广州地铁通信系统简介全解

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系统功能介绍 一、传输系统
地铁通信传输系统用来实现无线调度、有线调度、公务电话、 AFC自动售检票信息、广播、CCTV视频监控及计算机网络等 信息的传递，具有专用、完整和独立的特性，提高了地铁相关 信息传输的安全性和保密性。 传输的运营管理信息包括语音、数据及图像三类,各类信息的内 容如下: 语音信息：公务电话、调度电话、站间电话、宽带广播； 数据信息：通信系统各子系统的监控信息、时钟及网络同步信 号、列车控制(ATS)信息、电力监控(SCADA)信息、自动售检 票信息(AFC)信息、主控系统（MCS）、计算机网络信息及等； 图像信息：电视监控信息。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
相比而言：OTN系统是西门子公司依照标准的通信 协议自主开发的传输网络，其特点是设备简单、网 络可靠、组网灵活、扩容升级方便等。但OTN是一 种企业内部规范，是一种非标准的系统，传输制式 非国际标准化，很难在公网中得以广泛应用，但特 别适于专网的应用，特别是城市轨道交通这样的一 个封闭网络。 SDH有非常成熟的ITU-T标准和产品，具有标准的 光接口和完全开放的国际传输标准，在电信领域使 用较为广泛。基于SDH技术的光传输系统具有接口 标准统一、映射复用结构灵活、对网络的监控能力 强及兼容性强等特点。
系统结构
通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的 需要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管 理信息，这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,地铁通 信系统应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下 子系统组成： 传输系统 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) 调度电话通信系统 无线通信系统 闭路电视监控系统 有线广播系统 时钟同步系统 通信不间断电源系统 集中网管系统
系统功能介绍 一、传输系统（续）——SDH系统结构
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
通信骨干传输系统目前由3个分别位于公园 前控制中心、大石控制中心、新造控制中心 的节点构成1个10Gb/s的三角环网络结构。 每个节点由Alcatel-Lucent公司生产的 1660SM设备与1511BA设备组成。 1660SM设备实现SDH层功能，1511BA设 备实现PCM层功能。SDH层采用1352CM 管理，PCM层采用1321NX管理。
系统功能介绍 二、无线系统（续）
广州地铁的无线集群通信系统采用了多种不同厂家 产品。其中一号线采用诺基亚的模拟集群设备，是 用国际标准MPT1327协议，工作在450MHZ频段。 二、三号线采用摩托罗拉的Dimetra系统，采用 800MHZ频段，其中二号线使用Dimetra V3.8， 三号线使用Dimetra V5.2。四号线采用NOKIA DXTIP设备，二、三、四号线无线集群均采用 TETRA的相关协议作为其标准。 一号线采用的是单区单基站的大区制组网，二、三、 四号线采用的是单区多基站的小区制组网方式，其 中三、四号线每个车站均设置基站，二号线则每隔 两站设置一基站，无基站车站用直放站进行弱场覆 盖
系统功能介绍 一、传输系统（续）——OTN系统机构
一号线OTN-150设备，二号线OTN-600设 备，四号线OTN-X3M设备，其系统组成基 本一致，包括节点、光纤环、及网络管理系 统，具体构成见下图：
系统功能介绍 一、传输系统（续）——SDH系统结构
三号线通信传输系统目前由车站级19个节点 以及中心级2个节点构成3个2.5Gb/s的环 形并接的网络结构。中心级2个节点由 Alcatel-Lucent公司生产的1660SM设备、 1515CXC设备、1511BA设备组成。车站 级19个节点由1662SMC设备与1511BA设 备组成。其中1660SM、1662SMC设备实 现SDH层功能，1515CXC、1511BA设备 实现PCM层功能。SDH层采用1353NM管 理，PCM层采用1353AC管理。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
目前广州地铁传输系统由线路内传输系统和线路间 的骨干传输系统 广州地铁一、二、四号线通信传输系统采用德国西 门子公司的OTN（OPEN TRANSPORT NETWORK）系统，其中一号线为OTN-150设备， 二号线为OTN-600设备，四号线为OTN-2500X3M设备。 广州地铁通信骨干传输系统、三号线通信传输系统 均采用了Alcatel-Lucent基于SDH技术的光传输 设备。
系统功能介绍 三、公务电话系统
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
大石
网 管 (1352CM+1321NX)
公园前
新造
系统功能介绍 二、无线系统
无线通信为地铁内部固定工作人员与流动工作人员 之间提供高效短信息和话音通讯。系统为运营控制 指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、维修调 度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工 作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值 班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的 无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的 呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等 功能。系统以调度组通信为主，同时还可实现用户 间一对一的单独通信。系统可以传递数字信息，根 据列车的需要实时的传递列车状态信息。