证列车运能的均衡性。
优点：设备投资低； 缺点：人力成本高；
二、自动售票方式
自动售检票系统
第一层
轨道交通清分系 统
公共交通清 算系统
第二层
线路中央计算 机系统1
线路中央计算 机系统2
线路中央计算 机系统n
第三层
车站计算机系 统1~n
车站计算机系 统1~n
车站计算机 系统1~n
第四层 第五层
车站终端设 备
车站终端设 备
车站终端设 备
复核、整理票款，并将票款封包。 填写银行现金解款单，与银行交 接（封包、现金解款单）， 进行 签收
运安部票务组交现金解款单回单和 《上海地铁一号线营收日报表》、 《上海地铁一号线公共交通卡售出充 资统计日报表》到公司财务部
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。