时刻表诡计讲义

人也得守时——小谈时刻表诡计

所谓时刻表诡卝计是指，凶手利卝用各种交通工具之间的换乘，使得自己能及时赶到表面上看起来不可能赶到的地方行卝凶，从而达到掩饰自己罪行的目的，属于不在现场证明种类中最独特的一种。

时刻表诡卝计的诞生地是日本。自1955年鲇川哲也的本格推理小说《黑色皮箱》和1957年松本清张的社卝会派推理小说《点与线》以后，日本相继出现了许多以火车、飞机、渡轮、汽车等现代交通工具为表现舞台、用于推卝翻不在现场证明的推理小说——其中尤以列车之间的换乘为最甚。在某些作家的作品中，这种时刻表诡卝计的作品占了很大的比例，并以此形成了自己的特色，比如西村京太郎和津村秀介等。无论是社卝会派还是本格派作家，都参与到了时刻表诡卝计的创作中——森村诚一、岛田庄司都写过不少时刻表诡卝计的推理小说。

一般中国的读者，对于这类时刻表诡卝计是没有什么兴趣的。我想原因无外乎两个，一个是因为这些主要以列车换乘作为主要手段的诡卝计在中国根本无法实施，另一个是中国读者对小说里描写的那些日本站点以及交通工具没有直观印象。我在拙作《三把钥匙》里曾借助主人公第五扬之口表明了自己对于时刻表诡卝计的看法：

“所谓的‘时刻表诡卝计’实际上就是由无数个巧合组合而成的事件，因此只能存在于小说的虚构世界中。你想想，凶手在几班汽车、火车、飞机甚至轮船中来回换乘，利卝用彼此的到站时间差制卝造自己的不在现场证明，这一切无不需要建立在所有班次均正点到达的理想状态中。可是假如中间有一班车稍微延误了一下呢，比如因为堵车、发动机出了毛病或是一些杂七杂八的事情被卝迫停在了路上，那手上沾着鲜血的凶手岂不是要被急死。计划中换乘的班次越多，对于运气的依赖程度就越大，试问，有哪一个精明的凶手会把自己的赌注下在这样一个几乎是完全依赖运气的杀人计划上呢。所以时刻表诡卝计在我看来，和俄罗斯轮卝盘赌没多大的区别，根本不需要参与者有多大的智慧，只需要有愚昧的勇气和对运气盲目的自信就可以了。”

虽然我本人对于时刻表诡卝计兴趣缺缺，可是这一类小说在日本却拥有大量的读者，那么时刻表诡卝计小说的魅力究竟在哪里呢？

遍布日本全国发达的轨道交通即使在全世界范围内也是首屈一指的，轨道交通是日本人最重要的出行方式，甚至可以上升成为日本的一种社卝会文化。与之相对应的是，日本的轨道交通非常守时，每班列车的抵站、发车时刻可以精确到秒钟。2004年日本高速列车四十周卝年庆典日那天，许多媒体争相报道2003年日本高速列车的平均延误时间仅六秒钟，日本人的守时观念可见一斑。日本列车迟到一分钟，列车员就得向乘客道歉——在美国和欧洲，延误六分钟以上才被视为晚点。日本列车这种严格到几乎分毫不差的守时对于我们中国人来，几乎是不可想象的。日本轨道交通的发达与守时，是时刻表诡卝计得以流行的基础，换到别的国卝家，譬如我们中国，是没有供时刻表诡卝计生根发芽的土壤的。因此不难理解为何时刻表诡卝计唯独能够在日本这个国卝家生根发芽，发展壮卝大。

推理小说在日本拥有很长的历卝史。在古典本格推理小说中，无人孤岛或是深山古堡是经常出现的舞台，可是对于生活在城市里的普通读者来说，很少有人能亲身卝体卝验这样的环境，于是大家渐渐对于这类小说舞台失去了新鲜感。时刻表诡卝计正是在这个时候粉墨登场的，因为与无人孤岛或深山古堡相比，读者对于日常生活中不可或缺的列车交通丝毫不会感到陌生。看到自己平时乘坐的列车、经过的车站以及沿途的风景出现在小说里，这对于读者来说可谓是前所未有的体卝验。因此许多读者一下子对于时刻表诡卝计小说产生强大的共鸣感，也就不足为奇了。

从另一个方面来说，交通时刻表是普罗大众日常生活中都会接卝触到的东西。对于小说读者来说，无面尸或者暴风雪山庄也许一生也没机会遇见一次，更不用说密室杀人了，而时刻表诡卝计却与日常生活息息相关。有兴趣的读者甚至能够亲身去实践作家在小说中描述出来的快捷路线，时刻表诡卝计确确实实地让读者体会到了亲切感。

抛开读者的角度，从作家的角度来谈，时刻表诡卝计也是十分讨巧的。遍布日本全国的车站是用不完的舞台，沿途的风景更是扩充篇幅的上佳选择。作家通过对于各地独特风景的细腻描写，不仅仅能扩充篇幅，还能让自己的作品充满异域风情，即使诡卝计并不出色，也能吸引大量的读者。因此时刻表诡卝计往往又和旅情推理结合起来，成为一对联卝系紧密的双生儿。它们对于作家来说，是量产作品的一个有力的创作武卝器。

通过对读者和作家的两方面分析，我们不难看出为何时刻表诡卝计能在日本长盛不衰达数十年之久。即使是尝试创新的新本格时代，日本也不断诞生着新的时刻表诡卝计小说。岛田庄司的《出云传说7/8杀人事件》、有栖川有栖的《魔镜》、二阶堂黎人的《诹访湖魔法》、麻耶雄嵩的《木

制的王子》等等，无不是这类小说的代表。看来时刻表诡卝计在日本推理小说世界里还会存在很长的时间咧。

时刻表诡计

时刻表诡计：是“不在场证明”的特例，即利用时间上的时差，伪造出“不在场证明”的诡计，也是侦探小说中最常用的伪造“不在场证明”的诡计手法。即某人被怀疑成嫌疑犯，但在案发时的前后很短时间内，他都被确凿证明绝对不在案发现场，而在另一个地方；而这个地方离案发现场很远，决不能在短时间内到达，也就是说案发时此人绝对不在、也到达不了现场；这样的谜底有两种，一是对案发时间判断有误，造成凶手被排除作案可能；二是凶手实际在附近，但他利用诡计造成人们以为他在很远地方的假象，进而排除其作案可能性。重要的时刻表诡计往往是利用列车时刻表来证明自己的不在现场，即凶手乘着交通工具，利用交通工具的来回行走，让人们无法判断嫌疑犯在案发时的确切位置，进而排除其作案可能。写这类侦探故事的作家我们最熟悉的应该就是日本的西村京太郎了，西村京太郎专写以铁路和火车为背景的破案故事，以复杂的列车时刻表制造“不在场证明”为其专长，代表作有《终点站杀人事件》《凌晨三点钟的罪恶》《蓝色列车上的谋杀案》等，都是在某列正在行驶的火车上发生了凶杀案，而嫌疑犯却被证明案发时不在火车上；或者一个嫌疑犯正在火车上，而在火车外发生了凶杀案；甚至是甲地发生凶杀案，而凶手在案发前后很短时间内，都被确凿证明其在距离甲地很远的乙地，根本没有作案时间。除此以外还有内田康夫、津村秀介等也专注利用火车时刻表制造“不在场证明”的诡计，其小说被称为“铁路旅情推理”类作品。但是西村京太郎并非是日本第一个运用此计的日本作家，这个功劳应给于“社会派”推理小说的开山作：松本清张于１９５７年发表的《点与线》，此作堪称日本首部运用“时刻表诡计”诡计的作品，也开创了将侦破故事与批判现实相结合的“社会派”风气。后来岛田庄司创作“吉敷竹史”系列小说，竟发展到利用几十部列车时刻表推倒案发时间或凶手所在列车，堪称把“时刻表诡计”发展到极致。