项目三任务二自动售票机、半自动售票机
地铁车站自动售检票系统
3．检票
检票指乘客所持车票在进出站时接受检票处理，检票又分 进站检票和出站检票。
1）进站检票
进站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：读 取单程票信息，经确认有效后，将被写上进站时间、地点 、车站代码和检票机代码等信息。储值票：将被写上进站 时间、地点、车站代码和检票机代码等信息。
2）出站检票
1）单程票
单程票只限于在轨道交通一次性使用。单程票可通过 自动售票机和半自动售票机出售。单程票在出售时写 入金额，在乘客出站时单程票被出站检票机回收，并 被写上回收信息。单程票在发售当天、当站进站有效 ，当实际使用金额小于购票金额时，不返还车票余额 ；当实际使用金额大于购票金额时，乘客应补票，才 能出站。
任务一 车票 任务二 自动售检票系统的组成 任务三 自动售票机 任务四 半自动售票机 任务五 自动检票机 任务六 自动售检票系统其它设备
引入
乘客乘坐城市轨道交通出行的过程包括进站、购票 、检票、乘车和出站几个阶段。为旅客提供售检票服务 的设备及其背后支持的一整套庞大的系统称为自动售检 票系统，简称AFC系统。
2．磁道的定义
磁道的一般定义如下。
（1）磁道Track1。它的数据标准最初是由“国际航空运输 协会”制定的。磁道Track1上的数据和字母记录了航空运 输中的自动化信息，例如货物标签信息、交易信息、机票 订票/订座情况等。
（2）磁道Track2。它的数据标准最初是由“美国银行家协 会”制定的。该磁道上的信息已经被当今很多的银行系统 所采用。它包含了一些最基本的相关信息，例如卡的唯一 识别号码、有效期等。
出站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：如 果车票有效，则通过出站检票机回收；如车票无效，退还 给乘客并提示乘客补票。储值票：由检票机读写器对卡进
半自动售票机的操作流程
半自动售票机的操作流程嗨，朋友们！今天咱们来唠唠半自动售票机咋操作的。
这半自动售票机啊，操作起来其实没有那么难，只要跟着下面这些步骤走，基本就没啥大问题啦。
首先呢，你得走到半自动售票机跟前。
你看，这机器一般都放在比较显眼的地方，很容易找到的。
找到之后，你会看到机器上有个屏幕，这就是我们操作的主要界面啦。
然后呢，就开始正式操作啦。
一般来说，你得先选择你要购买的票种。
是单程票呢？还是往返票呀？这一步可别选错了哦！我觉得这一步挺关键的，要是选错了，后面可就麻烦啦。
当然啦，要是不小心选错了，也别太慌，有些机器是可以修改的，不过不同的机器可能情况不太一样，这个时候你可以找工作人员问问看。
选好票种之后呢？接下来就是选择目的地啦。
这时候屏幕上会显示很多站点供你选择。
你要仔细看清楚站点的名字哦！这一步有时候可能会让人眼花缭乱的，因为站点名字太多啦。
不过没关系，慢慢找总能找到的。
再然后呢？就是选择购票的数量啦。
你是一个人出行，还是和小伙伴一起呀？根据人数来选择票数就好啦。
我个人觉得这一步可以更灵活一点，比如有时候你可能临时改变主意，想多买一张票，那这时候就可以调整数量啦。
在你把这些信息都选择好之后呢，就到了付款环节啦。
现在的半自动售票机付款方式还挺多的，现金、银行卡、手机支付啥的都有。
你就选择你最方便的付款方式就行。
不过要注意哦，要是用现金付款，可能要准备好合适的面额，不然找零也挺麻烦的呢！付完款之后呢？票就会从出票口出来啦。
这时候你可别着急走，要检查一下票上的信息对不对。
比如说目的地、票数啥的。
小提示：别忘了最后一步哦！要是票有问题，要赶紧找工作人员解决呀。
刚开始操作半自动售票机可能会觉得有点麻烦，但习惯了就好了！朋友们，按照这个流程走，你就能顺利买到票啦。
希望大家都能顺利出行哦！。
城市轨道交通运营管理《任务1 指导乘客自助购票》
任务1 指导乘客自助购票自动售票机能实现乘客自助购置车票,它有几种购票方式呢如何才能最快的购置到车票呢【看一看】【任务分析】自动售票机〔TVM〕安装在非付费区，用以出售单程车票，具有自动找零的功能。
站务工作人员要掌握多种购票方式，指导乘客用最快的方式自助购置车票。
【相关知识】◆AFC系统的定义Automatic Fare Collection,自动售检票系统是轨道交通系统中利用计算机集中控制的自动售票/自动检票/自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。
◆AFC系统的分层◆自动售票机功能自动售票机用于地铁乘客自助购置单程票，并具有找零功能。
◆自动售票机的外部结构及功能说明名称功能说明触摸屏提供乘客选择目的地站乘客显示屏提供乘客购置单程票信息取币/取票口提供乘客拿取所出售的单程票或找回的零钱硬币投入口提供乘客投入硬币纸币投入口提供乘客投入纸币LED 显示屏显示TVM目前状态纸币退出口无法辨识或取消所退还的纸币由此处可取得【操作步骤】TVM可接受的支付方式包括：硬币、纸币，硬币和纸币混合。
TVM 通过触摸屏接收乘客的输入信息，采用形象化的地图模式、线路模式、语音提示引导用户购票。
TVM 为乘客提供三种购票方式。
方式一：浏览地图购票操作步骤：第一步：乘客在主界面点击地图区域，地图区域放大，乘客点击站点。
第二步：选择目的地站点后，购票信息窗口将显示相关信息，乘客如需要修改购票数量，可直接点击购置票数量按钮。
第三步：乘客投入购票款，可根据设备状态显示器的提示，选择付款方式。
假设乘客在未投足购票款时要取消购票，那么可在购票信息窗点击取消按钮，TVM 将返还投入的所有购票款。
第四步：出票完成之后，TVM 弹出提示框，提醒乘客取票和取找零，并结束购票流程。
方式二：按线路购票第一步：乘客在操作面板选择所要乘坐的线路按钮，地图区域将显示该线路地图。
第二步：选择目的地站点后，购票信息窗口将显示相关信息，乘客如需要修改购票数量，可直接点击购置票数量按钮。
城市轨道交通票务管理项目二思考题答案
思考与练习题答案一、填空题1．城市轨道交通自动售检票系统的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。
2．自动售票机的常见运营服务模式主要有正常服务模式、停止服务模式和限制服务模式三种。
3．半自动售票机的功能主要分为车票发售、车票分析、票务处理及服务三大类。
4．按功能不同，自动检票机可分为进站检票机、出站检票机和双向检票机三种。
二、简答题1．什么是自动售检票系统，它的基本架构主要分为哪几种？答：自动售检票系统是以磁卡或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
自动售检票系统的基本架构主要有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构。
2．自动售检票系统设备配置与布局的主要影响因素有哪些？在设备配置时应遵循哪些原则？答：自动售检票系统设备配置与布局的主要影响因素有：（1）高峰小时进出站客流；（2）车站AFC系统设备的使用能力；（3）站台与站厅层设计布局。
自动售检票系统设备配置的原则有：安全性原则、实用性原则、功能匹配原则、先进性原则、经济性原则。
3．简述自动售票机的主要功能。
答：（1）接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导。
（2）接受乘客投入的现金（或储值票、信用卡等其他付费介质）并自动完成识别。
对无法识别的现金（或储值票、信用卡）予以退还。
（3）计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。
（4）完成车票校验、车票赋值及出票。
（5）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。
（6）对本机接受的现金及维护操作进行管理。
（7）对各部件的工作状态进行自动检测（8）存储并向车站计算机系统上报状态信息和交易数据。
4．简述自动检票机的基本功能。
答：自动检票机的基本功能是对乘客所持的车票进行检验，并完成进站或出站的交易处理。
《城市轨道交通票务管理》-实训计划可修改全文
可编辑修改精选全文完整版
城市轨道票务管理
教学实训计划
（20xx--20xx学年度第xx学期）
实训课程名称：城市轨道交通票务管理
专业: 城市轨道交通运营管理
班级：xxxxx班
实训计划课时：18任课教师：xxx
根据教学计划安排，为了进一步提升学生的专业知识与实绩操作能力，特制订如下实训计划：
一、实训目的：
熟悉车站票务设备（自动售票机、半自动售票机、自动检票机）的使用，掌握基本操作流程；
二、实训任务：
三、考核方式
在独立时间内，学生独立完成一台指定设备的操作内容。
要求操作不超时、操作规范，操作动作干净利落、按规定顺序操作、无重复动作。
具体考核内容：。
异常情况票务处理
三 便携式检验票设备的使用
任务二 检票设备故障时的票务处理
3.PCA的车票处理功能
（1）验票
验票对票卡只进行读操作 ，不具备信息的写入功能 。作车票查询时，可同时 适用于车站付费区与非付 费区。
（2）检票
无效
声光报警， 提示出错
开始
刷卡
防冲突选卡
有效性检查
有效
写卡
生成交易记 录
允许进站/出 站
三 便携式检验票设备的使用
任务三 降级运营模式ห้องสมุดไป่ตู้票务应急处理
2.降级运行模式 降级是指针对不同的运营状况条件所作出的相应操作行为的选择和实施。 一般包括运营故障模式、进出站次序免检模式、时间免检模式、日期免检模式、 超程免检模式及其他模式等。 （1）列车运营故障模式 当城市轨道交通列车出现运营故障，使部分车站暂时停止运营服务时， AFC系统根据相关规定的要求，设置运营故障模式。
当设备由于钱箱满、票箱满、票箱空等原因，或设备门被非法打开时系 统会自动进人暂停服务状态，在此状态下终端设备不会对车票作出任何处理。
一
AFC系统运营管理模 式
任务三 降级运营模式的票务应急处理
（2）设备故障状态 在自动售检票终端发生故障时，设备将自动进人设备故障状态，并自动
向车站上一级报告（终端设备故障，向车站计算机报告故障信息；车站计算机 故障，向中央计算机报告故障信息）；故障消除后，设备在自动向上一级系统 报告后自动进入正常服务模式或关闭模式。车站计算机或中央计算机系统会保 存相关的故障和维护信息并形成相应的报表。
一
AFC系统运营管理模 式
任务三 降级运营模式的票务应急处理
AFC系统运营管理模式有正常运营模式、降级运营模式和紧急放行模式三 种。 1.正常运营模式
城市轨道交通车站设备电子教案
项目三 电扶梯系统
任务二 自动扶梯的操作与应急故障处理
【理论模块】 一、自动扶梯的工作原理 二、自动扶梯的构造 （1）梯级。 （2）动力驱动装置。 （3）框架结构。 （4）控制与安全装置。 三、自动扶梯的主要技术参数
【实操模块】 [实训任务] 自动扶梯的操作及应急故障处理。 [实训目的] 掌握自动扶梯的正常操作，能够正确处理紧急故障。 [实训要求] 熟悉自动扶梯的构造，掌握自动扶梯的开启与关闭等正常 操作及紧急故障情况下的停车操作。
• 传感器接口板
【实操模块】 [实训任务] 闸机的使用及故障处理。 [实训目的] 熟悉闸机的内部结构及故障的判断与处理。 [实训要求] （1）熟悉闸机的内部结构。 （2）能够对闸机进行票箱的更换、故障的判断及处理、 日常检查维护等操作。
【实操模块】 [实训指导] 1. 票箱的更换 2. 故障的判断 3. 故障处理 4. 日常维护
项目五 环控系统
任务三 空调制冷循环水系统认知
【理论模块】 一、分散供冷方式 二、集中供冷方式 1．制冷系统环路 2．冷冻水二次环路 3．末端设备
【技术模块】 一、离心式冷水机组 1、全封闭离心式冷水机组的技术参数 2、主要技术要求 3、主要安全保护装置及控制功能 二、双螺杆冷水机组 1、双螺杆式冷水组的技术参数 2、双螺杆式冷水机组控制功能 3、螺杆式机组的安全保护功能
项目二 自动售检票系统
任务四 半自动售/补票机的使用
【理论模块】
一、自动售/补票机的 功能
二、自动售/补票机的 外部结构组成
三、自动售/补票机的 操作模式
• 售票模式 • 补票模式
【实操模块】 [实训任务] 半自动售/补票机的操作。 [实训目的] 熟悉半自动售/补票机的正常使用。 [实训要求] （1）熟悉半自动售/补票机的系统组成。 （2）能够在半自动售/补票机上熟练地进行售票、充值等 操作。
铁路客运员实用教程--实训项目二 人工售票系统
2023/11/4
项目三 高速铁路的运输组织
模块一 认识高速铁路
（三）数据报表管理
数据模块主要是提供不同查询条件下的报表信息，含售票、检票、退票、储值 票出入仓、操作记录等。
2023/11/4
项目三 高速铁路的运输组织
模块一 认识高速铁路
（四）用户管理 用户管理主要是权限的划分管理以及密码修改操作，系统可自行划分不同层 次的管理人员以及每个人员在本系统的操作权限等。
2023/11/4
项目三 高速铁路的运输组织
模块一 认识高速铁路
六、售票特殊情况处理 1、废票处理：在废票处理情况下输入车票下票号按回车键，要认真核对还原的票 面是否与要作废的客票票面一致，作废完成后将不可更改。
车站要严格控制废票张数，一方面可降低售票成本，另一方面可防止抢票、占票 的现象。
2、空白票处理：当制票机票号（印刷号）大于计算机票号（记帐票号）时，需做 “空白票处理”，系统记录空白票存根。
2023/11/4
2023/11/4
项目三 高速铁路的运输组织
模块一 认识高速铁路
2、学生票 在普通大、专院校，（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学）军 事院校，中、小学和中等专业学校，技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生， 家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的“减价优待证”的学生 证，每年可享受四次从家到院校之间的半价硬座客票、加快票和空调票，新生凭录 取通知书，毕业生凭院校书面证明可买一次学生票。学生票限定发售时间：寒假 （12月1日-3月31日）暑假（6月1日-9月30日）其他时间不再发售学生票。发售学 生票时必须在“减价优待证”上加盖站名戳。如发现有涂改“减价优待证”或一人 持两个以上学生下及转借学生证的，拒绝发售其学生票。 在下列情况下不能发售学生票： （1）学校所在地有学生父或母其中一方时； （2）学生因休学，复学，转学，退学时； （3）学生往返于学校与实习地点时。
城市轨道 自动售检票系统终端设备与操作
Automatic Fare Collection System，AFC
车票 介质
终端 设备
定义
以磁卡或智能卡为车票介质， 利用自动售票机、半自动售票机、 自动检票机、自动查询机等终端设备,
通过计算机网络 实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、 自动收费、自动统计的封闭式票务管理系统。
计算机技术 自动控制技术
➢标准化
为了实现城市轨道交通AFC系统的大集成，必须制定标准 和规范，统一系统和终端设备，实现系统内采用同一车票媒 介和方便不同线路之间的换乘。 国家标准化管理委员会在2007年发布并实施了《城市轨道 交通自动售检票系统技术条件》（GB/T20907—2007），这 是我国首次制定的AFC系统国家标准，标志着AFC系统向 标准化迈出了第一步。同时，各地城市轨道交通运营企业也 在制定AFC系统各层设备细化的企业标准，如《城市轨道 交通自动售检票系统公共接口规范》、《线网读写器接口标 准》、《车站计算机与车站设备接口标准》等。
自动检票机总体布局图
扇门式自动检票机外观结构
1、自动检票机上部结构
（1）票卡读写器
安装位置符合乘客右手持票习惯，在检票机安装读 卡器的位置有醒目的标识指示乘客刷卡位置。
项目 工作环境温度
工作湿度 工作电压
基本配置
最大感应距离 场强
读写时间
工作频率 读写器与lC卡片通信速率
读写寿命 MTBF
与上位机接口方式 与上位机通信速率 与上位机通信协议
（2）高度传感器
自动检票机上装有检测身高的反射型传感器，用于 检测通过的乘客是否是身高为1.2m~1.4m（高度可 调）以下的儿童。
禁 1.2M~1.4M 止 通 行
（3）扇门
项目三任务二自动售票机半自动售票机高级课堂
二、自动售票机功能 （1）接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导； （2）可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还； （3）自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零； （4）自动完成车票校验、车票发售及出票；
解决办法：正确安装色带或更换色带
8
现象：半自动售票机启动后操作员显示器没有显示
原因：半自动售票机内部工控机没有开机或显示器处于关闭状态
解决办法：打开工控机电源或打开显示器电源
任务三 半自动售票机
三、半自动售票机操作故障与分析 日常维护方法： （1）触摸显示器保持洁净，没有灰尘或其它异物附着； （2）出票口不可异物遮挡； （3）不锈钢机壳表面定期进行清洁，应使用不锈钢保养油； （4）机器表面防止硬物划伤，保持表面光洁，擦拭时应使用柔软清洁材料； （5）电源插头防止氧化、玷污、损毁漏电伤人； （6）勿折网线，避免接头损伤； （7）避免硬物撞击售票机。
任务四 自动验票机操作
三、自动验票机操作界面
任务四 自动验票机操作
二、自动验票机的操作步骤 步骤1： 步骤2： 步骤3：
任务一：认知自动检票机AG的基本构成
请写出图中自动检票机各外部结构的名称
任务一：认知自动检票机AG的基本构成
请写出图中自动检票机内部结构的名称
任务二 重启自动检票机操作
3
现象：半自动售票机乘客显示器没有显示
原因：可能是由于乘客显示器电源没有打开或者连接错误
解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接。
4
现象：半自动售票机不能打印凭条
原因：可能是由于打印机电源没有打开或者打印纸已经用尽。
项目二-自动售检票系统及其终端设备
AFC系统作为一种与应用密切结合的系统，它的操作方式 和界面设计都应遵循“以人为本”的理念，朝着人性化方 向不断发展。AFC系统的人性化包括： （1）根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面。 （2）设计符合乘客习惯的操作方式。 （3）设计合适的出入口通道，以方便轮椅人士、推折叠式 婴儿车和携带大件行李的乘客进出站。 （4）系统能提供越来越多的相关信息。
（三）AFC系统的发展方向
随着城市轨道交通的快速发展，以及相应技术的不断进步，城市轨道交 通AFC系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。
3、集成化
4、人性化
轨道交通网络化运营的形成，使AFC系 统规模越来越大，同时轨道交通与其他 交通方式之间的关系也越来越密切，互 相兼容、联乘优惠及跨系统结算等的实 现，必然造成各种系统的关联度越来越 高。因此，建立统一、标准化、跨平台、 跨系统的AFC系统应用平台是未来AFC 系统发展的必然方向。
一、自动售检票（AFC）系统概述
（一）AFC系统的工作内容
城市轨道交通AFC系统的工作内容有：
（1）实现中央系统、
（2）完成车票制作、售
车站系统和终端设备
票、检票、票务统计分
01
之间的数据传输和处
02
析等工作。
理。
（3）及时、准确地
（4）实现轨道交通收益
03
进行客流、票务数
据的收集、整理、
04
方的清分结算以及与关 联系统之间的清分结算。
二、自动售检票系统的基本架构 （四）完全集中式架构
完全集中式架构是将轨道交通网络中所有的线路拟为一条路网式线路， 设置一个路网中心，线路上车站的计算机系统集中后通过通信设备直接 与路网中心连接，即不设置线路中心系统进行相应的清分处理，其基本 形式如图所示。
《城市轨道交通客运组织》 (2)
（5）换乘限流。采用换乘限流时，站务员到换乘通道两端，阻止或 限制乘客换乘，引导乘客由指定路径进行换乘或引导其出站。
三、进站客流组织方法
（一）进站
进站是乘坐轨道交通的第一 步。在进站过程中，可分析乘客 需求，确定对应客流的组织措施。
（五）乘降组织
站台站务员在站台巡视组织乘 客乘降时，应时刻关注乘客的动向， 尤其是有异常行为的乘客，维护站 台的正常候车秩序，提醒或制止乘 客的不当行为，请乘客遵守地铁规 定，安全乘车。
（六）限流组织
站务人员应根据客流情况，进行限流组织。限流时应保证乘客安全， 并向乘客说明原因，请乘客配合。具体限流组织措施，可根据客流的具 体情况选择以下组织方式。
引导案例
表3-1 上海市人民广场站周边数据
指标 人口密度/（万人/km2） 岗位密度/（万个/km2）
开发紧凑度 功能混合度 接驳公交线路/条
数据 7.66 4.38 1.41 0.82 16
指标 街道底商密度/（个/百米）
路网密度/（km/km2） 出入口个数 停车场个数
快速路密度/（km/km2）
（2）尽力分散排队乘客，避免乘客大量集中于
少数售票点，必要时可利用迂回隔离栏杆组织乘客
购票
排队。
（3）当排队乘客 过多时，可加开临时 票亭，安排人工售卖 预制票或纸票，同时 做好广播宣传和引导， 如图3-4所示。
图3-4 临时票亭
（4）合理安排补票时间，利用客流低峰时段对自动售票机补 票，减少对高峰期售票速度的影响。
一、日常客流组织原则
1 客流组织的原则
(完整word版)自动售检票系统教案2
复习旧知:复习自动售票机的用途、组成、操作等。
新课引入:自动售票机由地铁工作人员操作，发售各种类型的车票，同时兼有补票、对公共交通卡加值、对车票进行查验和票据打印的功能。
人工售/补票机主要由主控单元（工业级计算机)、乘客显示屏、操作显示器、读写器与天线、票据打印机、键盘、鼠标及电源模块（含UPS）等构成。
新课讲解:复习旧知:复习半自动售票机的用途、组成、操作等。
新课引入：在轨道交通售检票系统中，车票是乘客的乘车凭证。
车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整出行所需要和产生的费用、时间和乘车区间等信息。
同时，安全管理车票又是站务人员日常工作的重要内容。
本项目主要介绍了车站车票安全管理的内容.新课讲解：一．车站车票的管理流程二．车票的安全管理原则1、安全管理区域车票应存放在安全区域,即车站AFC票务管理室、客服中心、临时票亭、自动售票机、半自动售票机、出闸机等。
2、车站AFC票务管理室的安全管理（1)车票应划分不同的区域分类存放,建立台账进行记录，定期专人盘点。
（2）存放车票的票柜、保险柜无人值守时应处于锁闭状态。
3、客服中心的安全管理车票应放在乘客接触不到的地方，随时防盗，且客服中心应随时处于锁闭状态。
4、运送途中的安全管理车票在运送途中一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车中，两名站务人员负责运送途中的安全.5、其他安全管理原则（1）车票在任何地点存放都要有相应的人员负责.（2）车票进行清点、交接时，均需在监控摄像头的有效范围内进行操作.三．车票的保管车票的保管需根据车票的性质、票种在车站AFC票务管理室内划分区域对车票实行分类存放，建立专门的台账来对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录,并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以确保台账与实际清点情况相符。
保管车票时，注意防折弯、刻画、腐蚀、防水、重压和高温。
普通单程票的保管普通单程票需存放在安全区域，即通常存放在车站AFC票务管理室、自动售票机和出站闸机内。
项目三任务二自动售票机、半自动售票机
三、自动任售票务机二的更换自钱动箱操售作票（补机充解行）
票款解行主要指车站与银行之间的票款交接，主要 指车站将票款收益存入公司在银行的专用账户的过 程，通常称为票款解行。
四、自动任售票务机二操作与自常动见故售障票处理机
序号 1 2
一、自动售票机常技见术运营模模块式的识别
1 三种模式 正常服务模式、停止服务模式、限制服务模式 2 限制服务模式类别 只售单程票模式 只收硬币模式 只收纸币模式 不找零模式 只充值模式
二、自动任售票务机二乘客操自作动界面售的票使用机
1、自动售票机乘客操作的主界面
自动售票机乘客操作界面ຫໍສະໝຸດ 一、自动任售票务机二概述 自动售票机
自动售票机简称TVM机（TVM，Ticket Vending Machine ），TVM机设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁 单程票和对储值票进行充值。
二、自动任售务票二机功能自动售票机
（1）接受乘客的购票选择，并在购票过程 中给出提示信息及操作指导；
四、自动任售票务机二操作与自常动见故售障票处理机
序号 4 5
6
故障现象、原因分析与解决办法 现象：自动售票机屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障 解决办法： （1）请检查自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常 （2）请检查系统服务器软件是否正常运行 现象：自动售票机屏幕显示“只收硬币” 原因：是纸币识别模块有卡币或者纸币钱箱没有正确安装 解决办法： （1）纸币识别模块被纸币或其它异物堵塞导致，请检查纸币识别模 块并重新启动设备。 （2）正确安装纸币钱箱。 现象：自动售票机屏幕显示“无找零”
值。 6 储值卡插入口 接受储值卡充值或购买车票 7 银行卡插入口 用于接受用银行卡购买车票 8 找零取票口 9 请求帮助按钮
《城市轨道交通客运服务手语》项目三
任务一 购票指导
（一）常用词语
词语 地铁
手语图示
售票机
帮助
打法说明
左手平伸，掌心向下；右手食指、中指弯曲如钩， 手背向上，置于左手掌心下并向前移动
2．自动售票机出现故障
1）情景对话 乘客：这台售票机怎么暂停服务了。 站务员：对不起，这台机器出现故障，请您换一台机器或去售票亭买票吧。
任务一 购票指导
2）手语图解 这（台）
售票机
怎么 暂停
一手伸食指，指尖朝下点两下
（一）双手横伸，掌心向上，右手背在左手掌心 上拍一下，然后向外移，表示卖出。 （二）双手拇指、食指张开，指尖相对，虎口朝 上，从中间向两侧微移。 （三）双手五指弯曲，食指、中指、无名指、小 指关节交错相触，向下转动两下 （一）双手拇指、食指成“└ ┘”形，置于脸颊 两侧，上下交替动两下。 （二）双手平伸，掌心向上，从中间向两侧微移 一下，面露疑问表情
一手握拳，虎口朝上，然后食指、 中指相叠，向前伸出
一手横立，食指、中指、无名指、小指并拢， 掌心在前额上从一侧向另一侧移动， 面露疑惑的表情
（一）双手拇指、食指成“└ ┘”形，置于脸颊 两侧，上下交替动两下。 （二）双手平伸，掌心向上，从中间向两侧微移 一下，面露疑问表情。
一手平伸，掌心向上， 边向后移动边收拢五指， 表示从外界得到所需物品
您 的 目的 地 确认
一手食指指向对方
一手打手指字母“D”的指式
左手食指直立；右手食指指一下右眼， 然后指向左手食指
一手伸食指，指尖朝下一指
项目三-任务3-车站自动售检票(AFC)设备大面积故障应急处理
知识准备 一、 车站 ＡＦＣ 设备的相关知识
４、车站 ＡＦＣ 设备常见故障类型 (１) 车站自动售票机全部停用 或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用。 (２) 车站出闸机全部故障 或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障。 (３) 车站进闸机全部故障或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障。 (４) 车站半自动售票机全部故障。
城市轨道交通应急处理
知识准备
一、 车站 ＡＦＣ 设备的相关知识
２、 车站 ＡＦＣ 设备的组成
车站 ＡＦＣ 设备是指面向乘客， 完成购票、 检票、 查询、 验票、 信息记录的设备 集合。 包含 自 动 售 票 机 ( ＴＶＭ 图 ３-１７)、 闸 机 (ＡＧＭ 图 ３-１８)、 半 自 动 售 票 机 ( ＢＯＭ 图 ３-１９)、 自动查询机 (ＴＣＭ) 和手持验票机 (ＰＣＭ)。
• (2)通过AFC设备故障应急学习,提升安全防护意识。
能力目标
• (1)具备车站级AFC设备的操作能力。 • (2)能够判别AFC车站级设备的障类型。
任务考核
• 通过教师考核、组间互查、个人测评的方式,考核 学生演练方案的完成情况、分组演练的效果、拓 展问题的提出及回答情况、课堂表现及职业素养 等。
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通教材
五、 电梯困人应急处理流程
1.自动售票机 (ＴＶＭ) 全部故障 的应急处理流程 (图 ３-２１)
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通教材
五、 电梯困人应急处理流程
２.进站闸机全部故障的应急处理 流程 (图 ３-２２)
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通教材
五、 电梯困人应急处理流程
ＡＦＣ (Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｆａｒｅ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ) 又叫作 自动售检票系统。 它是基于计算机技 术、 网络技术、 通信技术、 自动控制技术、 大型 数据技术、 机电一体化技术、 模式识别技 术、 传感技术、 精密机械技术等多项新技术 于一体的技术含量高的大型系统。
半自动售票机的名词解释
深入了解半自动售票机：从工作原理到使用
方法
半自动售票机是一种自助购票设备，可以在不需要人工服务员的
情况下完成售票和打印车票的任务。
它主要应用于火车站、公交车站、地铁、机场等公共场所，为广大乘客提供便捷、快捷的购票服务。
半自动售票机的工作原理是基于计算机控制和通信技术。
当乘客
需要购买票时，他们可以使用触摸屏、键盘或扫描条形码等方式，输
入所需的车次、起点和终点站、乘客人数、票价等信息。
然后，系统
会自动计算需要付的款项，乘客可以使用现金、银行卡、移动支付等
方式进行付款。
在票款支付后，售票机会自动打印车票，并将相应的信息保存在
系统中。
乘客可以在屏幕上查看或打印车票。
如果遇到任何问题，售
票机上也配备有帮助按钮，可以向客服人员求助，获得及时的支持和
帮助。
除了购买车票外，半自动售票机还可以办理一些其他的业务。
例如，取消订单、改签、退票等。
乘客只需要输入相应的订单号或车票
号码，系统就会自动帮助他们完成相应的业务。
此外，半自动售票机
还可以提供一些旅游和交通咨询方面的服务，如路线查询、天气预报、观光指南等。
总的来说，半自动售票机是一种非常重要和实用的智能设备。
它可以节省人力成本、提高服务效率，使购票变得更加便捷和快捷。
对于乘客来说，使用半自动售票机也需要掌握一些基本的操作技巧，比如如何检查车票、如何更改票据信息等。
只有掌握了这些技能，才能更好地享受半自动售票机带来的优质服务。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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塞导致，请检查硬币识别模块并重新启动设备
（2）正确安装硬币箱
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任务二 自动售票机
四、自动售票机操作与常见故障处理
序号 4 5
6
故障现象、原因分析与解决办法
现象：自动售票机屏幕显示“网络连接失败”
原因：网络出现故障
解决办法：
（1）请检查自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常
（2）请检查系统服务器软件是否正常运行
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任务二 自动售票机
二、自动售票机乘客操作界面的使用 1、自动售票机乘客操作的主界面
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自动售票机乘客操作界面
TVM主界面
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TVM主界面（4号线线路查询界面）
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12
购票操作流程
1、选择购票张数
2、投入对应数量的1元硬币或5 元、10元的纸币
二、自动售票机结构组成——内部结构组成
1 主控模块
自动售票机的主控单元（也称为工控机），控制自动售票机 内其他各模块的运行，完成车票处理、现金处理、状态监控 等功能。
2 纸币模块
是自动售票机的纸币识别单元，用于自动售票机上控制纸币 的识别、接收、退币、回收等动作，包括纸币识别器、传输 装置、暂存器、支架和纸币回收钱箱等部件。
现象：自动售票机屏幕显示“只收硬币”
原因：是纸币识别模块有卡币或者纸币钱箱没有正确安装
解决办法：
（1）纸币识别模块被纸币或其它异物堵塞导致，请检查纸币识别模
块并重新启动设备。
（2）正确安装纸币钱箱。
现象：自动售票机屏幕显示“无找零”
原因：是硬币识别模块内没有放入找零用硬币或者硬币找零钱箱没有
3 纸币找零单元
4 硬币模块
5 单程票发售模块
6 储值卡处理单元
7 电源模块
8 凭条打印机9 维护面板8Fra bibliotek技术模块
一、自动售票机常见运营模式的识别 1 三种模式 正常服务模式、停止服务模式、限制服务模式 2 限制服务模式类别 只售单程票模式 只收硬币模式 只收纸币模式 不找零模式 只充值模式
3、点击“确定”或“取消”
4、若点击“确定”，在下方出 票口处取出票卡及找零硬币。
5、若点击“取消”，投入的钱 币退回，返回主界面
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13
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14
充值操作流程
1、点击“充值”按钮
2、插入储值卡，屏幕显示卡内余额
3、投入10元、20元、50元或100元的纸币
4、点击“确定”或“取消”
5、 “确定”，屏幕上会显示本次充值后 卡内余额。然后可以点击“充值并打印收 据”收取相应的交易凭证
6、若点击“取消”，将返回主界面
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任务二 自动售票机
三、自动售票机的更换钱箱操作（补充解行） （一）更换钱箱的时间 （二）自动自动售票机的更换硬币钱箱操作 （二）自动自动售票机的更换纸币钱箱操作 四、自动售票机补充找零硬币操作
向车站计算机系统上报工作状态； （6）接受车站计算机系统下发的参数和控制
命令，并执行相应的操作； （7）存储并上传交易信息； （8）对本机接收的现金及维护操作进行管理
。
3
任务二 自动售票机
二、自动售票机结构组成——外部结构组成
4
任务二 自动售票机
二、自动售票机结构组成——外部结构组成 1 运营状态显示器 向乘客显示自动售票机当前的工作状态，将故障、
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任务二 自动售票机
四、自动售票机操作与常见故障处理
序号 1 2
3
故障现象、原因分析与解决办法
故障现象：开机无显示
原因分析：（1）无电源输入；（2）部件连接异常
解决办法： 检查电源及显示器、部件连接，若无异常则联系专业维护人员
故障现象：提示暂停服务（非上一级系统控制）
原因分析：（1）单程票处理单元异常；（2）硬币处理单元、纸币处理单 元异常；（3）维修门在打开状态或维护门状态检测传感器异常
任务二 自动售票机
一、自动售票机概述
自动售票机简称TVM机（TVM，Ticket Vending Machi ne），TVM机设于车站非付费区，用于乘客自助式购买 地铁单程票和对储值票进行充值。
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任务二 自动售票机
二、自动售票机功能
（1）接受乘客的购票选择，并在购票过程 中给出提示信息及操作指导；
暂停服务、限制服务等信息及时告知乘客。 2 操作使用指南 向乘客提供购买车票和充值储值票的操作流程，用
于指引乘客通过触摸屏点选操作购票和充值。 3 触摸显示屏 用于显示地铁线路及票价、有关购票、充值操作提
示的交易信息等。
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任务二 自动售票机
二、自动售票机结构组成——外部结构组成 4 硬币投入口 用于接受0.5元、1元硬币购票。 5 纸币投入口 接受5元、10元、20元、50元、100元纸币购票或
（一）补充找零硬币的时间 （二）自动自动售票机补充找零硬币操作
四、自动售票机补充单程票操作
（一）补充单程票的时间 （二）自动自动售票机补充单程票操作 17
任务二 自动售票机
三、自动售票机的更换钱箱操作（补充解行） 票款解行主要指车站与银行之间的票款交接，主要
指车站将票款收益存入公司在银行的专用账户的过 程，通常称为票款解行。
解决办法： 检查部件电源及通信连接并检查关闭维修门，若无异常联系专业维护人员
故障现象：自动售票机启动后显示“只收纸币”
原因分析：硬币处理模块有卡币或者硬币箱没有正确安装
解决办法：
（1）启动设备后机器内部逻辑会对硬币模块进行测试，如果测试失败会进
入“只收纸币”状态，这种问题一般是有硬币识别模块被硬币或其它异物堵
充值。
6 储值卡插入口
接受储值卡充值或购买车票
7 银行卡插入口
用于接受用银行卡购买车票
8 找零取票口 9 请求帮助按钮
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n 二、自动售票机结构组成——内部结构组成
固定照明装置 硬币模块 纸币模块
维护面板 LED状态显示器
凭条打印机 电源模块 UPS
票卡发售单元
工控机
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任务二 自动售票机
（2）可以接受乘客投入的现金(或储值票 、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别 ，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予 以退还；
（3）自动计算乘客投入的现金数量及购票 金额，自动找零；
（4）自动完成车票校验、车票发售及出票 ；
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任务二 自动售票机
二、自动售票机功能 （5）对各部件的工作状态进行自动监测，并