港口工程学课程设计

《港口工程学》课程设计计算说明书

学院：海洋科学与工程学院

专业：港口航道与海岸工程

班级：港航113班

姓名：

学号：

指导教师：***

完成日期： 2014年06月21日

目录

摘要 (4)

第一章设计资料 (4)

1.1 工程概况 (4)

1.2 设计船型 (4)

1.3 水文及气象 (4)

1.4 地质条件 (4)

1.5 作用 (5)

第二章码头总体设计 (6)

2.1 码头泊位长度确定 (6)

2.2岸坡坡度 (6)

2.3码头桩台宽度确定 (6)

2.4 结构沿码头长度方向的分段 (6)

2.5 桩基设计与布置 (7)

第三章码头结构的构造形式与布置 (7)

3.1 桩 (7)

3.2 桩帽 (7)

3.3 面板与面层 (7)

3.4 横梁断面 (8)

3.5 纵梁断面 (8)

3.6 桩全长及桩顶高程确定 (8)

3.7 靠船构件 (9)

3.8 接岸结构 (9)

第四章码头附属设施 (9)

4.1 防冲设备 (9)

4.2 系船设备 (9)

4.3 其他设备 (9)

4.3.1 门机轨道 (9)

4.3.2 供水供电管沟 (10)

4.3.3 护轮槛 (10)

第五章计算 (10)

5.1 轨道梁计算 (10)

5.1.1 计算跨度 (10)

5.1.2 计算荷载 (10)

5.1.3 内力计算结果 (12)

5.2 一般纵梁计算 (13)

5.2.1 计算跨度 (13)

5.2.2 计算荷载 (14)

5.2.3 内力计算结果 (14)

5.3 横向排架计算 (16)

5.3.1 计算图示 (16)

5.3.2 横梁计算跨度 (16)

5.3.3 计算荷载 (17)

5.3.4 内力计算结果 (18)

第六章参考文献与规范 (27)

第七章码头横断面附图 (27)

摘要：本设计旨在为1000吨级杂货船停靠和装卸建造一个高桩码头，属于小型码头。考虑码头性质、工程经济和地质条件等因素，选取宽桩台板梁式高桩码头较为适宜，接岸结构选用挡土墙式，桩基选用600600

预应力钢筋混凝土

mm mm

空心方桩。在计算过程中，所用的是易工软件的高桩板梁式码头CAD 模块，计算较为方便快捷，在设计过程中，对各种工程软件的应用十分的重要，应用得当会事半功倍。

1 设计资料

1.1 工程概况

码头结构由码头桩台、接岸结构组成。基桩为600mm×600mm的预应力钢筋混凝土空心方桩。码头前设计底高程-5.25m，码头面顶高程为4.0m。

桩底标高-30.0m。

1.2设计船型

设计船型为1000吨级杂货船。

本工程泊位设计船型根据《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡

(1)水位资料

设计高水位： 2.64m

极端高水位： 3.68m

设计低水位：0.2m

极端低水位：-0.94m

(2)波浪

波浪重现期为50年，H1%=1.3m，H13%=0.9m，T=8.4s

(3)水流

水流设计流速：V=1m/s 流向：与船舶纵轴接近平行

(4)风

按九级风设计，风速V=22m/s，超过九级风船舶离港去锚地避风。

1.4地质条件

本工程码头区域土层分布较为规律，根据其成因类型自上而下分为四大层：第一层：海相沉积层；第二层：亚粘土及砂；第三层：亚粘土及粘土；第四层：强风化岩层。具体土层分布及物理力学性质见附表。

土层主要物理力学性质指标

1.5作用

（1）永久作用：码头结构自重 面板：m KN /5.125.025=⨯ 面层：240.05 1.2/KN m ⨯= 横梁自重：

()250.4110.625/KN m ⨯⨯+⨯=

纵梁自重：

250.5112.5/KN m

⨯⨯=

(2)可变作用

a.堆货荷载：前方承台：50KPa ；后方承台：60KPa

b.门机荷载：425h M --，轨距：10.5m ；支腿纵距：10.5m ，每只腿四个轮子；轮压：海侧轨250kN/轮，陆侧轨250kN/轮

单位：m

c. 船舶荷载

撞击力：R =300kN 系缆力：N =180kN

（3）偶然荷载 基本烈度为7度，地震设计烈度取基本烈度。