改革开放30年来苏州的变化

阊门始建于春秋时期，在过 去的岁月长河里，阊门城楼 在这里建而毁，毁而建， 1958年全国开展“大跃进” 运动，苏州古城在劫难逃， 阊门的水陆城门全部被源自文库， 2006年10月苏州市政府对 古阊门进行重建完工并对外 开放，以恢复其昔日风貌。
苏州站始建于1906年，为当 时京沪铁路（今沪宁铁路） 线上重要的车站，1908年竣 工通车。苏州站于2007年11 月28日起正式进行改造， 2010年4月份投入使用。苏 州新火车站运输能力大大提 高，2014年暑运日发送旅客 已超12万人次。
1978年党的十一届三中全会以来，凭借改革 的春风，苏州不断抢抓历史机遇，大力推进工 业化、城市化、国际化进程，保持了三十多年 的强劲增长，GDP年均实际增长率高达14.2%， 直至2011年实现地区生产总值10716.99亿元， 成为全国首个万亿级地级市，经济总量排名全 国城市第五位，是国内发展最快、经济最发达 的城市之一。
根据苏州市 出台的《中 长期教育改 革和发展规 划纲要 （20102020年）》 到2015年， 率先实现教 育现代化
苏州素来以山水秀丽、园林典雅而闻名天下，有“江南园林甲 天下，苏州园林甲江南”的美称，又因其小桥流水人家的水乡古 城特色，有“东方水都”之称。 苏州古城遗存的古迹密度排名第三，苏州古城14.2平方公里。 苏州古城和苏州园林为世界文化遗产和世界非物质文化遗产“双遗 产”集于一身，而昆曲、阳澄湖大闸蟹、周庄是三张国际级、重量 级的品牌。苏州园林甲天下，为中国十大名胜古迹之一，其中九 座园林被列入世界文化遗产名录，截止2009年有六项非物质文化 遗产被列为世界口头与非物质文化遗产；“吴中第一名胜”虎丘 深厚的文化积淀，使其成为游客来苏州的必游之地。 苏州现有2个国家历史文化名城（苏州、常熟）、12个中国历 史文化名镇（昆山周庄、吴江同里、吴江震泽、吴江黎里、吴中 甪直、吴中木渎、太仓沙溪、昆山千灯、昆山锦溪、常熟沙家浜、 吴中东山、张家港凤凰），保存较好的古镇（如吴江的黎里、盛 泽、平望，太仓浏河等）、中国历史文化名村（吴中陆巷古村、 明月湾），中国首批十大历史文化名街之二的平江路、山塘街。
苏州
苏州，古称吴，简称为苏，又称姑苏、平江等， 位于江苏省东南部，长江三角洲中部，东临上海， 南接嘉兴，西抱太湖，北依长江。苏州是中国首 批24座国家历史文化名城之一，有近2500年历史， 是吴文化的发祥地 。苏州人多属江浙民系，使用 吴语。苏州园林是中国私家园林的代表，被联合 国教科文组织列为世界文化遗产。
观前街位于江苏苏州市区，是 成街于清朝时期的百年商业老 街，街上老店名店云集，名声 远播海内外。 观前街在1982年 就设臵为步行街，是全国最早 的商业区步行街
宝带桥又名长桥，是 古代汉族桥梁建筑的 杰作，与赵州桥、卢 沟桥等合称为中国十 大名桥。清同治二年 （1863）英国洋枪队 头目戈登为镇压太平 军，悍然下令拆去第 9孔，致使北端26孔 也全部崩塌。抗日战 争初期，日军又炸毁 南端6孔，直至1956 年才得以修复。1982 年江苏省人民政府又 拨款维修，桥貌焕然 一新。
1952年9月22日，公交1路车、 2路车两条线路正式开通。 1952年10月15日，增辟第三 条线路，并调整了原2路车的行车 路线。 1958年，公交六条线路相继 开通。 1959年3月，政府批文成立苏 州市公共汽车公司。 1959年9月，苏州市公共汽车 公司正式成立，加上为了庆祝公司 成立而开设的第7路公交车，七条 线路全长40.42公里，营运车辆27 部，职工226人，年行驶里程146 万公里，年客运量2049万人次， 营运收入达到了109万元。 1995年10月，首条无人售票 线9路开通。 2001年，苏州市内所有公交 线路实行无人售票。 2003年，苏州公交开辟专用 车道。 2008年7月1日，苏州将开辟 快速公交1号线，西起高新区新升 新苑南，东至园区星塘街首末站， 全线长约27公里。
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改革开放在推进社会生产力快速发展的同时，在一定时期和阶段忽 略了经济发展的规律性，进而导致了部分时期我国经济发展的“过 热”“过急”。 改革开放在推进经济快速提升的同时，在一定时期和阶段忽略了经 济社会发展的协调性，进而导致了环境污染、资源浪费生态失衡等 不良现象的出现。 改革开放在整体提升人民群众生活水平的同时，由于多方面的复杂 原因，导致了不同利益群体之间的贫富差距明显拉大，这种贫富差 距拉大的状况至今没有实质性改变。 改革开放在推进社会主义法治建设的同时，由于多方面的社会原因， 导致了在一些地方“有法不依、执法不严、违法不究”的现象非常 严重。