汽车仪表盘的发展和显示技术

阴极射线管显示器（CRT）
成功应用于电视接收器、仪表、雷达和医疗 器械，但是在汽车领域还没有得到成功运用。 缺点：原因是需要在汽车仪表盘后面有一个 安装CRT的空间。在阳光下可能会图像暗淡， 同步显示能力下降；另外，暴露在X射线下 存在安全隐患。
CRT的工作原理：CRT（阴极射线管）显示器 CRT是一种使用阴极射线管的显示器， 的核心部件是CRT显像管，其工作原理和我们 主要有五部分组成：电子枪，偏转线 家中电视机的显像管基本一样，我们可以把 圈，荫罩，荧光粉层及玻璃外壳。它 它看作是一个图像更加精细的电视机。经典 曾是应用最广泛的显示器之一，CRT纯 的CRT显像管使用电子枪发射高速电子，经过 平显示器具有可视角度大、无坏点、 垂直和水平的偏转线圈控制高速电子的偏转 色彩还原度高、色度均匀、可调节的 角度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质 多分辨率模式、响应时间极短等LCD显 使其发光，通过电压来调节电子束的功率， 示器难以超越的优点，而且现在的CRT 就会在屏幕上形成明暗不同的光点形成各种 显示器价格要比LCD显示器便宜不少。 图案和文字。这种技术最早是1897年由德国 人布朗发明。
外，使其功能齐全，能让驾驶者对 车辆状况一目了然。
举例：
上海大众POLO
来自百度文库
简单务实 一目了然 位置明显
没有随车电脑， 所以中间功能 显示区域比较 空
仪表盘采用蓝色背光显示。
同种车型内，会因为配置和内饰得 搭配，仪表盘的样式会有所不同。
2011款路虎 欧版本田雅阁 雷克萨斯RX
刚才介绍的仪表盘都是中规中矩 的造型，位置都布置在方向盘下， 驾驶员的眼皮底下。还有以下仪 表盘放在了中控台上面，并不是 在我们的眼前。
HUD的工作原理： 车速或其他传感器的电子信号经电 子模块处理后，发送到真空荧光管， 激活七段数字显示或真空管中的数 字信号。光线从激活的段位中反射 光到汽车的挡风玻璃。驾驶员就可 看到漂浮在汽车挡风玻璃前方附近 的虚像。
二、汽车仪表盘的发展历程
传统的仪表盘只 能给驾驶者提供 汽车运行中必要 而又少量的数据 信息，已远远不 能满足现代汽车 新技术高速度的 要求
超视距平视显示系统（HUD）
平时技术已在军用飞机上应用了0年， 在汽车上也有所应用。
主要优点是驾驶员要从路面上转移视线到传统 的仪表盘，然后再将视线转移回路面时，不需 重新调节眼睛的焦距。
HUD第一次应用是在1988年生产的日产Silvia 汽车和1988年生产的奥兹莫比尔Cutlass Superme特种汽车。
2012.04.17
汽车仪表与信息显示技术的现状与发展
一、汽车仪表显示技术
1、真空荧光显示器（VFD）
2、液晶显示器（LCD） 3、阴极射线管显示器（CRT）
真空荧光显示器（VFD）
VFD是应用最广 泛的数字式电子显示 器之一，最初应用于 汽车时钟，后来应用 到其他方面，包括音 频系统、空调系统、 加热系统、信息中心 以及平视显示系统。 VFD的经典应用实 例是在1985年克 莱斯勒男爵轿车 的电子仪表盘上
一起丰田威驰 雪铁龙凯旋 Mini车型的仪表盘很有特
色，符合其车型的特色。
三、汽车仪表盘的发展方向
行驶路 线信息
重新构造显示器， 发动机 信息量 诊断 使用数字化仪表盘 性能 增加 信息
旅行 信息
凯迪拉克未来数字化仪表盘
路虎未来智能仪表盘，12寸高清LCD仪表 雪佛兰未来数字化仪表盘 大众未来数字化仪表盘 盘中央GPS可显示四周影像，环绕音响
VFD发光机制
VFD主要有阴极、电热板、阳极等组成。当 一个正极电压作用于电极板阳极时，钨丝阴 极的热发射的电子加速。 涂有荧光粉的阳极与发射的电子撞击时会发 出蓝绿光以及其他颜色。 通过光学滤波器，便可在同一显示器上显示。
液晶显示器（LCD）
列型 液晶显示器由有机化合物分子组成，当偏振 光以90°穿过材料时，有机化合物分子方向 会发生旋转。当电场作用于液晶时，分子方 近晶型 向会改变，发生偏光能力，这种变化在反射 光或发射光时是明显的，可用来形成预设图 胆固醇型 像或文字。
除了美观外，在功能上并不是延续 随着汽车工业的发展，汽车厂家也 以前简单乏味的指针，而是增加了 在仪表盘上费尽心思，让小小的仪 液晶显示屏等最新的技术。
表盘变得越来越漂亮，功能越来越 多，从实用开始走向时尚、炫目， 大多数厂家为了配合车型的样式和 最终完成实用与时尚的完美结合。 定位，一般都会在仪表盘的功能之
实现移动电话功能 雪佛兰未来仪表盘 VOLVO未来智能仪表盘
结语
汽车仪表盘的风格各异，但是无论是哪 种风格，都是汽车科技发展的结果，而 非一朝一夕所能达到的。 随着光学和电子技术的发展，特别是计 算机技术在汽车仪表的广泛应用，汽车 仪表正向着数字化和智能化方向发展。
谢谢大家！
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