安检设备辐射不会影响人体健康

安检设备辐射不会影响人体健康
中国民航飞行学院2012级安检专业张可
一、关于辐射
“辐射”这个词听上去给人的感觉是神秘、可怕，实际上与人们的日常生活、生产息息相关。

”辐射”包括天然辐射和人为辐射，人体接受的辐射80%来自天然辐射，这包括外层空间的宇宙射线，还有我们熟知的氡气，以及天然存在于自然界普通物质中的放射性辐射，如我们周围的土壤、空气、房屋、海洋、河流、粮食、蔬菜和饮用水等等都含有微量的放射性核素。

20％的人为辐射主要是医疗辐射。

医院里放射科、核医学科、放疗科等射线科室离不开”辐射”诊断和治疗疾病，工业上也有利用”辐射”原理的工业探伤，农业上辐射育种、日用品辐射消毒、核电站等等都是和平利用辐射造福人类的创举。

人类的进化伴随着射线，接触少量辐射对人体有益无害。

“辐射”是一把双刃剑，合理使用是安全的、可造福人类，而过量接触才有可能危害健康。

科学、合理的应用，会带给我们无穷的利益而不会造成伤害。

二、机场安检设备——通道式X光机的辐射
我们机场的安检设备，是探测物品的一种设备，类型多种，最常见的是通道式X光机，简单讲，就是利用X射线穿过物体时成像的原理，物体通过安检机时获得X光影像，影像再通过计算机处理，在电脑屏幕上显示可以辨认图像而评估物件安全性。

这与医院做人体X光检查类似，不同的是安检机X光剂量远远低于医用X光设备，其管电流是0.4～1.2mA，而医用胸透机最少是50mA，即50倍。

不用怀疑，安检机内工作室肯定有一定剂量的X射线，但人体不进入，也就不会接触到射线。

关键问题是安检机周围有无射线泄漏，如果有泄漏，可能会对长期接触的工作人员有一定的影响，而对一般路过的人来讲影响也不大。

一般来说，一台经过检验合格的安检机是不会有这种可能，应该是安全的，它的标准泄漏剂量0.05µGy/h（1Gy大约相当于1000mSV或1Sv），这个数据与天然放射性本底接近。

随着社会发展与科技进步，X射线行李包检查系统已广泛应用于民航、铁路等交通系统的安全检查。

由于X射线行李包检查系统属于射线发生装置，在应用中对安检工作人员和旅客可能造成潜在性辐射危害，因此受到了辐射防护界的重视。

为了解X射线行李包检查系统辐射水平并评价其安全性，某专家对某机场X射线行李包检查系统进行了全面检测，并依据检测结果进行辐射安全性评价和放射性豁免分析（见附件1）。

最终结果报告如下：从事X射线行李包安全检查的工作人员受到的辐射危害极为有限。

但从事安检的工作人员每年接受的辐射剂量远远超出10Sv/a的豁免水平，因此该机场X射线行李包检查不能被豁免，应按照国家《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》7J实施管理。

三、过安检，会危害健康吗？
安检机内的工作室肯定有一定剂量的X射线，但只是大家的行李物件放进去检查，人体不会进入，因
而也就不会接触到射线。

据媒体报道，近日广东省环保厅厅长李清也在省政府门户网站接受在线访谈时回应，机场、火车站、地铁等公共场所的安检是针对人员和物品分别进行的，人员通过的安检门是金属探测器，而不是X光装置，对物品的检查才是利用X光，因此人员通过安检是不会受到X光的照射。

安检门无辐射：
机场安检所使用的安检门及手用金属探测器都是符合主要安全标准和旅客安全标准的，它通过感应寄生电流及均化磁场的数字信号处理方式获得很高的分辨率，但发射磁场厚度很低，对心脏起搏器佩带者、体弱者、孕妇、磁性媒质和其他电子装置均无害。

所以，广大旅客过安检时尽可放心接受检查。

那么，人从检测物件的X光装置旁边经过，会不会遭到辐射呢？蒋宁一教授认为，一般来说，一台经过检验合格的安检机不会有这种可能，应该是安全的。

从数据上看，安检机的标准射线泄漏剂量与天然放射性的本底值接近。

据媒体报道，广东省环保厅厅长李清也在网站访谈时也表示，根据联合国相关技术报告，在X光安检机附近停留5个小时，才相当于一次医疗X光胸透，因此不会对周边人群身体健康造成影响。

“深圳地铁安检机”事件争议的关键点在于安检机周围有无射线泄漏。

有报道说，深圳核与辐射管理中心的工作人员曾做过检测，在机器侧面距离安检机机器表面5～10厘米处，工作人员用手持仪器检测得到的数据是0.1～0.2μS v/h（射线的放射性剂量率单位）。

蒋宁一教授分析道，这个数据与自然环境中测得的辐射数值差不多，也就是说，机器侧面基本不存在辐射泄漏。

据媒体报道称，工作人员又把检测仪放到机器的行李出入口约10厘米处，这里测出的数值为0.7～0.8μSv/h。

所以，安检机行李出入口的辐射泄漏量最高，离安检机距离越远，辐射的泄漏量越小。

蒋宁一教授分析道，按我国《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）规定计算，一个人站在安检机出入口约10厘米处52天不移动，才会达到一年的极限量。

因此，这个辐射数值实际上很低，不足以造成对人体辐射伤害。

孕妇经过安检机时也不会对腹内宝宝有影响，不用担心和恐慌。

四、机场安检辐射有多大？
就此问题，记者走访了多家医院的医生以及高校物理教师。

南昌大学教育学院熊副教授翻出相关资料证实，根据国家标准GB15208.1-2005规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy，同时在距离设备外表面5cm的任意处（包括设备入口、出口处）X射线剂量应小于5μGy/h。

（见附件2）
省人民医院放射科一医生认为，地铁轻轨站以及机场、火车站等所用的X光行李安检机属于Ⅲ类射线装置。

根据相关规定，生产、销售、使用Ⅲ类射线装置的，申请领证单位应当填报环境影响评价文件，经过环保部门审查后才会核发《辐射安全许可证》。

虽然行李X光安检仪和医用X射线诊断仪一样，都是通过用X光照射被检测对象以获得对象内部图像的，但包裹安检仪的辐射剂量要远小于医用X光诊断，因为包裹安检的图像并不需要达到医疗诊断级别的分辨率。

据按每年365天、每天通过地铁安检2次，辐射剂量按国家标准GB15208.1-2005的最大标准计算，乘客每年因地铁安检接受的辐射剂量也不大于0.01mSv（10μSv），该值仅相当于1.5天的天然本底辐射剂
量或者乘飞机2小时的辐射剂量，而根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据，一般公众除自然辐射和医疗辐射外，年均接受辐射上限剂量为1000μGy，因此，不会对乘客造成伤害。

因此，安检机因辐射剂量低微，对身体影响近于零，一般不会影响周围人群，包括工作人员的身体健康。

五、使用X光安检机注意事项：
1、民航资源网2013年8月24日消息：近期随着旅游旺季的到来，乘坐飞机作为交通工具的旅客
越来越多。

但是乘坐飞机前“安检”是每位旅客都需要经过的手续。

笔者在安检时发现有许多旅客朋友为了快速通过安检。

经常用手穿过“安全检查设备——X光机”的铅帘防护，去拿自己的行李。

这种行为从表面上看确实没有什么不妥，但实际上确存在着危害。

因为X光机是发射X射线对行李进行扫描的。

当手伸进X光机时肯定会被射线照射到。

X射线对人体是有危害的。

所以请乘坐飞机旅行的旅客朋友们，为了您的身体健康，在通过安检时请多一些耐心，不要将身体的任何部分伸入“X光机”中。

3、我们不必担心X光安检仪会影响健康。

不过，我们也应设法避免接受不必要的辐射。

4、我们机场安检人员，平时还需多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C 和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力。

附件1：
《X射线行李包检查系统安全性分析》
检测仪器与方法
1.1检洌仪器45IPX巡测仪（美国），已经中国测试技术研究院计量检定，并在有效期内。

1.2方法按照《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ127-2002)[5]的检测要求，取系统外表面两侧、出入口、上方五个测量点，在直线距离不超过5 cm、横截面不小于10 cm2的接受面积上进行平均测量。

另外，为了评价工作人员和旅客接受的辐射剂量水平，分别在安检人员操作位和旅客通道各设一个测量点。

X射线行李包检查系统工作条件为140kV，0.4mA，>
2.0s，有用束依机型不同分别向右，向左，向下等方向照射．检测数据用SPSS软件进行统计分析。

2结果
2.1基本情况该机场是西部地区规模最大的航空枢纽港和客运，货运集散地，高峰时旅客流量达3500人次，机场安检站共有X射线行李包检查系统71台，分别安放在国内支线大厅，国际航线大厅，A指廊，B指廊，C指廊，货运通道，超大行李安检处等地方．机器型号，生产厂家，台数及检测数据等基本情况见表1．
2.2检测结果71台不同型号X射线行李包检查系统，各测量点空气比释动能率检测结果见表2．该机场候机楼内天然本底辐射水平均值为0.05／~Gy/h
3讨论
3.1剂量分析所有型号的X射线行李包检查系统空气比释动能率均以行李包人口侧，出口侧为高，特别是德国海曼公司所产H86040i，HSIO0100T机型，出口侧均值达0.76—Gy/h，最高值达到1。

92>Gy/h，其次为工作人员操作位和工人搬货位，均值达0.15＆gt;Gy/h，最高值达到0.38>Gy/h，其余部位空气比释动能率则较低，基本接近本底水平，国产机型与进口机型相比，空气比释动能率普遍较低；国产机型中又以SMEX8380系列，SMEX6550系列较高，与最低的SMEX5170系列相比，差异有统计学意义。

但所有型号的X射线行李包检查系统自身防护状况良好，其周围X射线辐射水平均低于我国现行《X射线行李包检奎系统卫生防护标准》规定的限值，与国内文献报道相似。

3.2安全性评价我国《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》规定，放射工作人员在规定的5年内平均年有效剂量限值为20mSv/a。

该机场X射线行李包检查系统工作人员操作位置检测结果，X射线辐射水平均值为0.15t-Gy/h，按机场工作人员每3天1班，每班24h工作制度，即每人年最长工作时间2880h估算，每位工作人员每年由此增加的辐射剂量最大约为0.43mSv/a，此值远低于放射工作人员20mSv/a剂量限值，因此从事X射线行李包安全检查的工作人员受到的辐射危害极为有限。

该机场X射线行李包检查系统行李包人口（前），出口（后）处和旅客送包位(或通道)X射线辐射水平检测结果，X射线辐射水平均值为0.26>Gy/h，旅客送包位（或通道）辐射水平(0.08～Gy/h)几乎接近本底，可忽略不所有型号的X射线行李包检查系统辐射水平均值均低于l>Gyf，假设每位旅客在办理安检手续时，在X射线行李包检查系统行李包人口和出口处停留约IOS，旅客个人接受的辐射剂量也可忽略不计。

因此在正常情况下，X射线
行李包检查不至于对公众个人产生辐射危害。

3.3豁免分析目前我国对X射线行李包检查系统是否应纳入放射工作监管范围认识尚不统一。

国内大
多数X射线行李包检查系统尚未作为放射性工作进行监管．与《国际电离辐射防护和辐射源安全的基本安
全标准》8J等效采用的我国《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》7J中规定豁免准则和豁免水平为：①
设备表面辐射水平低于luGy/h；②该实践导致的集体有效剂量低于1人Sv/a；③公众成员个人受照剂量低
于l0uSv/a。

该机场2005年旅客吞吐量为1390万人次，由此估算其X射线行李包检查所增加的集体有效
剂量约为0.003人Sv/a，远低于豁免准则要求的集体有效剂量1人Sv/a的豁免水平，虽然X射线行李包检
查系统表面检测结果辐射水平大多较低，但SX8380系列有l台出口处，德国海曼系列有1台入口和出口
处辐射水平均超出设备表面luSv/h豁免水平；从事安检的工作人员每年接受的辐射剂量最大约为430uSv/a，
亦远超出公众成员个人受照剂量低于10uSv/a的豁免水平。

综上所述，虽然该机场X射线行李包检查系统的应用所增加的集体有效剂量低于豁免准则要求的集
体有效剂量1人Sv/a的豁免水平，但有2台设备表面辐射水平超出lSv/a的豁免水平，且从事安检的工作
人员每年接受的辐射剂量也远远超出10Sv/a的豁免水平，因此该机场X射线行李包检查不能被豁免，应
按照国家《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》7J实施管理。

附件2：相关资料
在机器侧面距离安检机机器表面5cm至10cm处，工作人员用手持仪器检测得到的数据是0.1μSv/h至
0.2μSv/h，这个数据与自然环境中测得的数值差不多，也就是说，机器侧面基本不存在辐射泄漏。

工作人
员又把检测仪放到机器的行李出入口约10cm处，这里测出的数值略高，为0.7μSv/h至0.8μSv/h。

安检机工作人员得出结论，安检机行李出入口的辐射泄漏量最高，离安检机距离越远，辐射的泄漏量越小。

按我国《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）规定，公众受到人工辐射剂量一年不能超过1mSv，按计算，一个人站在安检机出入口约10cm处52天不移动才会达到这个量。

而职业人员，国家规定年均剂量均值不超过20 mSv，可以连续停留2.85年。

因此可以说，这个辐射数值实际上很低，不足以造成对人体辐射伤害，孕妇经过安检机时也不会对腹内宝宝有影响，没有必要计较，更不用担心和恐慌。

根据《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》规定，公众受到人工辐射的年平均有效剂量的估计值不能超过1毫希沃特。

通常认为，世界上平均每个人受到的天然辐射的年平均有效剂量是2.4毫希沃特，这些天然辐射包括宇宙射线、地表的电离辐射、通过饮食摄入的天然放射性核素和在室内外吸入的放射性氡气。

那机场安检仪造成的辐射剂量又有多少呢？由于无法在人体的各个部位植入剂量仪，《中国辐射卫生》2011年发表的一篇论文用计算机程序模拟一个人经过安检仪的全过程。

文章作者假设一个人每年要上班300天，每天两次经过安检，每次路过都要耗时20秒。

在这个过程中，如果安检仪进出口处的铅帘始终保持完整，这个人在一年中受到的辐射总量为1毫希沃特的1/14000。

即使铅帘受到严重损坏，打开了3个5厘米宽的缝隙，这个人在一年中受到的辐射总量也仅为1毫希沃特的1/120。

与生活中无法避免的天然辐射相比，安检仪造成的辐射微不足道。