【物流管理系统毕业论文设计】浅谈甘肃省农产品物流发展现状与对策

【物流管理毕业论文】浅谈省农产品物流

发展现状与对策

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摘要：中国是一个历史悠久的农业大国，农业属于第一产业，又是国民经济的基础产业，对农产品生产环节以及销售不畅势必影响农民对农产品的健康发展。近年，随着我国社会经济的发展和科学技术的提升，省农业和农村经济的长远发展，农民的文化素质的提高，农产品的供过于求，大面积的积压而使农产品流通不畅，已经日益成为阻碍农业和农村经济发展的因素，所以，对于农产品的物流的发展是值得商榷的问题。

关键词：农产品物流业

一、农产品物流概述

（一）农产品物流的概念

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出

物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。

农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。

农产品物流的特点如下：

1.农产品物流数量特别大，品种特别多。

2.农产品物流要求高。

一是由于农产品与工业品不同，它是有生命的动物性与植物性产品。所以，农产品的物流特别要求“绿色物流”，在物流过程中做到不污染、不变质。二是由于农产品价格较低，一定要做到低成本运行。三是由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入。因此，在物流过程中，一定要做到服务增值，即农产品加工转化，农产品加工配送。

3.农产品物流难度大。

一是包装难，二是运输难，三是仓储难。虽然我国农产品物流活动出现得比较早，但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上，我国农产品物流的

发展都很缓慢。

（二）我国农产品物流总体现状

目前，我国农产品物流体系发展逐渐完善，基础设施不断更新，物流渠道日渐畅通，为了适应社会主义市场经济的需要，农产品物流主体也呈多样化趋势发展。各种研究迹象表明，我国农产品物流正在稳定的发展，明显处于上升趋势。但是，现阶段我国农产品物流发展还存在着诸多需要解决的问题，主要表现有以下几个方面。

1.物流技术水平需要提高

我国农产品物流是以自然物流和常温物流为主的物流，未经加工的农产品比例较大，未经加工的这些农产品容易变质，这就需要我们在存储、运输、包装、送货等物流环节有较高的技术水平。在目前来看，我国的物流技术水平还是比较低，没有达到一定的高度，在物流的各个环节出现问题而导致农产品腐蚀变质，造成巨大的资源亏损与浪费，也增加了农产品物流成本以及物价的提高。

2.农村地区交通比较落后

农产品集散地大多聚集在交通不发达的农村，甚至有些农村还未通车。此外，在农产品物流运送过程中保护措施明显不足，等等因素都严重制约着农产品

物流的发展。

3.现代化的信息技术急需普及

在西方发达国家，利用互联网进行农产品交易的农户占80%，而在中国能够了解以及运用互联网的农户少之又少，这就造成了农产品物流的各个环节信息的不畅，相互沟通能力的欠缺，而导致农产品未能及时、有效的卖个好价钱。

4.缺乏物流专业的人才

受到中国传统观念的影响，对于农产品了解较少，致力于这方面的人才较少，好多技术难题没办法解决，造成促进农产品物流发展的专业人才资源比例严重失调。

（三）研究农产品物流的意义

1. 农产品物流能够有效地、合理地促使农产品高效合理流动，满足不同消费者的需求，有机结合生产者与消费者，使消费者满足自己的消费需要，使生产者对自己生产出的产品及时运送到消费地点，切实做到优势互补，互通有无。

2.农产品物流有利于创造农产品的价值，创造的价值包括时间价值和场所价值，时间价值是指农产品从生产到消费的过程被缩短创造的价值，而场所价值是指农产品供给者和需求者常常处于不同的场所，由

于改变这一场所的差别而创造的价值称为场所价值。

3. 有利于提升农产品相关企业的竞争力

农产品物流部门根据自身具备的专业技能和专业设备，结合企业自身的情况，加快农产品从原材料购入到成品销售的周转速度，不但可以大大降低企业的仓库产品的储备数量，还可以加快资金的周转流通速度,从而增加企业的利润,提高农产品相关企业竞争力。

二、省农产品物流发展现状分析

（一）农产品市场体系有所发展

1.农产品生产规模较大、商品率较高的粮食作物、经济作物、蔬菜瓜果类和畜牧产品等为主体物流。省的粮食作物主要有小麦、玉米、马铃薯、大豆及小杂粮等，其经济作物主要有棉花、油料、中药材、甜菜、大麻、烟叶、黄花菜、黑瓜籽、小茴香和辣椒等品种。蔬菜瓜果类和畜牧产品等都属于鲜活农产品，其包括蔬菜、瓜果和肉蛋奶等畜产品。

2.农产品产业发展环境进一步适应，省政府已经意识到农产品物流的重要性，但是还没有制定全面、系统的长远物流规划。虽然各地方政府出台了一些政策规定，并采取了相应地举措。如为了解决蔬菜难卖问题，市政府针对蔬菜难卖问题于2005年7月1日开通了蔬菜“绿色通道”。同时7月12日，省政府召

开第48次常务会议，研究并决定开通农产品绿色通道。但是这些政府颁布的政策不系统、不配套，特别是物流市场主体的准入资格制度和公平竞争规则方面的法律体系还没有建立完善起来，使得这些政策措施的实施没有达到效果。

农产品物流的各个相关功能环节一直由铁道部门、交通运输部门、民用航空部门、发改委等分别把管。这种分散的管理体制，形成了自上而下的直属管理格局，严重影响着在全社会围对现有的物流资源进行统筹规划，妨碍着农产品物流的社会化发展进程，制约着网络信息的进一步推广。

3.物流技术装备以及现代化水平需要完善，省的物流技术还比较落后，在农产品的包装技术、成品集装运输技术、成品装卸搬运技术、农产品保鲜加工技术和冷藏、冷冻技术以及物流网络现代化信息技术方面研究比较少，投入程度不够高，应用水平比较匮乏。另外，在农产品运输过程中几乎不使用集装箱和托盘等装卸设备，运输装卸效率特别低，这就阻碍了农产品的物流发展进程。

（二）农产品物流主体快速发展

农产品物流主体经过近20年的发展后，市场化运作实力不断增强，个体效益得到较大提升。我国农