多道面波频散反演及其在铁路路基评价中的应用
面波技术在高铁临近既有铁路路基检测中的应用
Ro d e s Cl s o H i h- s e d Ra l y a b d o e t g - p e iwa
C h n Ho gi e nj e
( Chi aR aiway Yu n l Si an Sur e and D e i r up v y sgn G o Co., d,W u Lt han H u e 00 b i43 63, Chi a) n
摘 要 : 高铁在迅速发展 , 为我 国经济的快速发展起 到了巨大助推作用 , 但其对 临近既有铁路 路基也造 成巨
大 的影 响 。瑞 雷 波 法 在 分 层 介 质 中具 有 频 散 特 性 , 及 瑞 雷 波 传 播 速 度 与 介 质 物 理 力 学 性 质 具 有 密 切 相 关 , 以 为 铁 路 路 基 的 病 害 探 测 提 供 了理 论 基 础 , 文 利 用 瑞 雷 面 波 法 对 高 铁 临近 既有 铁 路 路 基 勘 探 , 作 出 评 估 , 本 路路 基 病 害 的 确 定 、 治及 预 防 提 供 科 学 依 据 。文 章 在 介 绍 铁 路 路 基 地 球 物 理 勘 探 方 法 整
的基 础 上 , 点 介 绍 瑞 雷 面波 勘 探 技术 在 既 有 铁 路 路 基 勘 察 中 的 优 势 及 方 法 原 理 , 通 过 实 际 应 用 证 明 其 方 重 并
t o e ia a i f d t c i g h r db d e e t he r tc lb s s or e e tn t e oa e d f c s
.
I t p pe n he a r, we s r yli wa e u e a egh v
m e ho o pr s e t t oa be l s o t g t d t o p c he r d d c o e t he hi h— s e ala ke a v l a i n s s pe d r i nd ma n e a u to o a t o i c e ii e i nc o o a i g, c nt o lng a e e tn h f c s on he o pr v de a s intfc v de e f r l c tn o r li nd pr v n i g t e de e t t r d ds Thi p ri r duc s t e a v nt ge n t o a l i h wa e xp or to oa be . s pa e nt o e h d a a s a d me h ds ofr y eg v e l a i n t c ni ue i he r a be xp or to nd f r he o s t fe tv ne st o h t r c e h q n t o d d e l a i n a u t rpr ve he e f c i e s hr ug he D a —
多道瞬态面波在路基填筑质量评价中的应用
在路基填 筑 质 量 检 测 中, 随着 路 基 填 筑 深 度 的增
验[ J ] . 北京交通 大学学报 , 2 0 0 7 ( 4 ) : 5 6— 6 0 [ 4] 刘文 白, 徐海侠. 砂 土宏 观力学 特性与细观 结构 的相关 性试验研 究[ J ] . 武汉理 工大学学报 , 2 0 1 1 ( 4 ) : 6 8 3—6 8 7 [ 5 ] 王秀丽 , 王军龙. 浅谈京九线粉土路基病 害整治方 法[ J ] . 工程技 术, 2 0 1 1 ( 9 ): 1 5—1 8
多道 瞬 态 面 波 在路 基 填 筑 质 量 评 价 中 的应 用 : 何 智 杰
3 5
文章编 号 : 1 6 7 2— 7 4 7 9 ( 2 0 1 3 ) 0 3— 0 0 3 5—0 3
多道 瞬态 面 波 在 路 基 填 筑 质 量 评 价 中的应 用
俑 镭 杰
( 中铁第 四勘察设计 院集 团有 限公 司 , 湖北武汉 4 3 0 0 6 3 )
传播 , 在 单次 激 振 中 , 纵 波 能 量 占全 部 能 量 的 7 %, 横 波 占2 6 %, 而面 波却 占 6 7 %, 因此 , 面波 具 有 能 量 大 、
衰减 速度 慢 、 浅层 分辨率 高 等特点 。
作者简介 : 何智杰 ( 1 9 6 9 一) , 男, 1 9 9 0年 毕业 于武 汉大学 情报 学专 业
路 基填 筑质量 检 测 的常用 方法 有地 基 系数 。 、 动 态 变形模 量 刊 和静 态二 次变形 模量 E 等 , 其 中E 和
。
经济 、 分 辨率 高 、 成 果 直 观等 特 点 , 为路 基 填 筑 质量 评 价提 供 了有效 的技 术支 撑 。
多种面波层析成像方法及其在青藏高原的应用与对比
多种面波层析成像方法及其在青藏高原的应用与对比李伦;蔡晨;付媛媛;方洪健【期刊名称】《地球与行星物理论评(中英文)》【年(卷),期】2023(54)2【摘要】面波层析成像是一种广泛应用的获取地壳与上地幔地震波速度与各向异性结构的地球物理方法.本论文综述了面波层析成像方法的简要历史,阐述了多种常用的面波层析成像方法(双台法、双平面波法、程函方程法、Helmholtz方程法、背景噪声成像法与直接面波层析成像法)的基本原理及其优缺点.双台法的理论与实际使用简单,但该方法要求震源与两个台站需近似位于同一大圆弧路径,在台站较少且记录时间较短的区域,获取的相速度水平分辨率偏低.双平面波法能一定程度克服地震波多路径传播与散射对频散的影响,但其对面波波形数据要求较为严格,且通常适用于区域地震台网.程函方程法和Helmholtz方程法可直接从地震记录同时获取相速度与方位各向异性,计算方便快速,无需经过正演与反演过程,但这两种方法要求台站分布密度要高,不适用于台站间距大且分布稀疏的区域.与程函方程法相比,Helmholtz方程法不仅考虑了波形的相位,还利用了其振幅,能获取更准确的相速度与方位各向异性信息.背景噪声成像法的优点是无需震源就可获取高分辨率地壳尺度的成像结果,但通常缺乏长周期面波的信息,难以约束岩石圈深部与软流圈结构.直接面波层析成像法能直接从台站间的面波频散数据通过反演获取三维剪切波(S 波)速度结构与方位各向异性信息,省去了反演相速度图的中间步骤.此外,我们对比了多种方法在青藏高原获取的相速度结果.结果表明,多种面波层析成像方法获取的同一周期相速度结果高度吻合,主要特征表现在:在中长周期的相速度图中,青藏高原内部主要以低速为主,而周缘区域(如,柴达木盆地、四川盆地等)以相对高速为主,这表明青藏高原中下地壳与上地幔的流变强度均比其周缘区域要弱,青藏高原的岩石圈变形受控于周缘块体的阻挡.在青藏高原东南缘,短中周期(20~40 s)的相速度图像指示受强度较大的川滇地块阻挡,青藏高原中下地壳物质以地壳流的方式沿地壳薄弱带(即红河断裂带与鲜水河断裂带)向南挤出逃逸.此外,祁连山在短中周期(20~40 s)的相速度图中都表现为低速特征,可能与局部地幔物质上涌造成地壳的高温度异常有关.地震面波层析成像方法(双台法、双平面波法、程函方程法、Helmholtz方程法)与背景噪声层析成像法结合可获取短长周期范围(如,4~200 s)的瑞利波与勒夫波相速度,用于同时构建壳幔速度与各向异性结构.本文还提出开展地震高阶面波、伴随成像与联合反演等方法综合研究可望获取精度更高与更为可靠的壳幔结构.【总页数】23页(P174-196)【作者】李伦;蔡晨;付媛媛;方洪健【作者单位】中山大学地球科学与工程学院;南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海);广东省地球动力作用与地质灾害重点实验室;中国地震局地震预测研究所【正文语种】中文【中图分类】P315【相关文献】1.工作面电磁波高精度层析成像及其应用2.透射槽波层析成像在煤矿工作面隐伏构造探测中的应用3.青藏高原东北缘及周边地区基于程函方程的面波层析成像4.蒙古中南部地区与青藏高原东北缘地震面波层析成像5.利用Lg波Q值反双台层析成像方法研究青藏高原南部地区的地壳衰减因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
多道瞬态面波法在回填地基调查中的应用
多道瞬态面波法在回填地基调查中的应用贾辉;陈义军;张辉;苏兆锋;肖敏;白朝旭【摘要】Based on the propagation,of the surface wave in shallow strata and the correlation between surface waye phase-velocity and geotechnical parameters,the authors employed MASW to make engineering investigation,obtained the surface wave phase-velocity profile through data processing,and inferred the backfilling range of the field according to the surface wave phase-velocity structure. Drilling data show that the transient MASW is reliable and can yield good results.%利用面波在浅部土层中的传播特性以及面波相速度与岩土力学参数的相关性,采用多道瞬态面波法对勘察场地进行探测,通过数据处理获得场地的面波相速度剖面,根据面波相速度结构来推断场地内回填土的分布范围.钻探资料表明,多道瞬态面波法探测结果可靠,应用效果良好.【期刊名称】《物探与化探》【年(卷),期】2012(036)005【总页数】3页(P884-886)【关键词】地震勘探;工程勘察;多道瞬态面波;速度结构;回填地基【作者】贾辉;陈义军;张辉;苏兆锋;肖敏;白朝旭【作者单位】北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038;北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038;北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038;北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038;北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038;北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038【正文语种】中文【中图分类】P631.4长期以来在地震勘探中面波作为一种干扰波一直没有得到人们的重视,随着对面波传播特征的不断研究,人们对面波有了逐渐深入的了解。
面波勘探技术在强夯地基处理效果检测中的应用
面波勘探技术在强夯地基处理效果检测中的应用•摘要:面波勘探是近几年发展起来的一种新的浅层地球物理勘探方法,具有简便、快速、经济、分辨率高、成果直观、适用场地小等优点。
文章介绍了面波勘探技术的探测原理、主要特点以及野外测试方法,并通过在强夯地基检测中的应用实例说明其在工程中的应用效果。
关键词:瑞利面波;瞬态法;强夯地基检测;对比试验一、面波勘探技术概述面波勘探,也称弹性波频率测深,是国内外近几年发展起来的一种新的浅层地震勘探方法。
面波分为瑞利波(R波)和拉夫波(L波),而R波在振动波组中能量最强、振幅最大、频率最低,容易识别也易于测量,所以面波勘探一般是指瑞利面波勘探。
人们根据激振震源的不同,又把面波勘探分为①稳态法、②瞬态法、③无源法。
它们的测试原理是相同的,只是产生面波的震源不同罢了。
目前常使用瞬态面波法进行勘探。
二、勘探原理面波是一种特殊的地震波,它与地震勘探中常用的纵波(P波)和横波(S波)不同,它是一种地滚波。
弹性波理论分析表明,在层状介质中,拉夫波是由SH波与P波干涉而形成,而瑞利波是由SV波与P波干涉而形成,且R波的能量主要集中在介质自由表面附近,其能量的衰减与r-1/2成正比,因此比体波(P、S波∝r-1)的衰减要慢得多。
在传播过程中,介质的质点运动轨迹呈现一椭圆极化,长轴垂直于地面,旋转方向为逆时针方向,传播时以波前面约为一个高度为λR(R波长)的圆柱体向外扩散。
在各向均匀半无限空间弹性介质表面上,当一个圆形基础上下运动时,由它产生的弹性波入射能量的分配率已由Miller(1955年)计算出来,即 P波占7%、S波占26%、R波占67%,亦就是说,R波的能量占全部激振能量的2/3,因此利用R波作为勘探方法,其信噪比会大大提高。
三、野外工作方法应用瞬态面波法进行现场测试时一般采用多道检波器接收,以利于面波的对比和分析。
当锤子或落重在地表产生一瞬态激振力时,就可以产生一个宽频带的R波,这些不同频率的R波相互迭加,以脉冲信号的形式向外传播。
现代公路工程勘察中对多道瞬态面波技术的应用
现代公路工程勘察中对多道瞬态面波技术的应用发表时间:2020-07-24T11:22:46.380Z 来源:《建筑实践》2020年3月7期作者:李弈橙丁浩[导读] 本文在对多道瞬态面波技术的特点以及多道瞬态面波技术在工程堪察中应摘要:本文在对多道瞬态面波技术的特点以及多道瞬态面波技术在工程堪察中应用的资料采集和处理方法进行分析基础上,结合实例,对现代公路工程堪察中对多道瞬态面波技术的应用进行研究,以供参考。
关键词:现代公路;工程堪察;多道瞬态面波技术;应用多道瞬态面波技术作为一种新兴技术,在工程堪察中具有较较为广泛的应用,并且由于其速度快、分层精度高,在实践应用中十分受欢迎。
多道瞬态面波技术主要是利用其技术的频散特性与传播速度,根据其在岩土地质中的物理力学性质变化,来实现堪察区域的有关工程地质特征判断。
现阶段,多道瞬态面波技术不仅在第四纪地层结构划分以及有关覆盖层厚度探查、基岩风化层界限、地基沉陷变形测试、滑坡调查等工程实践中有一定的应用,而且还可以利用多道瞬态面波检测中的面波速度对横波速度进行计算确认,从而在不需要打孔的情况即能对钻孔横波随着深度变化的曲线规律进行获取,促进其在工程堪察中的应用范围进一步扩大。
下文将对现代公路工程堪察中多道瞬态面波技术的具体应用进行研究,以供参考。
1多道瞬态面波技术及其特征分析结合工程堪察实践中对多道瞬态面波技术的具体应用情况,主要是通过多道瞬态面面波数据采集和处理系统实现的,该技术系统在具有以下特征和优势:1)多道瞬态面波技术进行工程堪察应用时,其震源属性为瞬态激振状态,与一般的稳定面波技术的震源属性存在较大的区别,它是通过落重或者是锤击、炸药等作为震源,从而在一定的频率范围内形成瑞雷波,以满足有关的工程堪察需求; 2)多道瞬态面波技术在工程堪察应用中,对面波记录的基本振型与高阶振型面波差异能够较好区分,从而为工程堪察中不同地质问题解决的不同振型面波合理选择和应用创造了较为有利的条件;3)多道瞬态面波技术进行工程堪察应用中,其多道面波接收的优点主要表现为具体检测中震源所产生的直达波、反射波与折射波、面波、声波在多道接收记录上能够根据波形时序关系进行有效识别,从而为有效面波的准确利用创造了更加有利的条件; 4)多道瞬态面波数据采集与处理系统在具体检测与堪察应用中,是通过地震作用进行12或者是24道等间距的多道接收方式排列布置,并且在具体布置过程中是以震源和第一道检波器之间的距离作为偏移距,同时利用“最佳窗口”技术实现排列检测和分析的,它与传统的瞬态面波技术之间存在一定的差异;5)多道瞬态面波技术进行工程堪察应用中,还能够针对同一点的原始记录采用不同类型波和不同处理方法进行自身校核实现,比如,可通过对浅层地震折射剖面的计算,对界面与速度进行确认等,从在和面波深度——速度的关系曲线对比中,实现综合利用与彼此相互校核分析。
多道瞬态面波技术在公路工程勘察中的应用
甘肃 科技
Ga s ce c n e h oo y n u S i n e a d T c n lg
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多道 瞬态 面 波技 术 在公 路 工 程勘 察 中 的应 用
变化范围做出定性解释 ; 7 进行 定量解释 , ) 确定各层 的厚度 , 计算各层 的横波传播速度 ( 程序中已把面波波速转化为横波
波速 )并对获得结果进行反演拟合解释 , , 直到拟合
面波处理系统的主要功能模块及处理流程如 图
2所示 , 面波勘探采集到 的原始资料是面波沿地表 传播的振动波形 , 通过对波形的室内整理 、 和解 计算 释, 归纳面波特点为 : 1 传播速度低 , ) 且只在表层某一深度内传播 ; 2 只要有 波速 差异( ) 大于或等于 l 也 可 以 o %)
打
印
.
饥
年至今 , 应用北京市水 电物探研究所生产 的国家重 点新产品 S WS型多波列数字 图像工程勘探与工程 检测仪 , 开展了大量的面波勘探工作 , 不断改进野外 采集方法技术 , 不断探索资料解释方法和应用范围, 取得了较好 的成果和显著的社会效益及经济效益 。
斗 :
精确进行分辨 ; 3 在均匀 介质 中, ) 面波 的波速与频率无 关 , 即
没有频散特性 ;
相关系数满足要求为止 ; 8 绘制成图片, ) 输入 C D绘 图软件 , A 绘制成果
中 , 利用天然 地震 中的面波推断地球 内部构造的尝试 约始 于 2 O 世纪 5 0年代 , 利用人工激发的面波进行地质调查则 是近二十几年的事 。面波有天然面波与人工面波之
多道面波分析方法及其应用研究
之 间的变化 趋势 与 B o o r e( 2 0 1 1 ) 利用 K i K— n e t 钻 孔 数据 回 归的关 系 曲线非常接 近 。这 一结
果对 于 成都盆 地场地 s 。 。 的估计 提供 了可 靠 的依据 ,同 时也 为建 立该 地 区地 震 动衰 减 关 系 中 估 计场地 影 响 因素提供 了可 靠 的数据基 础 。 关键 词 多道 面波分 析方法 ;频散 ; 波 场模 拟 ; 反演 ;剪切波 速
要 研 究 内容及 取得 的成果 如下 : ( 1 )利 用传 递矩 阵法 ( Du n k i n ) 计算 了水平 层位 条件 下 的瑞 雷波 相速 度 频散 曲线 ,并 总结 了频散 曲线在 速度 半 波长域 的分 层特 征 。利用 交错 网格 有 限差分 法模拟 了水平 层 位及 复 杂层
频散 曲线反 演 中的方 法技 术进 行 了综合 分析 ,并 提 出 了阻尼 最 小二 乘与模 拟 退 火联 合反 演介 质剪切 波速 的新方 法。新方 法克服 了阻尼最 小二 乘 法容 易 陷入 局部 极值 的缺 陷 ,也 提高 了模 拟退 火 法的反 演效 率 。
( 4 )对 Ha y a s h i 和 S u z u k i( 2 0 0 4 ) 提 出 的利 用 多道 面 波 分 析 方 法构 建 地 下 二 维 剖 面 的 “ C MP C r o s s — C o r r e l a t i o n ” 法进行 了应 用研 究 。结果 显 示 , 该 方 法 只适 用 于水 平层 状介 质 或 阶
4 4
国
位条 件下 频散 曲线 的基 阶模 态 ,而频 散 曲线 的高 阶模 态 无 法获 得 。同 时,通过 对
倾 斜 层位模 型 的模拟 结果 进行处 理 ,发 现该 方法 不适用 于倾 斜层 位条件 下 频散 曲线 的获 取 。
多道瞬态瑞雷波法在铁路路基检测中的应用
瑞 雷 波技 术利 用其 频散 特性 建 立频散 曲线 ( R—H) 而得 到介 质 的力 学性 质 。 而对路 V 从 进
基 质 量 进 行 评 估 。 多 道 瞬 态瑞 雷 波 法 可 快 速 、无 损 和 连 续 地 检 测 路 基 质 量 及 探 测 路 基 病
害, 是路基 质 量无损检 测的一 种行之有 效 、 经济快捷 的检 测 方法 关 键词 : 多道 瞬 态瑞 雷波 法 铁 路路基 频散 曲线
瞬态瑞 雷波法 也称 为频 率测 深 。瑞 雷波 是 由多个 简 谐波 组 成 . 些 简 这 谐 波 叠 加在 一 起 , 以脉 冲的形 式 并 传播 , 每一 个谐 波 都 以一 定 的 相 速
填 料 的路基 , 成一 处 检测 只需要 完
五 分 钟 左 右 。 为 无 损 检 测 , 干 且 不
2 瑞 雷 波 技 术 基本 原 理 和 工
作 方 法
2 1 基 本 原 理 .
雷 波 的 传 播 特 性 反 映 了介 质 地 质
和 物 性 条 件 在 垂 直 方 向 上 的变 化 情况 。
的安 全 性 、 适 度 和平 稳性 。如何 舒
实 现铁 路 路基 压 实 质量 的准确 、 快
法 、 刀法 、 v 环 E d法 、 核子 密度 法 、 静 力触探 等方 法 。这 些 常规检 测方法 的 缺 点 是 检 测 效 率 低 、劳 动 强 度
大 , 测 局 限 性 大 。灌 砂 法 、 刀 检 环 法、v E d法 都是 过程 检测 方 法 , 只能
减 的速 度 慢 , 因此 面波传 播 距 离 更
扰 行 车 。与 常 规 路 基 检 测 方 法 相
度 内, 同一波 长 的瑞 雷波 传播 特 性
多道瞬态面波法在强夯地基处理检测中的应用 杨勇
多道瞬态面波法在强夯地基处理检测中的应用杨勇摘要:近年来,多道瞬态面波法的快速发展具有快速、经济的特点,适用小场地等特点, 而且其测试成果直观。
强夯法是建筑地基处理中常用的一种施工方法,施工简单,效果显著,造价低廉。
为了评价地基强夯效果,经常采用平板荷载试验确定地基承载力,采用静力触探或动力触探试验确定地基的深度和均匀性。
然而,这些传统试验只能得到地基的部分信息,不能全面、快速地评价地基处理效果。
关键词:多道瞬态面波法;强夯地基;检测;应用强夯法是一种利用夯击锤自由落体来冲击地基并产生冲击能和振动能来加固地基的方法,基于这个原理,强夯法又被成为动力固结法。
由于强夯法具有适用范围广、施工简便、经济实惠等优点,因而被广泛应用。
强夯法加固效果的检验一直以来是研究的热点问题,常用的检验方法是根据土性选用原位测试和室内土工试验。
然而传统的检测方法费时费力,检测数量庞大,且会对地基造成不同程度的损坏,因此结合现场试验,利用多道瞬态面波法这一简便环保的无损检测方法来对强夯法的地基处理效果进行检测。
1检测原理及方法面波在地球表层进行传播,其传播特点是同等波长能反映出地层岩性在水平方向的规律变化情况,而面波能采集浅层不同深度范围内的各种波长数据,因而能反映地层从浅到深不同深度范围内的地质变化情况。
多道瞬态面波法是利用瑞利面波在地下地层传播过程中,其振幅随深度衰减能量基本限制在一个波长范围内,某一面波波长的一半即为地层深度(半波长解释法),即同一波长的面波的传播特性反映地质条件在水平方向的变化情况,不同波长的面波的传播特性反映不同深度的地质情况。
在地面通过锤击、落重或炸药震源,产生一定频率范围的瑞利面波,再通过振幅谱分析和相位谱分析,把记录中不同频率的瑞利波分离开来,从而得到Vr—f曲线或Vr—λ曲线,通过解释,获得地层深度及面波速度。
地震波按传播方式可以划分为三种类型:纵波、横波和面波。
面波只在介质的表面传播,但其传播速度却与介质内部构造有着密切的关系,主要的面波有瑞雷波和勒夫波,目前主要是利用瑞雷波进行工程检测。
多道瞬态面波法在爆破挤淤地基处理效果检测中的应用
多道瞬态面波法在爆破挤淤地基处理效果检测中的应用摘要本文阐述了多道瞬态面波法的检测原理。
通过工程实例介绍了多道瞬态面波法在爆破挤淤地基处理效果检测中的应用。
通过与钻孔探摸结果的对比证实:多道瞬态面波法检测爆破挤淤地基处理效果精度较高,结果直观,且轻便、快速,可在地基处理效果检测中广泛应用。
关键词多道瞬态面波发爆破挤淤地基处理软土检测1引言随着国民经济快速发展,填海造地、围堰、防波堤、码头等工程全面开展,面临的软土地基越来越多。
而软土不仅直接p多道瞬态面波法作为一种轻便、快速的检测方法,可在岩土工程施工过程中进行地基检测并及时提供数据资料[3],利用人工振源在诸如地面的自由表面激发,产生具一定频带的丰富频率成分的沿自由表面并在一定深度内传播的瑞雷面波。
通过振幅谱、相位谱分析,把记录中不同频率的面波分离开来,从而得到一条速度频率曲线或速度波长曲线。
解译方法是根据一次导数法推断深度,采用相应地层速度计算方法结合层厚度进行综合解释,现场简便的工作方式[4],结果资料直观明了且精度较高。
瑞雷面波是由P型和SV型非均匀平面波组成。
点状震源产生的球面波在地表自由面上传播时,就可能发生瑞雷面波,其振幅随深度增大而迅速减小。
均匀各向同性半空间中形成的瑞雷波不具有频散特性,其速度与频率无关。
在弹性分层的半空间中,瑞雷面波表现出频散特征,包含了各个分层界面弹性差异的影响。
其中除了地表自由面的瑞雷波外,还有各个分层的界面波的作用,以及低速层中的导波和高速覆盖层中的漏能式导波的影响。
由此,我们从地表采集的地震面波数据,是多个界面波、导波及其相互作用的合成,对于同一频率的波形数据,可能存在几个不同相速度的组分,从面波总体的频散数据谱,也可以区分出基阶和高阶的不同面波组分归属。
利用面波的频散特性了解地下岩土介质性质,进而解决地质问题。
3工程实例3.1工程概况某防波堤堤顶设计为现浇反“L”型混凝土挡浪墙,挡浪墙底宽为6.0m,顶宽1.0m,底高程为4.0m,顶高程9.3m。
多道瞬态面波法在取土场调查中的实践与分析
交通科技与管理71技术与应用0 前言面波勘探是目前比较成熟的物探方法之一,已在工程领域广泛应用。
面波分为瑞利波(R 波)和拉夫波(L 波),而R 波在振动波组中能量最强、振幅最大、频率最低,容易识别也易于测量,所以面波勘探一般是指瑞利面波勘探,是一种浅层地震勘探方法。
他对浅部地层分辨率较高,野外工作简单易行。
面波勘探根据其震源激震方式的不同可分为稳态法和瞬态法;在岩土工程勘探中目前多采用多道瞬态法。
多道瞬态法是在地表震源瞬态冲击力作用下,在距震源一定距离处,由多道检波器接收面波信号,通过对接收到的面波进行频谱分析、相位分析,把各个频率的面波分开,可得到一条VR—f 频散曲线。
通过频散曲线的分析进而得到对地层结构的分析。
面波由震源向外传播,其波阵面是圆柱面,在地面激发时震源可产生不同频率面波的相速度V R ,不同频率的面波速度V R 的变化则反映出地下介质在垂直方向的不均匀性,同一频率的面波速度V R 在水平方向的变化则反映出地质条件的横向不均匀性,面波V R 直接反映了地下介质的结构和物性。
在均匀无限半空间的介质中面波可用下式表示:(2-V R 2/V p 2)2=4((1-V R 2/V p 2)(1-V R 2/V s 2))1/2上式说明自由表面的面波确实存在,并且面波沿地表的速度低于横波速度。
1 项目应用及效果分析1.1 项目概况本文中取土场为广东省某重点高速公路的重点工程,取土场平面面积约6.5万㎡,取土场地形高差约75 m,主要为三座山,工程地质条件复杂。
由于后期开挖过程发现与之前局部钻探结果差异较大,安排进行物探结合钻探的补充勘察。
本次瞬态面波法使用仪器为重庆地质仪器厂生产的DZQ 型24道浅层地震仪1台,24道采集,道间距2 m~5 m,采用重锤锤击震源。
1.2 效果及评价1.2.1 物探外业参数方案比选经过前期试验,针对有效探测深度30 m,最终确定采用2 m 道间距,5 m~10 m 炮检距,双边激发采集数据进行分析比对,与已有钻孔成果和施工开挖情况综合对比,确定物探方法合理可行,探测深度和效果满足要求。
多道瞬态面波技术原理及应用
6.一般场地勘察,测线应根据勘探线和勘探点布设 排列的布设:
1. 地形较平坦且不存在固定干扰源的场地 ,排列应沿测线布设; 2.地形起伏较大的场地 ,应调整排列方向 ,沿地形等高线 布设; 3.存在固定干扰源的场地 ,排列与激发震源和干扰源应布 设在一条直线 上 ,且激发震源和干扰源应在排列的 同一侧 ; 4.场地存在沟坎或处在建筑群中时 ,排列方向应规避干扰波影响; 5.其他场地排列应沿测线布设 。
二、基 本 规 定 1.采用多道瞬态面波进行勘察前,应收集相关资料 ,并应 包括下列主要
内容 : 多道瞬态面波勘察任务委托书或勘察要求说明文件等; 已有场地工程勘察资料 ; 场地建筑物 、构筑物的平面图等资料 ; 场地及其邻近的干扰震源调查资料 。 2.采用多道瞬态面波进行勘察前,应制定勘察方案 ,并应 包括下列主要
五、资料处理和解释 六、成 果 报 告
面波勘察报告应根据任务要求 、工程特点和工程地质条 件等具体情况 编写,并应包括下列主要内容 :
1、工程概况 ; 2、勘察 目的、任务要求 、所依据的技术标准以及勘察时间 和完成的工 作量 ; 3、工程场地的地形 、地貌 、地质特征和地球物理条件 ; 4、场地震动干扰背景及分析 ; 5、面波勘察工作包括方法技术原理、仪器性能、观测系统及 采集参数 选择,激震与接收方式,测线布设及工作质量保证措施等; 6、资料处理; 7、面波勘察成果分析解释 ; 8、结论与建议; 9、其他说明。
多道瞬态面波勘察技术规程
一、术语和符号 1.基阶面波 first-mode surface wave 多个传播模态中以第一阶振型传播 ,在各阶振型中速度最低 的面波。 2.高阶面波 high er-mode surface wave 多个传播模态 中以高阶振型传播的面波 。 3.面波频散 freq uency dispersion of surface wave 面波各频率组分具有不同的传播速度的现象。 4.频散曲线 d ispersion curve 频散波的波长与波速间关系的 曲线。 5.源检距 source off set 震源位置到检波器的距离 ,最大源检距指震源位置到最远检 波器的距离。 Vp 压缩波波速 ; VR 地层面波波速 ,也称瑞利波波速; Vs 剪切波波速 ;
多道面波勘探排列参数的影响研究——以双层凸起地质模型为例
多道面波勘探排列参数的影响研究——以双层凸起地质模型为例席超强;王伟;周文龙【摘要】Multi-channel transient surface wave method (MASW) is convenient and rapid in acquiring strata shear wave velocity,and has been widely used in engineering exploration,especially in complex terrain.In the case of complex terrain,data acquisition is very important.The selection of arrangement parameter is an important factor.Taking double-layer raised geologic model as an example,this paper studied the high precision finite difference numerical value through the arrangement system of different offset and track pitch.The influence of different offset and track pitch on the resolution characteristics of Rayleigh wave dispersion rate is discussed by comparing the data frequency spectrum,which provides theoretical guidance for field data acquisition.The results show that the aisle spacing is preferable when a certain number of channels and lateral resolution are allowed;the offset should be as large as possible to avoid the near-field effect.%多道瞬态面波法(MASW)获取地层剪切波速度方便快捷,目前已广泛应用在工程勘探领域,特别是在复杂地形条件下的应用逐步增多;针对复杂地形条件下,数据采集至关重要,其中排列参数选择是一个重要因素,以双层凸起地质模型为例,通过对不同偏移距和道间距的排列系统进行高精度有限差分数值模拟研究;对比分析数据频率谱,讨论不同偏移距与道间距对瑞雷波频散分辨率特征的影响,为现场数据采集提供理论指导;结果表明:在一定数量的通道数和横向分辨率允许的情况下,大道间距是优选,偏移距尽量大以避免近场效应.【期刊名称】《淮南职业技术学院学报》【年(卷),期】2017(017)001【总页数】5页(P22-26)【关键词】偏移距;道间距;排列参数;复杂地形【作者】席超强;王伟;周文龙【作者单位】安徽理工大学地球与环境学院, 安徽淮南232001;安徽理工大学地球与环境学院, 安徽淮南232001;安徽理工大学地球与环境学院, 安徽淮南232001【正文语种】中文【中图分类】P631多道面波分析法(MASW)利用沿地表水平方向传播的Rayleigh型面波来提取地层的弹性性质,目前已经广泛应用于场地安全评价[1]、基岩埋深探查[2]、岩溶注浆检测[3]、反演获取剪切波速度剖面[4]。
多道面波分析技术在地铁隧道工程建设中的应用研究
多道面波分析技术在地铁隧道工程建设中的应用研究摘要:多道面波分析(MASW)技术相对于传统地震勘探而言是一种新方法新技术。
在国内外MASW 已经有了许多应用实例,但该方法在地铁隧道工程建设中的应用较少。
本文介绍了在地铁隧道工程建设中使用多道面波分析技术探测地铁隧道位置,同时对比分析面波频散曲线在地铁隧道工区和该隧道掘进方向未开挖工区的特征变化。
通过对比分析频散曲线的特征,验证了该方法技术在隧道工区可精确判断地铁隧道位置及埋深;在掘进方向未开挖工区可分析隧道开挖前该区域覆盖层、强风化层、中风化层等厚度,进而判断下伏地层存在土洞、空洞以及软弱疏松带等不良地质情况的可能性,可为下一步地铁隧道施工提供参考。
关键词:多道面波分析技术地铁隧道频散曲线相速度横波速度1.引言随着中国城市化进程的飞速发展,城市的运行与发展必须实现立体化,地下空间作为资源必须开发。
目前我国有20个左右大城市在开展地铁建设。
地铁隧道施工主要有明挖法、浅埋暗挖法和盾构法。
明挖法严重干扰交通,破坏环境,大量建筑物与管线的拆迁已不可能。
即使拆迁,昂贵的拆迁费用也难以承受,浅埋暗挖法和盾构法可解决这些难题。
然而浅埋暗挖法和盾构法则要求在隧道施工前后,必须查清工区覆盖层、强风化层、中风化层等分布情况,从而判断下伏地层存在土洞、空洞以及软弱疏松带等不良地质情况的可能性,为下一步隧道施工提供参考。
可以采用有效、快速、无损的物探手段来满足上述技术需要。
面波勘探特别是瑞雷波勘探相对传统地震勘探而言还是一种新方法,它利用面波速度同剪切波速度及岩土力学参数有着密切关系这一特性,在岩土工程和地基处理方面得到了广泛应用。
近年来面波勘探方法又有了新的进展,其特点是更趋向于定量化和实用化, 其主要代表是多道面波分析(Multichannel Analysis of Surface Waves)方法(简称MASW)[1],它是对一个共炮点排列进行分析, 得到该排列中点处的面波频散特性继而反演得到该点的一维随深度变化的地下横波速度[2]。
浅析多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中应用
浅析多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中应用【摘要】多道瞬态面波是一种常用于地质勘察的技术,其特点包括便捷高效、准确性高等。
滑坡地质灾害严重威胁人们的生命财产安全,因此对其勘察显得尤为重要。
多道瞬态面波技术在滑坡地质灾害勘察中发挥着重要作用。
本文介绍了多道瞬态面波技术的原理,通过实例分析了其在滑坡地质灾害勘察中的应用,并对其优势和局限性进行了探讨。
对比了多道瞬态面波与传统勘察方法的差异,展望了多道瞬态面波技术在滑坡地质灾害预测中的发展前景。
通过本文的研究,可以看出多道瞬态面波技术在滑坡地质灾害勘察工程中的重要性,为未来的发展提供了方向和应用前景,该技术在滑坡地质灾害勘察中具有广阔的应用前景。
【关键词】瞬态面波、滑坡地质灾害、勘察工程、多道技术、应用案例、优势、局限性、预测、发展前景、重要性、未来发展、总结。
1. 引言1.1 瞬态面波的特点瞬态面波是指沿地表传播的一种特殊类型的地震波,其特点主要包括以下几点:1. 速度快:瞬态面波在岩土体内部传播速度比S波快,通常高于500m/s,能够快速传播,有助于提高勘察效率和准确性。
2. 能量强:瞬态面波的能量集中在较狭窄的频带内,震幅较大,对地下岩土体的高频振动更为敏感,能够检测到地下构造的微小变化。
3. 适应性强:瞬态面波对不同类型的地质结构和介质具有较强的适应性,能够穿透复杂的地质体,传播距离较远,对地下结构具有较好的分辨能力。
4. 可靠性高:瞬态面波的特点使其在地质灾害勘察工程中具有较高的可靠性和稳定性,能够提供准确的勘察数据,为灾害预测和防范提供重要依据。
瞬态面波具有速度快、能量强、适应性强和可靠性高的特点,使其在滑坡地质灾害勘察工程中发挥重要作用。
1.2 滑坡地质灾害的危害性滑坡地质灾害是指在山坡或者峭壁上由于重力作用使得坡体发生运动而引发的灾害。
这种灾害形式危害性极大,因为它可以直接摧毁房屋、道路、桥梁等建筑物,导致人员财物的严重损失。
滑坡还可能导致土石坍塌,形成堰塞湖,造成严重的次生灾害,危及更广泛的地区。
面波勘探在既有线下穿工程中的应用
面波勘探在既有线下穿工程中的应用袁文奇【摘要】瑞雷波在振动波组中能量最强、振幅最大、频率最低,易于采集和识别,通过对波速的分析,能够解决浅层工程地质问题,外业效率比较高,适用于既有线路基压实质量监测.以某雨污水管隧道下穿京沪、永丰铁路为例,分析隧道下穿既有铁路工程的面波勘探应用.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2017(043)005【总页数】3页(P116-118)【关键词】瑞雷波;下穿工程;路基压实质量监测【作者】袁文奇【作者单位】廊坊市中铁物探勘察有限公司,河北廊坊 065000【正文语种】中文【中图分类】P631.4某雨污水管隧道下穿京沪、永丰铁路,隧道结构内断面净宽为5.0 m,净高为2.8 m,隧道全长为122.18 m,隧道埋深在铁路轨底以下5.2 m左右。
根据勘察结果,场地内表层为杂填土,其下为第四纪冲洪积粉土、细砂、细圆砾土等,分布较均匀。
勘察深度内未见地下水。
洞身主要穿越细圆砾土,埋深浅,围岩稳定性差(上方为既有线)。
采用面波勘察,主要目的是对路基进行压实质量监测、路基注浆效果检测、开挖过程风险的动态评价。
隧道工作面前方采用地质雷达法探测;同时进行加深探孔探测,加强地质素描工作;加强超前支护及监控量测(隧道开挖前已完成全部注浆工作)。
面波勘探也称弹性波勘探,是国内外近几年发展起来的一种浅层地震勘探方法。
面波分为瑞雷波(R波)和勒夫波(L波),R波在振动波组中能量最强、振幅最大、频率最低,易于识别也易于测量。
瑞雷波法勘探:根据瑞雷面波传播的频散特性,利用人工震源激发产生多种频率成分的瑞雷面波,分析波速随频率的变化关系,确定地表岩土体瑞雷波速度随场点坐标的变化关系,以解决浅层工程地质问题。
在大多数情况下,瑞雷波能量集中在一个波长深度范围内,频率越低,波长越大,影响深度越大。
在剖面参数(剪切波速、密度、泊松比)不同的情况下,随着波长的增加,瑞雷波穿越的层数也增加,瑞雷波传播速度发生变化。
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公式 ( 4)中的积分变 换可被认为是在对公式 ( 3)中所描述 的波
场进行 了由某 一假定相速度C 决定 的相位移动之后 ,对某一频率 的波 山 场沿偏 移距 的求和 。该 处理 效果 等 同于U(, ) l x∞ J 时域表 xc / U(, )的 o 达式沿某 一频 率的倾 斜叠加 。为 了保证对不 同偏移距处波场分析具有 相 同的权值 ,对每道 的U xo 了归 一化处理 ,它可 以补偿 衰减和球 (c 做 , ) 面扩散 的影响 。因为A x o 一个正实数 ,所以对于某一频 率∞,在 (, ) c是
U(,1 表示 为 : x∞可被
U(, ) - (, x0 =e ∞) 3 () 3 其中: = 3 , 0/ ∞为圆频率 , 表示频率∞的相速度 。 通过对 ( ) 3 式做如下的积分变换 ,我们得到 0 : (,) )
0
o
o o
l
( 巾 : I U(, )1 x∞ lx ∞,) e [ x0 /U(, ) a 3 l
数。
瑞雷波相速度 由下列非线性隐函数特征方程 F 确定 :
FU, , , , ,) ( r 厅 =0
其 中 :已知 向量 、 、
() 5
、 分 别对应 于横波 速度 、纵 波
速 度 、密度 和厚 度 。 为瑞 雷波相 速度矢 量 ,与 7 有关 。模 型中横 波速度参数可表述为 个 维数为n 的向量X= , , …, 】,作 。 :
为 待测 量数 据 的相 速度 ( 1 频率 ) 表述 为一 个维 数 为n的向量 n 个 可 l
b , , ,, I。 式 ( ) 是 = . J 因为 5 中 非线性函数, 用泰 . J . 可以 勒级
数展开为线性,以便使用矩阵理论
, =Ab ( 6) 式 中 , A = 一 ( ) 测量数 据b b b 是 与模 型的初 始估 计 x 的响 应 。 ( o的差 。而 A X— X) X= X 是初始估计的修正量。此式正好是式 ( ) 6 的写照 。因为雅可 比 阵J 矩 正好描述了相速度随横波速度而变的灵敏度。 有了横波速度的初始估计 X ,就可有 响应 ( ;由野外频率扫描记录 。 ) 口 8 可得实测相速度 向量b 近 而得到两者 的差△x : 。进一步问题是如何求得 J 的逆矩阵。通过模型的敏感性分析得知 , 对于模型灵敏度高的频段我们 应该给予较高的权值 。相反 ,对于模型灵敏度低的频段应该给予低的权 值 ,因此应用加权最小二乘法来求解,这里不再赘述。
2 4 ‘ l l O 1 2
其中:e x∞ 为相位谱 ; ( ∞ 为振幅谱。 ( ,) Ax ) , Ux ) ( m 中,每一个频率 成份是 与其它频率成份不同的 , 至时间信 , 初 息包含在相位谱P xc 之 中,因此 ,P x ) (, ) o (, 包含 了所有频散信息 ;而 ∞ A x0 则包含 了除此信息之外 的所有 信息 ,如 :衰 减和球面扩散等 。 (, ) )
1 2 2
应 用 科 学
科O未 2 宰7 0年 霾 第 1 期
多道 面波频散反演及其在铁路路基 评价 中的应用
张 林
( 中国铁建十九局集 团第 四工程有 限公 司,内蒙古通辽 0 80 2 0 0)
摘 要 研究面波频 散曲线 的提取 方法及利用 面波 频散 曲线反演 近地表横波速 度的方法 。在 此基础上 ,研 究面波勘探在铁路 路基评价 中,利
用 横波速 度确定路基 强度的方法 。
关 键词 面波勘探 ;路基检测 ;频散反演
中图分 类号 u 文 献标 识码 A 文 章编 号 17 —6 1( L)4— 120 2 63 97一2 OO 102 —2 O
在铁路路基 、 公路桥梁 、大型建筑地基等安全评价中.工程物探方 法发挥了重要的作用 。其 中的面波勘探方法 ,由于施工方便 、效果 明 显等优点得到广泛应用。国内外对于利用面波进行浅地表勘探 的研究已 有一些成果 ,李杰生等研究 了多道瞬态面波法在铁路路基测试 中的应 用, 祝玉奎等研究 了面波测试技术在铁路路基工程中的应用 ,19 年 , 99 美国堪萨斯地质调查局 的XaJ nhi i i ga博士提出根据面波频散特性 ,利用 a Jc b 矩阵来反演浅地层 的横波速度 ,纵波速度 ,层厚度和密 度等参 ao i n 数, 为工程勘探 的浅地表岩土物性的研究提供依据。本文即在他们的研 究基础上 ,利用多道面波技术进行频散 曲线的提取及反演,研究面波勘 探在铁路路基勘查 中的应用 。 1 方法 原理
。
o s
将【 ∞ ,
u ,=“ e (o J ) ) ( c
为:
U x∞ P x ) (, ( , ) (, ) ∞) 0 ( 21
2 面波 数据 采集 、反演 处理 流程 理论研究 表明 ,瑞雷波 的能量主要分布在半个波 长的范围内 ,因 此 ,可以近似为瑞雷波 的穿透深度约为半个波长 。从而可以利用不同的 波长 , 获得不同频率的瞬态瑞雷波频散曲线 ,通过反演可求得不 同勘探 深度的瑞雷波速。实际勘探中在线路的任一侧路肩上布置纵测线 ,根据 勘探深度和精度要求 ,选择合适 的采集参数 ,如炮点距 、偏移距 、道间 距 、检波器道数等。震源采用锤击 ,单边激发 。
利用 多道面波提取浅地表地层速度信息 ,首先需要根据多道面波观 测 ,提取面波的频散曲线 ,然后根据提取的频散 曲线 , 采用适 当的反演 算法反演地下地层参数 , 如横波速度 、 纵波速度等 。 11频散 曲线的提 取 . 假设用 u , 表示时间一 司 内的多道面波单炮记录。沿时间轴对 (t x) 空f域 t , 作付氏变换后得到的谱为 ) lt () x (, ,即: m