城市轨道交通车辆制动系统的特点及未来发展趋势探讨

城市轨道交通车辆制动系统的特点及未来发展趋势探讨
摘要本文重点研究了城市轨道交通车辆制动系统的特点，制动系统与轨道交通车辆的安全行驶、乘客的舒适度息息相关。

并以制动系统的特点为基础，分析了未来城市轨道交通车辆制动系统的发展趋势，希望能够对相关的研究人员起到借鉴的作用，推动制动系统的不断完善和发展。

关键词城市轨道交通车辆；制动系统；发展趋势
引言
随着经济的发展，城市化的进程在不断地加快，城市轨道交通车的速度也越来越快，频繁的启动和制动，会对轨道车辆的制动系统带来很大的压力，因此这对軌道交通的制动系统提出了较高的要求。

鉴于此，对我国轨道交通车辆制动技术有一个清晰的了解很有必要。

1 城市轨道交通车辆制动系统的特点
目前，城市轨道交通车辆的制动系统主要是两种，一种是通过微机控制的直通式电空制动系统，这种制动系统完美地弥补了传统直通制动系统的瑕疵和缺陷，解决了无法紧急刹车、缓解时间过长等问题。

另一种是自动式空气制动系统，这两种系统各有各的优点，是我国轨道交通车辆制动系统中的顶梁柱。

1.1 制动控制
不同的轨道交通车具备着不同的制动特点。

微机控制的直通式电空制动系统主要依靠电信号的传输来实现制动控制，而自动式空气制动系统是通过空气波来完成制动。

微机控制的电空制动系统接收到的电信号指令要比空气制动系统接收空气波指令反应快速，间隔时间短；而空气波控制的制动系统，接收制动指令的间隔时间和反应速度都不如微机控制的制动系统。

1.2 制动指令的执行
微机控制的直通式电空制动系统可以通过微机进行搜集指令电信号，而自动式空气制动系统是通过制动管的压力变化来进行制动的，在制动的过程中，电空制动系统比空气制动系统的反映快速，接收到的信息不论是能力还是容量都要强于自动空气制动系统，对于制动指令执行，电空制动系统也要比空气制动系统更加准确[1]。

1.3 故障上的自我诊断
在故障的自我诊断上，微机除了能够做到系统的全面诊断之外，还可以即时的显示故障信息，做到对系统的实时维修；而空气制动系统只能依靠人力来进行
故障检查，因此不能做到实时的系统维修，这就加大了安全隐患。

1.4 和ATO系统沟通
空气式制动系统不能够与ATO系统完美的对接，所以其不能接到ATO发来的即时指令，而微机可以达到完美对接，对于ATO系统发来的指令能够即时执行，还可以按照指示启动自动驾驶，而空气式并不具备自动驾驶的功能。

2 城市轨道交通车辆制动系统的发展趋势
在我国轨道交通车辆刚刚起步的那些年，所用的制动系统都是国产的SD型号，功能比较单一，结构也不复杂，后来随着科技的发展，采用目前的空气与电相结合的复合制动系统。

因此，需要加大自主研发的力度，从以下几个方面入手，加强我国轨道交通车的制动系统性能。

2.1 规格统一的制动部件
制动部件是城市轨道交通车辆的制动系统中的核心部件，它分为执行部件和控制部件两种。

随着科技发展的不断进步，未来将会全面运用微机控制的直通式电空制动系统，因此在制动部件的选择上就必须慎重，只有反复试验的制动部件，通过了安全、耐久和稳定的试验检验，才可以进入组装环节，这样可以有效杜绝安全隐患。

随着轨道交通车辆的发展，车辆的性能将会越来越先进，部件的种类也会从单一、简单走向复杂、多样，对于部件的要求也会越来越高，零散型的部件将会越来越少，全部会采用统一、整体的部件安装方式。

这种采用集成化方式进行设计和安装的部件，能够有效节省安装空间，有利于制动系统的科学管理，减少制动系统产生不必要的损耗。

2.2 多样性的制动技术
由于轨道车辆数量的增多，再加上已有的轨道车辆，我国在轨道车辆的数量上将会迎来很大程度的增长。

但是在研发新型车辆的同时，也应该保证旧有车辆的监控，对于将会出现或者已经出现的问题进行及时的解决，并且要求在生产部件时，充分考虑到部件的兼容性。

目前国内外不同型号的轨道车辆部件几乎不能通用，而有些进口的零件国内还不具备生产条件，在车辆出现故障时，只能进口购买，这样将会造成人力、财力的不必要浪费。

因此我国在制动技术的研发时，应充分考虑多样性与兼容性，这样可以完美的适应各型号的车辆，加大各车辆之间部件的通用性，避免不必要的资源浪费，以提高工作效率[2]。

2.3 科学合理的技术方案
由于国外的轨道交通车辆制动系统的研发要早于我国，发展的程度与技术的开发程度都要比国内成熟，所以我国应该积极学习国外的先进技术，同时借鉴相关的研究资料和经验，在此基础上做出创新，将其转化为我国自主研发的科研成果，完善我国轨道交通制动系统，制定出一份科学严谨的技术方案。

目前，轨道
交通车辆制动系统以德国和日本的技术为最，因此，应加大力度研究其制动系统中所具备的优点，并进行吸收和改进，争取早日研发出属于我国的自主研发技术。

同时加大科研资金的投入，保证科研资金充足，这样才能更好地制定合理的技术方案，加快轨道交通制动系统的完善。

2.4 推广国产制动系统
轨道交通的建设在城市化建设进程中，占据着重要的地位，无论是对部件质量上的要求还是数量上的要求，都具有很高的标准。

由于我国在制动系统还处于研发阶段，只能采用国外的制动系统，这就造成了很大程度上的不便，比如技术封锁、资金投入大、部件质量得不到保证等问题，严重浪费我国的人力和物力，同时也造成时间上的浪费。

因此应该加快我国技术研发的步伐，通过学习与借鉴，研发出属于我国的轨道交通车辆制动系统。

而普及国产制动系统是轨道交通未来发展的重要举措，对我国自主研发的科技能够带来重大的影响。

3 结束语
随着科学技术的不断发展，对于车辆的运用也越来越严格，城市轨道交通车辆制动系统也到了需要做出改革和创新的时刻。

一个先进的制动系统，是轨道车辆安全行驶的重要保证，所以，加大研发力度，推动我国轨道交通健康发展，满足日渐增长的轨道交通需求，就成为目前的首要任务。

参考文献
[1] 俞绩伟.城市轨道交通车辆制动系统的特点及发展趋势研究[J].科技展望，2016，26（29）：40.
[2] 王新海，韩晓辉，宫明兴，等.城市轨道交通制动系统技术发展趋势[J].铁路技术创新，2015，（04）：33-35.。