高速公路质量保证措施0001

高速公路质量保证措施

溧马高速公路（江苏段）工程项目

质

量

保

证

措

施

路桥华东工程有限公司

溧马高速LM-6 标项目经理部

质量保证措施

一、建立施工组织设计审批制度

1、施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。

2、施工组织设计必须在工程实施前15 天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。

3、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

二、技术复核、隐蔽工程验收制度

1、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

2、技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

3、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

三、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

1、项目经理组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

2、施工组织设计编制完毕并送业主和总监办审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

四、二级验收及分部分项质量评定制度

1、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

2、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

3、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

五、施工质量控制措施

1、路基工程

施工前按《测规》规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。

首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，均禁止往路基上填筑。

严格执行《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。为保证路基压实度及强度要求，填筑时两侧增宽填筑0.5 米。路基施工前或施工过程中，做好防排水措施，以确保施工质量。

2、过渡段

a.过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行

b.严格做好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。

c.过渡段基底范围，及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应

符合设计要求。

d.过渡段结构基坑开挖时加强基坑边坡防护，避免基坑开挖造成过渡段复合地基基坑破坏。

e.过渡段路堤基底原地面平整后，用压路机碾压密实，其压实质量应满足设计和规范要求，检测方法和频率应符合相关规定。

3、桥梁工程

对所有材料进行检测，并坚持施工过程中的试验制度。桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。

采用低坍落度混凝土，分层浇筑时，时间间隔不超过混凝土的初凝时间。严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。为保证混凝土质量，桥梁工程混凝土全部使用拌合站生产的混凝土，采用混凝土运输车运输。

（1）钻孔桩施工技术措施

a 、钻孔时，避免钻孔倾斜。在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核垂直度，发现倾斜及时纠正。

b 、终孔时密切注意桩底持力层的地质变化，以满足设计要求的桩端地基承载力。

c 、在桩基成孔质量与减小沉碴和泥皮厚度两者间找到最佳平衡点（不同的地质条件采用不同的泥浆比重）。主要控制泥浆的比重或桩侧泥皮的厚度。

d 、使用先进的桩孔检测仪器，有效控制成孔质量。

e 、加强水下混凝土灌筑质量控制。

（2）承台施工技术措施

a 、合理选择原材料，优化混凝土配合比

b 、控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25 C以内。

c 、采取薄层浇灌，合理分层（30cm 左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。

d 、加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖 2 层草袋并加盖一层尼龙薄膜办法进行。

e 、优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。

（3）墩（台）施工技术措施

a 、承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。

b 、模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选

择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。

c 、在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。

d 、全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。

e 、混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。

f 、加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。

g 、尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。

h 、提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150mm压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。

（4）施工缝处理

为提高混凝土耐久性，混凝土尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。

施工缝处理相关规定：新浇混凝土与邻接的混凝土的温差不得大于

15C，浇筑上层混凝土前首先浇筑50〜100mm厚的水泥砂浆（上层砼去除粗骨料），以提高接缝处混凝土的密实性。

4、涵洞工程涵洞基底挖至设计标高，应采用触探等方法鉴定地基承载力。工程用钢筋、水泥须

有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检验合格之后方可使用。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降缝

填塞密实。施工达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。涵背填土密实度不得低于路基填土要求，必须两侧对称夯填，盖板顶填土厚度大于

0.5m 时，盖板顶方可允许施工机械通过。

涵内排水沟，出入口锥体等附属工程应及时施工，顺渠顺路，根据涵洞功能及周围环境及时予以顺接，任何情况不得滞后三个月，防止雨水冲刷涵身及基础。