海洋平台模块化设计与建造研究.
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海洋平台作为海上建筑物的一种,适合于模块化技术的应用,具体分析 如下：
1．总体布置区域性强适宜模块化 2．专用设备的重复利用 3．充分利用船舶模块化技术的成果 4．平台体结构与模块化技术
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单击此处编辑母版标题样式 1.总体布置区域性强适宜模块化
相对于普通船舶,海洋平台的一个明显特点是 区域性强：从作业要求危险区隔离及生活便利出 发,海洋平台总是被设计成几个相对独立的区域。 如钻井平台的钻井、动力、生活区域之间都有相 对明确的界限，这一特点很适合用模块化技术。
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单击此处编辑母版标题样式 国内外的应用现状
我国海洋工程界在固定式石油平台的设计和建 造中也引进了“平台模块”。所谓“平台模块” 即平台甲板组装模块之简称, 它是指已完成最大限 度的预舾装的甲板立体分段( 包括钢结构、机械、 设备、电器、仪表及连接之管道和电缆等)。
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单击此处编辑母版标题样式 研究的主要内容
作业一号平台
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单击此处编辑母版标题样式 解决的问题和意义
模块化技术的优点概括起来主要在于CQT，即节约成本、 提高质量、缩短建造时间。
如将该技术应用于海洋平台，还有下列优点 1.海洋平台的建造是多类型、少批量、劳动密集型。通过 模块化，可以将其转化成少品种、大批量、机械化生产的 模块制造过程 2.采用专用设备模块可提高其使用率、降低油田开发成本、 还可提高设备的可维修性、改善保养条件 3.平台采用模块化技术可以较大地提高其改装能力、缩短 改装周期
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3
单击此处编辑母版标题样式 模块化设计思想
模块化作为一种方法论，系统论理论、相似 理论和标准化理论是模块化的基本理论。模块化 设计的基本步骤如下
产品系统研究 合理的模块划分 模块创建 模块综合，形成产品
通过功能和结构对产品进行模块划分是最典 型的模块划分方法。
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单击此处编辑母版标题样式 模块化设计与建造的概念
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单击此处编辑母版标题样式 3.充分利用船舶模块化技术的成果
船舶模块化设计与建造在国内外均已取得了迅速发展， 许多技术成果可以直接应用到海洋平台上来。如普通船员 舱室模块、燃油供油模块、海淡水压力柜模块及二氧化碳 灭火装置模块等均可直接在船厂生产、总装，调试合格后 整体上平台。此外，船舶模块化设计中的若干基础问题的 研究方法及成果对海洋平台同样具有重要意义，并可以作 为海洋平台模块化设计与建造的基础。
海洋平台模块化设计与建造研究
姓名： 学号： 导师：
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模块化设计与建造的概念 国内外的应用现状
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研究的主要内容
解决的处编辑母版标题样式 模块化设计与建造的概念 模块是一个外来语，模块在不同行业有不同的含义。 造船行业的模块化有特定含义,国内有关专家的定义是: 具有标准尺寸和标准件,且主要部位具有可选性的最终 产品的预制单元。 模块具有标准尺寸和标准构造,设计者根据原材料和 配套设备的标准化工况,可以确定船体构件和舾装单元 的标准尺寸和标准构造,以减少尺寸种类和构造类型,加 快设计进程方便施工建造可选性则为模块内所含设备的 可调换性,可满足业主的特定要求,这是模块造船的又一 目的。
船舶模块化设计与建造在国内外均己取得了迅 速发展,许多技术成果可以直接应用到海洋平台。 此外,船舶模块化设计中若干基础问题的研究方法 及成果对海洋平台同样具有重要意义,并可以作为 海洋平台模块化设计与建造的基础。
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单击此处编辑母版标题样式 国内外的应用现状
自60年代以来,模块化技术在造船工业发达 的美国俄罗斯日本等国都得到了迅速发展,已成 为现代造船和海洋工程中的重要技术。模块化 技术的不断发展导致设计思想建造工艺及管理 上的重大变革。 80年代中期,模块化造船技术引入我国并获得 引人注目的发展。目前已开发了十余型船用模 块,其中近十种已应用于实船,取得了显著的经济 效益。
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9
单击此处编辑母版标题样式 2.专用设备的重复利用 自升式平台的升降装置是专用设备，对自升式生 产储油平台而言,当其投入生产后,升降装置将在长达数年 的时间内不工作。若将升降装置模块化重复使用于同类型 平台,可提高升降装置的利用率,降低油田的开发成本。
齿轮升降装置
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单击此处编辑母版标题样式 以埕岛油田为例,若将埕岛中心一号的升降装置模块化 后用于中心三号或其他同类型的平台,肯定可以降低平台 造价、缩短建造周期、改善该装置的维修和保养，国外已 有这方面的成功经验。
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15
单击此处编辑母版标题样式 研究的意义
当前我国船舶模块化技术正在不断深入发展，及时地 将该技术应用于海洋平台将会较大地提高我国海洋平台的 设计研究水平，保证平台的建造质量，对于我国的海洋开 发具有重要的意义。
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16
感谢观赏
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单击此处编辑母版标题样式 4．平台体结构与模块化技术
在模块化造船中，船体结构的模块化是最困难的。原 因在于船体模块不仅要考虑其本身组成的船体的总体性能， 还涉及到其内部的设备、系统模块的安装、线型、结构形 式及通用性等多种因素。
相对船舶而言，平台体结构模块化遇到的问题要显得 少一点，这不仅是平台对快速性、耐波性及操纵性的要求 较之常规船舶容易满足，而且平台体往往是由一些规则几 何体组成，它可以分解成一系列结构模块。这些结构模块 可以组合成在作业性能、结构形式上有较大差别，且能满 足不同用户多样化要求的平台。
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单击此处编辑母版标题样式
胜利作业一号的平台体就是采用规则的几何体钢结构组合而成。 一般，升降装置及固桩区的结构与平台体结构是由不同的设计人员完 成的，在设计上往往要协调它们之间的配合。如果采用模块化设计， 充分考虑到平台体模块与固桩、升降装置模块之间载荷的传递、结构 的接口等因素，平台的设计建造质量会得到提高。
1．总体布置区域性强适宜模块化 2．专用设备的重复利用 3．充分利用船舶模块化技术的成果 4．平台体结构与模块化技术
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单击此处编辑母版标题样式 1.总体布置区域性强适宜模块化
相对于普通船舶,海洋平台的一个明显特点是 区域性强：从作业要求危险区隔离及生活便利出 发,海洋平台总是被设计成几个相对独立的区域。 如钻井平台的钻井、动力、生活区域之间都有相 对明确的界限，这一特点很适合用模块化技术。
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我国海洋工程界在固定式石油平台的设计和建 造中也引进了“平台模块”。所谓“平台模块” 即平台甲板组装模块之简称, 它是指已完成最大限 度的预舾装的甲板立体分段( 包括钢结构、机械、 设备、电器、仪表及连接之管道和电缆等)。
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作业一号平台
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模块化技术的优点概括起来主要在于CQT，即节约成本、 提高质量、缩短建造时间。
如将该技术应用于海洋平台，还有下列优点 1.海洋平台的建造是多类型、少批量、劳动密集型。通过 模块化，可以将其转化成少品种、大批量、机械化生产的 模块制造过程 2.采用专用设备模块可提高其使用率、降低油田开发成本、 还可提高设备的可维修性、改善保养条件 3.平台采用模块化技术可以较大地提高其改装能力、缩短 改装周期
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模块化作为一种方法论，系统论理论、相似 理论和标准化理论是模块化的基本理论。模块化 设计的基本步骤如下
产品系统研究 合理的模块划分 模块创建 模块综合，形成产品
通过功能和结构对产品进行模块划分是最典 型的模块划分方法。
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船舶模块化设计与建造在国内外均已取得了迅速发展， 许多技术成果可以直接应用到海洋平台上来。如普通船员 舱室模块、燃油供油模块、海淡水压力柜模块及二氧化碳 灭火装置模块等均可直接在船厂生产、总装，调试合格后 整体上平台。此外，船舶模块化设计中的若干基础问题的 研究方法及成果对海洋平台同样具有重要意义，并可以作 为海洋平台模块化设计与建造的基础。
海洋平台模块化设计与建造研究
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船舶模块化设计与建造在国内外均己取得了迅 速发展,许多技术成果可以直接应用到海洋平台。 此外,船舶模块化设计中若干基础问题的研究方法 及成果对海洋平台同样具有重要意义,并可以作为 海洋平台模块化设计与建造的基础。
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自60年代以来,模块化技术在造船工业发达 的美国俄罗斯日本等国都得到了迅速发展,已成 为现代造船和海洋工程中的重要技术。模块化 技术的不断发展导致设计思想建造工艺及管理 上的重大变革。 80年代中期,模块化造船技术引入我国并获得 引人注目的发展。目前已开发了十余型船用模 块,其中近十种已应用于实船,取得了显著的经济 效益。
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单击此处编辑母版标题样式 2.专用设备的重复利用 自升式平台的升降装置是专用设备，对自升式生 产储油平台而言,当其投入生产后,升降装置将在长达数年 的时间内不工作。若将升降装置模块化重复使用于同类型 平台,可提高升降装置的利用率,降低油田的开发成本。
齿轮升降装置
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当前我国船舶模块化技术正在不断深入发展，及时地 将该技术应用于海洋平台将会较大地提高我国海洋平台的 设计研究水平，保证平台的建造质量，对于我国的海洋开 发具有重要的意义。
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感谢观赏
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在模块化造船中，船体结构的模块化是最困难的。原 因在于船体模块不仅要考虑其本身组成的船体的总体性能， 还涉及到其内部的设备、系统模块的安装、线型、结构形 式及通用性等多种因素。
相对船舶而言，平台体结构模块化遇到的问题要显得 少一点，这不仅是平台对快速性、耐波性及操纵性的要求 较之常规船舶容易满足，而且平台体往往是由一些规则几 何体组成，它可以分解成一系列结构模块。这些结构模块 可以组合成在作业性能、结构形式上有较大差别，且能满 足不同用户多样化要求的平台。
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胜利作业一号的平台体就是采用规则的几何体钢结构组合而成。 一般，升降装置及固桩区的结构与平台体结构是由不同的设计人员完 成的，在设计上往往要协调它们之间的配合。如果采用模块化设计， 充分考虑到平台体模块与固桩、升降装置模块之间载荷的传递、结构 的接口等因素，平台的设计建造质量会得到提高。