《汽车车身冲压件基本知识》

车身覆盖件基本知识

（一）课程性质、地位与任务

车身冲压件系车身模具的目的物。冲压件设计又与汽车车身设计、汽车整车设计密不可分，冲压件特别是外覆盖件直接决定了汽车的外型。而内冲压件则决定了汽车各种机构、附件的使用性能。两者都是用户最敏感、最挑剔、最关切的部位。设置本课程的目的就是要让学员了解：1.汽车车身的基本结构，主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型

和他们的差异。2.这些冲压件与模具的关系。

（二）课程基本内容和要求:

1．了解一些汽车的基本常识：

1.1汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则；

1.2汽车零部件的编号规则；

1.3名词解释：轴距、轮距、前悬、后悬、最小转弯半径、最大车

速、加速性、百公里油耗、制动性能、汽油机、柴油机、电

喷、

1.4 承载（非承载）式车身、三箱（两箱）车

2．了解汽车车身开发设计程序;

3．了解汽车车身的基本结构，几大总成的名称、作用、功能；

3.1发动机仓及前部的基本结构；

3.2侧围地板顶盖的基本结构；

3.3后围行李箱后部的基本结构；

3.4五门一盖的基本结构；

4．了解主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。

4.1发动机罩内外板

4.2(左/右)翼子板

4.3 (左/右)前挡泥板

4.4 前围板

4.5 前围上部内外板

4.6 前(A)柱内外板

4.7侧围内外板

4.8 中(B)柱内外板

4.9 后围内外板

4.10(左/右)后挡泥板

4.11(前、中、后)地板

4.12顶盖

4.13 顶盖横梁

4.14 (左/右)前门内外板

4.15 (左/右)后门内外板

4.16背门内外板(对轿车为行李厢内外板)

4.17 (左/右)前门窗框(指非一体结构)

4.18 (左/右)后门窗框(指非一体结构)

5．汽车坐标系的规定：

6．了解冲压件的质量检测；简介AUDIT标准：

7．了解冲压件与模具的关系；

8.了解逆向工程的应用;

6.1 逆向工程在整车开发上的应用

6.2逆向工程在冲压件数型设计上的应用;

6.3逆向工程在模具制造中的应用;

9.掌握TQM的产品管理系统;

9.1用户提供的产品数型

9.1.1确认;

9.1.2上网

9.1.3,通知,

9.1.4更改;

9.2 TQM负责开发的汽车整车数型或单个数型

9.2.1命名

9.2.2造型

9.2.3协调

9.2.4工艺审查

9.2.5 同8.1

1

第一章概述

一、汽车的诞生

１．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。

２．1879年德国工程师卡尔?本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。

３．1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔?本茨先生。所以人们一般把1886年称作为汽车元年。

二、汽车工业史上的三次变革

１．1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。

２．第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。３．本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革

三、四大汽车城

１．底特律：美国汽车城。盖拥有汽车1.57亿辆，平均每1.5人就有一辆。垄断美国汽车工业的通用、福特和克莱期勒汽车公司的总

部均设在底特律城，全国１／４的汽车产于这里。全城442万人口，有91%的人以汽车工业为主。

２．丰田：日本汽车城。丰田市有人口28万，其中丰田汽车公

司及其子公司的人员、家属占62%。丰田公司有10座汽车厂，生产几十个系列的轻重型汽车。此外，它还有1240家协作厂。

全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。

３．都灵：意大利汽车城。全市人口120万，其中35万多人从事汽车工业，每年生产汽车占意大利总量的75%。菲亚特公司

1899年在这里创建汽车厂时，仅有41名职工，现在已发展为世界第七、欧洲第二大汽车公司。

４．斯图加特：德国汽车城。全城人口60万，是生产世界第一辆汽车的戴姆勒――奔驰汽车公司所在地。该公司在国内设有

1800个维修点，在国外17个国家和地区设有4250个

四、世界知名汽车厂家：

法国：雷若、标志；德国：大众、奔驰、宝马；日本：丰田、日产、本田；

美国：通用、福特、克莱斯勒；意大利：飞亚特、阿尔法；

瑞典：沃尔沃、萨博；英国：罗浮

汽车行业几大阵营中，欧美系和日系汽车的竞争最为激烈。美国汽车以豪华大气著称，法国汽车以时尚、富有艺术感闻名，德国汽车以技术精良见长，日本汽车则以经济为特点。虽然欧美系汽车总给人高档高价的感觉，然而美国车的高油耗同时也让普通消费者感到惧怕。日系车的性能及价值比非常高，造型也更年轻化，在世界范围内的销售都非常火爆。但若单纯的说欧美系汽车和日系的汽车孰好孰坏，这实在难以定论１．美国平均每１．３人就有一辆汽车，每１．８人就有一辆轿车。

２．加拿大平均每１．６人有一辆汽车，每２人就有一辆轿车。３．澳大利亚平均每１．７人有一辆汽车，每２．２人有一辆轿车。４．法国平均每２人有一辆汽车，每２．４人有一辆轿车。

５．瑞士平均每２人有一辆汽车，每２．２人有一辆轿车。

６．日本平均每１．９人有一辆汽车，每２．９人有一辆轿车。７．英国平均每２．１人有一辆汽车，每２．３人有一辆轿车。８．瑞典平均每２．２人有一辆汽车，每２．４人有一辆轿车。