充电桩安装协议
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二、双方以合作方式经营管理，合作期限为年。在合作期 内，甲方不得允许其它同类产品
或替代品进入甲方场所内经营。因充电站控制器设备造成 电动车充电器或电动车本身财产损失的， 乙方与损失方共同 协商解决。
三、甲方不得随意更改双方商定的自助式电动车充电站的 铺放位置、数量。双方合作期内，除乙
方委托代表人，其余人员无权搬走机器。
四、乙方负责自助式电动车充电站的安装及定期保养和维 修，甲方在机器不能正常运转时应立即
通报乙方。甲方协助乙方对设备进行日常管理，提醒居民 爱护设备，不得私自加装分线盒或转接板进行每路多车充 电。不可在充电站上涂写、张贴或遮盖。甲方有义务对业主 私自乱拉、乱接等危害小区公共安全的行为予以制止和宣传 教育。若充电站在小区内被盗或人为破坏，由甲方赔偿充电 站每台1380元的赔偿，追究相关人员的责任。
建设要求
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓） ，其结构的特殊 性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、 覆盖面 广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有 灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信 方式的选择应考虑如下问题：
（1）通信的可靠性 —— 通信系统要长期经受恶劣环境和较 强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
七、如甲方在协议期内退出对小区的物业管理服务，须提 前一个月通知乙方，并做好交接工作。
否则乙方设备的损失由甲方承担赔偿。甲、乙双方任何一 方提前解约，应按合同余下日期赔
偿对方经济损失（按从使用开始到提前解约这段时间的月 平均营业额计算） 。
八、双方同意后放置自助式电动车充电站。双方在合约期 内，不得单方面解除合约，合作期满，
（2）建设费用 —— 在满足可靠性的前提下，综合考虑建设 费用及长期使用和维护的费用。
（3）双向通信 —— 不仅能实现信息量的上传，还要实现控 制量的下达。
（4）多业务的数据传输速率—— 随着以后终端业务量的不
断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的 数据传输速率要求越来越高。
（5）通信的灵活性和可扩展性 —— 由于充电桩（栓）具有 控制点面多、 面广和分散的特点， 要求采用标准的通信协议， 随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不 断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装 施工、调试、运行、维护。 技术要求
充电桩安装协议
篇一：充电站铺放协议（样本）
自助式电动车充电站铺放协议
甲 方：
乙 方：
为实现双方共同的利益， 经甲乙双方友好协商后达成以下 协议：
一、由乙方提供自助式电动车充电站，并负责安装，安装 人工及材料费由乙负责，充电站产权归
乙方所有，合同期内乙方可根据实际需求，适当增减充电 站的投放数量。甲方提供放置场地、电源到位、遮雨设施及 配合安装。甲方视情况在投放场地架设监控设备，以便对设 备人为破坏和人为错拿或偷拿他人充电器进行监控， 增加用 户车辆及物品的安全性。
交流式
交流充电桩（栓）技术要求
1、环境条件要求
1工作环境温度：-20 C〜+50C；
2相对湿度：5%〜95%;
3海拔高度：＜1000m
4安装地点：户外；
5抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应
大于1.67；
2、结构要求
1交流充电桩（栓）壳体应坚固；
五、充电时间小时为元每次。可根据运营实际情况（如电 价上涨），甲乙双方协商同意
后，适当调整。
□1）、乙方按民用电价 付给甲方电费，然后总收入除去电 费后按%付给甲方管理
费。
□2）、乙方按民用电价
□3）、乙方按总收入的%计算付给甲方作为电费及管理
费。
营业收入每月1日双方当面结清（节假日顺延） 。
六、合约期限自年月日止。
地面充电站中充电器的方案 地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的 交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的 地面充电站中充电器的方案功率转换器组成， 通过把带电线 的插头插入电动汽车上配套的插座中， 直流电能就输入蓄电 池对其充电。 充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出 插头，同时杠杆还能提供一个确定已经 锁紧的信号以确保安全。 根据充电器和车上电池管理系统相 互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且 充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这 只是充电桩的基本原理， 许多细节问题都应在实际应用中不 断改进，已得到最便捷的使用方案。
签订日期 ：年 月 日 乙 方： 代 表 人：联系电话： 签订日期：年 月 日
篇二：充电桩安装要求
种类
按安装方式分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合 安装在不靠近墙体的停车位。 挂壁式充电桩适合安装在靠近 墙体的停车位。
按安装地点分
按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充 电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆
提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位 （企业） 自有停车场（库） ，为单位（企业）内部人员使用的充电桩。
充电桩防护等级不应低于IP32
按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
按充电方式分
充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓） ，交流充电桩（栓）
和交直流一体充电桩（栓） 。 技术实现
电［2］动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电
性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在 购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。 实现对动力电 池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设 计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适 用性。
快速充电器的控制系统组成： 快速充电器的控制系统 采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用充电电流脉冲， 包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。
同等条件下，乙方优先签约。
九、本协议一经签订，不得单方面变更或解除。如有违约 按《中华人民共和国合约法》及相关法
律法规承担责任。
十、 本协议一式两份，签定之日起生效，若有未尽事宜， 双方协商解决，本协议遵循中华人民共
和国之一切法律、法规。
铺放充电站控制器数量：
ห้องสมุดไป่ตู้铺放位置：
甲 方：
代 表 人：
联系电话：
或替代品进入甲方场所内经营。因充电站控制器设备造成 电动车充电器或电动车本身财产损失的， 乙方与损失方共同 协商解决。
三、甲方不得随意更改双方商定的自助式电动车充电站的 铺放位置、数量。双方合作期内，除乙
方委托代表人，其余人员无权搬走机器。
四、乙方负责自助式电动车充电站的安装及定期保养和维 修，甲方在机器不能正常运转时应立即
通报乙方。甲方协助乙方对设备进行日常管理，提醒居民 爱护设备，不得私自加装分线盒或转接板进行每路多车充 电。不可在充电站上涂写、张贴或遮盖。甲方有义务对业主 私自乱拉、乱接等危害小区公共安全的行为予以制止和宣传 教育。若充电站在小区内被盗或人为破坏，由甲方赔偿充电 站每台1380元的赔偿，追究相关人员的责任。
建设要求
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓） ，其结构的特殊 性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、 覆盖面 广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有 灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信 方式的选择应考虑如下问题：
（1）通信的可靠性 —— 通信系统要长期经受恶劣环境和较 强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
七、如甲方在协议期内退出对小区的物业管理服务，须提 前一个月通知乙方，并做好交接工作。
否则乙方设备的损失由甲方承担赔偿。甲、乙双方任何一 方提前解约，应按合同余下日期赔
偿对方经济损失（按从使用开始到提前解约这段时间的月 平均营业额计算） 。
八、双方同意后放置自助式电动车充电站。双方在合约期 内，不得单方面解除合约，合作期满，
（2）建设费用 —— 在满足可靠性的前提下，综合考虑建设 费用及长期使用和维护的费用。
（3）双向通信 —— 不仅能实现信息量的上传，还要实现控 制量的下达。
（4）多业务的数据传输速率—— 随着以后终端业务量的不
断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的 数据传输速率要求越来越高。
（5）通信的灵活性和可扩展性 —— 由于充电桩（栓）具有 控制点面多、 面广和分散的特点， 要求采用标准的通信协议， 随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不 断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装 施工、调试、运行、维护。 技术要求
充电桩安装协议
篇一：充电站铺放协议（样本）
自助式电动车充电站铺放协议
甲 方：
乙 方：
为实现双方共同的利益， 经甲乙双方友好协商后达成以下 协议：
一、由乙方提供自助式电动车充电站，并负责安装，安装 人工及材料费由乙负责，充电站产权归
乙方所有，合同期内乙方可根据实际需求，适当增减充电 站的投放数量。甲方提供放置场地、电源到位、遮雨设施及 配合安装。甲方视情况在投放场地架设监控设备，以便对设 备人为破坏和人为错拿或偷拿他人充电器进行监控， 增加用 户车辆及物品的安全性。
交流式
交流充电桩（栓）技术要求
1、环境条件要求
1工作环境温度：-20 C〜+50C；
2相对湿度：5%〜95%;
3海拔高度：＜1000m
4安装地点：户外；
5抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应
大于1.67；
2、结构要求
1交流充电桩（栓）壳体应坚固；
五、充电时间小时为元每次。可根据运营实际情况（如电 价上涨），甲乙双方协商同意
后，适当调整。
□1）、乙方按民用电价 付给甲方电费，然后总收入除去电 费后按%付给甲方管理
费。
□2）、乙方按民用电价
□3）、乙方按总收入的%计算付给甲方作为电费及管理
费。
营业收入每月1日双方当面结清（节假日顺延） 。
六、合约期限自年月日止。
地面充电站中充电器的方案 地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的 交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的 地面充电站中充电器的方案功率转换器组成， 通过把带电线 的插头插入电动汽车上配套的插座中， 直流电能就输入蓄电 池对其充电。 充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出 插头，同时杠杆还能提供一个确定已经 锁紧的信号以确保安全。 根据充电器和车上电池管理系统相 互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且 充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这 只是充电桩的基本原理， 许多细节问题都应在实际应用中不 断改进，已得到最便捷的使用方案。
签订日期 ：年 月 日 乙 方： 代 表 人：联系电话： 签订日期：年 月 日
篇二：充电桩安装要求
种类
按安装方式分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合 安装在不靠近墙体的停车位。 挂壁式充电桩适合安装在靠近 墙体的停车位。
按安装地点分
按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充 电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆
提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位 （企业） 自有停车场（库） ，为单位（企业）内部人员使用的充电桩。
充电桩防护等级不应低于IP32
按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
按充电方式分
充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓） ，交流充电桩（栓）
和交直流一体充电桩（栓） 。 技术实现
电［2］动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电
性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在 购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。 实现对动力电 池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设 计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适 用性。
快速充电器的控制系统组成： 快速充电器的控制系统 采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用充电电流脉冲， 包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。
同等条件下，乙方优先签约。
九、本协议一经签订，不得单方面变更或解除。如有违约 按《中华人民共和国合约法》及相关法
律法规承担责任。
十、 本协议一式两份，签定之日起生效，若有未尽事宜， 双方协商解决，本协议遵循中华人民共
和国之一切法律、法规。
铺放充电站控制器数量：
ห้องสมุดไป่ตู้铺放位置：
甲 方：
代 表 人：
联系电话：