§5 1喷气燃料规格§5 2喷气燃料质量指标检验解析

密度之比。液
? 体石油产品以纯水为标准物质，我国及 东欧各国习惯用20℃时油品的密度与4℃ 时纯水的密度之比表示油品的相对密度， 其符号用表示，单位为1。由于水在4℃ 时的密度等于1g/mL，因此液体石油产品 的相对密度与密度在数值上相等。
?§4－2 喷气燃料质量指标检验
? （3）烟点
一 、
? （4）萘系芳烃含量
?§5－2 喷气燃料质量指标检验
一二 、、 燃蒸 烧发 性性
?1 ．质量要求
? 喷气燃料的蒸发性能影响喷气式发动机 的启动性、燃料的燃烧完全程度和蒸发 损失。蒸发性能好的燃料经喷射后能迅 速与空气形成混合气，容易启动，燃烧 完全，油耗少。相反馏分过重，不利于 与空气混合，未蒸发的燃料易受热分解， 形成积炭。
? 要求喷气燃料的蒸发性适中，燃烧稳定， 在高空中不产生气阻，蒸发损失小。
?§5－2 喷气燃料质量指标检验
一二 、、 燃蒸 烧发 性性
? 2．评定指标的分析检验
燃
飞机；4号馏分较宽（ 60~280 ℃），轻馏分
料
较多，有利于启动点火，但不适于炎热地
种
区，一般只用于军用飞机；高闪点喷气燃
类 、 牌
料（馏程为 150~280 ℃，结晶点不高于－ 46 ℃，闪点不低于 60 ℃，含芳烃体积分数
号
不高于 25%），专供海上舰载飞机使用。
喷气发动机工作原理
(1) 进气 在喷气发动机中，空气经进气道进入离心式压缩机， 一般是迎面进入。
燃 ? （5）辉光值
烧
性
?§5－2 喷气燃料质量指标检验
?2．评定指标及意义
一 、 燃
? （2）密度 密度计见图5-1（a），应符合SH/T 0316－1998《石油密度计技术条件》和表4-2中 所给出的技术要求。表4-2中共有SY~02、SY~03
烧
和SY~10三个系列固定质量的玻璃石油液体密度
?§4－1 喷气燃料规格
1．规格标准
二 、
我国喷气燃料规格标准如下：
喷 气 燃
GB 438 — 77（88）《1号喷气燃料》； GB 1788 — 79（88）《2号喷气燃料》；
料 GB 6537 — 94《3号喷气燃料》；
规 格
SH 0348 — 92《4号喷气燃料》；
国家军用标准 GJB 506 — 88《高闪点喷气
高于液面位置观察，见图5-1（c）所示，要读取
液体上弯月面与密度计干管相切的刻度。再按表
4-2进行修正。
?§5－2 喷气燃料质量指标检验
?3．测定方法
一
、 ? 另外，也可使用SY-Ⅰ型或SY-Ⅱ型
燃 烧 性
石油密度计，其测量范围见表4-3。 值得说明的是，使用SY- Ⅰ型或SY-
Ⅱ型石油密度计时，一律读取上液体
燃料》。
?§4－1 喷气燃料规格
2．技术要求
二
、 ? 目前，我国生产的喷气燃料中，
喷 气
3号喷气燃料占95%以上，并将逐
燃 料 规
步取代闪点较低的1、2号喷气燃 料。
格
?§4－2 喷气燃料质量指标检验
1．质量要求
一
、 ? 要求喷气燃料具有良好的燃烧性能，
燃 烧 性
即热值高、密度大、燃烧迅速而完全、 不产生积炭和有害物质等。
性
计，分别有25支、10支、10支，均适用于低表面
张力液体，具有较小刻度误差。按国际通行的方
法，测定透明液体，先使眼睛稍低于液面位置，
慢慢地升到表面，先看到一个不正的椭圆，然后
变成一条与密度计刻度相切的直线，如图5-1（b）
所示，则以读取液体下弯月面与密度计干管相切
的刻度作为检定标准。对不透明试样，使眼睛稍
量热值越高，耗油率越小，续航 能力越强。
?§4－2 喷气燃料质量指标检验
? （2）密度与标准密度
一 、
? 单位体积物质的质量称为密度，符号， 单位g/mL或kg/m3。
燃 ? 油品的密度与温度有关，我国规定20℃
烧
时，石油及液体石油产品的密度为标准
性
密度。物质的相对密度是指物质在给定 温度下的密度与规定温度下标准物质的
度的变化可近似地看作直线关系，由式
（4-9）换算。
? 20 ? ? t ? ?（ t －20℃）
?§5－2 喷气燃料质量指标检验
?2．评定指标及意义
一
、 ? 油品密度的平均温度系数见表5-4。
燃 烧 性
当温度相差较大时，要将修正读数后 的油品密度用GB/T1885－1998《石
油计量表》换算成标准密度。
烧
要生成二氧化碳和水，按生成水的状态不同，热
性
值又分为高热值和低热值。高热值又称为总热值， 它是指燃料燃烧生成的水蒸气被全部冷凝成液态
水时的热值；低热值又称为净热值，它与高热值
的区别在于燃烧生成的水是以蒸汽状态存在的。
因此，如果燃料中不含水分、则高低热值之差即
为相同温度下水的蒸发潜热。
?测定意义 喷气燃料的质
2．评定指标及意义
? 喷气燃料的燃烧性主要用净热值、烟 点（或用萘系芳烃含量、辉光值等指
标之一）来评价。
?§4－2 喷气燃料质量指标检验
? （1）净热值 单位质量燃料完全燃烧时所放
一 、
出的热量，称为质量热值，单位为kJ/kg。热值表 示喷气燃料的能量性质。
燃 ? 喷气燃料主要由碳氢化合物组成，完全燃烧后主
第四章 喷气燃料检验
§4－1 喷气燃料规格 §4－2 喷气燃料质量指标检验
燃烧性 蒸发性 流动性 腐蚀性
?§4பைடு நூலகம்1 喷气燃料规格
? 我国喷气燃料分为多个牌号。其中， 1号适
一
用于寒冷地区； 2号、 3号适用于一般地区；
、 喷 气
3号广泛用于国际通航，供出口和过境飞机 加油，前 3个牌号均可用于 军用飞机和民航
弯月面与密度计干管相切处的刻度。
?§5－2 喷气燃料质量指标检验
?2．评定指标及意义
一
、
? 由于密度计干管读数是以纯水在 4℃时的密
燃
度为1g/mL作为标准刻制标度的，因此在
烧 性
其他温度下的测量值仅是密度计读数，并 不是该温度下的密度，故称为视密度，测
定后应将油品密度换算成标准密度。当温
差在20℃±5℃范围内时，油品密度随温
(2) 压缩 空气被压缩，T≈0.3～ 0.5 MPa ，P≈150～200℃， 30%左右的空气以 40～60m/s的速度进入燃烧室。
(3) 燃烧 压缩空气进入燃烧室与喷嘴喷出的燃料混合成可燃混 合气并在燃烧室内连续不断地燃烧。
(4) 作功 燃烧后高温气体与 70%左右的冷空气混合后温度降低， 进入涡轮。推动涡轮高速旋转带动空气压缩机工作。然后进入 尾喷管以高速喷出，产生反作用力推动飞机前进。