驼峰调车指挥系统

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4．调车信号机 1）线束调车信号机。在每一个线束分歧道岔处设置线束
调车信号机，分上峰和下峰两个方向的。
2）峰上调车信号机
3）线路表示器
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二、道岔转换设备及轨道电路
驼峰场溜放进路上道岔转换设备要求快动型
的。一般采用ZD型快动电动转辙机（目前较多的
ZD7型）和ZK型电空转辙机（目前较多的ZK3型）。
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第 二

章
第一节：驼峰调车场信号设备 第二节：驼峰信号继电联锁控制设备 第三节：驼峰信号计算机联锁控制设备


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驼峰调车场信号设备
室外设备 室内设备
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室外设备

信号机 转辙机 轨道电路 调速工具 线路表示器、按钮柱、限界检查器等
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室内设备



面板式控制台 继电器组合及组合架 电源屏 分线盘
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控制台：
1．信号机控制按钮及信号复示器
2．道岔手柄及用定、反位表示灯
3．自动集中作业按钮及表示灯
4．减速器控制按钮及表示灯
5．电气集中作业按钮及表示灯 6．推送作业场间联系有关按钮及表示灯 7．音响报警信号
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信号楼内除了控制台外，还有电气集中，自
动集中设备的继电器组合及组合架，电源屏及室
GJF是T1G的轨道复示继电器；FDGJ是T1G区段的下
一个道岔区段的轨道反复示继电器 。
（4）调车照查继电器ZCJ：对应每条推送线无岔区
段设一个。用来反映驼峰楼是否向无岔区段里调
车。
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第 四 节
驼峰机车信号
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驼峰机车信号

驼峰无线机车信号 驼峰移频机车信号

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驼峰无线机车信号
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后退信号开放检查




道岔位置正确. 敌对信号在关闭状态. 推送进路锁闭. 灯丝完好. 防止重复开放信号条件具备. 现场无意外情况发生. 与到达场的照查条件:照查继电器ZCJ 或信号总辅助继电器XZFJ.
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6）驼峰信号点灯电路
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5）电铃继电器DLJ及电铃电路
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7）驼峰信号表示灯电路
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（4）信号总辅助继电器XZFJ：每条推送线设一个。
只要推送车列占用了辅助信号机防护的咽喉区，
XZFJ励磁吸起，反映车列占用推送进路的情况，
以便禁止值班员取消进路。
（5） 预先推送锁闭继电器YSJ：对应每条推送线设
一个。其作用办理预先推送作业时锁闭推送线上
道岔。
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2．在到达场集中楼里增设的继电器
Ｔ1和T2两架驼峰信号机、设T1的开机信息频率为f1
（817HZ）；T2的开机信息频率为f2（1062HZ）。
2、驼峰信号机的显示含义 驼峰信号机为四灯位高柱信号机，从上至下有黄、绿、
红、白四个色灯。
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3、驼峰信号机的显示距离与设置位置
驼峰信号机的显示距离不能小于400m。
在整个推峰解体过程中，调车机车位于车列尾部，为 让机车司机看清信号显示，在到发线适当位置，可以设置 驼峰辅助信号机和驼峰复示信号机。
驼峰信号机及其设置
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1）限界检查继电器XJJ。
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2）防止重复继电器FCJ、信号闪光继电器XSJ、绿白 继电器LBJ
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3）闪光继电器SNJ和闪光照查继电器SZJ
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4）推送锁闭继电器TSJ
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以开放绿灯闪光信号为例，说明电路的联锁 内容及有关继电器和表示灯的动作情况。
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溜放信号开放检查

敌对信号关闭：B1ZJ↓，D36XJ↓，D40XJ↓， D14XJ↓，D2KJ↓，T1DKJ↓ 道岔位置：16DBJ↑，14DBJ↑，2DBJ↑，4DBJ↑ 限界检查器XJJ↑ 防止重复开放信号条件具备.



进路锁闭：T1TSJ↓
灯丝完好：DJ↑ 按钮柱AZ和N1，N2楼按钮定位：AZ2QXA，AZ4QXA， N1QXA，N2QXA
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向禁溜线或迂回线信号开放检查

道岔位置正确(2FBJ或者2DBJ 、4DBJ ) 敌对信号在关闭状态. 推送进路锁闭 灯丝完好. 防止重复开放信号条件具备. 现场无意外情况发生.
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为减少设备投资，驼峰信号楼设置一部电台，采用
时间分割法交替发送两架信号机显示频率。例如采用一个
频率为63HZ方波调制电路，控制T1和T2信号机的振荡器输 出通道，即正半周向电台输入T1信号机的频率信号,负半 周向电台输入T2信号机的频率信号。
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开机联锁信息发送原理
电路的功能是产生开机信息，完成进路联锁。
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三、车辆减速器及限界检查器
车辆减速器的作用是调整溜放车组的速度。
限界检查器是检查车辆的底部限界。 一般在
每条推送线上距峰顶80～100米处装设限界检查器。
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减速器
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减速顶
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限界检查器
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铁
鞋
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五、信号楼及楼内设备 驼峰楼是集中控制和监管信号机、道岔及车辆减速 器的中心。信号楼设置的位置及数量主要决定于制动位及 调车线的数量。
故障，应关闭信号；
6．在因设备不正常，自动关闭信号和由现场调车人员、下 部信号楼值班员关闭信号后；既是故障排除，也不能启动 再次开放信号（通常称不允许自动重复开放信号）。必须 由上部信号楼值班员确认关闭信号后，由他再次开放信号。
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（四）驼峰信号机控制原理电路
1．控制原理相图
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1）命令输入部分 对应每架信号机的显示设有六个二位自复式 按钮；“定速”按钮LA，“加速”按钮LSA，减速” 按钮USA，“后退”按钮HTA，“调车”按钮DA， “停止”按钮HA。
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2）记忆和执行部分
对应上述的每一个按钮设有信号继电器。
绿灯继电器LJ，绿灯闪光继电器LSJ，黄灯闪光继
电器USJ，月白灯闪光继电器BSJ，红灯闪光继电
器HSJ。用它们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪，
黄闪，月白闪和红闪信号。
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3）联锁部分
D项联锁内容：溜放作业，后退作业，向禁
溜线作业的共同联锁的内容。
着驼峰信号机的开放带动开放 。
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下面介绍控制电路与6502型电路主要不同之处。 六条执行网络线的作用是：
第1线——终端继电器（ZJ）的励磁网路线；
第2线——信号检查继电器（XJJ）励磁网路线；
第3线——区段检查继电器（QJJ）励磁网路线；
第4线——信号继电器（XJ）励磁网路线； 第5、6线——正常解锁，取消进路和人工解锁的网路线． 另外，第2、5、6线兼作调车中途退回解锁的网路线。 以上电路构成了峰上调车信号机的控制系统．
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8）调车信号带动电路
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（五）线束调车信号机
1．与敌对信号机联锁。
2．上峰方向信号与进路上道岔联锁，信号开放后，锁闭道
岔。下峰方向的信号开放，仅检查道岔位置正确（此处道 岔位置正确指的是不是四开位置）。若有道岔不密贴，信 号不能开放。 3．每架信号机设一个三位自复式按钮，用来开放和关闭信 号。按下按钮，开放信号；拉出按钮，关闭信号。
②例如T1信号机显示绿闪信号：
T1YTJ↑ T1LSJ↑ T1LXJF↑ T1XSJ↑T1SNJ脉动 → T1LJF脉动 → 振荡电路产生4196HZ 断续频率信号
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例如：T1信号机显示绿闪信号，T2信号机办理预推作业：
T2YYJ↑
T2LXJF↑ →T2UJF↑→振荡电路产生4572HZ连续频率信号。
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上峰方向线束调车信号控制电路
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下峰方向线束调车信号机电路
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线路表示器电路
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（六）其他调车信号机
峰上调车信号运营技术要求如下：
1．调车信号机开放，必须检查进路中道岔及防护道岔位置正确；道岔区 段空闲；敌对进路未建立；敌对信号未开放；进路已锁闭；进路末进 行人工解锁等。 2．信号机控制电路发生故障或灯丝断丝等，信号机应自动关闭，未经重 新办理，不应自动重复开放。 3．车列完全进入信号机内方后，信号机自动关闭。 4．驼峰信号机开放，推送进路上与驼峰信号机同方向的调车信号机应随
（1）对应每条推送线（即每架驼峰信号机）设置
七个继电器LSJ，LJ，BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，
分别控制辅助信号机的灯光。
（2）允许推送继电器YTJ：它复示驼峰场的允许推
送和允许预先推送继电器的状态，即反映驼峰楼
值班员是否按下允许推送或允许预先推送按钮。
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（3）每条推送线设两个轨道继电器GJF和FDGJ。
一个黄色稳定灯光——准许机车车辆向驼峰预先推进，但机车车辆也不
能越过信号机。
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（二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点
驼峰信号机防护范围广 驼峰溜放信号开放，不检查溜放进路上的分路道岔位
置，没有进路锁闭道岔，也不检查进路是否空闲，但它与
作业过程中危及溜放安全的“因素”要联锁。
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（三）运营技术要求
1．驼峰信号机的显示应符合《技规》的规定；
2．驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推进进路道岔溜放 进路上背向道岔联锁； 3．驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁； 4．灯光显示正确，并有一种开放信号变换为另一种开放信 号时，转换中间不能闪显其它显示。
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5．信号开放后，当电缆线路断路，灯丝断丝，闪光设备等
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三、驼峰调车场与邻接车场的联系电路
驼峰场与邻接车场的作业联系主要有：
（一）推送作业联系
（二）调车作业联系 （三）编发线发车作业联系
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推送作业
1．在驼峰楼里需要增设的继电器：
（1）允许推送继电器YTJ：对应允许推送按钮，设置一个继
电器，允许推送按钮按下，只要符合联锁条件，它就励磁 吸起。 （2）允许预先推送继电器YYJ：对应允许预先推送按钮，设 置一个继电器。按下允许预先推进按钮，只要符合联锁条 件，该继电器励磁吸起。 （3）调车照查继电器ZCJ：对应每条推进线的无岔区段设一 继电器，其目的是为了完成两楼间的调车照查联锁。
内外联系电缆分线盘等。还有一些检测设备等。
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继电联锁控制设备原理
驼峰信号机联锁控制电路
线束调车信号机控制电路
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（一）驼峰信号机显示意义
一个绿色稳定灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进； 一个绿色闪光灯光——准许机车车辆加速向驼峰推进； 一个黄色闪光灯光——准许机车车辆减速向驼峰推进； 一个红色闪光灯光——指示机车车辆自驼峰后退； 一个月白色闪光灯光——指示机车车辆会禁溜线取送车； 一个月白色稳定灯光——指示机车下峰进行调车作业； 一个红色稳定灯光——停止推进，不准机车车辆越过该信号机；
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A项联锁内容是与溜放信号有关的条
件，……，进路上不属于自动集中的道岔在规定
的位置， ……，车辆限界检查器状态以及减速器
动力源压力是否正常。
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B联锁内容是与去禁溜线进路有关的
条件。如去禁溜线的敌对信号未开放，道
岔位置正确等。
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C联锁内容是后退进路的条件。后退进路情 况较复杂：后退的车列的长短；后退的方向。
驼峰调车指挥系统
主讲：高宏斌
兰州铁路局职工培训站
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驼峰调车指挥系统
主要内容： 本章以典型的纵列式编组站驼峰调车 场为列，重点介绍了驼峰头部指挥调车的 主要信号设备的设置和平面布置，运营技 术要求，信号联锁概念和条件，主要继电 电路工作原理。此外还介绍了驼峰机车信 号的基本概念和工作原理。 重点、难点： 驼峰调车场信号设备及平面布置，继 电联锁电路的工作原理
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设列车信号复示LXJF（ T1LXJF、 T2LXJF ），检查到达场驼峰辅助信号 机的开放和推送进路是否已经建立。 设T1LJF、 T1UJF、 T1HJF、 T1BJF ； T2LJF、 T2UJF、 T2HJF、 T2BJF控制 八组振荡电路的工作。

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例如①T1信号机显示绿灯信号： T1YTJ↑ T1LJ↑ T1LXJF↑ → T1LJF↑ → 振荡电路产生4196HZ连续频率信号。
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一、信号机
1．驼峰主体信号机
采用四灯七显示高柱色灯信号机，设在峰顶 平台处，每条推送线设一架。 2．驼峰复示信号机 复示驼峰主体信号机。 3．驼峰辅助信号机 设在到达场靠近驼峰一侧的股道，复示驼峰 主体信号机。
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驼峰信号机
1、驼峰信号机的作用 在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车机车能否向峰
顶推送车列，以及用多大速度推送车列。
系统组成框图 系统工作原理


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具有联锁关系的无线机车信号设备
分为地面和车上两部分 发送信息的通道：
1．发送开机信息的通道是由电缆和轨道电路组成的有线
通道。
2．发送信号显示信息采用无线通道。使用电台发射电磁
波。
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信号显示信息发送电路
驼峰机车信号采用频率调制方式。每架驼峰 信号机选用四种频率（fL、fU、fH、fB）信号，分 别代表绿、黄、红、白四种显示信息。 机车信号也采用“连续”和“断续”频率区 分稳定和闪光信号。