4-4识读汽车零件图(教案)

任务4-4 识读汽车零件图

本项目参考课时：6 学时

【组织教学】

检查学生出勤，作好学生考勤记录。

强调课堂纪律，活跃课堂气氛。

在对基础知识理解的基础上，通过必要绘图练习来筑固所学的知识。

【课题导入】

在实际工作中，我们所看到的汽车零件，种类繁多，结构、形状各异，但根据其在结构形状、表达方法上的某些共同特点，可将其分为四类：即轴套类零件、轮盘类零件、叉架类零件和箱体类零件，本任务通过对四类典型零件的结构特点、表达方法、尺寸标注、技术要求等方面的分析，以达到识懂一般读零件图的目的。

【讲授新课】

任务4-4 识读汽车零件图

一、教学内容

（一）识读零件图的方法和步骤

识读零件图的目的，就是要根据零件图想象出零件的结构形状，弄清零件全部尺寸及各项技术要求等，以便在制造或加工零件时，能更好地理解设计意图、确定零件合理的加工方案，达到图样上规定的各项要求，保证产品质量。

看零件图的方法和步骤可归纳为“两看三分析”，具体分析如下：

1．看标题栏，了解概况

由标题栏可了解零件的名称、材料、比例等。从名称大致了解零件的用途，从材料可大约知其制造方法，从比例可估计零件的大小。

2．分析表达方案，弄清各视图的关系及表达重点

看懂主视图所表达的重点，分析主视图与其它视图之间的关系，明确其它视图的名称、表达方法、投影方向及表达的目的。

3．分析形体

根据视图特征，先将零件分解为几个组成部分，用形体分析法和线面分析法分析各部分由哪些基本形体组成，找出各形体在相应视图上的投影，弄清结构，最后将各部分综合起来，想出零件的整体结构形状。这是识读零件图的重点，也是难点。一般情况看图是按“先大后小，先外后内，先粗后细”的顺序来读。

4．分析尺寸

按照视图和形体分析，找出长、宽、高三个方向的主要尺寸基准，然后从基准入手，找出各形体的定形尺寸、定位尺寸以及零件的总体尺寸。

5．看技术要求

分析零件的技术要求和质量指标，如表面结构要求、尺寸公差、形位公差及热处理要求等。

（二）识读零件图举例

根据零件的形状结构、加工方法、视图表示、尺寸标注和技术要求等方面结构特点，可以把零件归纳为轴套类、盘盖类、叉架类和箱体类四种类型，下面就分别介绍如何识读这四类典型零件的零件图。

1．轴类零件

轴类零件是机械设备中的重要零件之一，其主要作用是支承轴上零件（如齿轮、带轮等）的回转并传递运动和动力，同时也起到定位及保证回转精度的作用，如图4-4-1 所示。汽车上的半轴、变速器输入轴和输出轴、凸轮轴、发动机曲轴等均属于轴类零件。如图4-4-1 所示为阀杆的零件图。

端盖齿轮

键轴套滚动轴承端盖

轴

图4-4-1 轴的作用

（1）结构特点

轴类零件大多数由直径不同的同轴回转体组成；轴向尺寸大于径向尺寸。轴上常有轴肩、键槽、螺纹及退刀槽、砂轮越程槽、圆角、倒角、中心孔等结构。

图4-4-2 柱塞阀零件图

（2）视图表达特点

由于轴类零件一般按加工位置（轴线水平方向）放置。因此常采用一个基本视图──主视图表达整体结构。对轴类零件上的键槽、销孔常用局部视图、局部放大图、移出断面图来表达，如图4-4-2为柱塞阀零件图。

（3）尺寸标注特点

轴类零件常见轴向基准：重要的轴肩台面为主要基准，端面为辅助基准；

常见径向基准：一般以轴线为基准。

（4）技术要求特点

有配合要求表面，其表面结构要求、尺寸公差要求都要高一些。有配合的轴颈和重要的端面也有形位公差要求，如同轴度、径向圆跳动、端面圆跳动及键槽的对称度等。

2．盘盖类零件

盘盖类零件可细分为盘类、盖类和轮类零件，

主要起连接、支承、轴向定位和防尘、密封等作用。

汽车上的制动盘、离合器压盘、气泵盖、等均为盘

盖类零件。

（1）结构特点

其主体一般也由直径不同的回转体组成，径向

尺寸比轴向尺寸大。常有退刀槽、凸台、凹坑、倒

角、圆角、轮齿、轮辐、筋板、螺孔、键槽和作为

定位或连接用孔等结构，如图4-4-3所示齿轮箱端盖。图4-4-3 齿轮箱盖端盖（2）视图表达特点

盘盖类零件主要在车床或镗床上加工，所以主视图常将轴线水平方向放置。常用主视图和左视图（或右视图）表达，主视图常采用剖视图的表达方法。常见的工艺结构有均布孔、凹坑、凸台、螺孔、销孔和肋条等，如图4-4-5为轴承盖零件图。

图4-4-4 轴承盖零件图

（3）尺寸标注特点

盘盖类零件长度方向尺寸的主要基准一般是以有一定精度要求、加工重要的结合面、端面为基准；宽度和高度方向尺寸的主要基准一般以对称中心轴线为基准。

（4）技术要求特点

盘盖类零件有配合要求的内、外表面及起轴向定位作用的端面，其表面结构要求和尺寸要求较严，有配合要求的孔、轴尺寸应给出恰当的尺寸公差；与其他零件相接触的表面，尤其是与运动零件相接触的表面应有平行度或垂直度要求。

3．叉架类零件

叉架是零件包括叉杆类零件和支架类零件。叉杆类零

件多为运动件，通常起操纵、连接、调速或制动等作用。

支架类零件主要起支承和联接作用。汽车上的变速器拨

叉、连杆、支架、支座等均属于叉架类零件。如图4-4-5 所

示。

（1）结构特点

此类零件由铸造或模锻制成毛坯，经机械加工而成。

结构大都比较复杂，一般分为工作部分、支承部分和连接

部分。其上常有凸台、凹坑、销孔、螺纹孔、和成型孔图4-4-5 拨叉

等结构。

（2）视图表达特点

叉架类零件一般选择工作位置作为主视图。这类零件常采用两个或两个以上视图表达，表达方法多样，如图4-4-6为一拨叉零件图。

（3）尺寸标注特点

叉架类零件常以支承孔的轴线、对称面、较大的加工平面、结合面作为是长、宽、高三个方向的尺寸主要基准。

（4）技术要求特点

叉架类零件一般对表面结构、尺寸公差和形位公差没有特别严格的要求。但对有工作部分或支承部分的孔、槽、叉、端面以及对角度或某部分的长度尺寸都有一定的技术要求，故应给出公差。

图4-4-6 拨叉

4．箱体类零件

箱体类零件一般为机器部件的主体，体积较

大，形状也较复杂，常为铸件，也有焊接件。其主

要用来支承、包容、保护运动零件或其它零件，也

起定位和密封作用。汽车上的变速器壳体、转向器

壳体、气缸体、气泵缸体、后桥壳等均属箱体类零

件。如图4-4-7所示。图4-4-7 阀体