铁路工程桥梁施工方案
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3承台
承台基坑采用挖掘机放坡开挖，人工修整，施工时根据边坡稳定情况采取木桩及钢管桩进行支护。模板采用组合钢模板，钢筋在加工场加工成型，现场绑扎，砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑。
4墩台
墩台身施工采用大块拼装式钢模板，由工厂分节、分块精加工制作，矩形、圆端形实体墩，采取吊车一次支立模板、砼一次浇筑成型；
桥梁上部结构XX潭2号大桥一联62+62mT构，XX河大桥一联44+80+44m的连续梁需现场施工，其余梁跨都是32、24m的预制预应力砼T梁，由铺架一同施工，连续梁采用悬臂浇注法施工。对控制工期的重点桥梁，下部工程采取平行施工，多开辟施工作业面，保证整桥工期，对现浇预应力砼连续梁部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑。
D1K82+430
44.37
1-32后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
框架桥
XX框架桥
D1K79+546
384
2*14框架
双线
涵洞5座
2施工方案
1总体施工方案
桥梁的明挖扩大基础采用机械辅以人工的方法开挖，钻孔桩基础采用冲击钻机施工，挖孔桩基础采用人工开挖。墩台采用大块钢模板施工，低墩采用一次浇筑砼，高墩采用翻模分节施工。
6桥面系
桥面铺装施工主要包括防撞墙、信号通信电力电缆槽、过轨预留孔、接触网支柱基础、人行道挡板和桥面防水层、保护层的铺设安装施工。人行道盖板、挡板及所需遮板在制梁场的预制场统一预制，统一运输和现场统一安装；防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等在梁体架设完成后在现场采用砼进行浇筑。
3施工方法及施工工艺
单线桥
XX河大桥
D1K85+043
499.45
1-24+6-32+(44+80+44)连续梁+3-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX2号大桥
D1K85+600
191.2
1-24+4-32+1-24 m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX大桥
D1K90+022
207.2
6-32 m后张T梁
砼集中拌制，吊车、输送泵、塔吊或砼泵车灌注。砼从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积砼采取降低水化热和控制灌注时间、温度，加强养护如预埋冷却水管通水冷却、控制砼内部温度和内外温差等措施，防止砼开裂。
本标段涵洞工程工期安排必须满足路基工程连续施工的工期要求。结合路基施工区段划分，涵洞工程在开工后按路基施工区段及路基施工方向进行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。基坑采用人工配合挖掘机开挖、石方采用弱爆破、人工修整的开挖方法，弃土、弃碴运输采用人工挑运、挖掘机回旋弃土相结合方式；弃土弃至指定地点，同时做好稳定水土措施；基础及边墙墙顶、帽石及盖板模板采用钢模板。
单线桥
大桥
XX2号大桥
D1K81Baidu Nhomakorabea334
305.66
9-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX潭2号大桥
D1K82+862
370.51
5-32+2-62mT构+1-32后张T梁
扩大基础、钻孔柱桩桩基础、圆端形墩
单线桥
XX河大桥
D1K84+505
201.7
5-32+1-24m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
3.1钻孔桩基础
本标段钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法（旋转钻成孔、冲击钻成孔），吊车配合钻机安装钢筋笼，砼由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，砼输送泵泵送灌注水下砼。
回旋钻机成孔：回旋钻机主要用于磨擦桩施工，泥浆通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头在旋转时将土层搅成钻渣，钻渣被泥浆悬浮，随着泥浆上升而流到孔外，泥浆经过净化后，再循环使用。
2基础
1桩基础
钻孔灌注桩根据地质状况分别采用冲击钻机、旋转钻机钻孔，泥浆护壁法成孔。钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接成整体。砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注水下砼。
2明挖基础
明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。底层基础的基坑要求垂直开挖，不欠挖尽量不超挖，底层砼要求满灌，桥墩及台前采用原土回填，基坑开挖完成后，经放样、立模、检测，报验合格要立即灌注基础。
铁路工程桥梁
1概述
本标段共计有特大桥1座，大桥8座，其中复杂大桥2座，中桥3座，框架桥1座，涵洞5座，桥涵主要工程结构形式见表1。
桥涵工程主要结构形式表 表1
工程名称
中心里程
桥长(m)
上部构造
下部构造及基础
备注
特大桥
XX田特大桥
D1K87+601
627.57
1-24+18-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
冲击钻机成孔：冲击钻机主要用于柱桩施工，用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。
3.1.1施工准备
（1）施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；
（2）开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；
高墩、空心墩采用翻模分节施工。
钢筋用汽车吊、塔吊垂直运输，现场绑扎焊接；
砼由拌合站集中拌制、砼搅拌运输车运输，吊车、砼输送泵或砼泵车灌注。
5砼连续梁及T构
本标段共设有现浇预应力砼连续梁为XX潭2号大桥一联62+62mT构，XX河大桥一联44+80+44米的连续梁，采用悬臂挂篮法施工，钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、梁顶现场绑扎的方法施工；砼采用集中拌合，砼搅拌运输车运输、砼输送泵泵送灌注，悬臂法施工方案见“第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX1号大桥
D1K103+933
273.88
8-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
中桥
XX1号中桥
D1K85+386
76.4
2-32 m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX1号中桥
D1K80+222
109.73
3-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX潭1号大桥
（3）对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好；
3.1.2护筒就位
护筒采用双壁钢护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径200mm～400mm。护筒的底部埋置在地下1.5m，护筒顶部高出地面0.5m，其高度满足孔内泥浆面的要求。护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
承台基坑采用挖掘机放坡开挖，人工修整，施工时根据边坡稳定情况采取木桩及钢管桩进行支护。模板采用组合钢模板，钢筋在加工场加工成型，现场绑扎，砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑。
4墩台
墩台身施工采用大块拼装式钢模板，由工厂分节、分块精加工制作，矩形、圆端形实体墩，采取吊车一次支立模板、砼一次浇筑成型；
桥梁上部结构XX潭2号大桥一联62+62mT构，XX河大桥一联44+80+44m的连续梁需现场施工，其余梁跨都是32、24m的预制预应力砼T梁，由铺架一同施工，连续梁采用悬臂浇注法施工。对控制工期的重点桥梁，下部工程采取平行施工，多开辟施工作业面，保证整桥工期，对现浇预应力砼连续梁部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑。
D1K82+430
44.37
1-32后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
框架桥
XX框架桥
D1K79+546
384
2*14框架
双线
涵洞5座
2施工方案
1总体施工方案
桥梁的明挖扩大基础采用机械辅以人工的方法开挖，钻孔桩基础采用冲击钻机施工，挖孔桩基础采用人工开挖。墩台采用大块钢模板施工，低墩采用一次浇筑砼，高墩采用翻模分节施工。
6桥面系
桥面铺装施工主要包括防撞墙、信号通信电力电缆槽、过轨预留孔、接触网支柱基础、人行道挡板和桥面防水层、保护层的铺设安装施工。人行道盖板、挡板及所需遮板在制梁场的预制场统一预制，统一运输和现场统一安装；防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等在梁体架设完成后在现场采用砼进行浇筑。
3施工方法及施工工艺
单线桥
XX河大桥
D1K85+043
499.45
1-24+6-32+(44+80+44)连续梁+3-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX2号大桥
D1K85+600
191.2
1-24+4-32+1-24 m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX大桥
D1K90+022
207.2
6-32 m后张T梁
砼集中拌制，吊车、输送泵、塔吊或砼泵车灌注。砼从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积砼采取降低水化热和控制灌注时间、温度，加强养护如预埋冷却水管通水冷却、控制砼内部温度和内外温差等措施，防止砼开裂。
本标段涵洞工程工期安排必须满足路基工程连续施工的工期要求。结合路基施工区段划分，涵洞工程在开工后按路基施工区段及路基施工方向进行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。基坑采用人工配合挖掘机开挖、石方采用弱爆破、人工修整的开挖方法，弃土、弃碴运输采用人工挑运、挖掘机回旋弃土相结合方式；弃土弃至指定地点，同时做好稳定水土措施；基础及边墙墙顶、帽石及盖板模板采用钢模板。
单线桥
大桥
XX2号大桥
D1K81Baidu Nhomakorabea334
305.66
9-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX潭2号大桥
D1K82+862
370.51
5-32+2-62mT构+1-32后张T梁
扩大基础、钻孔柱桩桩基础、圆端形墩
单线桥
XX河大桥
D1K84+505
201.7
5-32+1-24m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
3.1钻孔桩基础
本标段钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法（旋转钻成孔、冲击钻成孔），吊车配合钻机安装钢筋笼，砼由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，砼输送泵泵送灌注水下砼。
回旋钻机成孔：回旋钻机主要用于磨擦桩施工，泥浆通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头在旋转时将土层搅成钻渣，钻渣被泥浆悬浮，随着泥浆上升而流到孔外，泥浆经过净化后，再循环使用。
2基础
1桩基础
钻孔灌注桩根据地质状况分别采用冲击钻机、旋转钻机钻孔，泥浆护壁法成孔。钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接成整体。砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注水下砼。
2明挖基础
明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。底层基础的基坑要求垂直开挖，不欠挖尽量不超挖，底层砼要求满灌，桥墩及台前采用原土回填，基坑开挖完成后，经放样、立模、检测，报验合格要立即灌注基础。
铁路工程桥梁
1概述
本标段共计有特大桥1座，大桥8座，其中复杂大桥2座，中桥3座，框架桥1座，涵洞5座，桥涵主要工程结构形式见表1。
桥涵工程主要结构形式表 表1
工程名称
中心里程
桥长(m)
上部构造
下部构造及基础
备注
特大桥
XX田特大桥
D1K87+601
627.57
1-24+18-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
冲击钻机成孔：冲击钻机主要用于柱桩施工，用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。
3.1.1施工准备
（1）施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；
（2）开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；
高墩、空心墩采用翻模分节施工。
钢筋用汽车吊、塔吊垂直运输，现场绑扎焊接；
砼由拌合站集中拌制、砼搅拌运输车运输，吊车、砼输送泵或砼泵车灌注。
5砼连续梁及T构
本标段共设有现浇预应力砼连续梁为XX潭2号大桥一联62+62mT构，XX河大桥一联44+80+44米的连续梁，采用悬臂挂篮法施工，钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、梁顶现场绑扎的方法施工；砼采用集中拌合，砼搅拌运输车运输、砼输送泵泵送灌注，悬臂法施工方案见“第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX1号大桥
D1K103+933
273.88
8-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
中桥
XX1号中桥
D1K85+386
76.4
2-32 m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX1号中桥
D1K80+222
109.73
3-32m后张T梁
钻孔柱桩桩基础、矩形墩
单线桥
XX潭1号大桥
（3）对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好；
3.1.2护筒就位
护筒采用双壁钢护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径200mm～400mm。护筒的底部埋置在地下1.5m，护筒顶部高出地面0.5m，其高度满足孔内泥浆面的要求。护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。