钢轨打磨车

小组学习总结
通过本节内容的学习我们对铁路大型养路机械 PGM-48型打磨车的有关信息有了基本的了解和掌握， 在学习的过程中我们小组通过查阅相关资料，利用网 络、多媒体互动交流学习，充分地对PGM-48型打磨 车有了认识。
由于此次资料资源有限不能完全演示，所以需 要同学们在以后的实际养护工作中结合实际正确使用 机械，不断发现和总结。
4图片展示几种不同型号的打磨车
5 PGM-48型打磨车的系统组成 6 PGM-48型打磨车作业条件 7 PGM-48型打磨车主要技术性能 8 PGM-48型打磨车作业模式
9 小组总结,课外拓展
钢轨打磨的原因
由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因， 钢轨经常会发生伤损情况，造成了钢轨寿命缩短，养护工作量增 加增加、养护成本增加，甚至会严重影响行车安全。
⑵钢轨头部打磨：为了移除轮轨接触区的波磨，将磨石放到钢 轨头部中心位置进行打磨。 ⑶形成钢轨新的外形：打磨钢轨的滚动表面，恢复钢轨头部表 面的理论外形或者原始外形。 2轨距边角打磨
⑴实现曲线半径在2000~4000m范围内的钢轨打磨
⑵切线或直线地段的钢轨打磨。 ⑶伸缩接头低端的钢轨打磨：磨石布置到轨距边角相对较小的 角度位置。
钢轨打磨车的分类
线路打磨车：PGM-48型打磨车 道岔打磨车：RGH-20C和CMC-16型道岔打磨车
本节主要介绍PGM-48型打磨车
图片展示几种不同型号的打磨车
图片展示几种不同型号的打磨车
PGM-48型打磨车的系统组成
主要由以下几个部分组成： 1转向架 5防火装置 9气动系统 2车架 6检测系统 10动力系统 3牵引装置 7液压系统 4打磨装置 8电气系统 11制动系统
Leabharlann Baidu
钢轨打磨的目的
①通过打磨机或者打磨列车对钢轨头部滚动表面的打磨，以及消 除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到原始设计 要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展； ②提高钢轨表面的平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度，降 低轮轨噪音、延长钢轨使用寿命。
钢轨打磨的策略
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矫正性打磨(打磨量0.5~4.6mm)
过渡性打磨(经历数次打磨周期的转变) 预防性打磨或周期性打磨（移除少量金属0.2~0.3mm） 特殊性打磨（为实现特殊钢轨断面形状、一个平滑的钢轨接触面等）
为了实现钢轨打磨最佳质量，通常要根据作业地段的线路 等级、运输能力、钢轨断面目标、作业前钢轨情况、打磨周期、 封锁时间等多方面因素来确定打磨策略。
大型养路机械运用管理
——小组学习汇报
小组成员：韩敏涛 王凤武 PPT制作：冀阳 PPT美化：王伟 王勤涛 杜二林 冀阳 乔璐 鱼池 王伟 杜二林 杨元阔 张淙哲 王勤涛
资料搜集与整理：鱼池
组
长：冀阳
指导老师：袁吉 高铁3105班第四小组
大型养路机械运用管理 ---钢轨打磨机汇报内容 1钢轨打磨的原因以及实现打磨的目的 2钢轨打磨的策略 3钢轨打磨车的分类
打磨车的外观组成
PGM-48型打磨车动力部分控制系统
PGM-48型打磨车动力部分控制系统
PGM-48型打磨车部分电气系统
PGM-48型打磨车部分液压系统
PGM-48型打磨车作业条件
PGM-48型打磨车主要技术性能
PGM-48型打磨车作业模式 1轮轨接触区打磨
⑴侧边打磨：把磨石放于钢轨轨距边角和外侧的位置，使钢轨 头部保持“凸”形增加打磨面积，提高打磨质量。
课外拓展