项目四模块十任务二金属材料

知识巩固
一、填空题
1.载荷按照性质不同一般可分为和。

2.金属材料在载荷作用下，形状和尺寸的变化称为变形。

变形一般分为变形和变形。

3.金属材料的力学性能主要包括、、、、等。

4.通过拉伸试验测得的强度指标主要有强度和强度，分别用符号和表示。

5.洛氏硬度根据不同的压头和载荷组成不同的硬度标尺，常用的洛氏硬度标尺有
、和三种，其中应用最为广泛。

6.材料经过无限次载荷作用而不发生断裂的最大应力，称为，用符号表示。

7.碳素钢简称碳钢，通常指碳的质量分数小于，并含有少量锰、硅、硫、磷等杂质元素的合金。

8.碳素钢根据碳的质量分数的多少可分为、和。

9.Q235-A·F表示屈服强度为 Mpa的级沸腾钢。

10.45钢按用途分类属于钢，按钢中有害元素S、P含量多少分类属于钢。

11.所谓合金钢，是指在碳素钢的基础上，为了改善钢的某些性能，在冶炼时有目的地加入一些炼成的钢。

12.灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁及蠕墨铸铁中石墨的形态分别为状、状、状和状。

13.汽车上应用的铝合金以为主，主要用于活塞、气缸盖、气缸体等零件。

14.纯铜牌号用加数字表示，数字越大则纯度越。

15.H68表示的材料为，68表示的平均含量为68%。

16.HPb59-1表示特殊黄铜，其中59表示的含量为59%、1表示的含量为1%。

二、选择题
1.拉伸试验时，试样在断裂前所能承受的最大应力称为材料的（）。

A．屈服强度B．抗拉强度C．弹性极限D．塑性极限
2. 测定淬火钢件的硬度，一般常选用（）来测试。

A．布氏硬度计B．洛氏硬度计C．维氏硬度计D．没有要求
3．金属材料的（）越好，则其压力加工性能越好。

A．强度B. 塑性C．硬度D．弹性
4. 运转中的发动机曲轴、齿轮等零部件所承受的载荷均为（）。

A．静载荷B. 冲击载荷C．交变载荷D．运动载荷
6.常用冷冲压方法制造的汽车油底壳应选用（）。

A．08钢B．45钢C．T10A钢
7. 20钢属于低碳钢，其平均碳的质量分数为0.20%，用于制造汽车的（）。

A．驾驶室B．风扇叶片C．凸轮轴
8.45钢其平均碳的质量分数为（）。

A．0.45% B．4.5% C．45%
9.汽车上的变速齿轮、万向节十字轴、活塞销和气门挺杆等，它们的表面要求具有高硬度、高耐磨性，而心部则要求具有高的强度和韧性，因而这些零件大多采用（）制造。

A．合金渗碳钢B．合金调质钢C．合金弹簧钢
10.铬不锈钢的合金元素以铬为主，其含量一般大于（）%。

A．0.13%B．1.3%C．13%
11.HT150可用于制造（）。

A．汽车变速齿轮B．汽车变速器壳C．汽车板簧
12. 轴通常用______制造。

A. 碳素钢
B. 球墨铸铁
C. 铸铁
D. 铝合金
13.对于中速、中载和温度较高的滑动轴承，宜选用_____做轴瓦或轴承衬的材料。

A. 灰铸铁
B. 铸青铜合金
C. 轴承合金
D. 粉末冶金材料
14. 支承重载、高速的汽轮机转子轴颈的滑动轴承，应选_____做轴承衬的材料。

A. 铸锡青铜
B. 锡基轴承合金
C. 铅基轴承合金
D. 铸铅青铜
15.轴承合金通常用于做滑动轴承的____。

A. 轴套
B. 轴承衬
C. 含油轴瓦
D. 轴承座
16.某45钢轴的刚度不足，可采取____措施来提高其刚度。

A. 改用40Cr钢
B. 淬火处理
C. 增大轴径
D. 增大圆角半径
17. 应选用_____等具有较高的硬度、疲劳强度、耐磨性和冲击韧性的材料制造滚动轴承的滚动体和内、外圈。

A. 45钢
B. 15钢
C. 40Cr钢
D. GCr15钢
18.零件的工作能力是指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的___的能力。

A.破坏
B.失效
C.变形
D.断裂
19.链轮材料通常采用____。

A. 经淬火处理的中碳钢和合金钢
B. 未经热处理的中碳钢
C.HT100
D. 铜合金
20. 蜗轮材料常用青铜是因为青铜的____。

A. 强度高
B. 刚度大
C. 减摩性好
D. 价格便宜
21.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是____。

A. 齿面要硬，齿芯要韧
B. 齿面要硬，齿芯要脆
C. 齿面要软，齿芯要脆
D. 齿面要软，齿芯要韧
22.对于HB≤350的齿轮传动，当采取同样钢材来制造时，一般将______处理。

A.小齿轮淬火，大齿轮调质
B. 小齿轮淬火，大齿轮正火
C.小齿轮调质，大齿轮正火 C. 小齿轮正火，大齿轮调质
23.设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免____失效。

A. 胶合
B. 磨粒磨损
C. 齿面点蚀
D. 轮齿折断
三、判断题
1.硫、磷是钢中的有害元素，随着其含量的增加，会使钢的韧性降低，硫使钢产生冷脆，磷使钢产生热脆。

（）
2. 40Cr钢是最常用的合金调质钢，常用于制造转向节、气缸盖螺栓等。

（）
3. Q345钢与Q235钢的含碳量基本相同，但前者的强度明显高于后者。

（）
4. GCr15钢是滚动轴承钢，其铬的质量分数为15%。

（）
5.铸钢用于制造形状复杂、难以锻压成形、要求有较高的强度和塑性，并承受冲击载荷的零件。

（）
6.可锻铸铁比灰铸铁的塑性好，因此可以进行锻压加工。

（）
7.轴的制造材料用的最广泛的是45钢。

（）
8.合金钢的力学性能比碳素钢高，所以轴改用合金钢制造，可提高轴的刚度和强度。

( )
9.轴的材料常采用碳素钢、合金钢。

轴的毛坯一般采用碾压件和锻件，很少采用铸件。

（）
10.常用轴承材料有金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三大类。

（）
11.对轴承材料要求是：具有足够的强度，良好的减摩性以及良好的耐磨性性、耐腐蚀性和加工工艺性等。

（）
12.青铜的强度高，承载能力大，耐磨性和导热性都优于轴承合金。

（）
13.若轴的刚度不够，可采用高强度合金钢提高轴的刚度。

（）
14. 一般条件下的螺纹连接件的常用材料为低碳钢、中碳钢；受冲击、振动和变载荷作用的螺纹连接件可采用合金钢钢。

（）
15.常用的链轮材料是碳素钢。

重要的链轮可采用合金钢。

（）
16. 齿轮常用的金属材料有锻钢、铸钢、铸铁和非金属材料。

（）
17.为了减摩和耐磨，蜗轮一般多用青铜制造。

（）
18.蜗杆一般采用碳素钢或合金钢制造，要求齿面光洁并具有较高硬度。

（）
19.蜗轮常用较贵重的有色金属制造是因为青铜的减摩和导热性能好。

（）
20.青铜的抗胶合能力和耐磨性较好，常用于制造蜗杆。

（）
21.蜗轮一般采用碳素钢或合金钢制造。

（）
四、名词解释
1.铝合金
2.变形铝合金
3.铸造铝合金
4.普通黄铜
五、简答题
1.为什么绑扎物件一般用铁丝（镀锌的低碳钢丝），而起重机吊重物时却用钢丝绳（用60、65、70等钢制成）？
2.合金钢和碳素钢相比有哪些优点？
3.举例说出合金渗碳钢、合金调质钢、合金弹簧钢、滚动轴承钢及耐热钢在汽车上的应用。

4.制造汽车后桥壳等薄壁铸件应采用可锻铸铁还是球墨铸铁？为什么？
5.为什么球墨铸铁的强度和韧性比灰铸铁、可锻铸铁高？
6.试为下列汽车零件选择合适材料：
（1）后视镜支架（2）气门推杆
（3）气门弹簧（4）车架纵、横梁
（5）变速齿轮（6）钢板弹簧
（7）发动机的进排气门（8）气缸体（9）曲轴
7.对齿轮材料的基本要求是什么？常用齿轮材料有哪些？
8.纯铝的性能有何特点？铝合金一般分哪几类？
9.变形铝合金分哪几类？说明其牌号的表示方法?
10.铸造铝合金主要有哪几种？说明其代号的表示方法？
11.铜合金分哪几类？各有何特点？
六、看一看
1. 实习工厂加工的齿轮常用什么材料？怎样制造毛坯？制造的齿轮用在什么机器上？精度如何？齿面硬度是多少？
2.到汽车维修车间看看，汽车中各零部件都用的什么材料，最少举出10种零部件。

七、多学一点
1.热处理工艺过程都是由、和三个阶段组成。

2.常用的淬火方法有淬火、淬火、淬火和淬火等。

3.按回火温度范围可将回火分为回火、回火和回火三类，淬火后进行高温回火，称为。

4.零件渗碳后，一般需经（）处理，才能达到表面高硬度和高耐磨性的目的。

A．淬火+低温回火 B．正火 C．调质
5.铁碳相图上的ES线是（），PSK线是（）。

A．A1 B．A3 C．A cm
6.为了保证气门弹簧的性能要求，65Mn钢制的气门弹簧最终要进行（）处理。

A．淬火和低温回火B．淬火和中温回火C．淬火和高温回火
7.链轮齿应有足够的强度和耐磨性，故齿面多经热处理。

（）
8.淬火后的钢，随回火温度的增高，其强度和硬度也增高。

（）
9.软齿面齿轮的齿面硬度≤350 HBS，常用中碳钢和中碳合金钢通过调质或正火处理得到。

（）
10.硬齿面的硬度是大于350HBS，常用的热处理方法渗碳淬火。

（）
11.什么是热处理？其目的是什么？
12.简述共析钢过冷奥氏体在A1~M s之间不同温度下等温时，转变产物的名称和性能。