【物流管理系统毕业论文设计】浅谈甘肃省农产品物流发展现状与对策

【物流管理毕业论文】浅谈省农产品物流发展现状与对策本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！摘要：中国是一个历史悠久的农业大国，农业属于第一产业，又是国民经济的基础产业，对农产品生产环节以及销售不畅势必影响农民对农产品的健康发展。

近年，随着我国社会经济的发展和科学技术的提升，省农业和农村经济的长远发展，农民的文化素质的提高，农产品的供过于求，大面积的积压而使农产品流通不畅，已经日益成为阻碍农业和农村经济发展的因素，所以，对于农产品的物流的发展是值得商榷的问题。

关键词：农产品物流业一、农产品物流概述（一）农产品物流的概念农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。

就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。

农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。

农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。

农产品物流的特点如下：1.农产品物流数量特别大，品种特别多。

2.农产品物流要求高。

一是由于农产品与工业品不同，它是有生命的动物性与植物性产品。

所以，农产品的物流特别要求“绿色物流”，在物流过程中做到不污染、不变质。

二是由于农产品价格较低，一定要做到低成本运行。

三是由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入。

因此，在物流过程中，一定要做到服务增值，即农产品加工转化，农产品加工配送。

3.农产品物流难度大。

一是包装难，二是运输难，三是仓储难。

虽然我国农产品物流活动出现得比较早，但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上，我国农产品物流的发展都很缓慢。

（二）我国农产品物流总体现状目前，我国农产品物流体系发展逐渐完善，基础设施不断更新，物流渠道日渐畅通，为了适应社会主义市场经济的需要，农产品物流主体也呈多样化趋势发展。

各种研究迹象表明，我国农产品物流正在稳定的发展，明显处于上升趋势。

但是，现阶段我国农产品物流发展还存在着诸多需要解决的问题，主要表现有以下几个方面。

1.物流技术水平需要提高我国农产品物流是以自然物流和常温物流为主的物流，未经加工的农产品比例较大，未经加工的这些农产品容易变质，这就需要我们在存储、运输、包装、送货等物流环节有较高的技术水平。

在目前来看，我国的物流技术水平还是比较低，没有达到一定的高度，在物流的各个环节出现问题而导致农产品腐蚀变质，造成巨大的资源亏损与浪费，也增加了农产品物流成本以及物价的提高。

2.农村地区交通比较落后农产品集散地大多聚集在交通不发达的农村，甚至有些农村还未通车。

此外，在农产品物流运送过程中保护措施明显不足，等等因素都严重制约着农产品物流的发展。

3.现代化的信息技术急需普及在西方发达国家，利用互联网进行农产品交易的农户占80%，而在中国能够了解以及运用互联网的农户少之又少，这就造成了农产品物流的各个环节信息的不畅，相互沟通能力的欠缺，而导致农产品未能及时、有效的卖个好价钱。

4.缺乏物流专业的人才受到中国传统观念的影响，对于农产品了解较少，致力于这方面的人才较少，好多技术难题没办法解决，造成促进农产品物流发展的专业人才资源比例严重失调。

（三）研究农产品物流的意义1. 农产品物流能够有效地、合理地促使农产品高效合理流动，满足不同消费者的需求，有机结合生产者与消费者，使消费者满足自己的消费需要，使生产者对自己生产出的产品及时运送到消费地点，切实做到优势互补，互通有无。

2.农产品物流有利于创造农产品的价值，创造的价值包括时间价值和场所价值，时间价值是指农产品从生产到消费的过程被缩短创造的价值，而场所价值是指农产品供给者和需求者常常处于不同的场所，由于改变这一场所的差别而创造的价值称为场所价值。

3. 有利于提升农产品相关企业的竞争力农产品物流部门根据自身具备的专业技能和专业设备，结合企业自身的情况，加快农产品从原材料购入到成品销售的周转速度，不但可以大大降低企业的仓库产品的储备数量，还可以加快资金的周转流通速度,从而增加企业的利润,提高农产品相关企业竞争力。

二、省农产品物流发展现状分析（一）农产品市场体系有所发展1.农产品生产规模较大、商品率较高的粮食作物、经济作物、蔬菜瓜果类和畜牧产品等为主体物流。

省的粮食作物主要有小麦、玉米、马铃薯、大豆及小杂粮等，其经济作物主要有棉花、油料、中药材、甜菜、大麻、烟叶、黄花菜、黑瓜籽、小茴香和辣椒等品种。

蔬菜瓜果类和畜牧产品等都属于鲜活农产品，其包括蔬菜、瓜果和肉蛋奶等畜产品。

2.农产品产业发展环境进一步适应，省政府已经意识到农产品物流的重要性，但是还没有制定全面、系统的长远物流规划。

虽然各地方政府出台了一些政策规定，并采取了相应地举措。

如为了解决蔬菜难卖问题，市政府针对蔬菜难卖问题于2005年7月1日开通了蔬菜“绿色通道”。

同时7月12日，省政府召开第48次常务会议，研究并决定开通农产品绿色通道。

但是这些政府颁布的政策不系统、不配套，特别是物流市场主体的准入资格制度和公平竞争规则方面的法律体系还没有建立完善起来，使得这些政策措施的实施没有达到效果。

农产品物流的各个相关功能环节一直由铁道部门、交通运输部门、民用航空部门、发改委等分别把管。

这种分散的管理体制，形成了自上而下的直属管理格局，严重影响着在全社会围对现有的物流资源进行统筹规划，妨碍着农产品物流的社会化发展进程，制约着网络信息的进一步推广。

3.物流技术装备以及现代化水平需要完善，省的物流技术还比较落后，在农产品的包装技术、成品集装运输技术、成品装卸搬运技术、农产品保鲜加工技术和冷藏、冷冻技术以及物流网络现代化信息技术方面研究比较少，投入程度不够高，应用水平比较匮乏。

另外，在农产品运输过程中几乎不使用集装箱和托盘等装卸设备，运输装卸效率特别低，这就阻碍了农产品的物流发展进程。

（二）农产品物流主体快速发展农产品物流主体经过近20年的发展后，市场化运作实力不断增强，个体效益得到较大提升。

我国农产品的大市场、大流通格局已经形成，全国各地的优质农产品纷纷进入人民的生活消费领域，省的名优农产品也在想方设法打入全国市场，走进全国人民的生活视野。

我国的农产品物流主体有：国有商业企业、供销社、民营企业、股份制企业等各类企业，农村生产经营大户、专业协会、专业场(站)、专业合作经济组织等。

其中，农业产业化龙头企业在发展农产品物流方面起到了积极作用。

虽然省农产品物流从业主体绝对数量不大，但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，组织化程度低，缺乏竞争力。

除了传统的交易方式外，还相继出现了期货、拍卖、订单等新型交易方式。

农产品的流通手段也有所更新，连锁经营、配送和网上销售等现代方式也有所发展。

有些农产品已进入大型商业销售网络。

省目前的农产品物流主体呈现多元化趋势发展。

三、省农产品物流存在的主要问题（一）农产品物流基础设施建设相对薄弱基础设施建设刚刚起步，包括交通基础设施建设和物流集散设施建设。

虽然的交通设施建设已经初具规模，但是，其远远不能满足地方经济和现代物流的需要。

农产品批发市场比较少，规模小，这几年来比较有地方特色的农产品市场如，如的马铃薯交易市场、岷县的中药材交易市场，这些市场的信息闭塞，交通不发达，金额交易小，交货数量少等。

（二）农产品物流供应链不连贯，市场交易成本高在西方欧洲国家，农产品物流现已形成了一条生产-加工-销售一体化运营模式，其农产品流通需要到农产品配送中心，而这个配送中心是集分类-包装-加工-仓储为一体的，产品运送到配送中心进行处理之后，再发给零售商，最后出售，形成完整的市场交易。

这种模式为农产品减少市场阻力，缩短农产品的流通环节，并且有一整套完备的程序系统，保证不误农时，不误销售，让农民利益最大化，而在中国没有建立起相应完备的市场体系，物流供应链不连贯，渠道不畅通，无形中加大了流通的成本，由于参与者的规模很小，使得供应链在纵向上被分割成由买卖交易连接而成的很多阶段，横向上集聚了大量的从事相同活动的参与者，市场交易成本高，而且由于省市场发育不完善、组织化程度低、长期的封闭经营，造成了信息偏离，市场供需量和交易价格波动性大。

（三）农产品物流企业专业化程度较低省农产品物流企业的物流管理还属于粗放型管理状态，虽然从业主体绝对数量大，但经营规模小，农产品数量少，服务功能不全面，服务质量还需要完善。

农产品消耗大、送货不及时、差错率不低、粗鲁装卸等现象普遍存在。

无论是从规模还是从市场竞争力上很难应对来自外省的大型现代物流企业的冲击，然而对外开放物流业后，有先进物流理念和现代管理模式的大型跨国物流公司竞争力是远远不能比。

四、省农产品物流发展的对策与建议（一）发挥政府的宏观调控作用，完善农产品物流体系，创投资机制，加强农产品物流基础设施建设成功借鉴日本、国、荷兰等国家发展农产品物流经验，政府发挥积极的宏观调控手段。

其制定长远规划、进行基础设施投资、健全法律法规、营造产业环境、培育市场主体、加强市场监管等方面的做法值得借鉴。

一个国家或者一个地区经济高速发展的前提条件是必须具备良好的投资环境。

投资环境包括基础设施建设环境和经济发展的制度政策环境。

基础设施建设需要大量的资金，但是省的经济发展落后，省级财政入不敷出，投入十分有限。

总之，一方面，要充分利用国家西部大开发的政策，争取国家财政资金偏向在基础设施和生态环境保护方面的投入。

更重要的是要创新投融资机制和基础设施运营管理制度，用好用活中央和地方政府的财政投入资金，吸引社会资本进行投资。

（二）农产品物流企业要树立现代物流观念和供应链管理思想，畅通农产品信息渠道大部分农产品生产加工企业要树立现代农产品物流观念，逐步转变“大而全”“小而全”的企业管理模式。

特别是一些农业产业化重点龙头企业要承担起振兴特色农产品行业的重任，发挥农产品企业的核心作用，运用其供应链管理的理念与技术对现行的龙头企业、农产品生产基地、农户，农业产业化模式进行供应链流程再造，实现农资采购供应、生产组织、加工增值、产品销售以及废弃物的回收处理的一体化运行模式。

以订单为中心改造现有业务流程，提高对市场的响应速度，降低库存量，加快周转周期，提高市场竞争力。

加大对农产品的信息化普及，对农产品市场主体的宣传和推广，这就更加有利于在农产品市场的企业主导地位。

（三）培育、发展和壮大农产品物流企业，积极发展第三方物流农产品物流的主要提供主体是农产品物流企业，但是目前农产品物流市场仍以自营物流为主要的形式，没有形成统一模式，这是专业的农产品物流企业发展严重滞后造成的。