某地铁车站建筑方案设计
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地 下后 的 第 一 个 站 。
的 重要 部 分 ， 而地铁车站的建筑方案设计 ， 又 是 地 铁 车 站 设 计
的前奏和开始 ， 是综合性 极强 ． 协调 面最广 ， 涉 及 专 业 最 多的
设 计 过 程 。 车站 方 案 设 计 包括 站 住 的 确 定 和 车 站 的 建 筑 平 面 设 计 两部 分 。 虽 然设 计 过 程 是 一 个 复 杂 的 工 程 ， 但 是 在 设 计 的
资料 进 行 控 制 ， 其远 期 预 测 客 流 量 详 见 表 １ 。
表 ｌ远期 ２ ０ ３ ７年 高 峰 预 测 客流 量 （ 单位 ： 人／ ｈ ）
方 向 上 行 方 向 下 车 上 车
４ ５１ ２
下 行 方 向 上 车
７ ９ ６
下车
２ ７ ３ ８
晚 高峰
１ ６ ０ ０的 排 水 管 ． ． 对 车站 的施 工都 有 一 定影 响 ． 北侧 埋 深 １ ． ５ ｍ 的 白云 新 机 场 直 径 ＋ ４ ０ ０ 高压 输 油 管 线 直 接 控 制 了车 站 的 站
住 不 可 以偏 向路 北侧 ． ．
居 民 的 身心 健 康 构 成 威 胁 。 因此 ， 发 展 城 市 快 速 轨 道 交通 ， 以
价 值 的站 位 进 行 分 析 比 较 。站 位 既 要 满 足 车 站 的 各 项 功 能 ． 也
（ １ ） 车 站 左 端 区 间在 距 离 车 站 有 效 站 台 中 心 里 程 ０ ． ９ ｋ ｍ
处 由地 上 转 入 地 下 ：
（ ２ ） 车 站 北侧 的 直径 ＋ ４ ０ ０的 白云 新 机 场 高压 输 油 管 不 可
１ 影 响站 位选择 的控 制 因素
车 站 站 位 的 比选 在 车 站 建 筑 设 计 中 占 有 头 等 重 要 的 地
位， 是 建 筑 方 案 设 计 的 第 一 步 。站 位 的 比选 涉及 的 因 素很 多 ．
主要 按 照 以 下 几 个 步骤 进 行 ： （ １ ） 要踏勘现场 ， 收 集 基 础 资 料 。具 体 包括 ： 城市规划 、 轨
过程 中 ． 还是有一定的方法和规律可循 ． 本 文 结 合 广 州市 轨 道
交 通 六 号 线二 期 工程 萝 岗站 进 行 具 体 分 析 。
（ ６ ） 客 流资料 ： 本站规 模是根据《 广 州 市 轨 道 交 通 六 号 线 二期工程总体设计》 提 供 的 罗 岗站 ２ ０ ３ ８年 高峰 小 时 客 流 预 测
交通环 保
Ｌ ｏＷ Ｃ ＡＲＢ ＯＮ ＷＯ ＲＬ Ｄ ２ ０ １ ４ ／ ２
某地铁 车站建筑方案设计
李海霞 （ 中 铁隧道勘测设计院有限公司， 天津 ３ ０ ０ １ ３ ３ ）
【 摘 要 】 为解决大城市交通拥挤 的现状 ， 近几年我国城市轨道交通建设得 到快速 发展 ， 本文 以广州市轨道 交通 六号线二期工程萝 岗站的车站
建 筑 方 案 设计 为 背景 ， 介 绍 了城 市 快 速 轨 道 交 通 车 站 建 筑 方 案 设 计 。
【 关键词 】 轨道 交通 ； 建筑 方案； 站位分析 ； 建筑平面布置 【 中图分类 号】 Ｕ ２ ３ １ ． ４ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ２ ６ ８ — ０ ３
代 替 地 面汽 车 交通 不 仅 可 以缓 解 地 面道 路 阻 塞 和居 民 乘 车 难
的 问题 ， 还 可 以 节 约 能 源和 土 地 资 源 ． 有ｉ ｆ ， １ 于 城 市环 保 护 ．
而且 也 是 唯 一 可行 的 办 法 。 地铁 车 站 又 是 城 市 快 速 轨 道 交通
线较 多 车站 北 侧 埋 深 １ ． ５ ｍ 的 白云 新 机 场 直 径 ＋ ４ ０ ０输 油 管
线： 埋深３ ． ４ ６ ３ ． ７ ０ ｍ的３ ５ ０ ０ ｘ ２ ０ ０ ０排 水 暗 渠 ： 埋深 ３ ． ３ ｍ， 直 径
经历 的机 动 车 剧 增 ．道 路 交通 严 重 阻 塞 的僵 局 又在 中 国大 城 市 重新 上 演 。 这 些城 市 空 气和 噪 声 的 污 染 已严 重超 标 ． 对 城 市
引 言
随 着城 市 规模 的 快 速 发 展 ．各 大城 市道 路 交通 条 件 严 重
恶化 ． 车均道路 面积每年 以 １ ０ —１ ５ ％的 速 度 下 跌 ． 发 达 国 家 所
４ ． ５ ｍ． 单 向 ２车道 。
（ ３ ） 管线现状 ： 地 下 管 线 主要 沿 开 创 大 道 东 西 向 敷 设 ， 管
改 移 或 者损 毁 ：
要 注 意地 铁 建 设 与 改 造 旧城 区 、 发展 新 城 区相 结 合 ： 在 充 分 考 虑工程地质 、 水 文地 质 和 地 下 管 线 的 前 提 下 ， 尽 量 减 少 车 站 埋 深． 方便 乘客 乘 降和 降低 车站 造 价 车站 的 附属 工 程 及 地 面 出
５ ８ ９
１ ． ２ 综 合 分析控 制性 因素
分析 、 筛检 各 种 因素 ， 找 出控 制 车站 的 主要 因素 有 以下 四
个方面：
道 交通 线 网 规 划 、 地下管线现状及 规划 、 工程 地 质 水 文条 件 、 周边建 筑现状及规划情 况、 该 地 区需 要 保 护 的 建 筑 、 古树 、 换 乘 站 换 乘 路 线 及 其 他 相 关 的 资料 ． ． （ ２ ） 分 析 资 料 和 车 站 的 功 能要 求 ， 构 思设 计 方 案 ， 选 择 有
（ ４ ） 规 划状 况 ： 车站 西 北 象 限 为规 划 的 影视 娱 乐 文化 中心 ， 东北 象限 为 规 划 的 体 育休 闲 中心 和 行 政 办公 用地 ． 东 南 象 限 为规 划 的 村 镇 经 济发 展 用地 ， 西 南 象 限 为规 划 工 业 用地 。 （ ５ ） 线路现状 ： 过 暹 岗站 后 线 路 偏 向规 划 路 北 侧 在 白 云 公 司农 药 仓 库 前 绿 化 带 中下 地 进 入 萝 岗 中心 区 ． 萝 岗站 是 进 入
的 重要 部 分 ， 而地铁车站的建筑方案设计 ， 又 是 地 铁 车 站 设 计
的前奏和开始 ， 是综合性 极强 ． 协调 面最广 ， 涉 及 专 业 最 多的
设 计 过 程 。 车站 方 案 设 计 包括 站 住 的 确 定 和 车 站 的 建 筑 平 面 设 计 两部 分 。 虽 然设 计 过 程 是 一 个 复 杂 的 工 程 ， 但 是 在 设 计 的
资料 进 行 控 制 ， 其远 期 预 测 客 流 量 详 见 表 １ 。
表 ｌ远期 ２ ０ ３ ７年 高 峰 预 测 客流 量 （ 单位 ： 人／ ｈ ）
方 向 上 行 方 向 下 车 上 车
４ ５１ ２
下 行 方 向 上 车
７ ９ ６
下车
２ ７ ３ ８
晚 高峰
１ ６ ０ ０的 排 水 管 ． ． 对 车站 的施 工都 有 一 定影 响 ． 北侧 埋 深 １ ． ５ ｍ 的 白云 新 机 场 直 径 ＋ ４ ０ ０ 高压 输 油 管 线 直 接 控 制 了车 站 的 站
住 不 可 以偏 向路 北侧 ． ．
居 民 的 身心 健 康 构 成 威 胁 。 因此 ， 发 展 城 市 快 速 轨 道 交通 ， 以
价 值 的站 位 进 行 分 析 比 较 。站 位 既 要 满 足 车 站 的 各 项 功 能 ． 也
（ １ ） 车 站 左 端 区 间在 距 离 车 站 有 效 站 台 中 心 里 程 ０ ． ９ ｋ ｍ
处 由地 上 转 入 地 下 ：
（ ２ ） 车 站 北侧 的 直径 ＋ ４ ０ ０的 白云 新 机 场 高压 输 油 管 不 可
１ 影 响站 位选择 的控 制 因素
车 站 站 位 的 比选 在 车 站 建 筑 设 计 中 占 有 头 等 重 要 的 地
位， 是 建 筑 方 案 设 计 的 第 一 步 。站 位 的 比选 涉及 的 因 素很 多 ．
主要 按 照 以 下 几 个 步骤 进 行 ： （ １ ） 要踏勘现场 ， 收 集 基 础 资 料 。具 体 包括 ： 城市规划 、 轨
过程 中 ． 还是有一定的方法和规律可循 ． 本 文 结 合 广 州市 轨 道
交 通 六 号 线二 期 工程 萝 岗站 进 行 具 体 分 析 。
（ ６ ） 客 流资料 ： 本站规 模是根据《 广 州 市 轨 道 交 通 六 号 线 二期工程总体设计》 提 供 的 罗 岗站 ２ ０ ３ ８年 高峰 小 时 客 流 预 测
交通环 保
Ｌ ｏＷ Ｃ ＡＲＢ ＯＮ ＷＯ ＲＬ Ｄ ２ ０ １ ４ ／ ２
某地铁 车站建筑方案设计
李海霞 （ 中 铁隧道勘测设计院有限公司， 天津 ３ ０ ０ １ ３ ３ ）
【 摘 要 】 为解决大城市交通拥挤 的现状 ， 近几年我国城市轨道交通建设得 到快速 发展 ， 本文 以广州市轨道 交通 六号线二期工程萝 岗站的车站
建 筑 方 案 设计 为 背景 ， 介 绍 了城 市 快 速 轨 道 交 通 车 站 建 筑 方 案 设 计 。
【 关键词 】 轨道 交通 ； 建筑 方案； 站位分析 ； 建筑平面布置 【 中图分类 号】 Ｕ ２ ３ １ ． ４ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ２ ６ ８ — ０ ３
代 替 地 面汽 车 交通 不 仅 可 以缓 解 地 面道 路 阻 塞 和居 民 乘 车 难
的 问题 ， 还 可 以 节 约 能 源和 土 地 资 源 ． 有ｉ ｆ ， １ 于 城 市环 保 护 ．
而且 也 是 唯 一 可行 的 办 法 。 地铁 车 站 又 是 城 市 快 速 轨 道 交通
线较 多 车站 北 侧 埋 深 １ ． ５ ｍ 的 白云 新 机 场 直 径 ＋ ４ ０ ０输 油 管
线： 埋深３ ． ４ ６ ３ ． ７ ０ ｍ的３ ５ ０ ０ ｘ ２ ０ ０ ０排 水 暗 渠 ： 埋深 ３ ． ３ ｍ， 直 径
经历 的机 动 车 剧 增 ．道 路 交通 严 重 阻 塞 的僵 局 又在 中 国大 城 市 重新 上 演 。 这 些城 市 空 气和 噪 声 的 污 染 已严 重超 标 ． 对 城 市
引 言
随 着城 市 规模 的 快 速 发 展 ．各 大城 市道 路 交通 条 件 严 重
恶化 ． 车均道路 面积每年 以 １ ０ —１ ５ ％的 速 度 下 跌 ． 发 达 国 家 所
４ ． ５ ｍ． 单 向 ２车道 。
（ ３ ） 管线现状 ： 地 下 管 线 主要 沿 开 创 大 道 东 西 向 敷 设 ， 管
改 移 或 者损 毁 ：
要 注 意地 铁 建 设 与 改 造 旧城 区 、 发展 新 城 区相 结 合 ： 在 充 分 考 虑工程地质 、 水 文地 质 和 地 下 管 线 的 前 提 下 ， 尽 量 减 少 车 站 埋 深． 方便 乘客 乘 降和 降低 车站 造 价 车站 的 附属 工 程 及 地 面 出
５ ８ ９
１ ． ２ 综 合 分析控 制性 因素
分析 、 筛检 各 种 因素 ， 找 出控 制 车站 的 主要 因素 有 以下 四
个方面：
道 交通 线 网 规 划 、 地下管线现状及 规划 、 工程 地 质 水 文条 件 、 周边建 筑现状及规划情 况、 该 地 区需 要 保 护 的 建 筑 、 古树 、 换 乘 站 换 乘 路 线 及 其 他 相 关 的 资料 ． ． （ ２ ） 分 析 资 料 和 车 站 的 功 能要 求 ， 构 思设 计 方 案 ， 选 择 有
（ ４ ） 规 划状 况 ： 车站 西 北 象 限 为规 划 的 影视 娱 乐 文化 中心 ， 东北 象限 为 规 划 的 体 育休 闲 中心 和 行 政 办公 用地 ． 东 南 象 限 为规 划 的 村 镇 经 济发 展 用地 ， 西 南 象 限 为规 划 工 业 用地 。 （ ５ ） 线路现状 ： 过 暹 岗站 后 线 路 偏 向规 划 路 北 侧 在 白 云 公 司农 药 仓 库 前 绿 化 带 中下 地 进 入 萝 岗 中心 区 ． 萝 岗站 是 进 入