油箱的容量计算
基于适用于大中型水轮发电机组的单波纹弹性油箱有限元计算
情况 ２ 油箱受外力 ：
作 用 ， 压为 ０ 空筒 ） 轴 向压 油 （ ，
ห้องสมุดไป่ตู้
３ — ０
李
缩变形为 。
娜： 基于适用于大 中型水轮发 电机组 的单波纹 弹性油箱有限元计算 ＝ ＋７￣ｑ 式中 Ｒ 是油箱对称边界 的内侧半径 。 ｒ ｉ， ｌ 由上 面得到 的计算数据 ， 整理出计算 结果 。
求解 ， 还必须根据油箱的容积减小等 于箱体 内油 的压缩量 的 关系来求解。为了求解 和 ｑ 我们把 这个 问题看 成两种情 ，
况的迭加 ：
＋
图 ２ 油箱受力分布
情况 １油箱受外力 尸 ｌ和油压 ｑ ： 作用 ， 轴向压缩变形
为 ０ 。 图 １ 太 平湾 电厂 的单波纹弹性油箱结构 ［ 收稿 日期］ ０９—１ ２ ２０ ２— ２ ［ 作者简介］ 李娜（ ９０一） 女 ， １８ ， 辽宁鞍山人， 助理工程师。
ｑ／ ｔ ｑ・ Ｖ ＋Ｗ ・ Ｆ ｌｆ ＝ ｄ １ Ｏ ｌ ｄ２
解得
ｃ ＝（
ｑ＝Ｐ ｏ （ ｐ Ｆ ／ ｄ ｌ＋ｃ・ｄ ２ ｐ ） Ｗ ＝ｃ・ｑ 其 中
— Ｖ） ｄ １
为 了改善油箱的强度性能 ， 打初油压使 油箱有 一预应 需 力， 这种 预应力可 以减小油箱 的工作应力 。因此我们 还需要
向水推力 。其结构形式有多种 ， 对大中容量水轮发 电机组来说 ， 由于推力负荷较 大， 多采用 弹性 支撑结构形 式 即液压式 弹 性推力轴承。而弹性 油箱是液压式弹性推力轴 承中的弹性部件 。文 章以太平湾 电厂的单波 纹弹性油箱 为例 ， 解析其有 限 元计算 。
关键词 ： 大中型水轮发电机组 ； 弹性推力轴承 ； 弹性油箱 ； 强度设计 ； 空间轴 ； 限计算 有 中 图分 类 号 ：Ｖ ３ Ｔ ７４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
液压系统闭式油箱设计
保 持一定 高 度 ， 以防 止液 压泵 吸空 ； 为 了保证 溶解 于 液
压 油 中的空气 逸 出 ， 需 留 出等 于 液 压 油 容 量 １ ／ ５的空 气 容量 ， 对 于管 路较 长 的系 统 ， 系统 中的液 压油 全部 流 回油箱 时 油箱不 会 出现 容 积 不 够 的 情 况 ， 油 箱 最 高 液 面不 应 超 过 油 箱 高 度 的 ８ Ｏ ； 此 外 还 应 考 虑 沉 淀 杂 质， 分 离水 、 气 和散 热 等方 面 的效果 。
其 中： Ｑ热 为液 压 系统单 位 时 间 内 的发 热 量 ， Ｗ； ｈ为油
箱 表 面 散 热 系 数 ，油 箱 周 围 通 风 很 差 时 ，ｈ一
８ ｗ／ （ ｍ ｚ・Ｋ） ～ ９ ｗ／ （ １ Ｔ Ｉ ・ Ｋ） ， 良 好 时 ｈ ＝
１ ５ Ｗ／ （ ｍ。・ Ｋ） ～１ ７ ． ５ ｗ／ （ ｍ。・ Ｋ） ， 强 制通 风 时 ｈ 一
油箱 应 有足 够 的容 积 ， 在 液 压 系统工 作 时 ， 液 面 应
润滑 油从 摩擦 副获 得 的热 量 后 ， 从 热 平 衡 角 度 计 算 油
箱 容积 。这 时 ， 油箱 散热 面积 的计 算式 为 ：
Ａ —Ｑ热／ （ ｈ Ａｔ ）。 … …… …… …… …… … … （ ２ ）
油箱 的最 小散 热面 积 Ａ 为：
油箱 容 积与 系统 的流 量 有 关 ， 油 箱容 积 应 是 运 转 容量 、 回流容 量 、 预备容积 ， 空 容 积 之 和 。预 备 容 积 等 于油 箱 内各种 装 置 的总体 积 ； 空 容积 是用 于通 风 、 容 纳
收 稿 日期 ｔ ２ ０ １ ３ — ０ ３ — ２ ４ ；修 回 日期 ：２ ０ １ ３ — ０ ４ — ２ ５
液压传动与控制第6-7章
一、换向基本回路 换向问路是用来使执行元件换向和起停。它主要由各种换 向阀等组成。 1滑阀换向的基本回路
A B
P o
2为采用变量泵进行换向的回路
3行程换向阀控制的换向回路
4行程开关控制的换向回路
A B P o
二、顺序动作基本回路 实现顺序动作。 1．压力控制的 利用油路本身压力的变化， 使执行元件动作，发出讯号， 使执行元件顺序动作。
1
( p3 0)
F p泵 A1 F T回＝－ v v
2)回油节流调速回路的特性 ①速度负载特性
②功率特性和回路效率(规律和进油一样)
功率损失： ΔP= P泵-P缸= P泵ΔQ + p2Q2 可见，有两部分组成： ΔP= P泵ΔQ——溢流损失
ΔP= p2Q2 ——节流损失
回路效率
5．尽量按装在靠近液压系统有冲击、脉动的地方
6．安装于管路上的，作用着一个相当于它人口面积和 管道油压相乘的作用力，因此必须用支持板和托架牢 固地将其主体固定。 7．在正常工作情况下，每隔六个月要检查一次充气压 力，使之经常保持所定的预压力。 8．在搬运、安装、拆卸之前，应预先把内部的气体及 液压油完全放掉。
1. 简述蓄能器的作用，在使用蓄能器时应注意哪些问题？ 2.简述滤油器的作用，举出几种滤油器的安装方式。
第七章液压基本回路 一个复杂的液压系统都是有一些基本的液压回路组成的。 所谓基本回路是液压元件组成，以完成特定功能的油路结构。 第一节方向控制回路 方向控制基本回路用来控制液压系统中油路的接通、切 断、和换向，从而使执行元件实现起动、停止和换向。这一 类换向回路常用的有换向、顺序、同步、自锁等基本回路。
回油节流调速回路中液压缸回油腔的压力p2有时比进油腔的 压力p1还要高得多。由缸的力平衡方程可得p2=（p1A1-F），当负 载F=0、A1/A2=2（即差动缸）时，p2=2p1。这样就会增加密封摩 擦、降低密封件的寿命，引起泄漏增加，效率降低。
汽油吨数转换升数公式
汽油吨数转换升数公式
摘要：
一、背景介绍
二、汽油吨数与升数的换算公式
三、换算过程的实例分析
四、结论
正文：
一、背景介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的交通工具。
在用车过程中，如何将汽油的吨数转换为升数，是许多车主关心的问题。
本文将介绍汽油吨数转换升数的公式，并提供实例分析，帮助大家更好地了解和掌握这一换算过程。
二、汽油吨数与升数的换算公式
汽油吨数与升数的换算公式为：汽油吨数= 升数× 汽油密度。
其中，汽油密度一般为0.839 千克/升（不同品种的汽油密度略有差异）。
例如，假设我们要将1000 吨的汽油转换为升数，可以使用如下公式进行计算：
升数= 汽油吨数/ 汽油密度
升数= 1000 吨/ 0.839 千克/升≈ 1192 升
因此，1000 吨汽油约等于1192 升。
三、换算过程的实例分析
假设某车主的汽车油箱容量为50 升，现在需要加注汽油，加油站提供的汽油价格为每升8 元。
若车主想知道自己需要支付多少钱，可以先将油箱容量换算为吨数，然后再乘以每升的价格。
油箱容量换算为升数：50 升
油箱容量换算为吨数：50 升× 0.839 千克/升≈ 41.95 千克
车主需要支付的费用：41.95 千克× 8元/升≈ 335.6 元
四、结论
通过以上分析和实例，我们可以得出结论：汽油吨数与升数的换算过程并不复杂，只需掌握相应的公式，即可轻松进行计算。
与加油有关的数学问题
与加油有关的数学问题
与加油有关的数学问题可以涉及燃油消耗、加油频率等方面。
以下是一个与加油有关的数学问题示例：
问题：小明开车从A城到B城，全程400公里。
他的汽车油箱容量为40升，百公里油耗为8升。
在没有加油站的情况下，他能否直接开到B城？
解答：首先，我们可以计算出汽车的最大行驶里程。
根据百公里油耗为8升，可以得知每行驶100公里需要8升燃油。
因此，40升的油箱可以行驶的最远距离为40升/8升=5百公里。
由于A城到B城的距离为400公里，超过了油箱的行驶里程，所以小明不能直接开到B城。
为了解决这个问题，小明可以在途中寻找加油站进行加油，以确保能够到达目的地。
液压教案第6章液压辅助元件
1
)n ]
p2
p1
pA 值理论上可与 p2 相等，但为了保证系统压力为 p2 时蓄能器还有能力补偿泄漏，
宜使 pA＜p2，一般对折合型皮囊取 pA=(0.8～0.85)p2，波纹型皮囊取 pA=(0.6～
0.65)p2。此外，如能使皮囊工作时的容腔在其充气容腔 1/3 至 2/3 的区段内变
备注
蓄能器用于吸收液压冲击时，蓄能器的容积 VA可以近似地由其充气压力 pA、 系统中允许的最高工作压力 p1 和瞬时吸收的液体动能来确定。例如，当用蓄能 器吸收管道突然关闭时的液体动能为ρ Alυ 2/2 时，由于气体在绝热过程中压 缩所吸收的能量为：
加热器的安装 1—油箱 2—加热器
6.5 连接件（油管和管接头）
1)油管 液压传动中，常用的油管有钢管、紫铜管、尼龙管、塑料管、橡胶软管等。
(1)钢管
能承受高压，油液不易氧化，价格低廉，但装配弯形较困难。常用的有 10 号、16 号冷拔无缝钢管，主要用于中、高压系统中。
(2)紫铜管：装配时弯形方便，且内壁光滑，摩擦阻力小，但易使油液氧化，耐 压力较低，抗振能力差。一般适用于中、低压系统中。 (3)尼龙管:弯形方便，价格低廉，但寿命较短，可在中、低压系统中部分替代 紫铜管。 (4)橡胶软管:由耐油橡胶夹以 1-3 层钢丝编织网或钢丝绕层做成。其特点是装配 方便，能减轻液压系统的冲击、吸收振动，但制造困难，价格较贵，寿命短。
.
授课内容
备注
第 6 章 液压辅助元件
教学目的：1.熟悉常用的液压辅件的工作原理、作用和符号；2.熟悉过滤器的 安装位置 教学重点：常用的液压辅件的工作原理、作用和符号 教学难点：常用的液压辅件的工作原理、作用和符号 教学方法及手段：讲授法 课外作业：6-1,6-4,6-9 学时分配：2 个学时 自学内容： 教学内容：
体积单位的换算与应用
体积单位的换算与应用体积是物体所占有的空间大小的量度，是物体三维空间的度量。
在日常生活和科学研究中，我们经常需要进行不同体积单位的换算和应用以满足实际需求。
本文将探讨一些常用的体积单位，并介绍它们之间的换算关系及在实际生活中的应用。
一、立方米（m³）立方米是国际上常用的体积单位，表示一个立方形体的体积，是国际单位制尤其在科学和工程领域中最基本的体积单位。
可以表示为：1m³ = 1立方米 = 1立方千米(km³) = 1000立方分米(dm³)。
在现实生活中，我们经常会使用立方米作为家具、建筑材料等物体的体积单位。
例如，当我们购买家具时，商家通常会提供家具的体积信息，以便我们选择适合的家具尺寸。
二、升（L）升是国际上常用的容积单位，常用于液体的体积量度。
1升等于1000毫升或1立方分米，可以表示为1L = 1000mL = 1dm³。
升的使用广泛，尤其在食品、药品、液体清洁剂等行业中常被用于标注产品的容量。
在超市购买饮料时，升也是被广泛使用的单位。
三、立方厘米（cm³）立方厘米是一种常用的体积单位，常用于小物体的测量。
1立方厘米等于1毫升，可以表示为1cm³ = 1mL。
立方厘米常被用于测量小容量液体，例如药品的剂量，如一种液体药物剂量为5毫升，即可表示为5cm³。
四、立方千米（km³）立方千米是一种较大的体积单位，常用于大型场所或区域的体积描述。
例如，用于描述湖泊的体积。
五、公斤（kg）与立方米（m³）的换算在某些情况下，我们需要将质量单位的公斤（kg）转换为体积单位的立方米（m³）。
这需要知道物质的密度。
密度是指单位质量物质所占有的体积。
假设某种物质的密度为ρ，质量为m，体积为V，根据基本比例关系：ρ = m/V。
如果我们已知物质的密度为ρ，质量为m，我们可以通过体积的计算公式V = m/ρ来求得体积。
液压油箱,冷却器,加热器计算
介质 飞马二号 液压油 46#液压油 32#液压油 矿物油
油的密度 ρ=0.92 ρ=0.8-0.9 ρ=0.875 ρ=0.87 ρ=0.97
油比热容 1870
C=1608-2094 C=1850 C=1850 C=1880
p>6.3MPa 6～12
润滑系统 25～30
先数系》中R10数系选择。 2.5、4.0、6.3、10
散热系数 k
W/(m2*℃) 400
散热面积 A≈PC/(T*k)
m2 85.94
油比热容 C=1608-2094 J/（kg.℃）
1880 油的密度 ρ=0.9
kg/L 0.9
散热面积 A≈PC/(T*k)/η
m2 3.06 冷却介质出口温度 t2 ℃ 36
系数 η=0.8-0.9
0.90
水的流量
16、25、40、63、100 、250、315、400、500、630、800、1000 500、3150、4000、5000、6300、8000、
10000
短管及局部收缩处 ≤10
系统压力p＜2.5MPa时，取v=2m/s,当 机械，当P＞21MPa时，取v≤5～6m/s
T1 ℃ 95
冷却水量
油的流量 Q
L/min 160 水的流量
Qs=C*ρ*ΔT/(Cs*ρs*Δt)
m3/h 14.50
风冷却器散热面积
系统发热量 PL=P/3 kw 550
液压油温度 T1+T2 ℃ 60
风冷却器功率
油液体积 V=Q*a L 400
期望温降 t1-t2 ℃ 10
油箱散热量 PT kw 0
P>17.5MPA 4
说明：对于压力管，当压力高、流量大管路短时取大值，反之取小值；当系统压力p＜2.5MPa时，取v=2m/s,当 P=2.5～14MPa时，取v=3～4m/s，当p＞14MPa时，取v≤5m/s；对于行走机械，当P＞21MPa时，取v≤5～6m/s
油箱安全容积规定多少(3篇)
第1篇一、引言油箱作为汽车的重要部件之一，其安全容积规定直接关系到行车安全与环境保护。
本文将详细解析油箱安全容积的规定，包括标准、意义以及车主在使用过程中应注意的事项。
二、油箱安全容积的定义油箱安全容积是指在保证行车安全的前提下，汽车油箱内可以容纳的最大燃油量。
根据国家强制性标准GB 18296《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，汽车燃油箱的额定容积应控制在燃油箱最大容量的95%。
三、油箱安全容积标准1. 额定容积汽车说明书上标注的油箱容量即为额定容积，它是汽车油箱最大安全容积的95%。
例如，某车型油箱最大容量为60升，其额定容积则为57升。
2. 实际容积实际容积是指油箱内可以容纳的最大燃油量。
根据国家标准，实际容积应比额定容积至少大5%。
这是为了在燃油热胀冷缩的情况下，保证行车安全。
3. 加油量在实际加油过程中，加油量可能会超过油箱的额定容积。
这是因为加油机在测量燃油体积时，会考虑到油箱内剩余空间以及热胀冷缩等因素。
四、油箱安全容积的意义1. 保障行车安全油箱安全容积规定可以有效避免因油箱过满而导致的燃油溢出，减少交通事故的发生。
2. 防止燃油蒸发油箱安全容积规定有利于减少燃油蒸发，降低空气污染。
3. 保障车主权益明确油箱安全容积标准，有助于车主了解汽车油箱的实际容量，避免因误解而造成不必要的损失。
五、车主注意事项1. 按照说明书规定加油车主在加油时应按照汽车说明书上标注的额定容积进行加油，避免过满。
2. 注意油箱警示灯当油箱警示灯亮起时，表示油箱内燃油量已接近安全极限，车主应及时加油。
3. 选择正规加油站为确保加油质量，车主应选择正规加油站加油，并注意查看加油站是否具有强制检定标识。
4. 保留加油凭证车主在加油时应保留加油凭证，以便在发生争议时依法维权。
六、结论油箱安全容积规定对于保障行车安全、减少环境污染具有重要意义。
车主在使用汽车时应了解油箱安全容积的相关知识，遵守相关规定，确保行车安全。
工程机械液压油箱设计与容量计算
工程机械液压油箱设计与容量计算袁伟伟;杨宏军;朱毅【摘要】文中主要从油箱基本组成与油箱设计中的注意事项来研究工程机械液压油箱设计的合理性,并通过油箱经验估算的方法来计算液压油箱的容量,使工程机械液压油箱达到更为理想的效果.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】2页(P92-93)【关键词】液压油箱;设计;容量计算【作者】袁伟伟;杨宏军;朱毅【作者单位】陕西建设机械股份有限公司,西安710032;陕西建设机械股份有限公司,西安710032;陕西建设机械股份有限公司,西安710032【正文语种】中文【中图分类】TH137.86工程机械液压油箱在工程机械设计中往往易被总体设计人员忽视，在位置空间预留上存在很大的随意性，由于设计人员的经验参差不齐，往往在油箱设计上产生一些问题（如容量过大、过小或箱结构不够合理等问题），导致油箱设计不合理，影响到液压系统的正常运行，为此，从综合角度提出油箱容量计算及合理设计，确保工程机械液压系统运行效果及工程机械产品正常工作。
工程机械液压油箱一般由以下元件组成，箱体、液位液温计、空气过滤器、吸回油过滤器、油冷器（需要时加装）、放油口、加油口等组成（见图1）。
液压油箱在系统中起到储油、散热和分离液压系统中油液气泡作用等，以确保液压系统正常工作。
2.1 液压油箱应有足够的容积工程机械液压油箱具有很重要的散热功能，故在设计时要考虑油箱的容量，在满足液压系统正常工作的前提下，尽可能大一些，但是在大多数情况下工程机械总体设计油箱位置时，往往不好直接确定油箱的容量以及油箱尺寸，而且还要考虑液压系统各个工况都工作时油箱还要具有适当的油位、油温等复杂因素，所以液压油箱应有足够的容积。
2.2 吸回油管的位置设计吸油管和回油管应插入油箱内最低液位以下，其目的是防止吸空和回油飞溅产生气泡。
管口与油箱底部及油箱壁距离一般不小于管径的3倍，吸油管允许安装80～180 μm网式或线隙式过滤器，但是注意安装位置要便于装卸更换，回油管要斜切45°角且面对箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于液压油散热。
油箱的容量及其附件计算
油箱的设计要点油箱油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。
开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
2.1 油箱的设计要点图10为油箱简图。
设计油箱时应考虑如下几点。
1）油箱必须有足够大的容积。
一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
2）吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。
管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。
吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。
回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。
隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
图10 油箱1—液位计；2—吸油管；3—空气过滤器；4—回油管；5—侧板；6—入孔盖；7—放油塞；8—地脚；9—隔板；10—底板；11—吸油过滤器；12—盖板；4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。
为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。
对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。
五年级数学上册综合算式专项练习题小数的加减乘除混合运算的实际问题解答
五年级数学上册综合算式专项练习题小数的加减乘除混合运算的实际问题解答在五年级数学上册综合算式专项练习题中，小数的加减乘除混合运算是一个非常重要的内容。
通过解答这些问题，可以帮助学生们更好地理解小数运算的实际应用。
本文将结合具体的例子，解答小数运算中的混合运算问题。
例题一：小明买了一本数学参考书，花了15.5元。
他用10元纸币付给了店主，请问他要找回多少钱？解答：小明付给店主10元，所以需要找回的钱为15.5元减去10元。
可以使用加法和减法的混合运算来解答这个问题。
首先，我们可以计算10元和15.5元的差值，得到5.5元。
然后，我们可以写出以下算式：15.5 - 10 = 5.5因此，小明需要找回5.5元。
例题二：一辆汽车的油箱容量为45升，已经加满的油箱的油量为38.25升。
请问还可以再加多少升的汽油？解答：题目中给出了汽车油箱的容量为45升，已经加满的油量为38.25升。
要计算还可以再加多少升的汽油，我们需要使用减法和加法的混合运算。
首先，我们可以计算已经加满的油量与油箱容量的差值，即45升减去38.25升，得到6.75升。
然后，我们可以写出以下算式：45 - 38.25 = 6.75因此，汽车油箱还可以再加6.75升的汽油。
例题三：小明去超市购买了一本书，原价为25元，打折后的价格是原价的80%。
请问小明需要支付多少元？解答：题目中给出了书的原价为25元，打折后的价格为原价的80%。
要计算小明需要支付多少元，我们需要使用乘法和除法的混合运算。
首先，我们可以计算原价打折后的价格，即25元乘以80%。
将80%转化为小数形式，即0.8，然后乘以原价25元，得到20元。
然后，我们可以写出以下算式：25 × 0.8 = 20因此，小明需要支付20元。
通过以上例题的解答，我们可以看到小数的加减乘除混合运算在实际问题中的应用。
通过理解和掌握这些运算规则，学生们可以更好地解决与小数相关的实际问题，培养其数学思维和解决问题的能力。
登记本整备质量计算公式
登记本整备质量计算公式在汽车行业，整备质量是一个重要的概念，它代表了车辆在装配完毕、但未载人和物品的情况下的质量。
整备质量的准确计算对于车辆的设计、制造和使用都具有重要意义。
本文将介绍整备质量的概念以及计算公式，并探讨其在汽车行业中的应用。
整备质量的概念。
整备质量是指车辆在装配完毕、但未载人和物品的情况下的质量。
它包括了车辆的所有构成部分，如发动机、底盘、车身等，但不包括乘客、货物以及燃料等。
整备质量是车辆制造商在设计和制造过程中需要考虑的重要参数，它直接影响着车辆的性能、燃油经济性以及安全性能。
整备质量的计算公式。
整备质量的计算公式可以表示为：整备质量 = 车辆空载质量 + 油箱容量×燃油密度。
其中，车辆空载质量是指车辆在未加油、未装载乘客和货物的情况下的质量，通常由车辆制造商在车辆的技术参数中给出。
油箱容量是指车辆燃油箱的容量，通常由车辆制造商在车辆的技术参数中给出。
燃油密度是指燃油的密度，通常可以在燃油加油站或相关资料中找到。
整备质量的计算公式可以根据具体情况进行调整，例如如果车辆已经加满了燃油，则可以去掉油箱容量×燃油密度这一项。
如果车辆已经装载了乘客和货物，则需要将这部分质量加到整备质量中。
整备质量的应用。
整备质量是车辆制造商在设计和制造过程中需要考虑的重要参数，它直接影响着车辆的性能、燃油经济性以及安全性能。
在车辆的设计阶段，制造商需要根据整备质量来选择合适的发动机、底盘以及其他构成部分，以确保车辆具有良好的性能和安全性能。
在车辆的制造阶段，制造商需要根据整备质量来进行质量控制和检测，以确保车辆的整备质量符合设计要求。
在车辆的使用阶段，整备质量也是一个重要的参数，它直接影响着车辆的燃油经济性和安全性能。
消费者可以通过整备质量来选择合适的车辆，以满足自己的需求。
总结。
整备质量是车辆在装配完毕、但未载人和物品的情况下的质量，它是车辆制造商在设计和制造过程中需要考虑的重要参数。
液压系统设计流程
液压系统的设计步骤是：一、工况分析和负荷确定。
二、系统主要技术参数的确定。
三、液压系统方案的拟定。
四、拟定液压系统工作原理图五、系统的初步计算和液压元件的选择。
六、液压系统验算。
七、编写技术文件。
一、工况分析和负荷确定一般只能分析工作循环过程中的最大负荷点或最大功率点，以这些点上的峰值作为系统设计的依据。
二、系统主要技术参数的确定（一）、系统工作压力在液压系统设计中，系统工作压力往往是预先确定的（依据设计机型参考相关资料选取），然后根据各执行元件对运动速度的要求，经过详细的计算，可以确定液压系统流量。
在外负荷已定情况下，系统压力选得越高，各液压元件的几何尺寸就越小，可以获得比较轻巧紧凑的结构，特别是对于大型挖掘机来说，选取较高的工作压力更为重要。
初选系统工作压力不等于系统的实际工作压力，要在系统设计完毕，根据执行元件的负载循环图，按已选定的液压缸两腔有效面积和液压马达排量，换算并画出其压力循环图，再计入管路系统的各项压力损失，按系统组成的型式，最后得到系统负载压力及其变化规律。
确定工作压力，应该选用国家系列标准值，我国的“公称压力及流量系列”（JB824-66）,其中适用于液压挖掘机的公称压力系列值有：8、10、12.5、16、20、25、32、40MPa。
（二）、系统流量确定系统流量，应首先计算每个执行元件所需流量，然后根据液压系统采用的型式来确定系统流量。
（三）、系统液压功率三、液压系统方案的拟定（一）开式系统与闭式系统的选择液压挖掘机的作业，除行走和回转外，主要靠双作用液压缸来完成的。
双作用液压缸由于两腔面积不等，而且两腔交替频繁。
因而只能使用开式系统，即各元件回油直接回油箱。
对挖掘机的开式系统，由于布置空间的限制，油箱容积不能做得太大，一般仅是主泵流量的1~2倍，自然冷却能力不足，要附加油冷却器。
（二）泵数的选择整个系统使用两个泵，各自组成一个独立的回路。
这种系统也称为双泵双回路系统。
在双泵系统中，可将若干个要求复合动作的执行元件分配在不同的回路中。
第5章 液压辅助元件
按滤芯的材质和过滤方式，过滤器可分为网式、线隙式、 纸芯式、烧结式和磁性式等多种类型。各种过滤器的性能 见表5-3-2所示。
三、滤油器的选用及安装位置
（1）选用 选用滤油器时，要考虑下列几点： ①过滤精度应满足预定要求。
②能在较长时间内保持足够的通流能力。 ③滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。 ④滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。
1、管道
液压系统中使用的管道有钢管、纯铜管、尼龙管、 塑料管和橡胶管等，须依其安装位置、工作条件和 工作压力来正确选用。各种常用管道的特点及使用 场合如表5-2-1所示。
①管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免 管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要 足够大，管道悬伸较长时应适当设置管夹及支架。
管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。 液压系统中常用的管接头如表5-2-2所示。管接头 的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹（ZM）和普 通细牙螺纹（M）。锥螺纹可依靠自身的锥体旋紧
和采用聚四氟乙烯生料带进行密封，广泛用于中、 低压系统；细牙螺纹常在采用组合垫圈或O型圈，
有时也采用紫铜垫圈进行端面密封后用于高压液压 系统。
油箱的典型结构如图5-1-1所示。由图可见，油箱 内部用隔板7、9将吸油管1与回油管4隔开。顶部 、侧部和底部分别装有滤油网2、液位计6和排放污 油的放油阀8。安装液压泵及其驱动电机的安装板5 则固定在油箱顶面上。
对油箱的设计要求是：
（1）油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发 热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是 必不可少的。
液压与气动技术
液压系统中的辅助元件，如蓄能器、滤油器、油 箱、热交换器、管件等，对系统的动态性能、工 作稳定性、工作寿命、噪声和温升等都有直接影 响，必须予以重视。其中油箱需根据系统要求自 行设计，其它辅助装置则做成标准件，供设计时 选用。
汽车油箱的容量一般是多少升
汽车油箱的容量一般是多少升汽车的油箱的容量大小，决定着汽车可以加多少油，油箱越大，那么就不必频繁的往加油站跑。
下面是小编分享的汽车油箱的容量，一起来看看吧。
汽车油箱的容量大体按汽车加满油后可行驶500公里左右为限，油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。
玛莎拉蒂新总裁:90 L保时捷911卡雷拉4S：67 L宾利欧路GTC：90 L阿斯顿马丁DBS6.0：78 L奔驰SLK350：70 L保时捷卡宴turbo S： 100 L现在捷达60 老款55 奇瑞50 1.6以上大部分60 1.6一下40 大型车100 150 200 400 都用长安之星40L 桑塔纳老款55 现在60 奔驰 70 别克60 广本60 凯美瑞58 红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50汽车油箱的清洗方法定期清洁汽车的油箱是十分必要虽然，油箱除了在加油的时候处于半封闭状态，其他时候都是全封闭的。
但是随着车子的年龄增加，使用时间变长，油箱内的沉淀杂质会越来越多，必然会随着车内的供油系统进入发动机内，时间一长就会对汽车造成损害。
关于油品质量，大家心中都明白。
本身油中就有杂质，各个加油站的油库底部也长年累月的囤积了不少杂质。
如果你在油罐车往油库输送燃油的时候加油，势必会加入到一些杂质。
这些杂质进入到油箱后，先是沉淀在油箱底部。
慢慢当沉淀物过多时，就会随着燃油进入到汽车的发动机内，对发动机造成严重磨损。
什么时候清洗油箱本身自己设置了保护措施，可以防水、保温。
如果你长期怠速行驶，那可能3万公里的时候，你就要进行油路清洗了。
或者是更换滤清。
不然一旦遇到油路被堵塞，油箱的气压过高。
汽车在行驶过程中，就会出现甩动的现象。
在高压的影响下，油箱非常容易裂开，严重时就会出现漏油现象，油耗也就变高了。
如何清洗油箱清洗分为两步，内部和外部。
外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。
液压传动辅助元件
5.4 滤油器
5 安装 （1）安装在液压泵吸油口 ① 要求滤油器有较大的通流能力和较小的阻力（阻力不大于
（1）具有足够容量，以满足液压系统对油量的要求，同时当系统工作时，油 面应保持一定的高度；当系统停止工作或检修时，应容得下返回的工作油。
（2）能分离出油中的空气和杂质，并能散发出液压系统工作过程中产生的热 量，使油温不超过容许值。
（3）油箱上部应适当地透气，以保证油泵正常吸油。 （4）便于油箱中元件和附件的安装和更换。 （5）便于装油和排油。 其中，油箱的散热是决定油箱容量结构的主要因素。
不再压紧钢球，钢球松动，
管芯即可拉出而断开。快
速接头适用于经常拆卸的
场合。结构比较复杂，局
部阻力损失也较大。
12
5.1 油管及管接头
2 管接头
6）插销式管接头 利用U形卡固定管子。 U形卡起连接作用，密封圈起挤紧密封作用，
拆装迅速、方便、适用于经常拆卸的液压支架管路。
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5.2 油 箱
1 功能
油箱的用途主要是储油、散热、分离杂质、逸出空气等作用，所以油箱的容量 和结构应满足以下要求：
液循环的距离，利于油液冷却和气泡，并使杂质沉淀在回油管一侧。隔板的高度约 为最低油面高度的2/3。吸油管离油箱底部的距离应不小于管径的2倍，距箱边应不 小于管径的3倍，以使回、吸油畅通。回油管口管端切成45o角、且必须浸入最低油 面之下，以避免回油将空气带入油液中。 （2）油箱上的盖板及油管进、出口要加密封装置，注油口应有滤油网。密封的油箱应 有通气孔，以使在通常情况下油箱内的压力保持为大气压。 （3）油箱应便于维修和清洗。为了便于放油，油箱的底面应有适当斜度，并应设置放 油塞或放油阀。在油箱侧壁易见处设置油位指示器。必要时还应设有温度计。 （4）油箱内壁需用耐油涂料涂漆，用以防锈和防凝水。
一种汽车仪表油量显示的计算方法与流程
一种汽车仪表油量显示的计算方法与流程一、引言汽车仪表油量显示是指通过仪表盘上的油量计来显示汽车油箱内剩余的汽油或柴油的量。
正确的计算方法和流程可以帮助驾驶员了解车辆的油量情况，及时补充燃油，确保行车安全和正常运行。
本文将介绍一种常见的汽车仪表油量显示的计算方法和流程。
二、计算方法1. 油位传感器汽车油量计的核心是油位传感器，它通常由浮子和变阻器组成。
浮子随着汽油或柴油的液位变化而浮动，通过变阻器将浮子的位置转换为电阻值。
电阻值的变化被仪表盘上的指针所读取，并显示在仪表盘上。
这样，驾驶员就能够了解油箱内的油量情况。
2. 油位计算油位传感器测量到的电阻值需要通过计算转换为实际的油位。
具体的计算方法因不同汽车而异，一般是由汽车制造商根据油箱形状和容量设计出来的。
计算方法通常使用线性插值或校准表来实现。
3. 油量计算一旦获得了油位信息，就可以根据油箱的容量来计算油量。
油箱的容量通常是由汽车制造商提供的，可以在车辆的用户手册或相关资料中找到。
油量计算可以通过简单的乘法运算来实现，即油位乘以油箱容量。
三、流程1. 启动车辆要启动车辆，让引擎运行。
在启动过程中，仪表盘上的油量计会进行自检，显示油量计的刻度范围和指针位置是否正常。
2. 观察油位显示启动车辆后，仪表盘上的油量计会显示当前的油位。
通常，油位计有一个刻度范围，从"Empty"（空）到"Full"（满）。
驾驶员可以通过观察油位指针的位置来了解当前油箱内的油量。
3. 根据油位计算油量通过油位计的读数，可以根据汽车制造商提供的计算方法，将油位转换为实际的油量。
这样，就可以知道油箱内还剩余多少汽油或柴油。
驾驶员可以根据这个信息来决定是否需要补充燃油。
4. 补充燃油如果油量显示较低，驾驶员就需要及时补充燃油，以免汽车燃料耗尽导致无法正常行驶。
根据油位计算出的油量，驾驶员可以大致估计需要加多少升的汽油或柴油，然后前往加油站进行加油。
油箱容积计算公式
油箱容积计算公式
油箱容积的计算公式取决于油箱的形状。
以下是一些常见油箱形状的容积计算公式：
1.矩形油箱：
油箱容积 = 长度 ×宽度 ×高度
2.圆柱形油箱：
油箱容积 = π × 半径2 ×高度
3.锥形油箱：
油箱容积 = (1/3) × π × 半径2 ×高度
4.椭圆形油箱：
油箱容积 = (1/4) × π × 长轴 ×短轴 ×高度
请注意，以上公式仅适用于理想化的油箱形状。
在实际情况中，油箱的形状可能更为复杂，例如存在凹凸部分、内部隔板等。
在这种情况下，需要根据实际油箱形状进行更精确的计算或借助测量工具来确定油箱容积。
此外，公式中使用的单位需保持一致，例如长度、宽度、高度使用相同的单位（如米、厘米），半径和轴长也需使用相同的单位进行计算。
体积的单位换算
体积的单位换算体积是一个物体所占的空间大小，是物理学中的一个重要概念。
在日常生活和科学研究中，我们经常需要进行体积的换算。
本文将介绍体积的常用单位和它们之间的换算关系。
一、常用体积单位1. 立方米（m³）是国际单位制中常用的体积单位。
它表示一个边长为1米的正方体所占的空间大小。
立方米是体积计算的基本单位，其他体积单位都可以通过与立方米的换算关系来表示。
2. 升（L）是国际单位制中常用的容积单位。
1升等于1立方分米（dm³），也等于1000毫升（mL）。
升通常用于表示液体的容量，如瓶子中的饮料容量。
3. 毫升（mL）是容积单位，1毫升等于1立方厘米（cm³）。
它通常用于表示药剂的浓度或食物的调料用量等较小容量。
4. 立方厘米（cm³）是一种常用的体积单位，1立方厘米等于1毫升。
它通常用于表示物体的体积，如玩具的体积或容器的容积。
5. 立方米和升之间的换算关系是：1立方米等于1000升。
这意味着1立方米的容量可以放入1000升的液体。
二、其他体积单位的换算在实际应用中，我们常常需要进行不同体积单位之间的换算。
以下是一些常见换算关系的示例：1. 升与立方米的换算：1升 = 0.001立方米例如，如果有一个容器的容量是10升，那么它的体积可以用0.01立方米表示。
2. 毫升与立方米的换算：1毫升 = 0.000001立方米例如，如果有一个杯子的容量是500毫升，那么它的体积可以用0.0005立方米表示。
3. 升与毫升的换算：1升 = 1000毫升例如，如果有一个容器的容量是2升，那么它的体积可以用2000毫升表示。
4. 立方厘米与升的换算：1立方厘米 = 0.001升例如，如果一个物体的体积是500立方厘米，那么它的体积可以用0.5升表示。
三、应用举例体积单位换算在日常生活和科学研究中具有广泛的应用。
以下是一些实际例子：1. 饮水机的容量：饮水机通常以升为单位表示，例如某款饮水机容量为20升，换算成立方米则为0.02立方米。
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油箱的容量计算
油箱容量的计算
液压泵站的油箱公称容量系列（JB/T7938-1995），见表1。
表1 油箱容量JB/T7938-1995（L）
4 6.310254063100160 25031540050063080010001250 160020003150400050006300
油箱容量与系统的流量有关，一般容量可取最大流量的3～5倍。
另外，油箱容量大小可从散热角度去设计。
计算出系统发热量与散热量，再考虑冷却器散热后，从热平衡角度计算出油箱容量。
不设冷却器、自然环境冷却时计算油箱容量的方法如下。
1）系统发热量计算在液压系统中，凡系统中的损失都变成热能散发出来。
每一个周期中，每一个工况其效率不同，因此损失也不同。
一个周期发热的功率计算公式为
式中 H——一个周期的平均发热功率（W）；
T——一个周期时间（s）；
N i——第i个工况的输入功率（W）；
ηi——第i个工况的效率；
t i——第i个工况持续时间（s）。
2）散热量计算当忽略系统中其他地方的散热，只考虑油箱散热时，显然系统的总发热功率H全部由油箱散热来考虑。
这时油箱散热面积A的计算公式为
式中 A——油箱的散热面积（m2）；
H——油箱需要散热的热功率（W）；
△t——油温（一般以55℃考虑）与周围环境温度的温差（℃）；
K——散热系数。
与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时K=8～9；良好时X=15～17.5；风扇强行冷却时K=20～23；强迫水冷时K=110～175。
3）油箱容量的计算设油箱长、宽、高比值为α：b：c，则边长分别为αl、bl、cl、时（见图11），l的计算公式为
式中 A——散热面积（m2）。
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