国际航空货物运输教案——航空运输业务区域的划分
国际航空货物运输教案国际航空组织
国际航空货物运输教案之国际航空组织一、教学目标：1. 让学生了解国际航空货物运输的基本概念和流程。
2. 让学生熟悉国际航空组织的主要职责和作用。
3. 培养学生掌握国际航空货物运输的相关知识和技能。
二、教学内容：1. 国际航空货物运输的基本概念1.1 航空货物的定义1.2 航空货物的分类1.3 航空货物的运输流程2. 国际航空组织的主要职责和作用2.1 国际航空运输协会（IATA）2.1.1 IATA的成立背景和宗旨2.1.2 IATA的主要职责和活动2.2 国际民航组织（ICAO）2.2.1 ICAO的成立背景和宗旨2.2.2 ICAO的主要职责和活动2.3 国际航空运输协会（IATA）与国际民航组织（ICAO）的关系三、教学方法：1. 讲授法：讲解国际航空货物运输的基本概念和流程，以及国际航空组织的主要职责和作用。
2. 案例分析法：分析典型国际航空货物运输案例，让学生更好地理解和掌握相关知识。
3. 小组讨论法：分组讨论国际航空组织在航空货物运输中的作用和意义。
四、教学准备：1. 教材：国际航空货物运输相关教材或资料。
2. 课件：制作国际航空货物运输和国际航空组织的相关课件。
3. 案例：收集典型国际航空货物运输案例。
五、教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与度。
2. 小组讨论：评估学生在小组讨论中的表现和提出的观点。
3. 课后作业：布置与国际航空货物运输和国际航空组织相关的课后作业，评估学生的理解和掌握程度。
六、教学步骤：1. 引入新课：通过展示国际航空货物运输的图片和视频，引发学生对国际航空货物运输的兴趣。
2. 讲解基本概念：讲解国际航空货物运输的基本概念，包括航空货物的定义、分类和运输流程。
3. 介绍国际航空组织：介绍国际航空组织的主要职责和作用，重点讲解国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）的成立背景、宗旨、主要职责和活动。
4. 分析案例：分析典型国际航空货物运输案例，让学生更好地理解和掌握相关知识。
第六章__国际航空货物运输概述
协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运企业， 经其政府许可都可成以为会员。 从事国际飞行的空运企业为正式会员，只 经营国内航班业务的为准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空 公司的申请并有权决定接纳该航空公司为 哪一类的会员。
物流教研室
IATA的机构
1）最高权力机构——全体会议。
物流教研室
3）中东次区
包括巴林、埃 及、伊朗、伊 拉克、以色列、 约旦、科威特、 黎巴嫩、卡塔 尔、沙特阿拉 伯、苏丹、阿 曼、叙利亚、 阿联酋、也门
物流教研室
3.TC3区
TC3区包括： 亚洲及其邻 近岛屿（不 包括二区内 的）东印度 群岛，澳大 利亚，新西 兰以及太平 洋中的群岛 （不包括一 区内的）
每年举行1次，由执委会召集。 每一正式会员拥有一票表决权。
2）代表机构——执行委员会。
执委会成员必须是正式会员的代表； 执委会的理事长是协会的最高行政与执行官员。
3）专门委员会。
分为运输、财务、法律和技术委员会。 每一委员会人员构成须报执委会和大会批准。
物流教研室
IATA的主要工作
物流教研室
第一节 国际航空货运组织
本节情境导入： 小五到空运部上班后，名片很快印好了。小五发 现自己名片上方中间印了个“IATA”，就好奇地 问经理：“这是什么？不像公司的LOGO？”经 理笑道：“这是一个空运组织，有实力的公司才 能加入的。”显然经理简单的介绍不能让小五满 意，但经理也没时间具体给小五讲解。于是，小 五只有去了解下国际航空运输方面有哪些货运组 织，IATA到底是什么。
物流教研室
2.TC2区
二区(TC2)包括： 欧洲，非洲及其 邻近岛屿,包含阿 松森岛及乌拉尔 山以西部分（包 括伊朗）的亚洲 部分。
国际航空货物运输教案——航空运输业务区域的划分
科目
国际航空货物运输 章节课题 航空运输业务区域的划分
国际时区
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解航空运输业务区域的划分标准和划分范围；同时掌握国际时区的相关 内容，学会飞行小时的计算方法和计算步骤。
教学重点 IATA 区域分区范围；飞行小时的计算
教学难点 IATA 区域划分；飞行小时的计算方法和计算步骤 教具 借助 PPT 进行讲解
教学内容 1、航空区域划分的目的和 IATA 区域简介 2、IATA 区域分区范围 （1）Area TC1 的范围及次区 （2）Area TC2 的范围及次区 （3）Area TC3 的范围及次区 3、时差和世界时区的划分 时差；中央时区；标准时；格林威治时间；夏令时 4、飞行小时的计算方法和步骤
教学方法 借助 PPT 向学生展示 IATA 区域分布地图，结合地图进行讲解。然后通过习题的方式进行 提问，使学生容易掌握。
备注
授课教案
科目
国际航空货物运输 章节课题 国家/城市/机场/航空公司名称及代号
机型及货舱布局
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解与我国通航的常见的国家/城市/机场/航空公司名称及代号；同时掌 握常见的机型、货舱布局和集装器。
教学重点 国家/城市/机场/航空公司名称及代号；机型、货舱布局和集装器。
zone)
Elapsedtransportation time:
Hours minutes
答案：
07 Hours 05 minutes
课后作业 Departure: Lusaka, Zambia on 06th JAN at 0910
国际航空货物运输
交接发运 交单、交货
交单：将随机单据交给航空公司； 分单、舱单、账单、发票、装箱单、 产地证
交货：把与单据相符的货物交给航 空公司；大宗货、集中托运货，以 整板、整箱称重交接 航班跟踪 信息服务 费用结算
43
国际航空货运的出口业务流程
• 航空公司出港货物的操作程序 – 预审CBA • CBA--国际货物订舱单，配载人员进行配 载工作的依据 • 根据CBA，了解旅客人数，货邮订舱情况 • 估算本航班最大可利用货邮业载和舱位 • 预划平衡 • 了解相关航线上待运货物情况 – 整理单据
• 除此之外，普通货物运价还公布有“Q45”、 “Q100”、 “Q300”等不同重量等级分界点的运价。
浦东机场
二、发展
1、初始阶段(1903—1938年) 2、完善阶段(1939—1945年) 3、突破阶段（1946至1957年） 4、高超音速阶段（1958至今）
我国航空发展
2007年，完成运输总周转量365.3亿 吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、 旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量 116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万 吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、 16.3％、23.5％、15.0％。
二、包机运输（Chartered Carrier）
可分为整包机和部分包机。 1. 整包机 （1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先
约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一 个或几个航空港装运货物至目的地。 2．部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于 托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运 输。
– 交接
国际航空货运基础知识
Area TC1
Ω 次区 Ω 加勒比海次区Caribbean sub-area
Ω 墨西哥次区Mexico sub-area
Ω 狭长地带次区Long haul sub-area
Ω 南美次区South America sub-area
Area TC2
Ω 范围 Ω 北起北冰洋诸岛，南至南极洲
Ω 包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其 近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其 近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以 西的亚洲部分
国家/城市/机场/航空公司名称及代号
Ω 国家和城市的名称及代码 Ω 机场名称及代码 Ω 与中国通航的航空公司及相关代码
国家和城市的名称及代码
Ω IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示， 城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代 码和三字代码）。
Ω 详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）
IN PAR，THE TIME IS 1230，WHAT TIME IS IT IN YUL？
1230-（5+1）=0630
计算步骤
Ω 第三步：用到达时间减去起飞时间 Ω （法一）1835-1130=0705 Ω （法二）1335-0630=0705 Ω 所以，
07 Hours 05 minutes
机场名称及代码
Ω IATA使用的机场代码是由三个英文字母组成的三 字代码。
Ω 详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）
与中国通航的航空公司及相关代码
Ω IATA使用的航空公司代码有三种：两字代码（由 两个英文字母或一个英文字母与一个阿拉伯数字 组成的两字代码）、三字代码（由三个英文字母 组成）及三字数字代码（有三个阿拉伯数字组成）
航空运输区域划分
一：与其它各种运输方式不同的是，国际航空货物运输中与运费的有关各项规章制度、运费水平都是由国际航协统一协调、制定的。
分段在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球分成三个区域，简称为航协区(IATA Traffic Conference Areas)，每个航协区内又分成几个亚区。
由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区不同的经济、社会以及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。
一区(TC1)：包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。
二区(TC3)：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)，澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。
其中：1.南亚次大陆区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。
2.东南亚区：包括中国(含港、澳、台)、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。
3.西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。
4.日本、朝鲜区：仅含日本和朝鲜。
三区(TC2)：由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。
本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有三个亚区：1．非洲区：含非洲大多数国家及地区，但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。
2．欧洲区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分，也包括亚洲部分)。
俄罗斯仅包括其欧洲部分。
3．中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。
二：国际航线知识1、远东--北美西海岸航线：该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
国际航空货物运输教案国际航空组织
国际航空货物运输教案之国际航空组织教学目标：1. 了解国际航空货物运输的基本概念；2. 掌握国际航空组织的主要职责和作用；3. 熟悉国际航空货物运输的相关流程；4. 提高学生对国际航空货物运输的认知度和实际操作能力。
教学重点：1. 国际航空组织的主要职责和作用；2. 国际航空货物运输的相关流程。
教学难点：1. 国际航空组织之间的合作与协调；2. 国际航空货物运输中的法律法规。
教学准备：1. 教材或教学资源；2. 投影仪或白板；3. 教学PPT或幻灯片。
教学过程：第一章：国际航空货物运输概述1.1 定义和分类1. 介绍国际航空货物运输的定义和分类；2. 强调国际航空货物运输的特点和重要性。
1.2 航空货物运输的组成部分1. 介绍航空货物运输的主要组成部分，包括航空公司、机场、货运代理等；2. 强调各组成部分之间的协同作用。
第二章：国际航空组织的主要职责和作用2.1 国际航空组织概述1. 介绍国际航空组织的基本概念和发展历程；2. 强调国际航空组织的重要性和作用。
2.2 国际航空组织的主要职责1. 介绍国际航空组织的主要职责，如制定标准、协调政策、监督运行等；2. 强调国际航空组织在航空货物运输中的关键作用。
第三章：国际航空货物运输的相关流程3.1 货物运输计划1. 介绍货物运输计划的制定流程，包括货物分类、计重、计价等；2. 强调货物运输计划的重要性。
3.2 货物装卸与存储1. 介绍货物装卸与存储的流程和要求；2. 强调货物装卸与存储的安全性和效率。
第四章：国际航空货物运输的法律法规4.1 国际航空货物运输的法律法规体系1. 介绍国际航空货物运输法律法规的基本框架；2. 强调法律法规在航空货物运输中的重要性。
4.2 主要法律法规内容1. 介绍国际航空货物运输中主要法律法规的内容，如《华沙公约》、《蒙特利尔公约》等；2. 强调学生对法律法规的理解和应用能力。
第五章：国际航空货物运输的保险与赔偿5.1 保险概述1. 介绍航空货物运输保险的基本概念和作用；2. 强调保险在航空货物运输中的重要性。
国际航空货物运输教案——国际航空组织
利用地图帮助学生更好得定位办事处的分布状况
••主要活动
通过制定《国际民用航空公约》的18个技术业务附件和多种技术文件以及召开各种技术会议，逐步统一国际民航的技术业务标准和管理国际航路的工作制度。
通过双边通航协定的登记，运力运价等方针政策的研讨，机场联检手续的简化，统计的汇编等方法以促进国际航空运输的发展；
••系统的界面不太友好，不是windows界面，操作起来太复杂。
••数据无法和其他系统共享，限制了信息的交互。
••系统稳定性比较差
••系统成本太高。
教学方法
该部分内容主要为知识性，以讲述为主
教学活动设计
利用地图帮助学生定位相关重要城市
利用网络相关资源，提供网站给学生课后浏览
尽量利用学生日常生活中所接触到航空运输领域知识结合各个组织的具体事务，帮助学生更好理解组织的主要活动
••特征
––第一部重要的航空运输方面的法典
3.2.2华沙体系
••华沙公约主要涉及的问题
––华沙公约针对的是在国际航班上如果出现了航空事故，乘客或货物受到损失的情况下，由于乘客或托运人与承运人的国籍不同，有关的赔偿应该依据什么样的法律或规则来进行的问题。
••运输凭证——客票和货运单
••责任赔偿
旅客最高赔偿限额12万5千金法郎
通过派遣专家、顾问，建立训练中心，举办训练班及其他形式，以执行联合国开发计划署向缔约国提供的技术援助；
管理公海上的联营导航设备；
研究国际航空法，组织拟订和修改涉及国际民航活动的各种公约。
根据统约国的建议和议事规则，通过大会、理事会、地区会议以及特别会议讨论和决定涉及国际航空安全和发展的各种重要问题。
课内习题
无
课后作业
民航货物运输教案
民航货物运输教案第一章：民航货物运输概述1.1 教学目标让学生了解民航货物运输的定义、作用和分类。
让学生了解民航货物运输的基本流程和主要环节。
1.2 教学内容民航货物运输的定义和作用民航货物运输的分类民航货物运输的基本流程民航货物运输的主要环节1.3 教学方法讲授法：讲解民航货物运输的定义、作用和分类。
案例分析法：分析具体案例，让学生了解民航货物运输的基本流程和主要环节。
1.4 教学活动导入：通过提问方式引导学生思考民航货物运输的概念。
讲解：讲解民航货物运输的定义、作用和分类。
案例分析：分析具体案例，让学生了解民航货物运输的基本流程和主要环节。
第二章：民航货物运输的对象2.1 教学目标让学生了解民航货物运输的对象及其特点。
让学生了解不同类型货物的运输要求和注意事项。
2.2 教学内容民航货物运输的对象及其特点不同类型货物的运输要求和注意事项2.3 教学方法讲授法：讲解民航货物运输的对象及其特点。
案例分析法：分析具体案例，让学生了解不同类型货物的运输要求和注意事项。
2.4 教学活动导入：通过提问方式引导学生思考民航货物运输的对象。
讲解：讲解民航货物运输的对象及其特点。
案例分析：分析具体案例，让学生了解不同类型货物的运输要求和注意事项。
第三章：民航货物运输的方式3.1 教学目标让学生了解民航货物运输的方式及其特点。
让学生了解各种运输方式的优缺点和适用场景。
3.2 教学内容民航货物运输的方式及其特点各种运输方式的优缺点和适用场景3.3 教学方法讲授法：讲解民航货物运输的方式及其特点。
案例分析法：分析具体案例，让学生了解各种运输方式的优缺点和适用场景。
3.4 教学活动导入：通过提问方式引导学生思考民航货物运输的方式。
讲解：讲解民航货物运输的方式及其特点。
案例分析：分析具体案例，让学生了解各种运输方式的优缺点和适用场景。
第四章：民航货物运输的组织与管理4.1 教学目标让学生了解民航货物运输的组织与管理的基本原则和方法。
国际航协交通区域划分课件
交通区域划分可能导致航班流量在不同机 场之间重新分配，影响部分机场的运营状 况。
不同区域可能有不同的安全监管要求，机 场需确保符合所有相关规定并保持运营安 全。
对政府的影响
01
02
03
航空政策制定
政府需根据交通区域划分 调整航空政策，以适应新 的市场格局和需求。
税收与费用征收
政府需重新考虑航空公司 的税收和机场费用的征收 方式，以确保公平性和可 持续性。
提升服务水平
区域划分有助于提升航空服务水平 ，满足不同地区旅客的需求。
02
区域划分的方法与标准
地理区域划分
总结词
根据地理位置和地形特征进行区域划分
详细描述
根据地理位置和地形特征，将全球划分为不同的地理区域，如北美洲、欧洲、 亚洲等。这种划分方法有助于了解不同地区的地理环境和特点，为航空运输提 供参考。
成功案例二：欧洲航空交通区域划分
总结词：统一标准
详细描述：欧洲航空交通区域划分采用了统一的标准和规范，确保了各地区之间的协调和合作。通过 建立统一的空域管理机构，欧洲有效地整合了各国的航空资源，提高了整个区域的航空安全和效率。 此外，欧洲还注重技术创新，不断推进空域管理系统的现代化。
成功案例三：中国航空交通区域划分
各国区域划分情况
01
美国划分为三个航分为七个航空区域： 东北、华北、西北、中南、 华东、西南和港澳台地区。
03
日本划分为两个航空区域： 本州和北海道。
04
国际航协交通区域划分的 影响与挑战
对航空公司的影响
01
航线规划
交通区域划分直接影响到航空 公司的航线规划，特别是在跨
国际航协交通区域划分课件
目录
【物流管理—第五章航空货物运输】(PPT114页)
2005年判断题 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正 的托运人和收货人。（ ） 答案：错
一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的 信封内附在主货运单后，并在货运单“Nature and Quantity”栏内注明：“Consolidation as per attached manifest”，意为“集中托运货物 的相关信息附在随带的舱单中”，（manifest） 为集中托运货物舱单。
2002年判断题
1．国际航空运输协会是各国航空运输企业之间 的联合组织。（ ）
答案：正确。
2．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。 （）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ答案：错误。
主要工作 国际航空运输协会的活动主要分为两大类：即行业协会 活动和运价协调活动。 1．运价协调 国际航空运输协会通过召开运输会议确定运价，经有关 国家批准后即可生效。国际航运协会将全球划分为三个 区域，即： 一区——北美洲、中美洲和南美洲； 二区——欧洲、中东地区和非洲； 三区——亚洲、澳大利亚和太平洋地区。 2．代理人事务 3．法律 4．技术
法定时区是各国根据本国具体情况自行规定的适用于本 国的标准时区。法定时区的界限，一般不是依据经线， 而是依据实际的政治疆界和社会经济发展状况来确定的。 根据法定时区确定的标准时，成为法定时。法定时是目 前世界各国实际使用的标准时。
3．飞行时间的计算
（1）从international time calculator中找出 始发站和目的站的标准时间。
2002年判断题 中国是国际民用航空组织的理事国。（ ） 答案：正确。
国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面 的机构，它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。
《航空运输地理》-课件--02-02知识点15：航空运输布局-世界航空运输布局精选全文完整版
程中的点都在2区或3区，或航程经欧亚大陆飞行2区和3区间的航线。国际航协客
运运价计算中为代号EH航线。如：
GVA——JNB
SIN——KBL BJS——BUD——LON
请同时 记忆三 字代码
HKG——KUL——KHI——ISB——DXB——BUH
CAN——SIN／KUL——BKK——CAN（典型的新马泰游航线）
国际航协将全球分为三大区域外， 也将全球分为两个半球： 东半球 （ EasternHemisphere 即EH），包括TC2和TC3；西半球（Western Hemisphere 即 WH），包括TC1。
★★★
2、世界主要国际航线的分布特点★★★
（1）世界上航线最密集的地区是北美、西欧、北欧、东亚等；航线最密集的国 家有美国、中国、英国、德国等；航线最繁忙的海域是连接北美和欧洲航线的北 大西洋以及连接北美和亚太地区航线的北太平洋；最繁忙的陆地航线则为欧亚 （也称为亚欧）航线。。
（5）北太平洋航线（PA）
北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美 大陆，是世界上最长的航空线。国际航协客运运价计算中为代号PA航线。
北京PEK—旧金山SFO 上海SHA—东京TYO—纽约NYC 广州CAN—东京TYO—休斯顿HOU
（6）南太平洋航线（PN）
（4）南大西洋航线（SA）
南大西洋航线是南大西洋地区和东南亚间，飞越南大西洋上空，连接南美洲和东 南亚，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿，或直飞的航线。其航线始发地、 经停地和目的地会跨越IATA三个区域。相对北大西洋航线而言，南大西洋航线开 辟时间较晚。在国际航协的定义中它属于SA航线。
RIO——HKG（航线直飞，但飞越约翰内斯堡） SIN——MRU——JNB——SAO
国际航空货运基础知识
集装器的数字序号
集装器拥有者代号
2.集装器型号
A有证书集装箱
D无证书集装箱
P有证书集装板
R有热制造证书集装箱
U无结构拱形盖板
3.外部结构
D
U
E
2.IATA区域
如图所示(附IATA区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area）。
2.1.2 IATA区域分区范围
（一）（一）Area TC1
（3）有结构拱形集装器structural igloo assembly
3.集装板pallets
集装板是根据机型要求制造的一块平面台板，但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
注：常见的集装板尺寸。
4.集装箱container
（1）内结构集装箱intermodal containers
各个时区的地方时都可以以格林威治时间作为标准，加以比较，换算，计算两地的时差。如下图所示：
westeast
International Date Line
+
GMT +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 +10 +11 +12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 GMT - 12
（二）国家/城市/机场/航空公司名称及代号
1.国家和城市的名称及代码
IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示，城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代码和三字代码）。详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）。
项目二 航空货运基础知识
– Antonov 安东诺夫 乌克兰
AN-72/74
– TU154 三发动机中程客机 “T”型尾翼
– BAE146英国航宇公司（British Aerospace）研制
28
常见的窄体飞机：
• 常见的窄体飞机
– Airbus Industries A3107，B717，B727，B737，B757
– Fokker荷兰福克公司 F100
– McDonnell Douglas麦克唐纳-道格拉斯公司 DC-8，DC-9， MD-80series，MD901996年底，波音公司和麦道公司合并
二、法定时区和法定时
• 1、法定时区--各国根据本国具体情况自行规定的 适用于本国的标准时区。其界线是依据实际的政 治疆界和社会经济发展状况而定。
如：新疆与北京不在同一时区，但在国内都使用北京时间做 为标准时间。
《OAG-CARGO》（航空货运指南）的航空时刻表中的各个 城市的时间都是当地标准时间。
• 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3．Sub Areas)
IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区
IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的中东次区
IATA三区中的次区：南亚次大陆
IATA三区中的东南亚次区
• 查International Time Calculator • 赞比亚在东2区，香港在东8区，时差6小时。 • 到达GMT= 1450 +2400-0800=3050 • 始发GMT= 0910-0200=0710 • 飞行时间= 3050- 0710=2340，即23小时40分钟。 • 或飞行时间= 1450 +2400- 0910-0600= 2340
03-单元设计：国际航空运输的航空区划
职业教育国际贸易专业国家教学资源库核心课程单元设计课程名称：国际货运代理实务项目序号：项目三项目名称：国际航空货运代理实务单元序号：M3-D3-02-J092单元名称：国际航空运输的航空区划单元名称M3-D3-02-J092：国际航空运输的航空区划参考学时 6分钟授课对象国际贸易类专业单元教学目的本次课程对应学习单元M3-D3-02-J092。
通过此次学习，目的在于使学生掌握国际航空运输的航空区划相关知识。
单元教学目标能力（技能）目标知识目标▲能力总目标M3：能开展空运货代业务▲能力子目标D3-01：能操作航空货物出口的揽货、接单、订舱、发运等工作，完成一个连续贯通的工作项目。
▲能力子目标D2-01-091：熟悉国际航空运输的航空区划基本情况。
·熟悉国际航空运输的航空区划基本情况；·掌握航空区划具体分布。
单元教学重难点及解决方法教学重点：熟悉国际航空运输的航空区划基本情况。
教学难点：掌握航空区划具体分布。
解决方法：1. 通过设问及案例，引导学生理解与掌握要点；2. 利用单元习题提高学生对国际航空运输的航空区划的理解。
单元教学参考资料《国际货运代理理论与实务》，主编：姚大伟，上海交通大学出版社【步骤一】课前学测（参考时间：10分钟）自学任务：1. 理解国际航空运输的航空区划的基本情况；2. 完成本知识点的自测试题。
难点提示：要结合航空货运的特点，才能更好地理解国际航空运输的航空区划。
【步骤二】课上学习（在线学习）（参考时间：6分钟）1．宣布教学内容、教学目标（时间：1分钟）▲新课导入——情境介绍：胡小涂承揽了上海客户的一批空运货物，该客户将从上海空运一箱服装到东京，毛重71.4千克，体积为672000CM³，接下来王就大需要为这票出口货物办理货运手续。
那么东京属于航空区划哪个区呢？2．开展教学活动（时间：4分钟）（1）利用PPT介绍国际航空运输的航空区划的基本情况和分布情况。
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城市全称
国家全称
BKK
曼谷
泰国
MEL
墨尔本
澳大利亚
PAR
巴黎
法国
SEL
汉城
韩国
所属 IATA 区域 TC3 TC3 TC2 TC3
备注
西南太平洋次区和___________________ 答案：东南亚次区、日本/朝鲜次区（东亚次区） 3、Flight : AF039
Departure From: Paris, France(PAR),on 12th December at 1230 hours
Arrival in:
Montreal, Canada(YUL),on 12th December 1355 hours (East Time
教学活动设计 通过提问的方式引入本课程主题，同时借助 PPT 向学生展示收集的图片激发学生的兴趣； 接着教师进行理论讲解，讲解过程中穿插具体事例；最后利用习题方式提问，巩固本课程 的知识点。
课内习题 1、Area TC1 主要包括南北美洲大陆及其临近岛屿，该区主要分为四个业务次区，分别为 加勒比海次区、________________、______________和南美次区 答案：墨西哥次区、狭长地带次区 2、Area TC3 共分为四个业务次区，分别为南亚次大陆次区、______________、
授课教案
科目
国际航空货物运输 章节课题 航空运输业务区域的划分
国际时区
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解航空运输业务区域的划分标准和划分范围；同时掌握国际时区的相关 内容，学会飞行小时的计算方法和计算步骤。
教学重点 IATA 区域分区范围；飞行小时的计算
教学难点 IATA 区域划分；飞行小时的计算方法和计算步骤 教具 借助 PPT 进行讲解
课内习题
1、按照主舱的装载对象，飞机的类型可划分为_________、____________、____________
答案：客机 、货机 、客货两用机
2、全结构集装器包括_________、_____________、_______________
答案：飞机下舱用集装器、飞机主舱用集装器 、有结构拱形集装器
备注
授课教案
科目
国际航空货物运输 章节课题 国家/城市/机场/航空公司名称及代号
机型及货舱布局
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解与我国通航的常见的国家/城市/机场/航空公司名称及代号；同时掌 握常见的机型、货舱布局和集装器。
教学重点 国家/城市/机场/航空公司名称及代号；机型、货舱布局和集装器。
教学内容 1、航空区域划分的目的和 IATA 区域简介 2、IATA 区域分区范围 （1）Area TC1 的范围及次区 （2）Area TC2 的范围及次区 （3）Area TC3 的范围及次区 3、时差和世界时区的划分 时差；中央时区；标准时；格林威治时间；夏令时 4、飞行小时的计算方法和步骤
教学方法 借助 PPT 向学生展示 IATA 区域分布地图，结合地图进行讲解。然后通过习题的方式进行 提问，使学生容易掌握。
教学难点 国家/城市/机场/航空公司名称及代号的识记；货舱布局和集装器
教具 借助 PPT 进行讲解
教学内容 1、国家/城市/机场/航空公司名称及代号 （1）国家和城市的名称及代码 （2）机场名称及代码 （3）与中国通航的航空公司及相关代码 2、飞机的结构和飞机的分类（根据主舱的装载对象分；根据主舱容积分；根据载货的类 型分） 3、货舱布局（窄体飞机；宽体飞机） 4、集装化设备和集装器的种类（组合结构的集装器；全结构集装器；集装板；集装箱） 5、集装器代号，集装器型号和集装器的外部结构
教学方法 借助 PPT 向学生展示常见的航空公司的标志和货运集装器的现场操作图片，结合图例进行 讲解。然后通过提问的方式进行总结。
教学活动设计 通过借助 PPT 向学生展示收集的资料和图片引入本课程主题；接着教师进行理论讲解，讲 解过程中穿插具体现场操作事例；最后利用习题方式提问，巩固本课程的知识点。
zone)
Elapsedtransportation time:
Hours minutes
答案：
07 Hours 05 minutes
课后作业 Departure: Lusaka, Zambia on 06th JAN at 0910
Arrival: Hongkong, Hongkong SAS on 07th JAN at 1250 transportation time? 答案：LUN +2 HKG +8 LUN0910=GMT0710 06th JAN HKG1250=GMT0450 07th JAN 21hours 40minuts
3、根据 TACT Rules 查找城市及国家全称，并写出所属 IATA 区域：
城市或机场代码
城市全称
国家全称
所属 IATA 区域
CAI
开罗
Hale Waihona Puke 埃及TC2ADD
亚的斯亚贝巴
埃塞俄比亚
TC2
MEX
墨西哥城
墨西哥
TC1
课后作业
根据 TACT Rules 查找城市及国家全称，并写出所属 IATA 区域：
城市或机场代码