高速铁路土建工程四电接口施工验收标准

新建京沪高速铁路

土建工程四电接口施工验收标准

二○○九年七月

目录

1车站及路基段接口预留要求 (1)

1.1接触网基础预留要求 (1)

1.1.1H型钢柱基础 (1)

1.1.2钢管支柱基础 (2)

1.1.3无拉线下锚支柱基础 (2)

1.1.4下锚拉线基础 (3)

1.1.5支柱基础与拉线基础施工误差要求 (4)

1.1.6钢管硬横跨基础 (4)

1.1.7硬横跨基础施工误差要求 (5)

1.2电缆槽预留要求 (6)

1.3电缆过轨要求 (6)

2桥梁接口预留要求 (9)

2.1接触网基础预留要求 (9)

2.1.1H型钢柱基础 (9)

2.1.2下锚拉线基础 (10)

2.1.3基础施工误差要求 (11)

2.1.4硬横跨基础 (11)

2.1.5硬横跨基础施工误差要求 (12)

2.2电缆槽预留要求 (13)

2.3电缆上桥预留要求 (13)

2.3.1电牵电缆上桥 (13)

2.3.2通信基站电缆上桥 (14)

2.3.3信号中继站电缆上桥 (15)

2.3.4电缆上桥槽道预埋要求 (15)

2.3.5锯齿槽预留要求 (15)

2.3.6高架站电缆过轨及桥下槽道预留： (15)

3隧道接口预留要求 (17)

3.1预埋槽道说明 (17)

3.2预埋槽道要求 (21)

3.3电缆槽预留要求 (23)

4四电对综合接地预留要求 (24)

4.1综合接地系统施工验收注意事项 (24)

4.2桥梁区段综合接地预留要求 (25)

4.3隧道区段综合接地预留要求 (27)

4.4路基区段综合接地预留要求 (29)

4.5站场综合接地预留要求 (32)

4.5.1路基段站场综合接地预留要求 (32)

4.5.2高架站站场综合接地预留要求 (33)

4.6接地电阻的测试 (33)

4.7接地效果达不到要求时的补救措施 (36)

1路基段及地面车站接口预留要求

1.1接触网基础预留要求

1.1.1H型钢柱基础

H型钢柱基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求；有碴区段基础中心至线路中心3250mm，无碴区段基础中心至线路中心3150mm（站场除外）。如下图所示：

H型钢支柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。

锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。当采用热浸镀锌防腐时，基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分、螺母、垫圈、预埋钢板均应进行防腐，锚栓、螺母及垫圈的锌层附着量不低于350g/m2，即任何局部锌层厚度不低于50μm；预埋钢板的锌层附着量不低于610g/m2，即任何局部锌层厚度不低于86μm。当采用其它防腐技术时，其防腐性能不应低于上述热浸镀锌的防腐性能。

1.1.2钢管支柱基础

一般在枢纽车站采用钢管支柱基础，如下图：

每个钢管柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。

锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。

1.1.3无拉线下锚支柱基础

一般在枢纽车站采用无拉线下锚支柱基础，如下图：

每个无拉线下锚支柱基础应预留12根M42锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。

锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。

1.1.4下锚拉线基础

每个拉线基础应预留4根M24锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配2个螺母、1个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。

锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。

1.1.5支柱基础与拉线基础施工误差要求

1.1.6钢管硬横跨基础

每个钢管硬横跨基础应预留8根M42锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。

锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。

1.1.7硬横跨基础施工误差要求

1.2电缆槽预留要求

（1）通信信号及电力电缆槽严格满足净宽350mm*净深300mm，弯曲角度不小于120°。

（2）路基段与桥梁、隧道连接处的电缆槽应贯通，在连接点处应设置手孔，手孔内部空间尺寸不小于800mm宽（垂直线路方向）*700mm高*800mm长（顺线路方向），以保证贯通地线、电缆等平顺连接。

（3）车站在信号机械室一侧设置从主干道电缆槽（靠近信号机械室）到信号楼电缆井连通的电缆槽或者电缆管涵，电缆槽净宽120cm*净深35cm，电缆槽中间宽60cm处设置隔断，上面分别铺设盖板。如果采用电缆管涵200cm*200cm，要求人能正常通过，涵洞侧壁上预埋电缆桥架。电缆槽或者管涵要有排水。

（4）站内牵出线线路设置电缆槽，电缆槽尺寸应满足净宽200mm,净深300mm，电缆槽应与站场的主干道电缆槽连通。

1.3电缆过轨要求

（1）电缆上桥及过轨位置符合电化院2008年9月提供电气化牵引变电所、分区所、AT所电缆上桥、过轨平面布置图。具体做法参见简支箱梁通用图，以及铁三、铁四院相关图纸。

（2）站内电缆过轨设置间距、数量应符合设计要求，钢管为内径100mm的热镀锌钢管，两端穿入电缆槽或手孔（电缆井），管内无异物，过轨钢管无变形，管口应封堵完好。

（3）区间通信信号基站、直放站、中继站电缆过轨标准：

所有通信基站位置、所有隧道外两侧直放站位置、所有中国移动基站位置及所有区间牵引供电、电力供电专业的所、亭位置均设置2根过轨钢管（内径100mm）。

所有区间公路跨铁路路基处，均设置2根过轨钢管（内径100mm）。

路基地段通信基站和信号中继站共址处设置过轨钢管8根（内径100mm）；路基地段通信基站和信号线路所共址处设置过轨钢管10根（内径100mm）；信号独立中继站处设置过轨钢管8根（内径100mm）；信号独立线路所处设置过轨钢管10根（内径100mm）。

对应中继站处，线路两侧路肩均设置手孔，中继站一侧坡脚也设置手孔。路肩手孔间预埋8根（内径100mm）过轨管，从路肩手孔至坡脚手孔预埋10根（内径100mm）