C-TPAT供应链安全管理

C-TPAT

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C-TPAT ：供应链安全管理

什么是C-TPAT？

成为C-TPAT 成员有什么好处？

C-TPAT安全建议有什么内容？

C-TPAT

C-TPAT ：供应链安全管理

9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。根据《T he Journal of Commerce 》与Unisys 在2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。

除恐布袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视--- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。

在后9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。

什么是C-TPAT？

C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局( 即US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在9 . 11 事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002 年 4 月16 日正式实行。透过C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布份子的渗入。

参与这计划的成员将依据C-TPAT 所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。此外，C-TPAT 成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。

成为C-TPAT 成员有什么好处？

现时美国进口商、运载商、报关行、货物承揽/ 货运代理商/ 无船舶公共承运商、美国本地港口管理当局/ 码头经营商、墨西哥制造商及CBP 直接邀请参加的一批亚洲及欧洲制造商均可申请成为C-TPAT 成员。自2002 年 5 月30 日起至2 004年中，已有超过6500 家美国及外国企业申请成为C-TPAT 成员( 这代表了近四成的美国入口总值) ，当中4000 家已通过CBP 审核，获颁C-TPAT 证书。C-TPAT安全建议有什么内容？

至现时为止，C-TPAT 已为九个界别建立了安全建议( 即Security Recomm endations ) ：

进口商(Importers) 航空运载商(Air Carriers)

海运运载商(Sea Carriers)

陆路运载商(Rail Carriers)

货物承揽/ 货运代理商/ 无船舶公共承运商(Air Freight Consolidators/ Oc ean Transport

Intermediaries/ NVOCCs)

美国本地港口管理当局/ 码头经营商(US Marine Port Authority/Terminal O perator)

外国制造厂商(Foreign Manufacturers)

货仓经营者(Warehousing)

这些安全建议的内容涵盖八大范围：

程序安全(Procedural Security)

信息处理(Documentation Processing)

实体安全(Physical Security)

存取监控(Access Controls)

人员安全(Personnel Security)

教育训练(Education and Training Awareness)

申报舱单程序(Manifest Procedures)

运输安全(Conveyance Security)

凡进入美国的货物一直到货柜送至美国客户端为止，在整个供应链中必须有一套完整的数据记录，包括供货商的货品数据、运送过程、栈放时间、人员名单等。