交通组织模式

15500㎡
35500㎡
21000㎡
28000㎡
22000㎡
/
20000㎡（估）
站前广场、长途车站停 车场、社会停车场、软
质草坪
＞30000㎡
2400㎡
站房面积
站前广场
社会停车场
公交车/长 途车停车场
上饶站
鄂州站
南通站
法国罗马斯-瓦伦斯TGV站
柏林南十字车站
站房面积 社会停车场 站前广场 公交车/长途站汽房车面积
站房 11740㎡
二层平台下客区/下层为出站口
公交
停车场 15000㎡ 社会
停车场
3000㎡
站前广场 22000㎡
双向车行流线 单向车行流线 人行流线
社会停车场 12500㎡
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
南通站
公交车流线
站房
二层平台下客区/下层为出站口
功能组成
社会停车 场面积 站前广场
面积
20000㎡
23988㎡
11740㎡
12000㎡
站前平台、站前广场、 长途车站停车场、公交 车站停车场、社会停车
场
站前平台、站前广场、 站前平台、站前广场、
长途车站停车场、社 公交车站停车场、社
会停车场
会停车场
社会停车场、公交车站停车 场、软质草坪
54600㎡
7000㎡
• 与城市次干路直接相 接，搭接在主干路上
• 主干路通向中心区
高铁站
中心 城区
高铁站
中心城 区
脱离式发展
• 与城市次干路直接相接， 搭接在快速路上
• 快速路通向中心区，与中 心区环路（主干路）相接
中心 城区
高 铁 站
中心 城区
半分离式+半包含式
站旁有独立的由次干道构成的交通网络，与城市结构中的 主干路/快速路能够快速衔接
公交 车站
公交车 停车场
自驾车下站点 自驾车流线 二层自驾车流线
长途车流线
长途车 停车场
长途 车站
站房
站前广场
公交 车站
公交车 停车场
双向长途车流线
出租车流线
长途车 停车场
长途 车站
站房
站前广场
公交 车站
公交车 停车场
出租车接客点 出租车送客点 出租车接客流线 出租车送客流线
嵊州高铁站前区城市设计
社会停车场
站房
汽车停车场
软质 草坪
社会停 车场
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
柏林南十字车站
车站等级：一等站（德） 车站模式： 共用站房 站房面积：20000㎡ 西北-东南向上跨铁路：通勤铁路 东北-西南向铁路：干线铁路
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
机场
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
分离式发展
• 与城市次干路直接相接， 主干路搭接在次干路上
• 主干路通向中心区或搭接 城市快速路
高铁站
中心 城区
附着式发展
• 与城市环路（主干路） 直接相接
• 次干路通向中心区
高铁站
中心 城区
包含式发展
南通站
单向主流线 双向主流线
站房 站前广场2F
公交停车场
社会停车场
站前广场1F
社会停车场
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
南通站
停车场名称 个数/面积 宁启铁路(动车)
地下社会停车场 /
出租车/社会停车场 15500㎡
公交车/长途汽车停车场 15000㎡
出租车停车场 /
京 福 高 铁
来自百度文库
公交车停车场 11000㎡
长途汽车站停车场 10000㎡ 沪昆高铁
十字交叉高铁
长途汽车 停车场 10000㎡
站房 20000㎡（加建后）
二层平台下客区/下面为停车场 单层25000㎡
长途 汽车
站
站前广场 21000㎡
公交 车站 /宾馆
合 福 候 车 站 房
公交车停车场 11000㎡
法国罗马斯-瓦伦斯TGV车站
社会停车场 14000㎡
社会停车场 18000㎡
站房
公共汽车停车场 2400㎡
社会停车场 3500㎡
双向主流线 单向主流线 进入停车场流线
N
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
法国罗马斯-瓦伦斯TGV车站
双向主流线 单向主流线 进入停车场流线
社会停车场 14000㎡
站房12000㎡(估)
社会停车场 18000㎡
汽车停车场 2400㎡
软质草坪
社会停车场 3500㎡
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
法国罗马斯-瓦伦斯TGV车站
公交车&长途车流线
社会停车场
社会停车场
站房
汽车停车场
软质 草坪
公交 停车场 社会
停车场
站前广场
社会停车场
双向公交车行流线 单向公交车行流线 公交下客点
自驾车流线(即停即走)
站房
二层平台下客区/下层为出站口
公交 停车场 社会
停车场
站前广场
社会停车场
双向车行流线 单向车行流线 私家车上下客点
长途车流线
站房
二层平台下客区/下层为出站口
公交 停车场 社会
停车场
站前广场
社会停车场
双向车行流线 单向车行流线
出租车流线
站房
二层平台下客区/下层为出站口
公交 停车场 社会
停车场
站前广场
社会停车场
出租车接客点 出租车送客点 出租车接客流线 出租车送客流线
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
法国罗马斯-瓦伦斯 TGV车站
站 台 站房
23988 ㎡
站前广场 28000㎡
城际铁路站台
临时停车场 7000㎡
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
鄂州站
公交车流线
一级客运站
客运站停车场
站房
站前广场
临时停车场
公交车上下站点 双向公交车流线
长途车流线
一级客运站
客运站停车场
社会停车 场
社会停车 场
社会停车场
社会停车场 站前广场
社会停车场
软质草坪
长途车站
公交车停车场
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
分离式发展
• 高铁站与城市次干路直接相接， 主干路搭接在次干路上
• 主干路通向中心区或搭接城市快 速路
高铁站
中心 城区
高速路 快速路 主干路 次干路
高铁站交通流线组织专题
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
上饶站
车站等级：一等站
车站模式：共用站房
站房面积：20000㎡
南北向上跨铁路：
京福高速双线 350公里时速铁路
东西向铁路：
沪昆高铁双线 350公里时速铁路
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高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
上饶主城
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
附着式发展
• 与城市环路（主干路）直接相接 • 次干路通向中心区
高铁站
中心 城区
高速路 快速路 主干路 次干路
鄂州老城区 4KM
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
车站等级：XXX
车站模式： 共用站房
站房面积：12000㎡
车站规模：4个侧式站台，4道，2通 过线
南北向上跨铁路：
巴黎—马赛高速铁路 300Km/h
东北-西南向铁路：
瓦朗斯—格勒诺布尔铁路 100Km/h
巴 黎— 马赛 高速 铁路
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高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
柏林南十字车站
主流线
进入停车场流线
N
社会停车场 10000㎡
站房 20000㎡
2300㎡
站前广场 2400㎡
社会停车场 5400㎡
长途车站
汽车站/货运停车场 9000㎡
社会停车场 8000㎡
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高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
柏林南十字车站
车行主流线 进入停车场流线
二层平台
车行主流线 车行二层流线 进入停车场流线 人行流线
站前广场
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高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
上饶站
公交车流线
站房
长途车 停车场
长途 车站
站前广场
自驾车流线(即停即走)
站房
长途车 停车场
长途 车站
站前广场
公交 车站
公交车 停车场
公交车上下站点 双向公交车流线
站房
站前广场
临时停车场
双向长途车流线
自驾车&出租车流线
一级客运站
客运站停车场
站房
站前广场
临时停车场
接客点/停车场 接/送客点 接/送客流线
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高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
南通站
车站等级：二等站 站房面积：11740㎡
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
包含式发展
• 与城市次干路直接相接，搭接在主 干路上
• 主干路通向中心区
高铁站
中心 城区
高速路 快速路 主干路 次干路
4.6KM 南通老城区
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
脱离式发展
• 与城市次干路直接相接，搭接在快 速路上
• 快速路通向中心区，与中心区环路 （主干路）相接
社会停 车场
公交/长途车上下站点 双向公交/长途车流线 单向公交/长途车流线
自驾车流线(即停即走)
社会停车场
自驾车上下客点 双向自驾车流线 单向自驾车流线
社会停车场
站房
汽车停车场
软质 草坪
社会停 车场
出租车/停留自驾车流线
社会停车场
出租车/自驾车下客点 出租车上客点/自驾车停车点 双向车流线 送客车流线 接客/停车车流线
沪昆高铁上站流线 沪昆普铁上站流线 京福高铁上站流线 沪昆铁路下站流线 京福高铁下站流线
嵊州高铁站前区城市设计
中心 城区
高 铁 站
中心 城区
高速路 快速路 主干路 次干路
瓦朗斯
（德龙省首府）
伊泽尔
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
包含式发展
• 与城市次干路直接相接，搭接在主 干路上
• 主干路通向中心区
高铁站
中心城 区
高速路 快速路 主干路 次干路
柏林中心城区
鄂州站
一级客运站（建设中）
（在建）客运停车场
站台 站房
站前广场
站台
（下）临时停车场
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高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
鄂州站
停车场名称 个数/面积
临时停车场 7000㎡
客运车站停车场 10000㎡
广场
城际铁路站台
站房
一级客运站
客运站停车场 10000㎡
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
鄂州站
车站等级：二等站
车站模式： “站上站”，即两层车站
立交，站内换乘
站房面积：23988㎡
南北向上跨铁路：
武九铁路
东西向铁路：
武黄城际铁路
武黄城际铁路
武 九 铁 路
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
疏车
包裹式、多车行出入口
社会停车场
社会停车场
站房
公交停车场
广场
社会停车场
站房
公交 停车 场
广场
社会停车 场
疏人
单侧式、广场&公交车站占比大
站房
社会 停车 场
广场
公交停 车场
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
上饶站流线分析
站内换乘 高架铁路下设候车大厅 出入流线分离
嵊州高铁站前区城市设计
高铁站交通流线组织专题 Streamline structure
站名
上饶站
鄂州站
南通站
法国罗马斯-瓦伦斯TGV站 柏林南十字车站
站形式 站等级
“十字交叉” 共用站房
一等站
“十字交叉” 站房分离
二等站
单线火车站 二等站
“十字交叉” 共用站房
/
“十字交叉” 共用站房
一等站（德）
站房规模
上饶站
出租车、临 时停车场
公交 车站
站房
二层平台 两层社会停车场
主流线 二层流线 进入停车场流线 人行流线
站前广场
长途 汽车站
长途汽车站 停车场
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上饶站
停车场名称 个数/面积
地下社会停车场 1100个/54600㎡
疏车
社会停车场 站前广场
疏人
公交车站/长房途面汽积车 社会停车场 站前广场
疏人
公交车/长站途房汽面车积
社会停车场 站前广场
疏车
公交车/长途站汽房车面积
社会停车场 站前广场
疏车
公交车/长途汽车
社停：广场：公交车站＞1:1:1——疏车 社停：广场：公交车站＜1:1:1——疏人
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