《汽车底盘电控系统检修》复习题

一、填空题

1.发动机只有在位时才能起动，如果在位以外也能起动，应调整多功能开关。

2.汽车电子稳定控制（ESP）,当车辆转向不足时，ESP系统使用发动机和变速器管理系统并有意识地对位于弯道内侧的后轮实施制动，防止车辆驶出弯道。

3.行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为～。

4.根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。

5.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动悬架。

6.自动变速器按齿轮变速器的不同分为行星齿轮式和平行轴式两种类型。

7.变矩器的传动比等于涡轮与泵轮之比。

8.自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有主调压阀、次级调压阀和节气门阀等。

9.电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性，被称为主动悬架。

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10.评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间和制动减速度。

系统中车速传感器主要由传感器头和齿圈组成。

12.电控ABS由传感器、电子控制单元和执行机构组成。

13.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于升压、保压和减压三种状态。

14.无级自动变速器主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。

的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。

16.加速度传感器常用的有差动变压器式和球位移动式两种。

17.悬架电子控制单元的ECU一般由输入电路、微处理器、输出电路和电源电路等组成。

18.电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。

19.本田车系ABS采用四轮独立控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。，

系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。

21.汽车电子控制悬架系统的执行机构有可调阻尼力减振器，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。

是指自动变速器油。

23.做主油压实验时，一般前进挡油压低于倒档油压。

24.车身高度传感器常用的有片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。

25.动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。

26.传统液压动力转向系统主要由液压泵、转向动力缸、转向控制阀和机械转向器等组成。

27.自动变速器中，其中制动器和离合器均采用湿式多片式多片式摩擦片。

对所有车轮实施调节，ASR只对双活塞加以调节控制。

29. 电子悬架控制系统系统的作用是根据路面条件、载重质量、行驶速度等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。

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30.电子控制动力转向系统，根据动力源不同，可分为液压式电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。

31.电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值。

32.防抱死制动系统的主要组成有轮速传感器、电控单元、控制液体流量的电磁阀等。

33.做自动变速器失速实验时，要使变速器达到正常的工作温度，每次连续实验的时间不超过5秒秒钟。

意思是电控机械无级自动变速器,DCT意思是双离合自动变速器。

35.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。

36.自动变速器常用的单向离合器的类型有楔块式和滚珠式等。

37.电控自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门位置信号确定变速器档位。

二、单项选择题

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1.失速转速低于规定值300R/MIN以上,是 C 。

A.施力装置打滑

B.支撑导轮的单向离合器卡滞

C.支撑导轮的单向离合器打滑

D.没有手动挡

2.关于时滞实验说法错误的是 D 。

A.一般N-D时滞时间小于s

时滞时间小于s

时滞太长说明：主油压低、前进离合器或单向离合器磨损

时滞太长说明：导轮单向离合器打滑

3.自动变速器失速实验时，从节气门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过

A 秒钟。

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4.自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和 B 传感器信号等决定升降档。

A.转速

B.车速

C.水温

D.空气流量计

5.关于DCT的说法错误的是 B 。

A.没有液力变矩器，也没有离合器踏板

B.双离合器在驾驶员脚下有两个离合器踏板

C.加速性能好，具有很好的驾驶乐趣

D.在手动模式下，可以跳跃降

6.当滑移率为100%时，横向附着系数降为 D 。

% % % D. 0

7.防抱死制动系统的缩写为 A 。

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8.手动式机械变速器的缩写为 B 。

9.电控驱动防滑控制系统的缩写为 B 。

10.不在齿轮行星排机构的是 C 。

A.太阳轮

B.行星齿轮

C.导轮

D.齿圈

11.全主动式悬架的频带宽为 B 。

A.大于5HZ

B.大于15 HZ

C.小于15 HZ

D.小于5 HZ

12.单行星排固定太阳轮，齿圈输入，行星架输出。输入与输出为 B 。

A.增速同向

B.减速同向

C.增速反向

D.减速反向

…

13.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于 B 。

A.车架

B.轮毂

C.驱动轴

D.车轮转向架

14.为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为 B 。

15.装备ABS的车辆容易出现一些特殊现象，下列叙述不正确的是 A 。

A.制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动

B.制动时，有时会感到制动踏板会有轻微下沉

C.制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象

D.装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象

16.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为）

A 。

A. 0 C.最大电流 D.较小电流

17.循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间 A 两个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

A.串联

B.并联

C.旁通

D.都可以

18. 电控悬架系统中，主动式空气悬架车身姿势的控制内容之一是 D 。

A.高速感应控制

B.坏路面感应控制

C.前后车轮关联感应控制

D.制动车身“点头”控制

19.换挡电磁阀卡滞在工作端 C 。

A.变速器没有挡

B.只有一个档

C.缺了所有电磁阀都不工作的档

D.所有档都有