土木工程 桥梁工程
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桥梁建筑高度h：桥面至桥跨结构最下缘之间的高差。 桥下净空高度H：设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间的
高差，它应能满足排洪和通航所规定的净空要求。 桥梁高度：桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面间距离。
7.1.3 桥梁工程分类
桥梁的分类方法很多，可以从用途、跨径、材料、跨越方式、结构体 系等方面进行划分。
高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。二、三、四级公路 上特大、大、中桥应设护栏或栏杆和安全带，小桥和涵洞可仅设缘石或 栏杆。不设人行道的漫水桥和过水路面应设护栏或栏杆。
（3）桥梁平面布置：桥梁及桥头引道的线形应与路线布设相互协 调。从桥下泄洪要求及桥梁安全角度考虑，桥梁纵轴线应尽可能与洪水 主流流向正交。对于一般小桥，允许修建斜交桥。
按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。 按承重构件受力情况分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、组合体系桥 （斜拉桥、悬索桥）。 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装） （2）排水防水系统 （3）栏杆（或防撞栏杆） （4）伸缩缝 （5）灯光照明
桥梁基本术语包括：
设计水位：设计桥梁的洪水位。 通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。 低水位：指枯水季节的最低水位。
计算跨径l：桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离。
标准跨径lb：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距。 桥梁全长L：两端桥台侧墙或八字墙后端点之间距离（无桥台的桥梁 为桥面系长度） 。 桥梁净跨径l0：设计水位上相邻两个桥墩（或墩与桥台）之间净距。 桥梁的总跨径：各孔净跨径的总和称为桥梁的总跨径，它反映了桥 下 宣泄洪水的能力。
“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构 与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的 保证。五大部件由以下构成：
（1）桥跨结构 （2）支座系统 （3）桥墩 （4）桥台 （5）墩台基础
“五小部件”是指与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构 造，具体包括：
②勘测桥位地质情况，包括土壤或岩石厚度和力学指标、地下水位等。 ③调查和测量水文情况，包括调查河道性质、收集分析洪水资测量河 床断面图，通过计算确定各种特征水位、流量、流速等。 ④调查当地建筑材料来源、水泥钢材的供应情况及水陆交通运输情况。 ⑤调查收集气温、雨量、风速等有关资料。 ⑥调查新建桥位上下游有无老桥，其桥型布置和使用情况。 ⑦调查当地的风土人情及地方文化。
7.1.6 桥梁技术的发展方向
描绘21世纪的宏伟蓝图，桥梁建设技术将有更大、更新的发展。 世界桥梁建设必将迎来更大规模的建设高潮。就中国来说，国道主干线 同江至三亚就有5个跨海工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工 程，以及琼州海峡工程。其中难度最大的有渤海湾跨海工程，海峡宽 57km，建成后将成为世界上最长的桥梁.。
土耳其伊兹米特海湾大桥（悬索桥，主跨1668m）、希腊里海安蒂 雷翁桥（多跨斜拉桥，主跨286+3×560+286m）；意大利墨西拿海峡大 桥（主跨3300m悬索桥），其使用寿命均按200年标准设计。
在西班牙与摩洛哥之间，跨直布罗陀海峡也提出了一个修建大跨 度悬索桥的方案，其中包含2个5000m的连续中跨及2个2000m的边跨，基 础深度约300m。
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3）桥梁纵、横断面设计和平面布置
（1）桥梁的纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、 桥面的标高、桥上和桥头引道的纵坡和桥梁的基础埋置深度等。
（2）桥梁横断面的设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截 面的布置。桥面宽度由行车和行人的交通需要决定。
行车道宽度为车道数乘以车道宽度，车道宽度与设计车速有关， 车速越高，车道宽度越大，其值在3.75m～3m之间。一个自行车道的宽 度为1.0m，单独设置自行车道时，一般不宜小于两个自行车道的宽度； 人行道的宽度一般为0.75m或1.0m，大于1.0m时，按0.5m的级差增加。
7.1.2 桥梁的组成
桥梁一般由桥跨结构、支座、墩台、基础、附属工程等部分组成。 桥梁附属设施：包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏杆）、 伸缩缝及灯光照明等。 随着大型桥梁的增多，结构先进性和复杂性的增强，对桥梁使用品质的 要求越来越高，现在通常认为桥梁由“五大部件”与“五小部件”组成。
梁桥的基本结构
7.1.4 桥梁设计基本原则
桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的基本原则进行： （1）使用上的要求 （2）经济上的要求 （3）设计上的要求 （4）施工上的要求 （5）美观上要求 （6）环境保护和可持续发展
7.1.5 桥梁工程设计要点
1）设计资料调查
①调查桥上交通种类和行车、行人往来密度，确定桥梁荷载等级和行 车道、人行道宽度等。测量桥位附近地形，绘制地形图供设计和施工使用。
7.1 桥梁工程概况
7.1.1 桥梁工程基本概念
桥梁是一种具有承载能力的架空建筑物，它的主要作用是供铁路、 公路、渠道、管线和人群等跨越江河、山谷或其他障碍，它是交通线 的重要组成部分。
桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程， 以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。在 公路建设中，桥梁和涵洞的造价约占公路总造价的10%～20%，在某些 高速铁路中达到40%～50%，甚至更高。
2）桥梁设计与建设程序
桥梁设计是一个分阶段、循序渐进的工作过程。根据国家基本建设程 序要求，我国大型桥梁的桥梁设计程序分为前期工作和设计阶段。前期工 作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按初步设计、 技术设计与施工图设计等。
目前，国内一般的（常规的）桥梁采用二阶段设计，即初步设计和 施工图设计；对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构， 需增加技术设计，即三阶段设计；对于技术简单、方案明确的小桥，也 可采用一阶段设计，即施工图设计。
高差，它应能满足排洪和通航所规定的净空要求。 桥梁高度：桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面间距离。
7.1.3 桥梁工程分类
桥梁的分类方法很多，可以从用途、跨径、材料、跨越方式、结构体 系等方面进行划分。
高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。二、三、四级公路 上特大、大、中桥应设护栏或栏杆和安全带，小桥和涵洞可仅设缘石或 栏杆。不设人行道的漫水桥和过水路面应设护栏或栏杆。
（3）桥梁平面布置：桥梁及桥头引道的线形应与路线布设相互协 调。从桥下泄洪要求及桥梁安全角度考虑，桥梁纵轴线应尽可能与洪水 主流流向正交。对于一般小桥，允许修建斜交桥。
按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。 按承重构件受力情况分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、组合体系桥 （斜拉桥、悬索桥）。 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装） （2）排水防水系统 （3）栏杆（或防撞栏杆） （4）伸缩缝 （5）灯光照明
桥梁基本术语包括：
设计水位：设计桥梁的洪水位。 通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。 低水位：指枯水季节的最低水位。
计算跨径l：桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离。
标准跨径lb：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距。 桥梁全长L：两端桥台侧墙或八字墙后端点之间距离（无桥台的桥梁 为桥面系长度） 。 桥梁净跨径l0：设计水位上相邻两个桥墩（或墩与桥台）之间净距。 桥梁的总跨径：各孔净跨径的总和称为桥梁的总跨径，它反映了桥 下 宣泄洪水的能力。
“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构 与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的 保证。五大部件由以下构成：
（1）桥跨结构 （2）支座系统 （3）桥墩 （4）桥台 （5）墩台基础
“五小部件”是指与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构 造，具体包括：
②勘测桥位地质情况，包括土壤或岩石厚度和力学指标、地下水位等。 ③调查和测量水文情况，包括调查河道性质、收集分析洪水资测量河 床断面图，通过计算确定各种特征水位、流量、流速等。 ④调查当地建筑材料来源、水泥钢材的供应情况及水陆交通运输情况。 ⑤调查收集气温、雨量、风速等有关资料。 ⑥调查新建桥位上下游有无老桥，其桥型布置和使用情况。 ⑦调查当地的风土人情及地方文化。
7.1.6 桥梁技术的发展方向
描绘21世纪的宏伟蓝图，桥梁建设技术将有更大、更新的发展。 世界桥梁建设必将迎来更大规模的建设高潮。就中国来说，国道主干线 同江至三亚就有5个跨海工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工 程，以及琼州海峡工程。其中难度最大的有渤海湾跨海工程，海峡宽 57km，建成后将成为世界上最长的桥梁.。
土耳其伊兹米特海湾大桥（悬索桥，主跨1668m）、希腊里海安蒂 雷翁桥（多跨斜拉桥，主跨286+3×560+286m）；意大利墨西拿海峡大 桥（主跨3300m悬索桥），其使用寿命均按200年标准设计。
在西班牙与摩洛哥之间，跨直布罗陀海峡也提出了一个修建大跨 度悬索桥的方案，其中包含2个5000m的连续中跨及2个2000m的边跨，基 础深度约300m。
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3）桥梁纵、横断面设计和平面布置
（1）桥梁的纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、 桥面的标高、桥上和桥头引道的纵坡和桥梁的基础埋置深度等。
（2）桥梁横断面的设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截 面的布置。桥面宽度由行车和行人的交通需要决定。
行车道宽度为车道数乘以车道宽度，车道宽度与设计车速有关， 车速越高，车道宽度越大，其值在3.75m～3m之间。一个自行车道的宽 度为1.0m，单独设置自行车道时，一般不宜小于两个自行车道的宽度； 人行道的宽度一般为0.75m或1.0m，大于1.0m时，按0.5m的级差增加。
7.1.2 桥梁的组成
桥梁一般由桥跨结构、支座、墩台、基础、附属工程等部分组成。 桥梁附属设施：包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏杆）、 伸缩缝及灯光照明等。 随着大型桥梁的增多，结构先进性和复杂性的增强，对桥梁使用品质的 要求越来越高，现在通常认为桥梁由“五大部件”与“五小部件”组成。
梁桥的基本结构
7.1.4 桥梁设计基本原则
桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的基本原则进行： （1）使用上的要求 （2）经济上的要求 （3）设计上的要求 （4）施工上的要求 （5）美观上要求 （6）环境保护和可持续发展
7.1.5 桥梁工程设计要点
1）设计资料调查
①调查桥上交通种类和行车、行人往来密度，确定桥梁荷载等级和行 车道、人行道宽度等。测量桥位附近地形，绘制地形图供设计和施工使用。
7.1 桥梁工程概况
7.1.1 桥梁工程基本概念
桥梁是一种具有承载能力的架空建筑物，它的主要作用是供铁路、 公路、渠道、管线和人群等跨越江河、山谷或其他障碍，它是交通线 的重要组成部分。
桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程， 以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。在 公路建设中，桥梁和涵洞的造价约占公路总造价的10%～20%，在某些 高速铁路中达到40%～50%，甚至更高。
2）桥梁设计与建设程序
桥梁设计是一个分阶段、循序渐进的工作过程。根据国家基本建设程 序要求，我国大型桥梁的桥梁设计程序分为前期工作和设计阶段。前期工 作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按初步设计、 技术设计与施工图设计等。
目前，国内一般的（常规的）桥梁采用二阶段设计，即初步设计和 施工图设计；对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构， 需增加技术设计，即三阶段设计；对于技术简单、方案明确的小桥，也 可采用一阶段设计，即施工图设计。